మూడు అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన అసమకాలిక మోటార్ నియంత్రణ పథకాలు

యంత్రాలు, ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు మరియు మెషీన్‌ల యొక్క అన్ని ఎలక్ట్రికల్ రేఖాచిత్రాలు నిర్దిష్ట విలక్షణమైన బ్లాక్‌లు మరియు నోడ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఒకదానికొకటి ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో కలుపుతారు. రిలే-కాంటాక్టర్ సర్క్యూట్లలో, మోటార్ నియంత్రణ యొక్క ప్రధాన అంశాలు విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్లు మరియు రిలేలు.

మెటల్ కట్టింగ్ మెషీన్లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో ఇది చాలా తరచుగా డ్రైవ్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది మూడు-దశ స్క్విరెల్-కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్లు… ఈ ఇంజన్‌లను డిజైన్ చేయడం, నిర్వహించడం మరియు మరమ్మతు చేయడం సులభం. మెటల్ కట్టింగ్ మెషీన్ల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కోసం వారు చాలా అవసరాలను తీరుస్తారు. అసమకాలిక స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు పెద్ద ఇన్రష్ కరెంట్లు (నామమాత్రం కంటే 5-7 రెట్లు ఎక్కువ) మరియు సాధారణ పద్ధతుల ద్వారా మోటారుల భ్రమణ వేగాన్ని సజావుగా మార్చడానికి అసమర్థత.

ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యూట్ల ప్రదర్శన మరియు క్రియాశీల అమలుతో ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు అటువంటి మోటార్లు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ల నుండి ఇతర రకాల మోటార్‌లను (గాయం రోటర్ మరియు DC మోటర్‌లతో అసమకాలిక) చురుకుగా స్థానభ్రంశం చేయడం ప్రారంభించాయి, ఇక్కడ ప్రారంభ ప్రవాహాలను పరిమితం చేయడం మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో భ్రమణ వేగాన్ని సజావుగా సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

స్క్విరెల్-కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాల్లో ఒకటి వాటిని గ్రిడ్‌కు కనెక్ట్ చేయడం సులభం. మోటారు యొక్క స్టేటర్‌కు మూడు-దశల వోల్టేజ్‌ను వర్తింపజేయడం సరిపోతుంది మరియు మోటారు వెంటనే ప్రారంభమవుతుంది. సరళమైన సంస్కరణలో, మూడు-దశల స్విచ్ లేదా ప్యాకేజీ స్విచ్ని చేర్చడానికి ఉపయోగించవచ్చు. కానీ ఈ పరికరాలు, వాటి సరళత మరియు విశ్వసనీయతతో, మాన్యువల్ నియంత్రణ పరికరాలు.

యంత్రాలు మరియు సంస్థాపనల పథకాలలో, ఆటోమేటిక్ చక్రంలో ఒకటి లేదా మరొక ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను అంచనా వేయడం, అనేక ఇంజిన్లలో మారే క్రమాన్ని నిర్ధారించడం, ఇంజిన్ రోటర్ (రివర్స్) యొక్క భ్రమణ దిశను స్వయంచాలకంగా మార్చడం తరచుగా అవసరం. , మొదలైనవి n.

మాన్యువల్ నియంత్రణ పరికరాలతో ఈ అన్ని విధులను అందించడం అసాధ్యం, అయినప్పటికీ అనేక పాత మెటల్ కట్టింగ్ మెషీన్లలో అదే రివర్స్ మరియు మోటారు రోటర్ యొక్క వేగాన్ని మార్చడానికి పోల్ జతల సంఖ్యను మార్చడం చాలా తరచుగా ప్యాకెట్ స్విచ్‌లను ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. సర్క్యూట్‌లలో స్విచ్‌లు మరియు ప్యాకెట్ స్విచ్‌లు తరచుగా మెషిన్ సర్క్యూట్‌కు వోల్టేజ్ సరఫరా చేసే ఇన్‌పుట్ పరికరాలుగా ఉపయోగించబడతాయి. అదే ఇంజిన్ నియంత్రణ కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తారు విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్స్.

విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్‌తో ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం డ్రైవింగ్ సమయంలో అన్ని సౌకర్యాలతో పాటు, సున్నా రక్షణను అందిస్తుంది. ఇది ఏమిటో క్రింద వివరించబడుతుంది.

యంత్రాలు, సంస్థాపనలు మరియు యంత్రాలలో మూడు ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి:

• ఒక విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్ మరియు "స్టార్ట్" మరియు "స్టాప్" అనే రెండు బటన్లను ఉపయోగించి నాన్-రివర్సిబుల్ మోటార్ యొక్క కంట్రోల్ సర్క్యూట్,

• రెండు స్టార్టర్లు (లేదా ఒక రివర్సిబుల్ స్టార్టర్) మరియు మూడు బటన్లను ఉపయోగించి రివర్సిబుల్ మోటార్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్.

• రెండు స్టార్టర్‌లు (లేదా ఒక రివర్సింగ్ స్టార్టర్) మరియు మూడు బటన్‌లను ఉపయోగించి రివర్సిబుల్ మోటార్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్, వీటిలో రెండు జత చేసిన పరిచయాలను ఉపయోగిస్తాయి.

ఈ అన్ని పథకాల ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని విశ్లేషిద్దాం.

1. అయస్కాంత స్టార్టర్ ఉపయోగించి మోటార్ నియంత్రణ పథకం

రేఖాచిత్రం చిత్రంలో చూపబడింది.

మీరు క్లిక్ చేసినప్పుడు బటన్స్టార్టర్ కాయిల్ యొక్క SB2 "ప్రారంభం" 220 V వోల్టేజ్ కింద వస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది దశ C మరియు సున్నా (H) మధ్య ఆన్ చేయబడిందని తేలింది... స్టార్టర్ యొక్క కదిలే భాగం ఏకకాలంలో స్థిరంగా ఆకర్షిస్తుంది. దాని పరిచయాలను మూసివేస్తోంది.ఇంజిన్‌కు పవర్ సప్లై స్టార్టర్ వోల్టేజ్ యొక్క పవర్ కాంటాక్ట్‌లు మరియు లాక్ «ప్రారంభం» బటన్‌తో సమాంతరంగా మూసివేయబడుతుంది. అందువల్ల, బటన్ విడుదలైనప్పుడు, స్టార్టర్ కాయిల్ శక్తిని కోల్పోదు, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో కరెంట్ నిరోధించే పరిచయం ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.

నిరోధించే పరిచయం బటన్‌తో సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడకపోతే (కొన్ని కారణాల వల్ల అది లేదు), అప్పుడు “ప్రారంభం” బటన్ విడుదలైనప్పుడు, కాయిల్ శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు స్టార్టర్ పవర్ పరిచయాలు ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌లో తెరవబడతాయి, ఆ తర్వాత అది ఆఫ్ చేయబడింది. ఈ ఆపరేషన్ మోడ్‌ను "జాగింగ్" అంటారు. ఇది కొన్ని సంస్థాపనలలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు క్రేన్ బీమ్ పథకాలలో.

నిరోధించే పరిచయంతో సర్క్యూట్‌లో ప్రారంభించిన తర్వాత నడుస్తున్న ఇంజిన్‌ను ఆపడం SB1 "స్టాప్" బటన్‌ను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. అదే సమయంలో, బటన్ సర్క్యూట్ బ్రేక్‌ను సృష్టిస్తుంది, మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్ శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు దాని శక్తి పరిచయాలతో మెయిన్స్ నుండి ఇంజిన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది.

ఏదైనా కారణం వల్ల వోల్టేజ్ అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు, మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్ కూడా ఆపివేయబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది స్టాప్ బటన్‌ను నొక్కడం మరియు సర్క్యూట్ బ్రేక్‌ను సృష్టించడం వంటిది.ఇంజిన్ ఆగిపోతుంది మరియు వోల్టేజ్ సమక్షంలో దాని పునఃప్రారంభం SB2 "స్టార్ట్" బటన్ను నొక్కడం ద్వారా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. అందువలన, అయస్కాంత స్టార్టర్ అని పిలవబడే అందిస్తుంది "సున్నా రక్షణ". అది సర్క్యూట్‌లో లేకుంటే మరియు మోటారు స్విచ్ లేదా ప్యాక్ స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడితే, వోల్టేజ్ తిరిగి వచ్చినప్పుడు, మోటారు స్వయంచాలకంగా ప్రారంభమవుతుంది, ఇది సేవా సిబ్బందికి తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. మరిన్ని వివరాలను ఇక్కడ తనిఖీ చేయండి - అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణ.

రేఖాచిత్రంలో జరుగుతున్న ప్రక్రియల యానిమేషన్ క్రింద చూపబడింది.

2. రెండు మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్లను ఉపయోగించి రివర్సిబుల్ మోటార్ యొక్క కంట్రోల్ సర్క్యూట్

పథకం మునుపటి మాదిరిగానే పనిచేస్తుంది. భ్రమణ దిశను మార్చడం (రివర్స్) దాని స్టేటర్ యొక్క దశ యొక్క భ్రమణ క్రమం మారినప్పుడు మోటారు యొక్క రోటర్ మారుతుంది. KM1 స్టార్టర్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, దశలు మోటారుకు వస్తాయి - A, B, C, మరియు KM2 స్టార్టర్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, దశ క్రమం C, B, Aకి మారుతుంది.

పథకం అంజీర్లో చూపబడింది. 2.

ఒక దిశలో భ్రమణం కోసం మోటారును ఆన్ చేయడం బటన్ SB2 మరియు విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్ KM1 ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది ... భ్రమణ దిశను మార్చడం అవసరమైతే, బటన్ SB1 నొక్కండి «ఆపు», మోటారు ఆగిపోతుంది, ఆపై మీరు ఎప్పుడు బటన్ SB3 నొక్కండి మోటార్ వ్యతిరేక దిశలో తిరగడం ప్రారంభిస్తుంది. ఈ పథకంలో, రోటర్ యొక్క భ్రమణ దిశను మార్చడానికి, వాటి మధ్య «స్టాప్» బటన్ను నొక్కడం అవసరం.

అదనంగా, సర్క్యూట్‌లో షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు దారితీసే SB2 - SB3 అనే రెండు "స్టార్ట్" బటన్‌లను ఏకకాలంలో నొక్కడం నుండి రక్షణ కల్పించడానికి ప్రతి స్టార్టర్‌ల సర్క్యూట్‌లలో సాధారణంగా క్లోజ్డ్ (NC) పరిచయాలను ఉపయోగించడం తప్పనిసరి. ఇంజిన్ యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్లు.స్టార్టర్ సర్క్యూట్‌లలోని అదనపు పరిచయాలు స్టార్టర్‌లను ఒకే సమయంలో ఆన్ చేయడానికి అనుమతించవు, ఎందుకంటే ప్రతి స్టార్టర్‌లు, రెండు "స్టార్ట్" బటన్‌లను నొక్కినప్పుడు, ఒక సెకను ముందుగా ఆన్ చేసి, మరొకదాని సర్క్యూట్‌లో దాని పరిచయాన్ని తెరవండి. స్టార్టర్.

అటువంటి నిరోధించడాన్ని సృష్టించాల్సిన అవసరం పెద్ద సంఖ్యలో పరిచయాలతో స్టార్టర్స్ లేదా పరిచయ జోడింపులతో స్టార్టర్లను ఉపయోగించడం అవసరం, ఇది ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ యొక్క ఖర్చు మరియు సంక్లిష్టతను పెంచుతుంది.

రెండు స్టార్టర్‌లతో సర్క్యూట్‌లో జరుగుతున్న ప్రక్రియల యానిమేషన్ క్రింద ఉంది.

3. రెండు మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్‌లు మరియు మూడు బటన్‌లను ఉపయోగించి రివర్సిబుల్ మోటార్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ (వీటిలో రెండు మెకానికల్ లింకేజ్ కాంటాక్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి)

రేఖాచిత్రం చిత్రంలో చూపబడింది.

ఈ సర్క్యూట్ మరియు మునుపటి దాని మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ప్రతి స్టార్టర్ యొక్క సర్క్యూట్‌లో, సాధారణ బటన్ SB1 «ఆపు»కి అదనంగా SB2 మరియు SB3 బటన్ల 2 పరిచయాలు ఉన్నాయి మరియు సర్క్యూట్ KM1లో SB2 బటన్ సాధారణంగా తెరిచిన పరిచయాన్ని కలిగి ఉంటుంది. (మూసివేయడం) మరియు SB3 - సాధారణంగా మూసివేయబడిన (NC) పరిచయం, సర్క్యూట్ KM3 — బటన్ SB2 సాధారణంగా క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్ (సాధారణంగా మూసివేయబడింది) మరియు SB3 - సాధారణంగా తెరవబడి ఉంటుంది. ప్రతి బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, ఒక స్టార్టర్ యొక్క సర్క్యూట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు మరొకటి అదే సమయంలో తెరవబడుతుంది.

బటన్ల యొక్క ఈ ఉపయోగం రెండు స్టార్టర్స్ (ఈ మోడ్ ఈ పథకంతో సాధ్యం కాదు) యొక్క ఏకకాల క్రియాశీలతకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ కోసం అదనపు పరిచయాల వినియోగాన్ని తిరస్కరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు స్టాప్ బటన్‌ను నొక్కకుండా తిరిగి వెళ్ళడానికి అవకాశం ఇస్తుంది, ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా ఆపడానికి స్టాప్ బటన్ ఉపయోగించబడుతుంది.

వ్యాసంలో ఇవ్వబడిన రేఖాచిత్రాలు సరళీకృతం చేయబడ్డాయి. వారికి రక్షణ పరికరాలు (సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు, థర్మల్ రిలేలు), అలారం అంశాలు లేవు.ఇటువంటి సర్క్యూట్లు తరచుగా రిలేలు, స్విచ్‌లు, స్విచ్‌లు మరియు సెన్సార్‌ల కోసం వివిధ పరిచయాల ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి. 380 V యొక్క వోల్టేజ్తో విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్ యొక్క మూసివేతను సరఫరా చేయడం కూడా సాధ్యమే. కంట్రోల్ సర్క్యూట్లో వోల్టేజ్ని తగ్గించడానికి ట్రాన్స్ఫార్మర్. ఈ సందర్భంలో, 110, 48, 36 లేదా 24 V యొక్క వోల్టేజీల కోసం కాయిల్స్తో విద్యుదయస్కాంత స్టార్టర్లు ఉపయోగించబడతాయి.