DC మోటార్లు ప్రారంభించడం మరియు ఆపడం కోసం ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్లు

ఏదైనా ఇంజిన్ ప్రారంభం పవర్ సర్క్యూట్ మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లోని కొన్ని స్విచ్‌లతో కలిసి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, రిలే-కాంటాక్టర్ మరియు నాన్-కాంటాక్ట్ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి. DC మోటార్లు పరిమితం చేయడానికి ప్రారంభ ప్రవాహాలు స్టార్టింగ్ రెసిస్టర్లు మోటర్స్ యొక్క రోటర్ మరియు ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లో చేర్చబడ్డాయి, ఇవి దశల్లో మోటార్లు వేగవంతం అయినప్పుడు స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడతాయి. స్టార్టప్ పూర్తయినప్పుడు, స్టార్టప్ రెసిస్టర్‌లు పూర్తిగా బైపాస్ చేయబడతాయి.

మోటారుల బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ కూడా స్వయంచాలకంగా చేయవచ్చు. స్టాప్ కమాండ్ తర్వాత, రిలే-కాంటాక్టర్ పరికరాల సహాయంతో, పవర్ సర్క్యూట్లలో అవసరమైన స్విచ్లు తయారు చేయబడతాయి. సున్నాకి దగ్గరగా ఉన్న వేగాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, మోటారు నెట్‌వర్క్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది. ప్రారంభ సమయంలో, క్రమమైన వ్యవధిలో లేదా ఇతర పారామితులపై ఆధారపడి దశలు ఆఫ్ చేయబడతాయి. ఇది మోటారు యొక్క కరెంట్ మరియు వేగాన్ని మారుస్తుంది.

మోటారు ప్రారంభ నియంత్రణ EMF (లేదా వేగం), కరెంట్, సమయం మరియు మార్గం యొక్క విధిగా నిర్వహించబడుతుంది.

ప్రారంభ DC మోటార్లు స్వయంచాలక నియంత్రణ కోసం సాధారణ ఉపవిభాగాలు మరియు సర్క్యూట్లు

సమాంతర లేదా స్వతంత్ర ప్రేరేపణతో DC మోటారును ప్రారంభించడం అనేది ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లో ప్రవేశపెట్టిన రెసిస్టర్తో చేయబడుతుంది. ఇన్‌రష్ కరెంట్‌ను పరిమితం చేయడానికి రెసిస్టర్ అవసరం. మోటారు వేగవంతం అయినప్పుడు, ప్రారంభ నిరోధకం అడుగు వేయబడుతుంది. ప్రారంభం పూర్తయినప్పుడు, నిరోధకం పూర్తిగా దాటవేయబడుతుంది మరియు మోటారు దాని సహజ యాంత్రిక లక్షణాలకు తిరిగి వస్తుంది (Fig. 1). ప్రారంభంలో, ఇంజిన్ కృత్రిమ లక్షణం 1, తరువాత 2, మరియు రెసిస్టర్‌ను ఉపయోగించిన తర్వాత - సహజ లక్షణం 3 ప్రకారం వేగవంతం అవుతుంది.

అన్నం. 1. సమాంతర ప్రేరేపణతో DC మోటారు యొక్క యాంత్రిక మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ లక్షణాలు (ω - భ్రమణ కోణీయ వేగం; I1 M1 - పీక్ కరెంట్ మరియు మోటారు యొక్క టార్క్; I2 M2 - ప్రస్తుత మరియు మారే క్షణం)

EMF ఫంక్షన్ (Fig. 2) లో DC మోటార్ (DCM) యొక్క ప్రారంభ సర్క్యూట్ నోడ్‌ను పరిగణించండి.

అన్నం. 2. EMF ఫంక్షన్‌లో సమాంతర ప్రేరేపణ యొక్క DCT యొక్క ప్రారంభ సర్క్యూట్ నోడ్

EMF (లేదా వేగం) ఫంక్షన్ రిలేలు, వోల్టేజీలు మరియు కాంటాక్టర్లచే నియంత్రించబడుతుంది. వోల్టేజ్ రిలేలు వేర్వేరు ఆర్మేచర్ emf విలువలతో పనిచేయడానికి కాన్ఫిగర్ చేయబడ్డాయి. కాంటాక్టర్ KM1 ఆన్ చేయబడినప్పుడు, ప్రారంభ సమయంలో KV రిలే యొక్క వోల్టేజ్ ఆపరేషన్ కోసం సరిపోదు. మోటారు వేగవంతం అయినప్పుడు (మోటారు emf పెరుగుదల కారణంగా), KV1 రిలే సక్రియం చేయబడుతుంది, అప్పుడు KV2 (రిలే యాక్టివేషన్ వోల్టేజ్‌లు సంబంధిత విలువలను కలిగి ఉంటాయి); వాటిలో యాక్సిలరేషన్ కాంటాక్టర్లు KM2, KMZ ఉన్నాయి మరియు ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లోని రెసిస్టర్‌లు షంట్ చేయబడతాయి (కాంటాక్టర్ స్విచ్చింగ్ సర్క్యూట్‌లు రేఖాచిత్రంలో చూపబడవు; LM అనేది ఉత్తేజిత వైండింగ్).

EMF ఫంక్షన్ (Fig. 3) లో DC మోటార్ ప్రారంభించడం కోసం పథకాన్ని చూద్దాం. మోటారు యొక్క కోణీయ వేగం తరచుగా పరోక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, అనగా.వేగానికి సంబంధించిన పరిమాణాలను కొలవడం. DC మోటార్ కోసం, అటువంటి విలువ EMF. ప్రారంభం ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది. QF సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆన్ అవుతుంది, మోటార్ ఫీల్డ్ విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయబడింది. KA రిలే దాని పరిచయాన్ని సక్రియం చేస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది.

సర్క్యూట్ యొక్క మిగిలిన పరికరాలు వాటి అసలు స్థానంలో ఉంటాయి. ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి, మీరు తప్పక బటన్ నొక్కండి SB1 «ప్రారంభించు», దీని తర్వాత కాంటాక్టర్ KM1 సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు మోటారును పవర్ సోర్స్కు కలుపుతుంది. కాంటాక్టర్ KM1 స్వీయ-శక్తితో ఉంటుంది. DC మోటార్ మోటార్ ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ రెసిస్టర్ Rతో వేగవంతం చేయబడింది.

మోటారు వేగం పెరగడంతో, దాని emf మరియు రిలేలు KV1 మరియు KV2 యొక్క కాయిల్స్లో వోల్టేజ్ పెరుగుతుంది. వేగం ω1 వద్ద (Fig. 1 చూడండి.) రిలే KV1 సక్రియం చేయబడింది. ఇది కాంటాక్టర్ సర్క్యూట్ KM2లో దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది, ఇది దాని పరిచయంతో ప్రారంభ నిరోధకం యొక్క మొదటి దశను ట్రిప్పులు మరియు షార్ట్-సర్క్యూట్ చేస్తుంది. వేగంతో ω2 రిలే KV2 శక్తివంతమవుతుంది. దాని పరిచయంతో, ఇది KMZ కాంటాక్టర్ యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్‌ను మూసివేస్తుంది, ఇది ప్రేరేపించబడినప్పుడు, ఒక పరిచయంతో, ప్రారంభ నిరోధకం యొక్క రెండవ ప్రారంభ దశను షార్ట్-సర్క్యూట్ చేస్తుంది. ఇంజిన్ దాని సహజ యాంత్రిక లక్షణాలను చేరుకుంటుంది మరియు టేకాఫ్‌ను ముగించింది.

అన్నం. 3. EMF ఫంక్షన్‌లో సమాంతర ప్రేరేపణ యొక్క DCTని ప్రారంభించే స్కీమాటిక్

సర్క్యూట్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్ కోసం, వోల్టేజ్ రిలే KV1 వేగం ω1కి అనుగుణంగా EMF వద్ద పనిచేయడానికి మరియు రిలే KV2 వేగం ω2 వద్ద పనిచేయడానికి సెట్ చేయడం అవసరం.

ఇంజిన్‌ను ఆపడానికి, స్టాప్ బటన్ SB2 నొక్కండి. ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి, QF సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను తెరవండి.

ప్రస్తుత ఫంక్షన్ ప్రస్తుత రిలే ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఫ్లక్స్ ఫంక్షన్‌లో dc మోటార్ స్టార్టర్ సర్క్యూట్ నోడ్‌ను పరిగణించండి. అంజీర్లో చూపిన రేఖాచిత్రంలో.4, ఓవర్‌కరెంట్ రిలేలు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి ఇన్‌రష్ కరెంట్ I1 వద్ద తీయబడతాయి మరియు కనిష్ట కరెంట్ I2 వద్ద డ్రాప్ అవుట్ అవుతాయి (Fig. 1 చూడండి). ప్రస్తుత రిలేల అంతర్గత ప్రతిస్పందన సమయం తప్పనిసరిగా కాంటాక్టర్ ప్రతిస్పందన సమయం కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

అన్నం. 4. కరెంట్‌పై ఆధారపడి సమాంతర ప్రేరేపణ DCT యొక్క ప్రారంభ సర్క్యూట్ నోడ్

మోటారు త్వరణం పూర్తిగా ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లోకి చొప్పించిన రెసిస్టర్‌తో ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజిన్ వేగవంతం అయినప్పుడు, కరెంట్ తగ్గుతుంది, ప్రస్తుత I2 తో, రిలే KA1 అదృశ్యమవుతుంది మరియు దాని పరిచయంతో కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్‌ను మూసివేస్తుంది, ఇది దాని పరిచయంతో ప్రారంభ నిరోధకం యొక్క మొదటి పరిచయాన్ని దాటవేస్తుంది. అదేవిధంగా, రెసిస్టర్ యొక్క రెండవ ప్రారంభ దశ షార్ట్-సర్క్యూట్ చేయబడింది (రిలే KA2, కాంటాక్టర్ KMZ). కాంటాక్టర్ పవర్ సర్క్యూట్‌లు రేఖాచిత్రంలో చూపబడలేదు. మోటారును ప్రారంభించిన ముగింపులో, ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లో నిరోధకం వంతెన చేయబడుతుంది.

DC మోటార్‌ను ఫ్లక్స్ ఫంక్షన్‌గా ప్రారంభించడం కోసం సర్క్యూట్‌ను పరిగణించండి (Fig. 5). రెసిస్టర్ దశల యొక్క ప్రతిఘటనలు ఎంపిక చేయబడతాయి, తద్వారా మోటారు ఆన్ చేయబడినప్పుడు మరియు దశలు షంట్ చేయబడినప్పుడు, ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లో ప్రస్తుత I1 మరియు క్షణం M1 అనుమతించదగిన స్థాయిని మించదు.

DC మోటారును ప్రారంభిస్తోంది QF సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను ఆన్ చేసి, «ప్రారంభించు» బటన్ SB1 నొక్కడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, కాంటాక్టర్ KM1 సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు దాని పరిచయాలను మూసివేస్తుంది. ఇన్‌రష్ కరెంట్ I1 మోటారు యొక్క పవర్ సర్క్యూట్ గుండా వెళుతుంది, దీని ప్రభావంతో ఓవర్‌కరెంట్ రిలే KA1 సక్రియం చేయబడుతుంది. దీని పరిచయం తెరుచుకుంటుంది మరియు కాంటాక్టర్ KM2 శక్తిని పొందదు.

అన్నం. 5. కరెంట్ యొక్క విధిగా సమాంతర ఉత్తేజిత DCT స్టార్ట్-అప్ యొక్క స్కీమాటిక్

కరెంట్ కనిష్ట విలువ I2కి పడిపోయినప్పుడు, ఓవర్‌కరెంట్ రిలే KA1 పడిపోతుంది మరియు దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది.కాంటాక్టర్ KM2 సక్రియం చేయబడింది మరియు దాని ప్రధాన పరిచయం ద్వారా ప్రారంభ నిరోధకం మరియు రిలే KA1 యొక్క మొదటి విభాగాన్ని మూసివేస్తుంది. మారుతున్నప్పుడు, ప్రస్తుత విలువ I1కి పెరుగుతుంది.

I1 విలువకు కరెంట్ మళ్లీ పెరిగినప్పుడు, కాంటాక్టర్ KM1 ఆన్ చేయదు, ఎందుకంటే దాని కాయిల్ పరిచయం KM2 ద్వారా దాటవేయబడుతుంది. ప్రస్తుత I1 ప్రభావంతో, రిలే KA2 సక్రియం చేయబడింది మరియు దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది. యాక్సిలరేషన్ ప్రక్రియలో కరెంట్ మళ్లీ I2 విలువకు పడిపోయినప్పుడు, రిలే KA2 పడిపోతుంది మరియు కాంటాక్టర్ KMZ ఆన్ అవుతుంది. ప్రారంభం పూర్తయింది, ఇంజిన్ దాని సహజ యాంత్రిక లక్షణాలతో పనిచేస్తుంది.

సర్క్యూట్ యొక్క సరైన పనితీరు కోసం, రిలే KA1 మరియు KA2 యొక్క ప్రతిస్పందన సమయం కాంటాక్టర్ల ప్రతిస్పందన సమయం కంటే తక్కువగా ఉండటం అవసరం. మోటారును ఆపడానికి, «స్టాప్» బటన్ SB2 నొక్కండి మరియు సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి QF సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను ఆపివేయండి.

వారి పరిచయాలతో రెసిస్టర్ దశలను షార్ట్ సర్క్యూట్ చేసే సమయ రిలే మరియు సంబంధిత కాంటాక్టర్‌లను ఉపయోగించి సమయ నియంత్రణ సాధించబడుతుంది.

ప్రారంభ సర్క్యూట్ నోడ్ DC మోటారును సమయం యొక్క విధిగా పరిగణించండి (Fig. 6) ప్రారంభ పరిచయం KM1 ద్వారా కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లో వోల్టేజ్ కనిపించినప్పుడు టైమ్ రిలే KT వెంటనే సక్రియం చేయబడుతుంది. పరిచయం KM1ని తెరిచిన తర్వాత, టైమ్ రిలే KT దాని విద్యుత్ సరఫరాను కోల్పోతుంది మరియు సమయం ఆలస్యంతో దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది. కాంటాక్టర్ KM2 సమయ వ్యవధికి సమానమైన సమయ విరామం తర్వాత రిలే శక్తిని పొందుతుంది, దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది మరియు ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లో ప్రతిఘటనను మూసివేస్తుంది.

అన్నం. 6. సమయం యొక్క విధిగా సమాంతర ఉత్తేజితం యొక్క DCT ప్రారంభ సర్క్యూట్ నోడ్

సమయం యొక్క పనితీరులో నియంత్రణ యొక్క ప్రయోజనాలు నియంత్రణ సౌలభ్యం, త్వరణం మరియు క్షీణత ప్రక్రియ యొక్క స్థిరత్వం, ఇంటర్మీడియట్ వేగంతో విద్యుత్ డ్రైవ్ ఆలస్యం లేకపోవడం.

సమయం యొక్క విధిగా DC మోటార్ సమాంతర ఉత్తేజాన్ని ప్రారంభించడానికి సర్క్యూట్‌ను పరిగణించండి. అంజీర్ లో. 7 ఒక కోలుకోలేని ప్రారంభ DC సమాంతర ఉత్తేజిత మోటారు యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది. ప్రయోగం రెండు దశల్లో జరుగుతుంది. సర్క్యూట్ బటన్లు SB1 «ప్రారంభం» మరియు SB2 «స్టాప్», కాంటాక్టర్లు KM1 ... KMZ, విద్యుదయస్కాంత సమయం రిలేలు KT1, KT2 ఉపయోగిస్తుంది. QF బ్రేకర్ ఆన్ అవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, టైమ్ రిలే KT1 యొక్క కాయిల్ శక్తిని పొందుతుంది మరియు కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్లో దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది. "ప్రారంభం" బటన్ SB1 నొక్కడం ద్వారా ఇంజిన్ ప్రారంభించబడుతుంది. కాంటాక్టర్ KM1 శక్తిని పొందుతుంది మరియు దాని ప్రధాన పరిచయంతో మోటార్‌ను ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లోని రెసిస్టర్‌తో పవర్ సోర్స్‌కి కలుపుతుంది.

అన్నం. 7. సమయం యొక్క విధిగా DC మోటారు యొక్క తిరుగులేని ప్రారంభం యొక్క స్కీమాటిక్

అండర్ కరెంట్ రిలే KA ఉత్తేజిత సర్క్యూట్ యొక్క అంతరాయం నుండి మోటారును రక్షించడానికి పనిచేస్తుంది. సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో, KA రిలే శక్తినిస్తుంది మరియు KM1 కాంటాక్టర్ సర్క్యూట్‌లో దాని పరిచయం మూసివేయబడుతుంది, KM1 కాంటాక్టర్‌ను ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధం చేస్తుంది. ఉత్తేజిత సర్క్యూట్ విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు, KA రిలే ఆపివేయబడుతుంది, దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది, అప్పుడు KM1 కాంటాక్టర్ ఆఫ్ అవుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఆగిపోతుంది. కాంటాక్టర్ KM1 ప్రేరేపించబడినప్పుడు, దాని నిరోధించే పరిచయం మూసివేయబడుతుంది మరియు రిలే సర్క్యూట్ KT1లోని పరిచయం KM1 తెరవబడుతుంది, ఇది ఆపివేయబడుతుంది మరియు సమయం ఆలస్యంతో దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది.

రిలే KT1 యొక్క సమయ ఆలస్యంకు సమానమైన సమయ విరామం తర్వాత, వేగవంతమైన కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్ మూసివేయబడుతుంది, ఇది ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు దాని ప్రధాన సంపర్క షార్ట్-సర్క్యూట్‌లతో ప్రారంభ నిరోధకం యొక్క ఒక దశ. అదే సమయంలో, టైమ్ రిలే KT2 శక్తివంతం అవుతుంది. ఇంజిన్ వేగవంతం అవుతుంది. KT2 రిలే యొక్క ఆలస్యంకు సమానమైన సమయ విరామం తర్వాత, KT2 పరిచయం మూసివేయబడుతుంది, KMZ త్వరణం కాంటాక్టర్ సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు దాని ప్రధాన సంపర్కంతో ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లో ప్రారంభ రెసిస్టర్ యొక్క రెండవ దశను సంప్రదిస్తుంది. ప్రారంభం పూర్తయింది మరియు ఇంజిన్ దాని సహజ యాంత్రిక లక్షణాలకు తిరిగి వస్తుంది.

సాధారణ DC బ్రేక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ యూనిట్లు

DC మోటార్ ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ డైనమిక్ బ్రేకింగ్, వ్యతిరేక బ్రేకింగ్ మరియు రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

డైనమిక్ బ్రేకింగ్‌లో, మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్ వైండింగ్‌ను అదనపు నిరోధకతకు మూసివేయడం మరియు ఉత్తేజిత వైండింగ్‌ను శక్తివంతం చేయడం అవసరం. ఈ బ్రేకింగ్ వేగం యొక్క విధిగా మరియు సమయం యొక్క విధిగా చేయవచ్చు.

డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో వేగం (EMF) యొక్క విధిగా నియంత్రణ అంజీర్లో చూపిన పథకం ప్రకారం చేయవచ్చు. 8. KM1 కాంటాక్టర్ ఆపివేయబడినప్పుడు, మోటార్ ఆర్మేచర్ మెయిన్స్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది, కానీ డిస్కనెక్ట్ సమయంలో దాని టెర్మినల్స్లో వోల్టేజ్ ఉంది. వోల్టేజ్ రిలే KV కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్లో దాని పరిచయాన్ని నిర్వహిస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది, దాని పరిచయంతో మోటార్ యొక్క ఆర్మేచర్ను రెసిస్టర్ R కి మూసివేస్తుంది.

సున్నాకి దగ్గరగా ఉన్న వేగంతో, KV రిలే శక్తిని కోల్పోతుంది. కనిష్ట వేగం నుండి ఫుల్ స్టాప్ వరకు మరింత క్షీణత ప్రతిఘటన యొక్క స్టాటిక్ క్షణం చర్యలో సంభవిస్తుంది.బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, బ్రేకింగ్ యొక్క రెండు లేదా మూడు దశలను వర్తించవచ్చు.

అన్నం. 8. EMF ఫంక్షన్‌లో డైనమిక్ బ్రేకింగ్ యొక్క ఆటోమేటిక్ నియంత్రణ కోసం సర్క్యూట్ యొక్క నోడ్: a — పవర్ సర్క్యూట్; b - కంట్రోల్ సర్క్యూట్

సమయం యొక్క విధిగా డైనమిక్ బ్రేకింగ్ స్థిరమైన మోటార్ స్వతంత్ర ప్రేరణ అంజీర్లో చూపిన పథకం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. తొమ్మిది.

అన్నం. 9. సమయం యొక్క విధిగా స్వతంత్ర ప్రేరేపణ యొక్క DCT డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ యొక్క నోడ్

ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, టైమ్ రిలే KT ఆన్‌లో ఉంది, అయితే బ్రేక్ కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్ తెరిచి ఉంటుంది. ఆపడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా "స్టాప్" బటన్ SB2 నొక్కాలి. కాంటాక్టర్ KM1 మరియు టైమ్ రిలే KT శక్తిని కోల్పోతుంది; కాంటాక్టర్ KM2 సక్రియం చేయబడింది ఎందుకంటే కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్‌లోని పరిచయం KM1 మూసివేయబడుతుంది మరియు టైమ్ రిలే KT యొక్క పరిచయం సమయం ఆలస్యంతో తెరవబడుతుంది.

సమయం రిలే సమయం కోసం, కాంటాక్టర్ KM2 శక్తిని పొందుతుంది, దాని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది మరియు మోటారు ఆర్మేచర్‌ను అదనపు నిరోధకం R కి కలుపుతుంది. మోటారు యొక్క డైనమిక్ స్టాప్ నిర్వహించబడుతుంది. దాని ముగింపులో, KT రిలే, కొంత సమయం తర్వాత, దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది మరియు KM2 కాంటాక్టర్‌ను నెట్‌వర్క్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. పూర్తి స్టాప్‌కు మరింత బ్రేకింగ్ ప్రతిఘటన యొక్క క్షణం ప్రభావంతో నిర్వహించబడుతుంది Ms.

రివర్స్ యాక్షన్ బ్రేకింగ్‌లో, మోటార్ EMF మరియు మెయిన్స్ వోల్టేజ్ అనుగుణంగా పనిచేస్తాయి. ప్రస్తుత పరిమితం చేయడానికి, ఒక నిరోధకం సర్క్యూట్లోకి చొప్పించబడుతుంది.

DC మోటార్లు ఉత్తేజిత నియంత్రణ

మోటారు యొక్క ఫీల్డ్ వైండింగ్ గణనీయమైన ఇండక్టెన్స్ కలిగి ఉంటుంది మరియు మోటారు త్వరగా స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడితే, దానిపై పెద్ద వోల్టేజ్ కనిపించవచ్చు, ఇది వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ విచ్ఛిన్నం అవుతుంది. దీనిని నివారించడానికి, మీరు అంజీర్లో చూపిన సర్క్యూట్ నోడ్లను ఉపయోగించవచ్చు.10. డయోడ్ (Fig. 10, b) ద్వారా ఉత్తేజిత కాయిల్‌తో సమాంతరంగా ఆర్పివేయడం నిరోధకత ఆన్ చేయబడింది. అందువల్ల, స్విచ్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత, కరెంట్ ఒక చిన్న సమయం కోసం ప్రతిఘటన గుండా వెళుతుంది (Fig. 10, a).

అన్నం. 10. క్వెన్చింగ్ రెసిస్టెన్స్‌పై మారడానికి సర్క్యూట్ల నోడ్స్: a - క్వెన్చింగ్ రెసిస్టెన్స్ సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడింది; b — క్వెన్చింగ్ రెసిస్టెన్స్ డయోడ్ ద్వారా ఆన్ చేయబడుతుంది.

ప్రేరేపిత సర్క్యూట్ యొక్క అంతరాయానికి వ్యతిరేకంగా రక్షణ అంజీర్లో చూపిన పథకం ప్రకారం అండర్ కరెంట్ రిలేను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. పదకొండు.

అన్నం. 11. ప్రేరేపిత సర్క్యూట్ యొక్క అంతరాయానికి వ్యతిరేకంగా రక్షణ: a — పవర్ ఉత్తేజిత సర్క్యూట్; b - కంట్రోల్ సర్క్యూట్

ప్రేరేపిత కాయిల్‌లో విరామం సంభవించినప్పుడు, రిలే KA డి-శక్తివంతం చేస్తుంది మరియు కాంటాక్టర్ KM యొక్క సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది.