వ్యతిరేక బ్రేకింగ్‌తో అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క స్కీమాటిక్

సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క పరిస్థితుల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క బ్రేకింగ్ ప్రక్రియను గణనీయంగా వేగవంతం చేయడానికి అవసరమైనప్పుడు, రివర్స్ బ్రేకింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. వ్యతిరేక బ్రేకింగ్ అమలు చేయబడిన రివర్సిబుల్ అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క రేఖాచిత్రం అంజీర్లో చూపబడింది. 1. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల ఆధారంగా, నియంత్రణ సర్క్యూట్ TC ట్రాన్స్ఫార్మర్ నుండి తగ్గిన ప్రామాణిక వోల్టేజ్ ద్వారా మృదువుగా ఉంటుంది.

స్పీడ్ కంట్రోల్‌తో కౌంటర్-స్విచింగ్ బ్రేక్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ను డైరెక్ట్ స్టార్ట్, రివర్స్ మరియు స్టాప్ చేయడానికి సర్క్యూట్ అనుమతిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ వేగం నియంత్రణ రిలే SR మోటార్ షాఫ్ట్‌పై అమర్చబడింది. ఇది దాని SR (B) లేదా SR (H) పరిచయాలను వేగంతో మూసివేస్తుంది

నియంత్రణ ఆదేశాలు సర్క్యూట్‌కు పంపబడతాయి నియంత్రణ బటన్లు SB2 ("ఫార్వర్డ్"), SVZ ("రివర్స్") మరియు SB1 ("ఆపు") సాంకేతికతకు అవసరమైన భ్రమణ దిశపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్టేటర్ వైండింగ్‌కు వోల్టేజ్ కాంటాక్టర్లు KM1 (B), ఫేజ్ సీక్వెన్స్ ABC మరియు KM2 (H), ఫేజ్ సీక్వెన్స్ CBA ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ SB1 (C) యొక్క స్టాప్ బటన్ బ్రేక్ రిలే KT యొక్క కాయిల్ సర్క్యూట్లో చేర్చబడింది, ఇది భ్రమణ ఏ దిశలో వ్యతిరేక భ్రమణ బ్రేకింగ్ మోడ్ను నిర్వహిస్తుంది. కాంటాక్టర్లు KM1 (B) మరియు KM2 (N) యొక్క కాయిల్ సర్క్యూట్‌లలో 5-6 (SB3), 6-7 (KM2) మరియు 12-13 (SB2) 13-14 (KM1) నిరోధించే కాంటాక్ట్‌లు ఉన్నాయి, ఇది ఏకకాల ఆపరేషన్‌ను నిరోధిస్తుంది. ఈ కాంటాక్టర్లలో.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది. SB2-B బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, కాయిల్ KM1 యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది, కాంటాక్టర్ KM1 సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్‌ను సరఫరా నెట్‌వర్క్‌కు కలుపుతుంది మరియు ప్రత్యక్ష ప్రారంభం పొందబడుతుంది.

KM1-B కాంటాక్టర్ యాక్టివేట్ అయినప్పుడు, కాంటాక్ట్ 4-5 (KM1-B) మూసివేయబడుతుంది, SB2-B బటన్‌ను దాటవేస్తుంది మరియు కాంటాక్టర్ స్వీయ-శక్తిని పొందుతాడు. అదే సమయంలో, నిరోధించే పరిచయం 13-14 (KM-B) కాయిల్ KM2-N యొక్క సర్క్యూట్‌లో తెరుచుకుంటుంది మరియు బ్రేక్ రిలే KT యొక్క కాయిల్ యొక్క సర్క్యూట్‌లో పరిచయం 3-15 (KM1-B) మూసివేయబడుతుంది. . మోటారు వేగవంతం అయినప్పుడు, స్పీడ్ కంట్రోల్ రిలే దాని పరిచయాన్ని 11-13 (SR-H) సక్రియం చేస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది, SBl-C (స్టాప్) బటన్‌ను నొక్కితే డ్రైవ్‌ను ఆపడానికి సర్క్యూట్‌ను సిద్ధం చేస్తుంది.

అన్నం. 1. వ్యతిరేక బ్రేకింగ్‌తో రివర్సిబుల్ అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క పథకం

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ను రివర్స్ చేయడానికి, SB3-H బటన్‌ను నొక్కండి. అప్పుడు కాయిల్ KM1 యొక్క సర్క్యూట్లో నిరోధించే పరిచయం 5-6 (SB3) తెరుచుకుంటుంది. కాంటాక్టర్ KM1 మెయిన్స్ నుండి మోటార్ స్టేటర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. అదే సమయంలో, కాయిల్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్లో నిరోధించే పరిచయం 13-14 (KM1) మూసివేయబడుతుంది.

KM2 వైండింగ్ శక్తిని పొందుతుంది మరియు KM2 కాంటాక్టర్ స్టేటర్ వైండింగ్‌ను మెయిన్‌లకు కలుపుతుంది, దశ క్రమాన్ని మారుస్తుంది.ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వ్యతిరేక దిశలో తిప్పడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు జడత్వం ద్వారా రోటర్ అదే దిశలో తిరుగుతుంది. అందువల్ల, ఇండక్షన్ మోటారు పూర్తిగా ఆగిపోయే వరకు స్టాప్-ఎగైనెస్ట్-రొటేషన్ మోడ్‌లోకి వెళ్లి, ఆపై «రివర్స్» దిశలో వేగవంతం అవుతుంది.

రివర్స్ యాక్సిలరేషన్ సమయంలో, స్పీడ్ కంట్రోల్ రిలే దాని పరిచయాన్ని 11-6 (SR-B) మూసివేస్తుంది, సర్క్యూట్‌ను ఆపడానికి సిద్ధం చేస్తుంది. బ్రేక్ రిలే KT యొక్క కాయిల్ సర్క్యూట్లో, కాంటాక్టర్ 3-15 (KM2) మూసివేస్తుంది.

SB1-C బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, CT బ్రేక్ రిలే కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడుతుంది మరియు CT రిలే శక్తిని పొందుతుంది, పరిచయం 3-4 (CT)ని తెరవడం మరియు పరిచయాన్ని 3-11 (CT) మూసివేయడం. కాంటాక్టర్ KM2 శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు మెయిన్స్ నుండి స్టేటర్ వైండింగ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, కాంటాక్టర్ KM2 దాని నిరోధించే పరిచయాన్ని 6-7 (KM2) వైండింగ్ KM1 సర్క్యూట్‌లో మూసివేస్తుంది.

కాయిల్ KM 1-B సర్క్యూట్ 3-1 (KT), 11-6 (SR-H), 6-7 (KM2) ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది కాబట్టి కాంటాక్టర్ KM1 సక్రియం చేయబడింది. స్టేటర్ వైండింగ్ డైరెక్ట్ ఫేజ్ రొటేషన్, "ఫార్వర్డ్" ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు రోటర్ "వెనుక" దిశలో జడత్వం ద్వారా తిరుగుతుంది. అందువలన, ఇండక్షన్ మోటార్ వ్యతిరేక బ్రేకింగ్ మోడ్లోకి వెళుతుంది. బ్రేకింగ్ మోడ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క బ్రేకింగ్ టార్క్

వేగం సున్నాకి సమీపంలోకి పడిపోయినప్పుడు, SR స్పీడ్ కంట్రోల్ రిలే దాని పరిచయం 3-11 (KT)ని తెరుస్తుంది మరియు KMl కాయిల్ శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు KM1 కాంటాక్టర్ స్టేటర్ వైండింగ్‌ను డి-ఎనర్జైజ్ చేస్తుంది.