క్రేన్ రక్షణ పరికరాలు
అత్యవసర పరిస్థితుల నుండి క్రేన్ల ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల రక్షణ కోసం సాధారణ పరిస్థితులు
ప్రయోజనం ప్రకారం, పని మరియు డిజైన్ లక్షణాల యొక్క ప్రత్యేకతలు, క్రేన్లు పెరిగిన ప్రమాదం ఉన్న పరికరాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి, ఇది సైట్లలో మరియు వ్యక్తులు మరియు విలువైన పరికరాలు ఒకే స్థలంలో ఉన్న ప్రాంగణంలో ఈ యంత్రాంగాల ఆపరేషన్ ప్రక్రియ ద్వారా వివరించబడింది. . సమయం.
క్రేన్లు మరియు క్రేన్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల భద్రత కోసం సాధారణ అవసరాలు "క్రేన్ల నిర్మాణం మరియు సురక్షిత ఆపరేషన్ కోసం నియమాలు" మరియు "విద్యుత్ సంస్థాపనల నిర్మాణానికి నియమాలు" ప్రకారం రూపొందించబడ్డాయి.
క్రేన్ కంట్రోల్ క్యాబిన్లలో ఉన్న అన్ని ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు ఎర్త్డ్ మెటల్ ఎన్క్లోజర్లతో సరఫరా చేయబడతాయి లేదా ప్రత్యక్ష భాగాలను తాకే అవకాశం నుండి పూర్తిగా మూసివేయబడతాయి. కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ఇన్పుట్ పరికరాలను మినహాయించి, పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము ద్వారా నడిచే అన్ని పవర్ కేబుల్లను నేరుగా లేదా రిమోట్గా షట్డౌన్ చేసే పరికరాన్ని కూడా కలిగి ఉండాలి.
ఎన్క్లోజర్ల ద్వారా రక్షించబడని విద్యుత్ పరికరాలు ఉన్న క్రేన్ ప్లాట్ఫారమ్లకు నిష్క్రమించండి, కరెంట్ వైర్లు లేదా ట్రాలీలు ట్రాలీలు, క్రేన్కు విద్యుత్ శక్తి యొక్క అన్ని వనరుల సరఫరాను నిలిపివేసే తాళం ఉన్న తలుపులు మరియు పొదుగుల ద్వారా మాత్రమే నిర్వహించబడతాయి.
ప్రధాన బోగీల విభాగం, ప్రధాన పాంటోగ్రాఫ్లు మరియు మెయిన్లు మొత్తం పంపు పంపిణీని స్విచ్ ఆఫ్ చేసినప్పుడు ప్రత్యక్షంగా ఉంటాయి. వారితో ఆకస్మిక సంబంధానికి వ్యతిరేకంగా నమ్మకమైన రక్షణ ఉండాలి. ఈ గార్డు తప్పనిసరిగా వ్యక్తిగత కీతో లాక్ కలిగి ఉండాలి.
ప్రధాన ట్రాలీలకు విద్యుత్ సరఫరా లేదా క్రేన్ వెలుపల ఉన్న సాధారణ ఇన్పుట్ పరికరం ఆపివేయబడినప్పుడు మాత్రమే లైవ్ వైర్ల మరమ్మత్తు మరియు తనిఖీ నిర్వహించబడుతుంది. అనేక క్రేన్ల గొలుసులు సాధారణ షాప్ ట్రాలీలచే శక్తిని పొందుతాయి, అప్పుడు ఇతర క్రేన్లకు విద్యుత్ సరఫరాకు అంతరాయం కలిగించకుండా ట్రాలీలను స్విచ్ ఆఫ్ చేయగల మరమ్మత్తు ప్రాంతం అందించబడుతుంది.
క్రేన్లు కదిలే యూనిట్లు మరియు కదలిక సమయంలో కంపనాలు మరియు షాక్లకు లోనవుతాయి, అందువల్ల క్రేన్ కేబుల్స్ మరియు వైర్లకు నష్టం వాటిల్లిన అవకాశం అవి స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, అనేక క్రేన్లలో, కదిలే భాగాలకు కరెంట్ బదిలీ సౌకర్యవంతమైన గొట్టం కేబుల్స్ ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది, దీని నష్టం పూర్తిగా మినహాయించబడదు. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, చిన్న సర్క్యూట్ ప్రవాహాల నుండి క్రేన్ల యొక్క విద్యుత్ పరికరాలను రక్షించడం రక్షణ యొక్క మొదటి పని.
కరెంట్స్ k. ట్యాప్లోని వ్యక్తిగత సర్క్యూట్లలో H. చిన్నదిగా ఉంటుంది, ఈ సర్క్యూట్ల మౌంటు వైర్ల క్రాస్-సెక్షన్ చిన్నది మరియు వివిధ కరెంట్ కనెక్షన్లు మరియు కరెంట్ కనెక్టర్ల పరిమాణాలు చిన్నవిగా ఉంటాయి. 2.5 mm2 యొక్క వైర్ క్రాస్-సెక్షన్తో కంట్రోల్ సర్క్యూట్లలో గరిష్ట షార్ట్-సర్క్యూట్ ప్రవాహాలు 1200-2500 A.అదే సమయంలో, సర్క్యూట్లను రక్షించడానికి, కరెంట్స్ 6-20 A లేదా ఏ రకమైన ఆటోమేటిక్ స్విచ్లు AP 50, AK 63, మొదలైన వాటి కోసం PR సిరీస్ యొక్క ఫ్యూజ్లను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది. z., A, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సర్క్యూట్లలో, సుమారుగా, ఫార్ములా ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు
ఎక్కడ Azkzyuf - సరఫరా దశలో షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్, 0.04 సె తర్వాత లైన్; сn అనేది పరిగణించబడిన సర్క్యూట్లో వైర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్, mm2.
ఇప్పటి నుండి కే. F. ఈ సర్క్యూట్లో స్విచ్చింగ్ పరికరాన్ని ఆపివేసే వరకు నాశనం చేయకూడదు, అప్పుడు పరికరాలు మరియు వైర్ క్రాస్-సెక్షన్లను ఎంచుకున్నప్పుడు, పరికరం యొక్క ఉష్ణ నిరోధకతను నిర్ధారించే కొన్ని నిష్పత్తులను గమనించడం అవసరం. ఎలక్ట్రిక్ క్రేన్ డ్రైవ్లో ఉపయోగించే చాలా పరికరాల యొక్క ఉష్ణ నిరోధకత 1 సెకనుకు 10Azn అని మేము అనుకుంటే, గరిష్టంగా అనుమతించదగిన వైర్ క్రాస్-సెక్షన్, mm2 మరియు పరికరం యొక్క రేట్ కరెంట్ మధ్య నిష్పత్తి క్రింది విధంగా ఉండాలి:
ఇక్కడ Azn - పరికరం యొక్క నామమాత్రపు కరెంట్, A.
చివరి కనెక్షన్ షార్ట్-సర్క్యూట్ ప్రవాహాల వద్ద సాధ్యమవుతుందని చూపిస్తుంది. 8000 A కంటే ఎక్కువ ఉన్న ఫీడర్లో థర్మల్ రెసిస్టెన్స్ కారణంగా 25 A కోసం పరికరాలను ఇన్స్టాల్ చేయడం ఆమోదయోగ్యం కాదు. ప్రవాహాలు 63 A కోసం పరికరాలు 6 mm2 కంటే ఎక్కువ లేని కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్తో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి మరియు 16 mm2 కంటే ఎక్కువ లేని కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్తో కరెంట్ 100 A కోసం పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి.
సాధ్యం షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రవాహాలతో. 63 A యొక్క ప్రవాహాల కోసం 12,000 A (కుళాయిల కోసం పరిమితి) పరికరాలు 4 mm2 కంటే ఎక్కువ లేని కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్లతో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి, అనగా. 30 A వరకు రేట్ చేయబడిన ప్రవాహాల వద్ద. 100 A కరెంట్ కోసం పరికరాలను 10 mm2 కంటే ఎక్కువ లేని కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్లతో ఉపయోగించవచ్చు, అంటే 60 A వరకు రేట్ చేయబడిన ప్రవాహాల వద్ద.అందువల్ల, అధిక-శక్తి విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా నడిచే క్రేన్ల కోసం, 100-160 A కంటే తక్కువ లేని ప్రవాహాల కోసం పరికరాలను ఇన్స్టాల్ చేయడం లేదా సాధ్యమయ్యే ప్రవాహాలను తగ్గించడానికి ఈ పరికరాలకు వైర్ల క్రాస్-సెక్షన్లను పరిమితం చేయడం అవసరం. h.
షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రవాహాల నుండి క్రేన్ యొక్క కేబుల్ నెట్వర్క్ యొక్క రక్షణ. తక్షణ ఓవర్కరెంట్ రిలేను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది మరియు అవసరమైతే, ఆటోమేటిక్ పరికరాలను సెట్ చేయడం ద్వారా నిర్వహించవచ్చు.
షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రవాహాల నుండి వైర్ల రక్షణ. అదే క్రేన్లోని మెకానిజమ్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల యొక్క పెద్ద శక్తి పరిధి ద్వారా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రికల్ ఇన్స్టాలేషన్ల నియమాలకు అనుగుణంగా, రక్షిత సర్క్యూట్ యొక్క నిరంతర కరెంట్లో 450% మించని ట్రిప్పింగ్ కరెంట్ కోసం రక్షిత పరికరాలను రూపొందించాలి. అడపాదడపా లోడ్తో పనిచేసే వైర్లు మరియు కేబుల్ల కోసం అదే నియమాలు, అనుమతించదగిన హీటింగ్ కరెంట్ వ్యక్తీకరణ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది
ఎక్కడ Azpv మరియు Azn — అడపాదడపా మరియు దీర్ఘ-కాల ఆపరేషన్ మోడ్లలో నామమాత్రపు కేబుల్ ప్రవాహాలు.
విధి చక్రంలో = 40% Azpv = 1.4 x Azn. అందువలన, వైర్ (కేబుల్) యొక్క అనుమతించదగిన కరెంట్కు రక్షిత సెట్టింగ్ యొక్క బహుళ 40% విధి చక్రంలో కరెంట్లో 450 / 1.4 = 320% మించకూడదు. 45 ° C పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద ట్యాప్లో వైర్లు మరియు కేబుల్ల అనుమతించదగిన లోడ్లు సూచన పట్టికలలో ఇవ్వబడ్డాయి.
ఎలక్ట్రిక్ క్రేన్ డ్రైవ్లు క్రింది ప్రధాన రకాల రక్షణ పరికరాలను కలిగి ఉన్నాయి:
• రక్షిత సర్క్యూట్లో అనుమతించలేని ప్రవాహాల విషయంలో నెట్వర్క్ నుండి డ్రైవ్ను డిస్కనెక్ట్ చేయడానికి గరిష్ట రక్షణ;
• పవర్ సోర్స్ నుండి పవర్ అంతరాయం లేదా అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ను మూసివేయడానికి సున్నా రక్షణ.జీరో ప్రొటెక్షన్లో ఒక రకం జీరో బ్లాకింగ్, ఇది కంట్రోల్ ఆపరేటింగ్ పొజిషన్లో ఉంటే సప్లయ్ లైన్లో పవర్ రీస్టోర్ అయినప్పుడు మోటారు దానంతట అదే స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధిస్తుంది.
• నిర్దిష్ట అనుమతించదగిన పరిమితులు దాటి కదిలే నిర్మాణాలను నిరోధించడానికి గరిష్ట రక్షణ.
ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్యమైన పని ఏమిటంటే, అన్ని రకాల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ల కోసం అనుమతించలేని ఓవర్లోడ్లను నిరోధించడం అనేది కంట్రోల్ సర్క్యూట్లు, మెకానిజమ్ల జామింగ్, బ్రేక్ ఓపెన్ సర్క్యూట్ మొదలైన వాటితో అనుబంధించబడిన క్రేన్ మెకానిజమ్స్. ఇది క్రేన్ యొక్క ఓవర్లోడ్ రక్షణ అవసరాల మధ్య వ్యత్యాసం నిరంతర ఆపరేషన్తో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ ఓవర్లోడ్ ప్రొటెక్షన్ డ్రైవ్లు...
క్రేన్ మెకానిజమ్లపై లోడ్ యొక్క అనిశ్చితి కారణంగా, మోటారుల మారుతున్న తాపన రేట్లు, తరచుగా ప్రారంభాలు మరియు బ్రేక్ల పరిస్థితులలో వాటి ఆపరేషన్, థర్మల్ ఓవర్లోడ్ల నుండి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లను రక్షించే పనిని సెట్ చేయడం కూడా సాధ్యం కాదు. క్రేన్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల థర్మల్ ఓవర్లోడ్లను నిరోధించే ఏకైక షరతు దాని సరైన ఎంపిక, ఆపరేషన్ సమయంలో సాధ్యమయ్యే అన్ని ముందే లెక్కించిన ఆపరేటింగ్ మోడ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.
ఈ విధంగా, ఓవర్లోడ్ రక్షణ అనేది స్టెప్-స్టార్టింగ్ సమయంలో ఇన్రష్ కరెంట్ను పర్యవేక్షించడం మరియు ప్రస్తుత అంతరాయంతో స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్లు లేదా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లు నిలిచిపోకుండా రక్షణగా తగ్గించబడుతుంది. స్టెప్వైస్ త్వరణంతో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క సరిగ్గా వ్యవస్థీకృత ప్రారంభంతో, ప్రారంభ కరెంట్ లెక్కించిన విలువకు అనుగుణంగా ప్రస్తుత 220-240% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
ఇన్రష్ కరెంట్ మరియు గరిష్ట రిలే సెట్టింగ్ రెండింటినీ విస్తరించడానికి అవసరమైన మార్జిన్ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, రెండోది డ్యూటీ సైకిల్లో మోటారు కరెంట్కు సమానంగా లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉండే రేటింగ్లో దాదాపు 250% కరెంట్తో పనిచేసేలా రూపొందించాలి. = 40%.
పై ప్రకారం, క్రేన్ డ్రైవ్ సిస్టమ్లోని ఓవర్కరెంట్ రిలే రెండు విధులు కేటాయించబడింది:
1. షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రవాహాలకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ. డైరెక్ట్ కరెంట్ కోసం ప్రతి పోల్లో వైర్లు (కేబుల్స్) మరియు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ కోసం ప్రతి దశలో,
2. ఓవర్లోడ్ రక్షణ, దీని కోసం రిలేను స్తంభాలలో ఒకదానికి లేదా దశల్లో ఒకదానికి కనెక్ట్ చేయడానికి సరిపోతుంది.
నిబంధనలకు అనుగుణంగా, క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లు తప్పనిసరిగా ఉండాలి సున్నా నిరోధించడం, అంటే, విద్యుత్ వైఫల్యం సంభవించినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ తప్పనిసరిగా ఆపివేయబడాలి మరియు నియంత్రణ మూలకం దాని సున్నా స్థానానికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత మాత్రమే దాని పునఃప్రారంభం సాధ్యమవుతుంది. స్వీయ-సర్దుబాటు బటన్లతో నేల బటన్లకు ఈ అవసరం వర్తించదు.
జీరో బ్లాకింగ్ యొక్క ఉనికి ఎలక్ట్రిక్ క్రేన్ డ్రైవ్ల స్వీయ-ప్రారంభాన్ని మినహాయిస్తుంది మరియు వివిధ రక్షణలు ప్రేరేపించబడినప్పుడు బహుళ స్విచ్చింగ్ను కూడా మినహాయిస్తుంది.
దశ నష్టం రక్షణ కవాటాలకు వర్తించదు. ట్యాప్ వెలుపల దశ నష్టం మరియు ఆమోదయోగ్యమైన దశ నష్ట రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క సంభావ్య పరిణామాల విశ్లేషణ, ఒక వైపు, విశ్వసనీయమైన, చౌకైన మరియు సరళమైన దశ వోల్టేజ్ నియంత్రణ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం కోసం ప్రస్తుతం సంతృప్తికరమైన సాంకేతిక పరిష్కారం లేదని తేలింది, మరియు మరొక వైపు, ప్రధాన సర్క్యూట్లో ఫ్యూజ్ల ఉపయోగం ప్రస్తుతం ఆచరణలో లేనందున ట్యాప్లో మరియు వెలుపల దశ వైఫల్యం అసంభవం.
కొత్త డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లు, ప్రత్యర్థి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లను భర్తీ చేయడం, దశల నష్టం విషయంలో లోడ్ పడిపోయే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
క్రేన్ డ్రైవ్లో ఓవర్లోడ్ రిలే
ఓవర్లోడింగ్ నుండి క్రేన్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల సర్క్యూట్లను రక్షించడానికి, REO 401 రకం యొక్క విద్యుదయస్కాంత తక్షణ రిలే ఉపయోగించబడుతుంది.ఈ రిలేలు AC మరియు DC సర్క్యూట్లలో ఉపయోగించబడతాయి. రిలే రెండు డిజైన్లను కలిగి ఉంది. అంజీర్ లో. 1 REO 401 రిలే యొక్క సాధారణ వీక్షణను చూపుతుంది.
రిలే రెండు ప్రధాన బ్లాక్లను కలిగి ఉంటుంది: ఒక విద్యుదయస్కాంతం 2 మరియు ఓపెనింగ్ యాక్సిలరీ కాంటాక్ట్ 1. సోలనోయిడ్ కాయిల్ 3 ట్యూబ్ 4పై ఉంది, దీనిలో ఆర్మేచర్ స్వేచ్ఛగా కదులుతుంది 5. ట్యూబ్లోని ఆర్మేచర్ యొక్క స్థానం ఎత్తులో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు రిలేపై యాక్చుయేషన్ కరెంట్ యొక్క విలువను నిర్ణయిస్తుంది. కాయిల్లోని కరెంట్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్ కంటే పెరిగినప్పుడు, ఆర్మేచర్ పెరుగుతుంది మరియు కాంటాక్ట్ బ్లాక్ యొక్క పషర్ ద్వారా పరిచయాలను తెరుస్తుంది.
రెండవ సంస్కరణలో, రెండు నుండి నాలుగు భాగాల మొత్తంలో రిలే విద్యుదయస్కాంతాలు ఒక సాధారణ స్థావరంపై అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది ఒక సాధారణ బ్రాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రతి వ్యక్తి విద్యుదయస్కాంత ఆర్మేచర్ యొక్క శక్తులను బేస్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సహాయక పరిచయానికి బదిలీ చేస్తుంది. అందువలన, ఈ రూపకల్పనలో, అనేక విద్యుదయస్కాంతాలు ఒక సహాయక పరిచయంపై పనిచేస్తాయి.
కరెంట్ స్విచ్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత, ఆర్మేచర్ దాని స్వంత బరువుతో తిరిగి వస్తుంది. రిలేలో ఒక NC సహాయక పరిచయం ఉంది. సహాయక పరిచయం 380 V వద్ద 10 A వరకు మారడం కోసం మరియు 220 V వద్ద 1 A మరియు L / R = 0.05 వద్ద DC మారడం కోసం రూపొందించబడింది.
అన్నం. 1. REO 401 రిలే యొక్క సాధారణ వీక్షణ
40 A పైన ఉన్న ప్రవాహాల కోసం రిలే కాయిల్స్ బేర్ రాగితో తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ కాయిల్స్ యొక్క టెర్మినల్స్ ప్రత్యేక ఇన్సులేటింగ్ ప్యానెల్లో ఉన్నాయి. 40 A వరకు ప్రవాహాల కోసం కాయిల్స్ ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి. ఇన్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం రిలేను ఎంచుకున్నప్పుడుమొత్తం పరికరాలు విధి చక్రంలో అనుమతించదగిన కాయిల్ లోడ్ = 40% మరియు అవసరమైన ట్రిప్ సెట్టింగ్లను పరిగణనలోకి తీసుకొని ఆపరేటింగ్ పరిధి ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి.
REO 401 రిలేలు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్లో స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ బ్లాక్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క కరెంట్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అంటే షార్ట్-సర్క్యూటెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లకు ప్రస్తుత అంతరాయంతో రక్షణ రిలే REO 401ని ఉపయోగించడం సాధ్యం కాదు. అటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల రక్షణ తప్పనిసరిగా థర్మల్ మోడ్తో నిర్వహించబడాలి ఉష్ణోగ్రత-ప్రస్తుత రిలేలు TRT సిరీస్.
TPT రిలేలు ప్రస్తుత పరిధిలో 1.75 నుండి 550 A వరకు ఐదు కొలతలు కలిగి ఉంటాయి. అన్ని రకాల రిలేలు ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్లో మూసివేయబడతాయి మరియు ప్రతిచర్య ఉష్ణ మూలకం యొక్క ఆకృతి, అదనపు హీటర్ యొక్క ఉనికి మరియు టెర్మినల్స్ యొక్క పరిమాణాలలో విభిన్నంగా ఉంటాయి. ఐదవ డైమెన్షన్ రిలే ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్పై అమర్చబడింది. రిలే యొక్క రియాక్టివ్ థర్మల్ ఎలిమెంట్గా, ఇన్వాస్టల్ బైమెటల్ ఉపయోగించబడుతుంది, కరెంట్ ద్వారా హేతుబద్ధీకరించబడుతుంది మరియు అదనంగా హీటర్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది. రిలేలో AC 10 A, Cos φ = 0.4 వద్ద 380 V మరియు L / R = 0.05 వద్ద DC 0.5 A, 220 V మారడానికి రూపొందించబడిన ఒక NC పరిచయం ఉంది.
TPT రిలే యొక్క సాంకేతిక డేటా సూచన పుస్తకాలలో ఇవ్వబడింది. TRT సిరీస్ రిలే యొక్క సమయ లక్షణాలు అంజీర్లో చూపబడ్డాయి. 2. నిరంతర ఆపరేషన్లో రేట్ చేయబడిన కరెంట్ యొక్క 110% వద్ద రిలే పనిచేయదు. నామమాత్రపు 135% కరెంట్ వద్ద, రిలే 5-20 నిమిషాలలో పుంజుకుంటుంది. రేటెడ్ కరెంట్లో 600% వద్ద, రిలే 3 నుండి 15 సెకన్లలో పుంజుకుంటుంది. రిలే రెగ్యులేటర్ ± 15% లోపల నామమాత్ర అమరిక కరెంట్ను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. పవర్ ఆఫ్ చేయబడిన 1-3 నిమిషాల తర్వాత రిలే పరిచయాలు ఆన్ స్టేట్కి తిరిగి వస్తాయి.
రిలేను ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు షరతుల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి:
1) రక్షిత సర్క్యూట్ యొక్క సగటు కరెంట్ హీటర్ యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ను మించకూడదు;
2) వరుసగా మూడు ప్రారంభాలతో, రిలే పని చేయకూడదు;
3) ఈ మోడ్లో కరెంట్ వద్ద ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అనుమతించదగిన స్టాండ్బై సమయం కంటే ప్రారంభ కరెంట్ వద్ద ప్రతిచర్య సమయం ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
TPT రిలే యొక్క ఆపరేటింగ్ సమయ లక్షణాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటింగ్ కరెంట్ యొక్క సాధ్యమయ్యే వాస్తవ వ్యత్యాసాలు సెట్టింగ్ కరెంట్లో ± 20% అని గుర్తుంచుకోవాలి.
రక్షణ ప్యానెల్లు
అవసరాలకు అనుగుణంగా, ప్రతి క్రేన్ తప్పనిసరిగా మెకానిజమ్స్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లను శక్తివంతం చేయడానికి మరియు దానిని ఆపివేయడానికి రూపొందించిన పరికరాన్ని కలిగి ఉండాలి, అదనంగా, చేర్చడం, అనగా. వ్యక్తిగత బ్రాండ్ కీని ఉపయోగించి స్విచ్చింగ్ పరికరాన్ని అన్లాక్ చేసిన తర్వాత విద్యుత్ సరఫరా చేయవచ్చు.
అన్నం. 2. TRT సిరీస్ రిలే యొక్క సమయ లక్షణాలు.
ప్రతిగా, షట్డౌన్ ఆపరేషన్ చేయకుండా కీని తీసివేయలేరు. ఈ నిరోధం క్రేన్ను ఆపరేట్ చేయడానికి అధికారం ఉన్న వ్యక్తి ద్వారా మాత్రమే క్రేన్ ఆపరేషన్లో ఉంచబడిందని నిర్ధారించడం సాధ్యం చేస్తుంది.
నిర్మాణ టవర్ క్రేన్లు మినహా, విద్యుత్ డ్రైవ్తో అన్ని రకాల క్రేన్లపై వ్యక్తిగత కీ మార్కింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది రక్షణ ప్యానెల్… నిర్మాణ టవర్ క్రేన్ల కోసం, టవర్ క్రేన్ పవర్ క్యాబినెట్లో ఫ్లెక్సిబుల్ పవర్ కేబుల్ కనెక్ట్ చేయబడిన మెయిన్ స్విచ్ (లేదా మెషిన్)ని లాక్ చేయడానికి పేర్కొన్న కీ ఉపయోగించబడుతుంది.
అన్నం. 3.రక్షిత ప్యానెల్స్ నియంత్రణ కోసం సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం: a — క్యామ్ కంట్రోలర్లను నియంత్రించేటప్పుడు; b - మాగ్నెటిక్ కంట్రోలర్లను నిర్వహించేటప్పుడు; 1P - ZP - ఫ్యూజులు; KB — "తిరిగి" బటన్; KL - హాచ్ పరిచయం; AB - అత్యవసర స్విచ్; L — లీనియర్ కాంటాక్టర్: MP1, MP2 — గరిష్ట రిలే పరిచయాలు; KVV, KVN - పరిమితి స్విచ్లు; PP - చెక్ స్విచ్; K12 — నియంత్రికల సున్నా పరిచయాలు.