డ్రైవ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్

డ్రైవ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ — ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ద్వారా స్పష్టమైన శక్తికి వినియోగించే క్రియాశీల శక్తి నిష్పత్తి. సైనూసోయిడల్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ కోసం, పవర్ ఫ్యాక్టర్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ వక్రతలు (cosφ) మధ్య దశ కోణం యొక్క కొసైన్‌కు సమానంగా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ వినియోగించే స్థిరమైన క్రియాశీల శక్తి వద్ద, రియాక్టివ్ పవర్ పెరుగుదల మరియు తదనుగుణంగా, పవర్ ఫ్యాక్టర్‌లో తగ్గుదల విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క కనెక్షన్ల వైర్లలో (జనరేటర్లు, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు మొదలైనవి) మొత్తం కరెంట్ పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. .) ఇది ఫెర్రస్ మరియు నాన్-ఫెర్రస్ లోహాలు, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు, కొలతలు, సహాయక పరికరాల బరువు మొదలైన వాటి ధర పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.

అదనంగా, రియాక్టివ్ పవర్‌లో పెరుగుదల వోల్టేజ్ నష్టాలను పెంచుతుంది మరియు తద్వారా వోల్టేజ్ నియంత్రణ కోసం పరిస్థితులను మరింత దిగజార్చుతుంది మరియు సమాంతర-కనెక్ట్ చేయబడిన జనరేటర్ల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిరోధిస్తుంది. అన్ని ఈ అధిక cosφ విద్యుత్ సంస్థాపనలు కలిగి కోరిక నిర్ణయిస్తుంది.

పారిశ్రామిక సంస్థలలో, రియాక్టివ్ పవర్ యొక్క ప్రధాన వినియోగదారులు మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు, ఇది మొత్తం రియాక్టివ్ శక్తిలో 70% కంటే ఎక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్లు - 20% వరకు.

రన్నింగ్ మెషీన్‌లను నడపడానికి అసమకాలిక మోటార్‌ల యొక్క రేట్ పవర్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోవడం ద్వారా రియాక్టివ్ లోడ్‌లలో గుర్తించదగిన తగ్గింపు సాధించబడుతుంది, డెల్టా నుండి నక్షత్రానికి అండర్‌లోడ్ చేయబడిన అసమకాలిక మోటార్‌లను మార్చడం లేదా వాటిని తక్కువ శక్తివంతమైన వాటితో భర్తీ చేయడం, అసమకాలిక మోటార్‌ల నియంత్రణ సర్క్యూట్‌లలో నిష్క్రియ పరిమితులను ఉపయోగించడం, మెరుగుపరచడం. వాటి మరమ్మత్తు యొక్క నాణ్యత, అలాగే అసమకాలిక వాటికి బదులుగా సింక్రోనస్ మోటారులను ఉపయోగించడం (సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క పరిస్థితుల ప్రకారం సాధ్యమయ్యే చోట).

దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదవండి: కెపాసిటర్‌లను భర్తీ చేయకుండా పవర్ ఫ్యాక్టర్‌ను ఎలా మెరుగుపరచాలి

రియాక్టివ్ లోడ్‌లను మరింత తగ్గించడం అనేది వినియోగదారుపై లేదా అతనికి సమీపంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన పరిహార పరికరాల (కెపాసిటర్లు మరియు అతిగా ఉత్తేజిత సింక్రోనస్ మెషీన్లు) సహాయంతో సాధ్యమవుతుంది.

కెపాసిటర్లు ఉత్పత్తి చేసే రియాక్టివ్ పవర్ మొత్తం వాటి కెపాసిటెన్స్ మరియు ఈ కెపాసిటర్లు అనుసంధానించబడిన లైన్ వోల్టేజ్ యొక్క చతురస్రానికి నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.

సింక్రోనస్ మెషీన్‌ను కాంపెన్సేటర్‌గా ఉపయోగించినప్పుడు, అదనపు శక్తి నష్టాల కారణంగా రియాక్టివ్ పవర్‌లో తగ్గింపు సాధించబడుతుంది-మెషిన్ యొక్క నో-లోడ్ నష్టాలు మరియు దానిని ఉత్తేజపరిచే శక్తి.

అవసరమైన స్థాయిలో cosφని నిర్వహించడానికి, రియాక్టివ్ లోడ్లో హెచ్చుతగ్గులతో, సింక్రోనస్ మెషీన్ యొక్క ఉత్తేజితం యొక్క స్వయంచాలక నియంత్రణ లేదా చేర్చబడిన కెపాసిటర్ల సంఖ్యలో ఆటోమేటిక్ మార్పును ఉపయోగించడం అవసరం.

పరిహార పరికరం యొక్క అవసరమైన శక్తి వ్యక్తీకరణ ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది

Bc = (Wа (tgφ1 — tgφ2) α)/ Tp, kvar

ఇక్కడ Wа — అత్యంత రద్దీ నెల (kWh), tgφ1— అత్యంత రద్దీ నెలలో బరువున్న సగటు కొసైన్‌కు సంబంధించిన దశ కోణం యొక్క టాంజెంట్, tgφ2— దశ కోణం యొక్క టాంజెంట్, దీని కొసైన్ లోపల తీసుకోవాలి 0 .92 - 0.95, α - 0.8-0.9కి సమానమైన గణన గుణకం, ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లను మెరుగుపరచడం ద్వారా ఇప్పటికే ఉన్న ప్లాంట్‌పై cosφ పెంచే అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది (కొత్తగా రూపొందించిన ప్లాంట్ల కోసం, ఈ గుణకం ప్రతికి సమానంగా తీసుకోబడుతుంది. ఒకటి), TNS - నెలలో సంస్థ యొక్క ఆపరేషన్ గంటల సంఖ్య.