క్రేన్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు
అవును మూడు-దశల ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (అసమకాలిక) మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ (సిరీస్ లేదా సమాంతర ప్రేరేపణ) కలిగిన గాయం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, అవి ఒక నియమం వలె, విస్తృత వేగ నియంత్రణతో ఆవర్తన రీతిలో పనిచేస్తాయి మరియు వాటి ఆపరేషన్ గణనీయమైన ఓవర్లోడ్లతో పాటు తరచుగా ప్రారంభమవుతుంది, రివర్స్ మరియు స్టాప్లు.
అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు sanNew మెకానిజమ్స్ పెరిగిన వణుకు మరియు కంపనం యొక్క పరిస్థితులలో పని చేస్తాయి. అనేక మెటలర్జికల్ వర్క్షాప్లలో, వీటన్నింటికీ అదనంగా, అవి అధిక ఉష్ణోగ్రతలు (60-70 °C వరకు), ఆవిరి మరియు వాయువులకు గురవుతాయి.
ఈ విషయంలో, వారి సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక సూచికలు మరియు లక్షణాల ప్రకారం, క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు సాధారణ పారిశ్రామిక రూపకల్పనతో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటాయి.
క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు:
-
అమలు, సాధారణంగా మూసివేయబడింది,
-
ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు ఉష్ణ నిరోధకత తరగతి F మరియు H కలిగి ఉంటాయి,
-
రోటర్ యొక్క జడత్వం యొక్క క్షణం సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సూచన వేగం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది - తాత్కాలిక ప్రక్రియల సమయంలో శక్తి నష్టాలను తగ్గించడానికి,
-
అయస్కాంత ప్రవాహం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది-పెద్ద ఓవర్లోడ్ టార్క్ అందించడానికి,
-
గంట మోడ్లో అంచుగల DC ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల కోసం ఓవర్లోడ్ టార్క్ యొక్క స్వల్పకాలిక విలువ 2.15 — 5.0 మరియు AC మోటార్ల కోసం — 2.3 — 3.5,
-
డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్లకు గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ వేగం మరియు నామమాత్రపు వేగం నిష్పత్తి 3.5 - 4.9, ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ మోటార్లు 2.5,
-
AC క్రేన్ మోటార్ల కోసం, PV మోడ్ — 80 నిమిషాల (గంట) మోడ్.
దశ రోటర్ క్రేన్ మెకానిజమ్లతో కూడిన క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మీడియం, భారీ మరియు చాలా భారీ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో దానిపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఒలియా, నియమాన్ని గుర్తించండి ప్రారంభ టార్క్ (1: 3) - (1: 4) పరిధిలో పేర్కొన్న పరిమితులు మరియు వేగ నియంత్రణ లోపల.
స్క్విరెల్ రోటర్ అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కొద్దిగా తగ్గిన ప్రారంభ టార్క్ మరియు ముఖ్యమైన ఇన్రష్ కరెంట్ల కారణంగా తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి (తక్కువ-క్రిటికల్ లో-స్పీడ్ క్రేన్ల డ్రైవింగ్ మెకానిజమ్ల కోసం), అయితే వాటి ద్రవ్యరాశి ఫేజ్ రోటర్ ఉన్న మోటార్ల కంటే 8% తక్కువగా ఉంటుంది. మరియు అదే శక్తితో ఉన్న ఈ మోటార్ల కంటే ధర 1.3 రెట్లు తక్కువగా ఉంటుంది.
స్క్విరెల్ రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్లు కొన్నిసార్లు L మరియు C మోడ్లలో ఉపయోగించబడతాయి (లిఫ్టింగ్ మెకానిజమ్స్ కోసం). భారీ మోడ్లలో పనిచేసే క్రేన్ మెకానిజమ్లపై వాటి ఉపయోగం తక్కువ అనుమతించదగిన స్విచింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు స్పీడ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ల సంక్లిష్టత ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.
డైరెక్ట్ కరెంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో పోలిస్తే అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ప్రయోజనాలు వాటి సాపేక్షంగా తక్కువ ధర, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సౌలభ్యం.
బాహ్య స్వీయ-వెంటిలేషన్ ఉన్న పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము యొక్క అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్రవ్యరాశి 2.2 — అదే స్మారక క్షణాలలో పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము యొక్క DC ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్రవ్యరాశి కంటే 3 రెట్లు చిన్నది మరియు రాగి ద్రవ్యరాశి తదనుగుణంగా 5 రెట్లు తక్కువగా ఉంటుంది. .
స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్తో అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు నిర్వహణ ఖర్చులు యూనిట్గా తీసుకుంటే, గాయం రోటర్ ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటర్లకు ఈ ఖర్చులు 5, మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్లకు 10. అందువల్ల క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లలో, AC మోటార్లు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించేవి (మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల సంఖ్యలో 90%) …
DC మోటార్లు G — D మరియు TP — D సిస్టమ్స్లో ఇటీవల ఆపరేషన్ కోసం, నామమాత్రం నుండి పైకి వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి అవసరమైతే, గంటకు పెద్ద సంఖ్యలో ప్రారంభాలు కలిగిన డ్రైవ్ల కోసం విస్తృత మరియు మృదువైన వేగ నియంత్రణ అవసరమయ్యే సందర్భాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. , ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రిత ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ అభివృద్ధికి సంబంధించి, DC మోటార్లు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లతో కలిసి పనిచేసే అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ద్వారా భర్తీ చేయడం ప్రారంభించాయి.
క్రేన్ AC మోటార్లు
మన దేశంలో, అసమకాలిక క్రేన్ మరియు మెటలర్జికల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు డ్యూటీ సైకిల్ = 40% వద్ద 1.4 నుండి 160 kW వరకు శక్తి పరిధిలో 1 ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
60 Hz యొక్క మెయిన్స్ వోల్టేజ్ 50 Hz యొక్క మెయిన్స్ వోల్టేజ్ కంటే 20% ఎక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క రేట్ శక్తిని 10-15% పెంచవచ్చు మరియు ప్రారంభ ప్రవాహాలు మరియు క్షణాల సెట్ సుమారుగా మారదు.
50 Hz వద్ద ఉన్న నెట్వర్క్ యొక్క నామమాత్రపు వోల్టేజ్ 60 Hz వద్ద నామమాత్రపు వోల్టేజ్కు సమానంగా ఉంటే, అప్పుడు నామమాత్రపు శక్తిలో పెరుగుదల అనుమతించబడదు. ఈ సందర్భంలో, రేట్ చేయబడిన టార్క్ మరియు గరిష్ట టార్క్ యొక్క బహుళ, ప్రారంభ టార్క్ మరియు ప్రారంభ ప్రవాహం నిష్పత్తి ప్రకారం తగ్గించబడతాయి: ఫ్రీక్వెన్సీలు 50/60, అనగా. 17% తో.
దేశీయ పరిశ్రమ హీట్ రెసిస్టెన్స్ క్లాస్ ఎఫ్తో అసమకాలిక క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వీటిని MTF (ఫేజ్ రోటర్తో) మరియు MTKF (స్క్విరెల్ కేజ్ రోటర్తో) అక్షరాలతో నిర్దేశిస్తారు... MTNగా నియమించబడిన హీట్ రెసిస్టెన్స్ క్లాస్తో మెటలర్జికల్ అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు MTKN (వరుసగా దశ లేదా రోటర్తో సెల్తో).
MTF, MTKF, MTN మరియు MTKN సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు 600, 750 మరియు 1000 rpm యొక్క సమకాలిక భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీలో 50 Hz మరియు 720, 900 మరియు 1200 rpm వద్ద 60 Hz ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
MTKN సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కూడా రెండు-స్పీడ్ వెర్షన్ (సింక్రోనస్ స్పీడ్ 1000/500, 1000/375, 1000/300 rpm), MTKF సిరీస్ - రెండు మరియు మూడు-స్పీడ్ వెర్షన్లలో (సింక్రోనస్ స్పీడ్ 1500/500) ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. 1500/250, 1500/750, 250 rpm)/
MTF, MTKF, MTN మరియు MTKN సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు పెరిగిన ఓవర్లోడ్ సామర్థ్యం, సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రారంభ ప్రస్తుత విలువలతో పెద్ద ప్రారంభ క్షణాలు మరియు తక్కువ ప్రారంభ (త్వరణం) సమయంతో వర్గీకరించబడతాయి.
MTN సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క శక్తి, ఆధునిక ఇన్సులేషన్ పదార్థాల వినియోగానికి కృతజ్ఞతలు, MTM సిరీస్ యొక్క గతంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లుతో పోలిస్తే అదే మొత్తం కొలతలతో ఒక దశ ద్వారా పెంచబడింది.
-
ఇచ్చిన వేగంతో శక్తిని పెంచడం,
-
నాలుగు-పోల్ వెర్షన్ ఉనికి,
-
వారంటీ వ్యవధిలో ఇబ్బంది లేని ఆపరేషన్ యొక్క సంభావ్యత క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు 0.96 కంటే తక్కువ కాదు మరియు మెటలర్జికల్ డిజైన్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు 0.98, సగటు సేవా జీవితం 20 సంవత్సరాలు,
-
తగ్గిన శబ్దం మరియు కంపనం,
-
కొత్త పదార్థాల ఉపయోగం - కోల్డ్-రోల్డ్ ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్, సింథటిక్ ఫిల్మ్లు మరియు వినైల్ పేపర్ ఆధారంగా ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు, పెరిగిన మన్నికతో ఎనామెల్డ్ వైర్లు మొదలైనవి.
-
200 kW వరకు ఎనిమిది-పోల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల పవర్ స్కేల్ విస్తరణ,
-
4A సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో ఈ సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు సాంకేతికంగా సాధ్యమయ్యే ఏకీకరణ,
4MT శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల హోదాలో 4A సిరీస్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల మాదిరిగానే భ్రమణ అక్షం (mm) ఎత్తు ఉంటుంది.
క్రేన్ DC మోటార్లు
డైరెక్ట్ కరెంట్తో క్రేన్-మెటలర్జికల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు 2.5 నుండి 185 kW వరకు భ్రమణ వేగంతో శక్తి పరిధిలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, వేడి నిరోధక తరగతి N యొక్క ఇన్సులేషన్తో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల రక్షణ తరగతి: AzP20 - స్వతంత్ర వెంటిలేషన్తో రక్షిత వెర్షన్ కోసం, AzP23 - క్లోజ్డ్ వెర్షన్ కోసం. సిరీస్ D నుండి వెర్షన్ 808 వరకు బెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు — సమగ్రమైనవి మరియు వెర్షన్ 810 నుండి మొదలుకొని వేరు చేయగలవు.
ఫీల్డ్ వైండింగ్లు (సమాంతర మరియు మిశ్రమ ప్రేరేపణ) నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి, అనగా, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క స్టాప్ వ్యవధిలో అవి స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడవు. సమాంతర ఉత్తేజిత కాయిల్స్ రెండు సమూహాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి 220 V వద్ద స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయబడతాయి: 110 V వద్ద - సమాంతరంగా, 440 V వద్ద - సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయబడిన అదనపు రెసిస్టర్లతో సిరీస్లో,
అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని బలహీనపరచడం లేదా ఆర్మేచర్ వోల్టేజీని పెంచడం ద్వారా వేగాన్ని నియంత్రించడానికి మోటార్లు రూపొందించబడ్డాయి.
ప్రేరేపిత ప్రవాహాన్ని తగ్గించడం ద్వారా నామమాత్రపు (స్టెబిలైజర్ వైండింగ్తో తక్కువ వేగం - 2.5 రెట్లు)తో పోలిస్తే సమాంతర ప్రేరేపణతో మరియు స్టెబిలైజర్ వైండింగ్తో కూడిన మోటార్లు భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడానికి అనుమతిస్తాయి.
అటువంటి భ్రమణ వేగంతో, గరిష్ట టార్క్ 0.8 Mn కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు - 220 V మరియు 0.64 Mn వోల్టేజ్ కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు - 440 V వోల్టేజ్ కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం.
క్రేన్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు