ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మరియు దాని నిర్మాణం

ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి:

• నేరుగా ఇంజిన్;

• కార్యనిర్వాహక సంస్థ;

• బదిలీ యంత్రాంగం.

దీని ప్రకారం, సాంకేతిక యంత్రాంగం దాని పనులను ఖచ్చితంగా నిర్వహించడానికి, దాని అన్ని భాగాలు డ్రైవ్ సహాయంతో నిర్వహించగల కొన్ని కదలికలను తప్పనిసరిగా నిర్వహించాలి.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ అంటే ఏమిటి? - ఇది అన్ని సాంకేతిక యూనిట్ల యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ అంశం, దీని యొక్క ప్రధాన విధి ఇచ్చిన చట్టానికి అనుగుణంగా కార్యనిర్వాహక సంస్థ యొక్క అవసరమైన కదలికలను నిర్ధారించడం. ఎక్కువ స్పష్టత కోసం, మీరు ఒకదానికొకటి పరస్పర చర్య చేసే మరియు వివిధ మార్గాల్లో అవసరమైన కదలికలను నిర్ధారించే ఒకే నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా అనుసంధానించబడిన డ్రైవ్‌ల సమగ్ర సెట్ రూపంలో ఆధునిక సాంకేతిక యూనిట్‌ను ఊహించవచ్చు.

పరిశ్రమ అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ ఉత్పత్తిలో మరియు రోజువారీ జీవితంలో మోటార్ల సంఖ్య మరియు మొత్తం వ్యవస్థాపించిన శక్తి పరంగా ప్రముఖ స్థానాన్ని ఆక్రమించింది.

ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ను పవర్ యూనిట్‌గా విభజించవచ్చు (దానిపై, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నుండి ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీలకు శక్తి కదులుతుంది), అలాగే నియంత్రణ వ్యవస్థ (పేర్కొన్న చట్టం ప్రకారం అవసరమైన కదలికను అందిస్తుంది). అదనంగా, ఇది మూడు పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది: నియంత్రణ, ప్రసారం మరియు మార్పిడి.

బదిలీ పరికరంలో కనెక్షన్ల కప్లింగ్‌లు, మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు ఉంటాయి, ఇవి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పనితీరు పరికరాలకు యాంత్రిక శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి అవసరం.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క ఆపరేషన్ను నియంత్రించడానికి నెట్వర్క్ నుండి వచ్చే విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి రూపొందించిన కన్వర్టర్. ఇది నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క శక్తి భాగం.

కంట్రోల్ మెకానిజం అనేది ఇన్‌పుట్ సమాచారాన్ని సేకరించి ప్రాసెస్ చేసే నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క తక్కువ ప్రస్తుత సమాచార భాగం. ఈ సమాచారం సిస్టమ్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితి, అలాగే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యూనిట్లకు పంపబడే సిగ్నల్స్ గురించి డేటాను కలిగి ఉంటుంది.

ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లు వాటి విశ్వసనీయత, మన్నిక, పనితీరు, సామర్థ్యం, ​​అధిక సామర్థ్య ఆపరేషన్ మరియు బరువు మరియు పరిమాణాన్ని మరియు నిర్దిష్ట లక్షణాలను తగ్గించే పరంగా మెరుగుపరచబడుతున్నాయి. సాంకేతికత మెరుగుదల యొక్క ప్రతి దశలోనూ, అవసరమైన ఫలితాలను పొందడం సమస్య యొక్క సైద్ధాంతిక అంశం అభివృద్ధితో కూడి ఉంటుంది.

వివిధ రకాలైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లు వేర్వేరు పారామితుల ప్రకారం వేరు చేయబడతాయి:

• కదలిక రకం ద్వారా: అనువాద, భ్రమణ, రివర్స్ మరియు ఏకదిశాత్మక కదలిక, మరియు అదనంగా, పిస్టన్.

• మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం రకం ద్వారా: గేర్లు మరియు రీడ్యూసర్లు లేకుండా.

• యాంత్రిక రకం యొక్క శక్తి ప్రసార పద్ధతి ద్వారా: ఇంటర్కనెక్టడ్, వ్యక్తిగత మరియు సమూహం.

• స్పీడ్ కంట్రోల్ పద్ధతి ప్రకారం, అలాగే ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ యొక్క స్థానం: ట్రాకింగ్, పొజిషనల్, అడ్జస్టబుల్ మరియు నాన్-అడ్జస్ట్బుల్ పరంగా స్పీడ్, అడాప్టివ్, సాఫ్ట్‌వేర్ కంట్రోల్డ్.

• ఎలక్ట్రికల్ కన్వర్టర్ రకం ద్వారా

ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ - ఇది కంట్రోల్ యూనిట్ నుండి వచ్చే సిగ్నల్స్‌తో తదనుగుణంగా వర్క్‌పీస్‌ను మార్చడానికి రూపొందించబడిన పరికరం.

కవాటాలు, గేట్లు, కవాటాలు, థొరెటల్ వాల్వ్‌లు, గైడ్ వేన్‌లు ఏవైనా పని చేసే భాగాలుగా పనిచేస్తాయి, ఇవి పని చేసే పదార్ధం లేదా నియంత్రణ వస్తువులోకి ప్రవేశించే శక్తి మొత్తంలో మార్పులను ప్రభావితం చేస్తాయి.

వర్కింగ్ బాడీలు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో విప్లవాలు లేదా ఒక దాని పరిమితుల్లో భ్రమణంగా మరియు క్రమంగా కదలగలవు. వారి భాగస్వామ్యంతో, నియంత్రించబడే అంశంపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపబడుతుంది.చాలా సందర్భాలలో, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌తో కూడిన డ్రైవ్ యూనిట్ వీటిని కలిగి ఉంటుంది: గేర్‌బాక్స్, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్, పరిమితి స్విచ్‌ల స్థానం యొక్క సూచిక కోసం సెన్సార్, a అభిప్రాయ యూనిట్.