DC మోటార్ ఎంపిక

DC మోటారులను ఎన్నుకునే ప్రశ్న చాలా తరచుగా డ్రైవ్ వేరియబుల్ అయిన సందర్భాల్లో తలెత్తుతుంది మరియు అందువల్ల నిర్దిష్ట పరిమితుల్లో భ్రమణ వేగాన్ని మార్చవలసిన అవసరం ఎలక్ట్రిక్ మోటారుపై విధించబడుతుంది.

AC మోటార్లు కంటే DC మోటార్లు గణనీయంగా ఎక్కువ వేగ నియంత్రణ సామర్థ్యాలను అందిస్తాయి. ఇటీవల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ల ఉపయోగం ఎసి డ్రైవ్‌లలో కూడా అసమకాలిక మోటార్‌లను ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. సమీప భవిష్యత్తులో వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ మోటార్లు దాదాపు పూర్తిగా DC మోటార్లను భర్తీ చేసే అవకాశం ఉంది.

సమాంతర ప్రేరేపణ కలిగిన DC మోటార్‌ల కోసం, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వాటి స్వంత జనరేటర్‌ల ద్వారా శక్తిని పొందినప్పుడు (ఉదాహరణకు, "జనరేటర్ - మోటారు" సిస్టమ్ లేదా "ప్రారంభంతో" ఉన్నప్పుడు 1:3 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగం నియంత్రణను సరళంగా మరియు ఆర్థికంగా సాధించవచ్చు. »సిస్టమ్ ఒప్పందాలు మరియు కౌంటర్లు») సర్దుబాటు మరింత విస్తృత పరిధిలో (1: 10 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ) సాధ్యమవుతుంది.క్వాడ్రాటిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, సర్దుబాటు పరిమితులను 1: 150 మరియు అంతకంటే ఎక్కువకు తీసుకురావడం సాధ్యమవుతుంది.

షాక్ లోడ్ ఫ్లైవీల్‌ను నడపడం కోసం మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో ఎత్తైన లోడ్ యొక్క పరిమాణాన్ని బట్టి అధిక ప్రారంభ టార్క్‌లు మరియు ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ కంట్రోల్ అవసరమయ్యే అప్లికేషన్‌లను ఎత్తడం కోసం కూడా DCకి కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

DC మోటార్స్ యొక్క సానుకూల లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, AC మోటార్లతో పోలిస్తే వాటి తీవ్రమైన ప్రతికూలతలు కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, అవి:

ఎ) ప్రత్యక్ష కరెంట్ మూలాల అవసరం, దీనికి ప్రత్యేక మార్పిడి పరికరాలు అవసరం,

బి) ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు పరికరాల యొక్క అధిక ధర,

సి) పెద్ద పరిమాణం మరియు బరువు,

d) ఆపరేషన్ యొక్క గొప్ప సంక్లిష్టత.

అందువల్ల, DC మోటారుల కోసం మూలధన ఖర్చులు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు రెండూ గణనీయంగా పెరుగుతాయి, దీని ఫలితంగా డ్రైవ్ లక్షణాల ద్వారా మాత్రమే తరువాతి ఉపయోగం సమర్థించబడవచ్చు.

వేరియబుల్ (విస్తృత పరిమితుల్లో) డైరెక్ట్ కరెంట్ డ్రైవ్‌ల కోసం, సమాంతర-ప్రేరేపిత మోటార్లు ప్రధానంగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, లక్షణ మృదుత్వం అవసరమైనప్పుడు, మిశ్రమ-ప్రేరేపిత మోటార్లు. చూడండి: డైరెక్ట్ కరెంట్ ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యూట్లు మరియు వాటి లక్షణాలు

సిరీస్ ఉత్తేజితంతో DC మోటార్లు సంక్లిష్ట ట్రైనింగ్ మరియు రవాణా పరికరాలలో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి.

సమాంతర-ఉత్తేజిత DC మోటార్లు యొక్క వేగ నియంత్రణ అనువర్తిత వోల్టేజీని మార్చడం ద్వారా లేదా అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క పరిమాణాన్ని మార్చడం ద్వారా చేయవచ్చు.ఆర్మేచర్‌లో రియోస్టాట్‌తో వోల్టేజ్‌ను మార్చడం ఆర్థికంగా లేదు, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో నష్టాలు నియంత్రణ స్థాయికి అనులోమానుపాతంలో పెరుగుతాయి. అందువల్ల, ఈ నియంత్రణ పద్ధతి తక్కువ శక్తితో వ్యక్తిగత డ్రైవ్‌లకు మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది.

ఈ సందర్భంలో, నియంత్రణ మార్జిన్ పెద్దది కాదు, ఎందుకంటే వేగంలో అధిక తగ్గింపు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అస్థిర ఆపరేషన్కు దారితీస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ని మార్చడం ద్వారా పొందిన సర్దుబాటు అత్యంత పొదుపుగా ఉంటుంది.

ఈ పద్ధతిని నిర్వహించడానికి రెండు తెలిసిన వ్యవస్థలు ఉన్నాయి.

• ఒక ఆల్టర్నేటర్‌తో ("ఆల్టర్నేటర్ - ఇంజిన్" సిస్టమ్),

• రెండు నియంత్రిత జనరేటర్లతో (సిస్టమ్ «ఒప్పందం - కౌంటర్ చేర్చడం»).

రెండు వ్యవస్థలు సమానంగా పని చేసే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్‌ను 0 నుండి Unom వరకు విస్తృత పరిధిలో మార్చడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు అందువల్ల, విస్తృత పరిమితుల్లో మరియు భ్రమణ వేగాన్ని సజావుగా మారుస్తాయి. మొదటి వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని ప్రయోజనాలు జనరేటర్లు మరియు స్విచ్చింగ్ పరికరాలు రెండింటికీ తక్కువ ధరగా పరిగణించాలి.

అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని మార్చడం ద్వారా సమాంతర ప్రేరేపణ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు డైరెక్ట్ కరెంట్ యొక్క భ్రమణ వేగం యొక్క నియంత్రణ "పైకి" మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, 1: 3 కంటే ఎక్కువ (తక్కువ తరచుగా 1: 4). అవసరమైతే, విస్తృత నియంత్రణ పరిమితులను కలిగి ఉండండి (1: 5, 1: 10), మేము పై వోల్టేజ్ నియంత్రణ వ్యవస్థలకు వెళ్లాలి. తక్కువ-శక్తి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం, మిశ్రమ వోల్టేజ్ మరియు ప్రస్తుత నియంత్రణ ఉపయోగించబడుతుంది.

సాధారణంగా, నియంత్రణ వ్యవస్థ, అలాగే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు రకం మరియు లక్షణాలు, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ రూపకల్పన సమయంలో నిర్ణయించబడతాయి మరియు ఒక నియమం వలె, ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థలతో ఒప్పందానికి లోబడి ఉంటాయి.

DC మోటార్‌ల యొక్క అనుమతించదగిన ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు టార్క్‌కు 2 నుండి 4 వరకు ఉంటుంది, సమాంతర-ఉత్తేజిత మోటార్‌లకు తక్కువ పరిమితి మరియు సిరీస్-ఉత్తేజిత మోటార్‌లకు ఎగువ పరిమితి ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారులను ఎన్నుకునేటప్పుడు, వారి విప్లవాల సంఖ్య వర్కింగ్ మెషీన్ యొక్క విప్లవాలతో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించడానికి మేము తప్పనిసరిగా కృషి చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు యంత్రం యొక్క అత్యంత కాంపాక్ట్ ప్రత్యక్ష కనెక్షన్ సాధ్యమవుతుంది మరియు గేర్లు లేదా సౌకర్యవంతమైన ప్రసారాల విషయంలో అనివార్యమైన శక్తి నష్టాలు తొలగించబడతాయి.

సాధారణ శ్రేణి యొక్క DC మోటార్లు 1000, 1500 మరియు 2000 రేట్ చేయబడిన వేగంతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. 1000 కంటే తక్కువ వేగంతో మోటార్లు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి. అదే శక్తి కోసం, అధిక విప్లవాలు కలిగిన ఇంజిన్‌లు తక్కువ బరువు, కొలతలు మరియు ఖర్చుతో పాటు అధిక సామర్థ్య విలువలను కలిగి ఉంటాయి.

శక్తి కోసం DC మోటార్లు ఎంపిక AC మోటార్లు కోసం అదే విధంగా జరుగుతుంది. మోటారు శక్తి యొక్క ఎంపిక నడిచే యంత్రంపై లోడ్ల స్వభావానికి అనుగుణంగా తయారు చేయాలి.