రహదారి విధిగా మోటార్ నియంత్రణ సర్క్యూట్లు

పాత్ ఫంక్షన్‌లో డైరెక్షనల్ ఆటోమేషన్ లేదా కంట్రోల్ అనేది మెకానిజం యొక్క కదలికను పరిమితం చేయడానికి లేదా మార్గం యొక్క ఏదైనా ఇంటర్మీడియట్ లేదా ఎండ్ పాయింట్ వద్ద ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

నియంత్రిత విధి చక్రాల కోసం ప్రధాన ఎంపికలు రైలు ఆటోమేషన్ యొక్క అంశాలు, ఇలా ఉండవచ్చు: చక్రం చివరిలో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క స్వయంచాలక షట్‌డౌన్, సమయం పట్టుకోకుండా డ్రైవ్ యొక్క ప్రతి మూలకం యొక్క కదలిక మార్గం యొక్క స్వయంచాలక పరిమితితో రివర్స్ చేయడం మరియు ముగింపు పాయింట్ల వద్ద పట్టుకోవడం, ప్రతి చక్రం తర్వాత మెకానిజంను ఆపివేయడంతో రివర్స్ చేయడం లేదా సుదీర్ఘ షటిల్ కదలికతో.

పరిమితి స్విచ్ యొక్క పనిచేయకపోవడం ప్రమాదానికి దారితీసే సందర్భాలలో, ఇంజిన్‌ను ఆపివేసే పరిమితి స్విచ్‌లు అదనంగా వ్యవస్థాపించబడతాయి.

నడిచే సర్క్యూట్‌లలో, మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్‌లతో పవర్ సెక్షన్ చూపబడదు: సరఫరా సర్క్యూట్ యొక్క ప్రధాన పరిచయాలు నడపబడతాయి: కాయిల్ KM ద్వారా నాన్-రివర్సిబుల్ స్టార్టర్ మరియు కాయిల్స్ KM1 మరియు KM2 స్టార్టర్ రివర్సిబుల్ అయితే

అంజీర్లోని రేఖాచిత్రాలు.a మరియు b పరిమితి స్విచ్ ద్వారా మెకానిజం యొక్క కదలిక ముగింపులో మోటారును ఆపివేయడానికి అందిస్తాయి మరియు నియంత్రణ సర్క్యూట్లో దాని ప్లేస్‌మెంట్ మరియు ఫలితంగా ఫంక్షనల్ లక్షణాలలో మాత్రమే ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి. మొదటి సర్క్యూట్‌లో, పరిమితి స్విచ్ ద్వారా ఆపివేయబడిన మోటారు నొక్కడం ద్వారా అదే దిశలో పునఃప్రారంభించబడదు ప్రారంభ బటన్, రెండవ స్కీమ్‌లో బటన్‌ను మళ్లీ నొక్కితే మెకానిజం తరలించడాన్ని కొనసాగించవచ్చు.

అన్నం. పరిమితి స్విచ్‌లతో ప్రయాణం యొక్క విధిగా మోటారు నియంత్రణ పథకాలు: a మరియు b — మెకానిజం యొక్క కదలిక చివరిలో మోటార్ షట్‌డౌన్, c — మెకానిజం యొక్క కదలిక పరిమితితో, d — ముగింపు స్థానాల సమయం ఆలస్యంతో చక్రీయ కదలిక

అంజీర్ యొక్క నియంత్రణ సర్క్యూట్. c రెండు పరిమితి స్విచ్‌లు SQ1 మరియు SQ2 ద్వారా పరిమితం చేయబడిన మార్గంలో మెకానిజం యొక్క కదలికను అందిస్తుంది మరియు పనిని వివిక్త మరియు నిరంతర స్ట్రోక్‌లలో నిర్వహించవచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, బటన్ SB1 నొక్కినప్పుడు మెకానిజం ముందుకు సాగడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు పరిమితి స్విచ్ SQ1 నొక్కినంత వరకు కదులుతుంది. ఈ స్థానం నుండి యంత్రాంగాన్ని తీసివేయడానికి, SB2 బటన్‌ను నొక్కండి.

కాయిల్స్ KM1 మరియు KM2 యొక్క సర్క్యూట్లలో KM2 మరియు KM1 పరిచయాలను తెరవడం నిరోధించడానికి ఉపయోగించబడతాయి.

ఇంటర్మీడియట్ రిలే ద్వారా మీరు దాని పరిచయాలను K మూసివేస్తే, ప్రారంభ బటన్ SB1 లేదా SB2 నొక్కిన తర్వాత డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ రివర్సల్ మరియు కౌంటర్-స్విచింగ్ ద్వారా ఎలక్ట్రికల్ మోటార్ బ్రేకింగ్‌తో ముగింపు స్థానాల మధ్య నిరంతరం కదులుతుంది. పరిమితి స్విచ్ SQ1 ద్వారా మోటారు ఆపివేయబడిన తర్వాత, ప్రారంభ బటన్ SB2ని దాటవేసి, మూసివేసే పరిచయాల SQ1 మరియు K ద్వారా సంప్రదింపుదారు KM2 స్వయంచాలకంగా ఆన్ చేయబడుతుంది. ఇంజిన్‌ను ఆపడానికి, SB బటన్‌ను నొక్కండి.

ముగింపు స్థానాల్లో వేర్వేరు సమయ ఆలస్యంతో మెకానిజం యొక్క చక్రీయ ఆపరేషన్ కోసం, అంజీర్లోని రేఖాచిత్రం. d. ఇంజిన్‌ను ముందుకు ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రారంభ బటన్ SB1 టైమ్ రిలే KT1ని ఆన్ చేస్తుంది మరియు కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క కాయిల్ యొక్క సర్క్యూట్‌లో దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది. ట్రిప్ స్విచ్ SQ ప్రేరేపించబడే వరకు కదలిక కొనసాగుతుంది, ఇది కాంటాక్టర్ కాయిల్ KM1 యొక్క సర్క్యూట్‌ను తెరుస్తుంది మరియు దానికి యాంత్రికంగా కనెక్ట్ చేయబడిన SQ పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది. కానీ రివర్సల్ వెంటనే జరగదు, ఎందుకంటే ప్రారంభ పరిచయం KT1 ఇప్పటికీ తెరిచి ఉంది.

కాంటాక్ట్ KM1 నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన టైమ్ రిలే KT1, సెట్ టైమ్ ఆలస్యాన్ని లెక్కించి, కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క కాయిల్‌ను ఆన్ చేసి, మోటారును ఆన్ చేస్తుంది. క్లోజింగ్ బ్లాక్ KM2 యొక్క పరిచయం ద్వారా, టైమ్ రిలే KT2 ఆన్ చేసి సర్క్యూట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. పరిచయం KT2తో కాయిల్ KM1. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఆన్ చేస్తుంది మరియు పరిమితి స్విచ్ ప్రేరేపించబడే వరకు యంత్రాంగాన్ని కదిలిస్తుంది, ఆ తర్వాత చక్రం అదే క్రమంలో పునరావృతమవుతుంది.

ఆపరేటింగ్ షరతుల ప్రకారం, ఒక ముగింపు స్థానంలో మాత్రమే సమయం ఆలస్యం అవసరమైతే, కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లో వన్ టైమ్ రిలే మరియు దాని ప్రారంభ పరిచయం స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడతాయి.