సమయం విధిగా మోటార్ నియంత్రణ సర్క్యూట్లు

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లో అన్ని స్విచింగ్ కొన్ని సమయాలలో జరిగినప్పుడు ఈ రకమైన నియంత్రణ ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు, వేగం లేదా కరెంట్‌ను పర్యవేక్షించకుండా ఎలక్ట్రిక్ మోటారులను ప్రారంభించే ప్రక్రియను ఆటోమేట్ చేసేటప్పుడు. విరామాల వ్యవధి నిర్ణయించబడుతుంది మరియు సమయ రిలే సెట్టింగ్‌ల ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

సామూహిక ఉత్పత్తి విద్యుదయస్కాంత మరియు ఎలక్ట్రానిక్ టైమ్ రిలేల యొక్క సరళత మరియు విశ్వసనీయత కారణంగా సమయ నియంత్రణ పరిశ్రమలో గొప్ప వ్యాప్తిని పొందింది.

కాబట్టి, అంజీర్ నుండి. 1, a మరియు b, లైన్ కాంటాక్టర్ యొక్క కాంటాక్ట్ K ని మూసివేయడం ద్వారా, Rheostat యొక్క మొత్తం నిరోధం ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లో చేర్చబడిందని, R1 + R2 + R3కి సమానం మరియు ప్రారంభ నిరోధక విభాగాలను చేర్చడం చూడవచ్చు. నిర్దిష్ట ఇంజిన్ వేగం n1, n2, n3 వద్ద నిర్దిష్ట సమయ వ్యవధిలో t1, t2 మరియు t3 సంభవించవచ్చు మరియు ఇన్‌రష్ కరెంట్ సెట్ విలువ I2కి పడిపోయినప్పుడు. సమయ విరామాలు ఎంపిక చేయబడతాయి, తద్వారా ప్రతిఘటన యొక్క ప్రతి తదుపరి షార్ట్ సర్క్యూట్‌తో, మోటారు కరెంట్ అనుమతించదగిన I1ని మించదు.

మోటారు n = 0 నుండి n1 వరకు వేగవంతం అయినప్పుడు, వెనుక ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ పెరుగుదల ఫలితంగా కరెంట్ I2కి తగ్గుతుంది. సమయ విరామం t1 తర్వాత, సంప్రదింపు K1 మూసివేయబడుతుంది, ప్రతిఘటన R1ని మూసివేస్తుంది, ఇది R2 + R3కి రియోస్టాట్ యొక్క ప్రతిఘటనలో తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది, I1కి కరెంట్‌లో కొత్త పెరుగుదల మొదలైనవి. ప్రారంభం ముగింపులో, మోటారు రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, ప్రారంభ రియోస్టాట్ పూర్తిగా తొలగించబడుతుంది.

అన్నం. 1. సమయం విధిగా మోటార్ నియంత్రణ సర్క్యూట్‌లు: a — DC మోటార్ స్టార్టింగ్ రియోస్టాట్, b — ప్రారంభ రేఖాచిత్రం

కొన్ని మోటార్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లను సమయం యొక్క విధిగా పరిగణించండి.

గాయం రోటర్ (Fig. 2)తో ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క సమయ-ఆధారిత నియంత్రణలో, ప్రారంభ రియోస్టాట్ యొక్క వ్యక్తిగత దశలను షార్ట్-సర్క్యూట్ చేయడానికి అవసరమైన సమయం ఆలస్యం లోలకం సమయ రిలేల ద్వారా అందించబడుతుంది, దీని సంఖ్య సంఖ్యకు సమానం అడుగులు పథకం క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది.

అన్నం. 2. గాయం-రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క సమయం యొక్క విధిగా కంట్రోల్ సర్క్యూట్

మీరు క్లిక్ చేసినప్పుడు బటన్ SB1 KM లైన్‌లోని కాంటాక్టర్ కాయిల్‌కు శక్తిని అందుకుంటుంది, ఇది మోటార్ స్టేటర్‌ను మెయిన్‌లకు కలుపుతుంది. అదే సమయంలో, అవుట్పుట్ రియోస్టాట్ పూర్తిగా పరిచయం చేయబడింది. కాంటాక్టర్‌తో కలిసి, టైమ్ రిలే KT1 ఆన్ చేయబడింది, ఇది నిర్దిష్ట సమయ విరామం తర్వాత కాంటాక్టర్ KM1 యొక్క కాయిల్ యొక్క సర్క్యూట్‌లోని పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది.

కాంటాక్టర్ రోటర్‌ను ప్రారంభించడానికి రియోస్టాట్ యొక్క మొదటి విభాగాన్ని నిర్వహిస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది. అదే సమయంలో, టైమ్ రిలే KT2 ఆన్ అవుతుంది, ఇది ఆలస్యంతో దాని పరిచయాలను మూసివేస్తుంది మరియు కాయిల్ KM2 మరియు టైమ్ రిలే KTZని ఆన్ చేస్తుంది. కాంటాక్టర్ KM2 యొక్క పరిచయాలు ప్రారంభ rheostat యొక్క రెండవ దశ KM2 షార్ట్ సర్క్యూట్.అదనంగా, సమయం ఆలస్యంతో, KTZ రిలే యొక్క పరిచయం ప్రేరేపించబడుతుంది, KMZ వైండింగ్‌ను ఆన్ చేస్తుంది, ఇది KMZ స్టార్టింగ్ రియోస్టాట్ యొక్క చివరి దశ యొక్క షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను చేస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో మోటారు పని చేస్తూనే ఉంటుంది. ఒక ఉడుత రోటర్.

SB బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా మోటారు ఆపివేయబడుతుంది మరియు ఓవర్‌లోడ్ విషయంలో, QF స్విచ్‌ను విడుదల చేయడం ద్వారా మోటారు స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడుతుంది. ఇది లైన్ కాంటాక్టర్, దాని సహాయక సంప్రదింపు KM మరియు అన్ని యాక్సిలరేషన్ కాంటాక్టర్‌లు మరియు నాన్-టైమ్ ఆలస్యం టైమ్ రిలేలను ఆఫ్ చేస్తుంది. తదుపరి చక్రం కోసం గొలుసు సిద్ధంగా ఉంది.

స్టార్ నుండి డెల్టాకు స్టేటర్ వైండింగ్ మారడం ద్వారా పెరిగిన శక్తితో ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క నిష్క్రియ వేగాన్ని ప్రారంభించడానికి, మీరు అంజీర్‌లోని రేఖాచిత్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. 3. ఈ సర్క్యూట్‌లో స్విచ్ చేయడం అనేది సమయం యొక్క విధిగా స్వయంచాలకంగా జరుగుతుంది SB2 బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా, స్టేటర్ వైండింగ్ కాంటాక్టర్ KM ద్వారా నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. అదే సమయంలో, టైమ్ రిలే KT మరియు కాయిల్ KY నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది పవర్ సర్క్యూట్‌లోని మూడు పరిచయాలను ఉపయోగించి స్టేటర్ వైండింగ్‌ను స్టార్‌కి కలుపుతుంది.

అన్నం. 3. Y నుండి Δకి మారడం ద్వారా ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క సమయ విధిగా కంట్రోల్ సర్క్యూట్

తగ్గిన వోల్టేజ్ వద్ద మోటారు ప్రారంభమవుతుంది మరియు వేగవంతం అవుతుంది. ముందుగా నిర్ణయించిన సమయ విరామం తర్వాత, KT రిలే KY కాంటాక్టర్‌ను ఆపివేస్తుంది మరియు స్టేటర్ వైండింగ్‌ను డెల్టాకు కనెక్ట్ చేసే KΔ కాంటాక్టర్ యొక్క కాయిల్‌ను ఆన్ చేస్తుంది. కాయిల్ K∆ యొక్క సర్క్యూట్‌లో సహాయక సంపర్కం KY ఉన్నందున, కాంటాక్టర్ KMYని మూసివేసే ముందు కాంటాక్టర్ K∆ మూసివేయడం జరగదు.

మల్టీ-స్పీడ్ ఇండక్షన్ మోటార్‌లను దశలవారీగా ప్రారంభించడం మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు సమయం యొక్క విధిగా చేయబడుతుంది.ఒకే వైండింగ్ (Fig. 4) తో రెండు-స్పీడ్ మోటార్ యొక్క దశల వారీ ప్రారంభం యొక్క ఉదాహరణను పరిశీలిద్దాం. స్టేటర్ వైండింగ్ డెల్టా నుండి డబుల్ స్టార్‌కి డబుల్ వేగంతో వెళుతుంది.

అన్నం. 4. ఇండక్షన్ మోటార్ స్టెప్ స్టార్ట్ టైమ్ యొక్క విధిగా కంట్రోల్ సర్క్యూట్

మోటారు మొదటి స్పీడ్ స్టేజ్‌కు కాంటాక్టర్ KM ద్వారా ఆన్ చేయబడింది మరియు కాంటాక్టర్లు KM2 మరియు KM1 ద్వారా రెండవదానికి స్విచ్ చేయబడింది. మొదటి వేగానికి మోటారును ఆన్ చేయడానికి, బటన్ SB2 నొక్కడం ద్వారా కాంటాక్టర్ KM యొక్క కాయిల్ ఆన్ అవుతుంది మరియు దాని పవర్ ప్రధాన సర్క్యూట్లో KMని సంప్రదిస్తుంది. డెల్టా కనెక్ట్ చేయబడిన స్టేటర్ వైండింగ్ నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. టైమ్ రిలే KT యొక్క కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడింది మరియు దాని ముగింపు పరిచయం (కాయిల్ KM యొక్క సర్క్యూట్‌లో) మూసివేయబడుతుంది.

భ్రమణ రెండవ వేగంతో ఇంజిన్ యొక్క దశల వారీ ప్రారంభం ఇంటర్మీడియట్ రిలే K ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది, దీని సర్క్యూట్ ప్రారంభ బటన్ SB3 ద్వారా మూసివేయబడుతుంది. K క్లోజింగ్ కాంటాక్ట్‌లు రెండు స్టార్ట్ బటన్‌లను దాటవేస్తాయి మరియు K ఓపెనింగ్ కాంటాక్ట్ KT టైమ్ రిలేకి శక్తినిస్తుంది. కాయిల్ KM యొక్క సర్క్యూట్‌లోని క్లోజింగ్ కాంటాక్ట్ KT తిరిగి వచ్చే ఆలస్యంతో ఆఫ్ అవుతుంది, దీని కారణంగా ప్రారంభించిన మొదటి వ్యవధిలో కాయిల్ KM మూసివేయబడిందని మరియు మోటారు మొదటి వేగంతో ఆన్ అవుతుంది.

కాయిల్ KM2 మరియు KM1 యొక్క సర్క్యూట్లో KM బ్లాక్ యొక్క పరిచయం తెరవబడుతుంది. ఈ కాయిల్స్ ఓపెన్ కాంటాక్ట్ KT నుండి కూడా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి, ఇది తిరిగి రావడానికి ఆలస్యం అవుతుంది. నిర్దిష్ట సమయం తర్వాత, మూసివేసే పరిచయం KT కాయిల్ KMని ఆపివేస్తుంది మరియు దాని ప్రారంభ పరిచయం KM1 మరియు KM2 యొక్క రెండవ వేగం యొక్క భ్రమణం యొక్క కాంటాక్టర్ల కాయిల్స్‌ను ఆన్ చేస్తుంది. సరఫరా సర్క్యూట్‌లోని వారి ప్రధాన పరిచయాలు స్టేటర్ వైండింగ్‌ను డబుల్ స్టార్‌కి మారుస్తాయి మరియు దానిని మెయిన్‌లకు కనెక్ట్ చేస్తాయి.

అందువల్ల, ఇంజిన్ మొదట మొదటి గేర్‌కు వేగవంతం అవుతుంది మరియు తర్వాత స్వయంచాలకంగా రెండవ గేర్‌కు మారుతుంది. డబుల్ స్టార్‌కు స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ప్రాథమిక కనెక్షన్ మరియు నెట్‌వర్క్‌లో దాని తదుపరి చేరిక విద్యుత్ సరఫరా KM2 యొక్క రెండు మూసివేత పరిచయాలను ఆన్ చేయడం ద్వారా మొదట నిర్వహించబడుతుందని గమనించండి, ఆపై మూడు మూసివేసే ప్రధాన పరిచయాలు KM1. క్లోజింగ్ బ్లాక్ KM2 యొక్క పరిచయం ద్వారా కాయిల్ KM1 వోల్టేజ్‌కు అనుసంధానించబడిందనే వాస్తవం ద్వారా ఇటువంటి స్విచ్చింగ్ సీక్వెన్స్ సాధించబడుతుంది. SB1 అక్షరంతో రేఖాచిత్రంలో గుర్తించబడిన «స్టాప్» బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా ఇంజిన్ నిలిపివేయబడుతుంది.

అంజీర్ లో. 5 సమయం యొక్క విధిగా సమాంతర-ఉత్తేజిత DC మోటార్ యొక్క స్వయంచాలక ప్రారంభం యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది. QF సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను మూసివేయడం ద్వారా, మోటారు ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ప్రస్తుత సమయం రిలే KT1 యొక్క వైండింగ్, మోటారు M యొక్క ఆర్మేచర్ మరియు ప్రారంభ rheostat R1 + R2 యొక్క రెండు దశలను కలిగి ఉన్న సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.

అన్నం. 5. ఉత్తేజిత DC మోటార్ యొక్క సమయం యొక్క విధిగా కంట్రోల్ సర్క్యూట్

రిలే KT1 యొక్క కాయిల్ యొక్క అధిక నిరోధకత కారణంగా, ఈ సర్క్యూట్లో కరెంట్ చాలా చిన్నది మరియు మోటారుపై ప్రభావం చూపదు, అయితే రిలే స్వయంగా ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు కాంటాక్టర్ KM1 యొక్క సర్క్యూట్లో దాని బహిరంగ పరిచయం తెరుచుకుంటుంది. రెండవ సారి రిలే KT2 యొక్క కాయిల్‌లో, ప్రతిఘటన R1తో సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడింది, అటువంటి చిన్న కరెంట్ శాఖలుగా ఉంటుంది, అది ఆన్ చేయబడదు. మోటార్ యొక్క LM ఫీల్డ్ వైండింగ్ కూడా ఆన్ అవుతుంది.

SB2 బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా మోటారు ప్రారంభించబడుతుంది. అదే సమయంలో, మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లో కాంటాక్టర్ KM మరియు దాని పరిచయం ఆన్ చేయబడింది. పెద్ద ప్రారంభ ప్రవాహం R1 మరియు R2 అనే రెండు రెయోస్టాట్ దశల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.ఈ కరెంట్‌లో కొంత భాగం KT2 రిలే యొక్క కాయిల్‌లోకి శాఖలుగా విభజించబడింది మరియు ప్రేరేపించబడినప్పుడు అది KM2 కాంటాక్టర్ సర్క్యూట్‌లో దాని KT2 పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది. ఏకకాలంలో ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ M యొక్క మూసివేతతో, సంప్రదింపు KM యొక్క పని పరిచయం రిలే KT1 యొక్క కాయిల్‌ను షార్ట్ సర్క్యూట్ చేస్తుంది.

రిలే తిరిగి వచ్చినప్పుడు నిర్దిష్ట సమయ విరామం తర్వాత, KT1 KM1 కాంటాక్టర్ సర్క్యూట్‌లో KT1 పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది. ఈ కాంటాక్టర్ దాని వర్కింగ్ కాంటాక్ట్ KM1తో ప్రారంభ రియోస్టాట్ యొక్క మొదటి దశ R1 మరియు టైమ్ రిలే KT2 యొక్క వైండింగ్‌ను షార్ట్-సర్క్యూట్ చేస్తుంది. తిరిగి వచ్చే ఆలస్యంతో, దాని వర్కింగ్ కాంటాక్ట్‌లు KT2 కాంటాక్టర్ KM2ని ఆన్ చేస్తుంది, దాని వర్కింగ్ కాంటాక్ట్‌లతో KM2 ప్రారంభ రీయోస్టాట్ యొక్క రెండవ దశ R2ని షార్ట్-సర్క్యూట్ చేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ ప్రారంభాన్ని పూర్తి చేస్తుంది.

SB1 బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, KM కాంటాక్టర్ ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లో దాని ప్రధాన పరిచయాన్ని ట్రిప్ చేస్తుంది మరియు డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. ఆర్మేచర్ శక్తివంతంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది రిలే కాయిల్ KT1 తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడిందని తేలింది, దీని కారణంగా దాని ద్వారా చిన్న కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది. రిలే KT1 పని చేస్తుంది, కాంటాక్టర్లు KM1 మరియు KM2 యొక్క సర్క్యూట్లో దాని పరిచయాన్ని తెరుస్తుంది, వారు ఆపివేస్తారు మరియు వారి పరిచయాలు, షార్ట్-సర్క్యూట్ నిరోధకతలు R1 మరియు R2 తెరుస్తారు. మోటారు ఆగిపోతుంది, కానీ దాని ఫీల్డ్ వైండింగ్ మెయిన్స్‌కు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు తద్వారా మోటారు తదుపరి ప్రారంభానికి సిద్ధం చేయబడుతుంది. ఆటోమేటిక్ ఇన్‌పుట్ స్విచ్ BBని ఆఫ్ చేయడం ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క పూర్తి షట్‌డౌన్ చేయబడుతుంది.

మోటార్ల డైనమిక్ బ్రేకింగ్ కూడా సమయం యొక్క విధిగా నిర్వహించబడుతుంది. డైనమిక్ బ్రేకింగ్ కోసం, ఉదాహరణకు, ఇండక్షన్ మోటార్, స్టేటర్ వైండింగ్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ నెట్‌వర్క్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు టేబుల్ 1 లో చూపిన పథకాలలో ఒకదాని ప్రకారం, డైరెక్ట్ కరెంట్ మూలానికి కనెక్ట్ చేయబడింది.అటవీ మరియు చెక్క పని పరిశ్రమలో, ప్రత్యేక సెమీకండక్టర్ రెక్టిఫైయర్ల నుండి డైరెక్ట్ కరెంట్ పొందబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, డైరెక్ట్ కరెంట్ యొక్క ప్రత్యేక మూలం అవసరం లేదు.

స్కీమ్‌లలో ఒకదాని ప్రకారం స్టేటర్ వైండింగ్ ఆన్ చేసినప్పుడు (టేబుల్ 1 చూడండి), రెక్టిఫైయర్‌కు వైండింగ్‌లో స్థిరమైన అయస్కాంత క్షేత్రం సృష్టించబడుతుంది. స్థిరమైన ఫీల్డ్‌లో, మోటారు యొక్క రోటర్ జడత్వం ద్వారా తిరుగుతూనే ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, మోటారు యొక్క రోటర్‌లో ప్రత్యామ్నాయ EMF మరియు కరెంట్ సృష్టించబడతాయి, ఇది ప్రత్యామ్నాయ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్తేజపరుస్తుంది. స్టేటర్ యొక్క స్థిర క్షేత్రంతో సంకర్షణ చెందుతున్నప్పుడు రోటర్ యొక్క మారుతున్న అయస్కాంత క్షేత్రం బ్రేకింగ్ టార్క్ను సృష్టిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, రోటర్ మరియు డ్రైవ్ నుండి నిల్వ చేయబడిన గతిశక్తి రోటర్ సర్క్యూట్లలో విద్యుత్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు రెండోది వేడిగా మారుతుంది.

రోటర్ సర్క్యూట్ నుండి పర్యావరణానికి ఉష్ణ శక్తి వెదజల్లుతుంది. రోటర్‌లో ఉత్పన్నమయ్యే వేడి మోటారును వేడి చేస్తుంది. విడుదల చేయబడిన వేడి మొత్తం ప్రత్యక్ష ప్రవాహంతో సరఫరా చేయబడినప్పుడు స్టేటర్ వైండింగ్‌లోని కరెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. డైరెక్ట్ కరెంట్‌తో సరఫరా చేయబడినప్పుడు స్టేటర్ వైండింగ్‌ను ఆన్ చేయడానికి స్వీకరించిన పథకంపై ఆధారపడి, స్టేటర్ యొక్క ఫేజ్ కరెంట్‌కు కరెంట్ నిష్పత్తి భిన్నంగా ఉంటుంది. వివిధ స్విచింగ్ పథకాల కోసం ఈ ప్రవాహాల నిష్పత్తులు పట్టికలో చూపబడ్డాయి. 1

ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ అంజీర్లో చూపబడింది. 6.

అన్నం. 6. ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ యొక్క పథకం

ప్రారంభ బటన్ SB1 నొక్కడం ద్వారా, KM లైన్ కాంటాక్టర్ మోటార్‌ను AC నెట్‌వర్క్‌కు ఆన్ చేస్తుంది, దాని క్లోజింగ్ బ్లాక్ కాంటాక్ట్ KM కాయిల్‌ను స్వీయ-శక్తికి మారుస్తుంది.ప్రారంభ పరిచయం KM బ్రేక్ కాంటాక్టర్ KM1 మరియు టైమ్ రిలే KT యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. SB బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, KM లైన్ కాంటాక్టర్ డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడుతుంది మరియు KM1 కాంటాక్టర్ కాయిల్ సర్క్యూట్ శక్తివంతమవుతుంది.

కాంటాక్టర్ KM1 ట్రాన్స్ఫార్మర్ T మరియు రెక్టిఫైయర్ V యొక్క సర్క్యూట్లో KM1 పరిచయాలను కలిగి ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా స్టేటర్ వైండింగ్ డైరెక్ట్ కరెంట్తో సరఫరా చేయబడుతుంది. లైన్ కాంటాక్టర్ యొక్క యాదృచ్ఛిక స్వతంత్ర మార్పిడిని నిరోధించడానికి, బ్లాక్ KM1 యొక్క ప్రారంభ పరిచయం దాని కాయిల్ KMతో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడింది. బ్రేక్ కాంటాక్టర్‌తో ఏకకాలంలో, టైమ్ రిలే KT ఆన్ చేయబడింది, ఇది దాని ఓపెన్ కాంటాక్ట్ KT కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది. నిర్దిష్ట సమయ విరామం తర్వాత కాయిల్ KM1 మరియు టైమ్ రిలేను ఆఫ్ చేయండి. టైం రిలే సెట్టింగ్ KT ఎంపిక చేయబడింది, తద్వారా రిలే యాక్చుయేషన్ సమయం tkt అనేది మోటారు క్షీణత సమయం tT మరియు సరైన కాంటాక్టర్ KM1 ట్రిప్పింగ్ సమయం మొత్తానికి సమానంగా ఉంటుంది.