కండెన్సర్ మోటార్లు - పరికరం, ఆపరేషన్ సూత్రం, అప్లికేషన్

ఈ ఆర్టికల్లో మేము కెపాసిటర్ మోటార్లు గురించి మాట్లాడతాము, ఇవి వాస్తవానికి సాధారణ అసమకాలిక మోటార్లు, అవి నెట్వర్క్కి కనెక్ట్ చేయబడిన విధంగా మాత్రమే విభిన్నంగా ఉంటాయి. కెపాసిటర్ ఎంపిక అంశంపై తాకండి, సామర్థ్యం యొక్క ఖచ్చితమైన ఎంపిక కోసం కారణాలను విశ్లేషించండి. అవసరమైన సామర్థ్యాన్ని సుమారుగా అంచనా వేయడానికి సహాయపడే ప్రధాన సూత్రాలను గమనించండి.

కెపాసిటర్ మోటార్ అంటారు అసమకాలిక ఇంజిన్, స్టేటర్ సర్క్యూట్‌లో, దీనిలో స్టేటర్ వైండింగ్‌లలో కరెంట్ యొక్క ఫేజ్ షిఫ్ట్ సృష్టించడానికి అదనపు కెపాసిటెన్స్ చేర్చబడుతుంది. మూడు-దశ లేదా రెండు-దశల ఇండక్షన్ మోటార్లు ఉపయోగించినప్పుడు ఇది తరచుగా సింగిల్-ఫేజ్ సర్క్యూట్లకు వర్తిస్తుంది.

ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్‌లు ఒకదానికొకటి భౌతికంగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడతాయి మరియు వాటిలో ఒకటి నేరుగా మెయిన్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, రెండవ లేదా రెండవ మరియు మూడవది కెపాసిటర్ ద్వారా మెయిన్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడింది.కెపాసిటర్ యొక్క సామర్ధ్యం ఎంపిక చేయబడుతుంది, తద్వారా వైండింగ్ల మధ్య ప్రవాహాల దశ షిఫ్ట్ 90 ° కు సమానంగా లేదా కనీసం దగ్గరగా ఉంటుంది, అప్పుడు గరిష్ట టార్క్ రోటర్కు అందించబడుతుంది.

ఈ సందర్భంలో, వైండింగ్ల యొక్క మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ యొక్క మాడ్యూల్స్ ఒకేలా మారాలి, తద్వారా స్టేటర్ వైండింగ్ల యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాలు ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా స్థానభ్రంశం చెందుతాయి, తద్వారా మొత్తం క్షేత్రం ఒక వృత్తంలో తిరుగుతుంది మరియు లో కాదు ఒక దీర్ఘవృత్తం, దానితో రోటర్‌ను గొప్ప సామర్థ్యంతో లాగడం.

సహజంగానే, కెపాసిటర్ అంతటా కనెక్ట్ చేయబడిన కాయిల్‌లోని ప్రస్తుత మరియు దాని దశ కెపాసిటర్ యొక్క కెపాసిటెన్స్ మరియు కాయిల్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఇంపెడెన్స్ రెండింటికి సంబంధించినవి, ఇది రోటర్ యొక్క వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మోటారును ప్రారంభించినప్పుడు, వైండింగ్ యొక్క ఇంపెడెన్స్ దాని ఇండక్టెన్స్ మరియు యాక్టివ్ రెసిస్టెన్స్ ద్వారా మాత్రమే నిర్ణయించబడుతుంది, కాబట్టి ఇది ప్రారంభ సమయంలో చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇక్కడ సరైన ప్రారంభాన్ని నిర్ధారించడానికి పెద్ద కెపాసిటర్ అవసరం.

రోటర్ రేట్ చేయబడిన వేగానికి వేగవంతం అయినప్పుడు, రోటర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం స్టేటర్ వైండింగ్‌లలో EMFని ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది వైండింగ్‌ను సరఫరా చేసే వోల్టేజ్‌కు వ్యతిరేకంగా నిర్దేశించబడుతుంది-వైండింగ్ యొక్క ప్రస్తుత ప్రభావవంతమైన నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు అవసరమైన కెపాసిటెన్స్ తగ్గుతుంది.

ప్రతి మోడ్‌లో (స్టార్ట్-అప్ మోడ్, ఆపరేషన్ మోడ్) సరైన ఎంపిక సామర్థ్యంతో, అయస్కాంత క్షేత్రం వృత్తాకారంగా ఉంటుంది మరియు ఇక్కడ రోటర్ వేగం మరియు వోల్టేజ్ మరియు వైండింగ్‌ల సంఖ్య మరియు కరెంట్‌కి కనెక్ట్ చేయబడిన కెపాసిటెన్స్ రెండూ సంబంధితంగా ఉంటాయి. . ఏదైనా పరామితి యొక్క సరైన విలువ ఉల్లంఘించినట్లయితే, ఫీల్డ్ దీర్ఘవృత్తాకారంగా మారుతుంది మరియు మోటార్ లక్షణాలు తదనుగుణంగా తగ్గుతాయి.

వేర్వేరు ప్రయోజనాలతో ఇంజిన్ల కోసం, కెపాసిటర్ యొక్క కనెక్షన్ పథకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.అవి ముఖ్యమైనవి అయినప్పుడు ప్రారంభ టార్క్, ప్రారంభంలో వాంఛనీయ కరెంట్ మరియు దశను నిర్ధారించడానికి పెద్ద కెపాసిటర్ కెపాసిటర్‌ను ఉపయోగించండి. ప్రారంభ టార్క్ ముఖ్యంగా ముఖ్యమైనది కానట్లయితే, రేట్ చేయబడిన వేగంతో ఆపరేటింగ్ మోడ్ కోసం సరైన పరిస్థితులను సృష్టించడంపై మాత్రమే శ్రద్ధ చూపబడుతుంది మరియు రేట్ చేయబడిన వేగం కోసం సామర్థ్యం ఎంపిక చేయబడుతుంది.

చాలా తరచుగా, అధిక-నాణ్యత ప్రారంభం కోసం, ప్రారంభ కెపాసిటర్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ప్రారంభ సమయంలో సాపేక్షంగా తక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న రన్నింగ్ కెపాసిటర్‌తో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, తద్వారా ప్రారంభ సమయంలో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం వృత్తాకారంగా ఉంటుంది, ఆపై ప్రారంభం కెపాసిటర్ ఆఫ్ చేయబడింది మరియు కెపాసిటర్ రన్నింగ్‌తో మాత్రమే మోటారు రన్ అవుతూ ఉంటుంది. ప్రత్యేక సందర్భాలలో, వివిధ లోడ్ల కోసం స్విచ్ చేయగల కెపాసిటర్ల సమితి ఉపయోగించబడుతుంది.

మోటారు రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని చేరుకున్న తర్వాత స్టార్ట్ కెపాసిటర్ అనుకోకుండా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడకపోతే, వైండింగ్‌లలో దశ షిఫ్ట్ తగ్గుతుంది, సరైనది కాదు మరియు స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం ఎలిప్టికల్‌గా మారుతుంది, ఇది మోటారు పనితీరును క్షీణిస్తుంది. ఇంజిన్ సమర్థవంతంగా పనిచేయడానికి మీరు సరైన ప్రారంభ మరియు ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని ఎంచుకోవడం అత్యవసరం.

ఆచరణలో ఉపయోగించే సాధారణ కెపాసిటర్ మోటార్ స్విచ్చింగ్ స్కీమ్‌లను ఫిగర్ చూపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, రెండు-దశల ఉడుత-కేజ్ మోటారును పరిగణించండి, దీని స్టేటర్ A మరియు B రెండు దశలను సరఫరా చేయడానికి రెండు వైండింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

కెపాసిటర్ సి స్టేటర్ యొక్క అదనపు దశ యొక్క సర్క్యూట్లో చేర్చబడింది, అందువల్ల రెండు దశల్లో స్టేటర్ యొక్క రెండు వైండింగ్లలో ప్రవాహాలు IA మరియు IB ప్రవహిస్తాయి. కెపాసిటెన్స్ ఉనికి ద్వారా, 90 ° యొక్క ప్రవాహాల IA మరియు IB యొక్క దశ మార్పు సాధించబడుతుంది.

IA మరియు IB అనే రెండు దశల ప్రవాహాల రేఖాగణిత మొత్తం ద్వారా నెట్‌వర్క్ యొక్క మొత్తం కరెంట్ ఏర్పడిందని వెక్టర్ రేఖాచిత్రం చూపిస్తుంది. కెపాసిటెన్స్ సిని ఎంచుకోవడం ద్వారా, వారు వైండింగ్స్ యొక్క ఇండక్టెన్స్‌లతో అటువంటి కలయికను సాధిస్తారు, ప్రవాహాల దశ షిఫ్ట్ సరిగ్గా 90 °.

ప్రస్తుత IA అనువర్తిత లైన్ వోల్టేజ్ UA కంటే కోణం φA ద్వారా వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు ప్రస్తుత IB వోల్టేజ్ UB కంటే వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు ప్రస్తుత క్షణంలో φB కోణం ద్వారా రెండవ వైండింగ్ యొక్క టెర్మినల్స్‌కు వర్తించబడుతుంది. మెయిన్స్ వోల్టేజ్ మరియు రెండవ కాయిల్‌కు వర్తించే వోల్టేజ్ మధ్య కోణం 90 °. కెపాసిటర్ USCపై వోల్టేజ్ ప్రస్తుత IVతో 90 ° కోణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

నెట్‌వర్క్ నుండి మోటారు వినియోగించే రియాక్టివ్ పవర్ కెపాసిటర్ C యొక్క రియాక్టివ్ పవర్‌కి సమానంగా ఉన్నప్పుడు φ = 0 వద్ద దశల మార్పు యొక్క పూర్తి పరిహారం సాధించబడుతుందని రేఖాచిత్రం చూపిస్తుంది. మూడు-దశల మోటార్‌లను చేర్చడానికి ఫిగర్ సాధారణ సర్క్యూట్‌లను చూపుతుంది. స్టేటర్ యొక్క వైండింగ్ సర్క్యూట్లలో కెపాసిటర్లు.

పరిశ్రమ నేడు రెండు-దశల ఆధారంగా కెపాసిటర్ మోటార్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సింగిల్-ఫేజ్ నెట్‌వర్క్ నుండి సరఫరా చేయడానికి మూడు-దశలు మానవీయంగా సులభంగా సవరించబడతాయి. సింగిల్-ఫేజ్ నెట్‌వర్క్ కోసం కెపాసిటర్‌తో ఇప్పటికే ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన చిన్న మూడు-దశల సవరణలు కూడా ఉన్నాయి.

ఈ పరిష్కారాలు తరచుగా డిష్‌వాషర్లు మరియు గది ఫ్యాన్‌ల వంటి గృహోపకరణాలలో కనిపిస్తాయి. పారిశ్రామిక ప్రసరణ పంపులు, అభిమానులు మరియు పొగ గొట్టాలు కూడా తరచుగా కెపాసిటర్ మోటార్లను వాటి ఆపరేషన్లో ఉపయోగిస్తాయి. సింగిల్-ఫేజ్ నెట్‌వర్క్‌లో మూడు-దశల మోటారును చేర్చాల్సిన అవసరం ఉంటే, ఫేజ్ షిఫ్ట్‌తో కూడిన కెపాసిటర్ ఉపయోగించబడుతుంది, అనగా, మోటారు మళ్లీ కెపాసిటర్‌గా మార్చబడుతుంది.

కెపాసిటర్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని సుమారుగా లెక్కించడానికి, తెలిసిన సూత్రాలు ఉపయోగించబడతాయి, దీనిలో సరఫరా వోల్టేజ్ మరియు మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌ను ప్రత్యామ్నాయం చేయడానికి సరిపోతుంది మరియు అవసరమైన సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడం సులభం. వైండింగ్స్ యొక్క స్టార్ లేదా డెల్టా కనెక్షన్.

మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌ను కనుగొనడానికి, దాని నేమ్‌ప్లేట్ (పవర్, ఎఫిషియెన్సీ, కొసైన్ ఫై) పై డేటాను చదవడానికి సరిపోతుంది మరియు దానిని ఫార్ములాలో కూడా ప్రత్యామ్నాయం చేయండి. ప్రారంభ కెపాసిటర్‌గా, పని చేసే కెపాసిటర్ కంటే రెండు రెట్లు పరిమాణంలో కెపాసిటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఆచారం.

కెపాసిటర్ మోటార్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు, వాస్తవానికి - అసమకాలిక, ప్రధానంగా ఒకటి - మూడు-దశల మోటారును ఒకే-దశ నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేసే అవకాశం. ప్రతికూలతలలో ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ కోసం సరైన సామర్థ్యం అవసరం మరియు సవరించిన సైన్ వేవ్ ఇన్వర్టర్‌ల నుండి విద్యుత్ సరఫరా యొక్క అనుమతిలేనిది.

ఈ వ్యాసం మీకు ఉపయోగకరంగా ఉందని మేము ఆశిస్తున్నాము మరియు అసమకాలిక మోటార్లు కోసం కెపాసిటర్లు ఏమిటో మరియు వాటి సామర్థ్యాన్ని ఎలా ఎంచుకోవాలో ఇప్పుడు మీరు అర్థం చేసుకున్నారు.