ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌లు మరియు క్రేన్ కిరణాల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్

పారిశ్రామిక ప్రాంగణంలో అసెంబ్లీ మరియు మరమ్మత్తు పని సమయంలో లోడ్లు మరియు యంత్ర భాగాలను ఎత్తడానికి మరియు తరలించడానికి సస్పెండ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీలు (ఎలక్ట్రిఫైడ్ హాయిస్ట్‌లు, హాయిస్ట్‌లు మరియు క్రేన్ కిరణాలు) ఉపయోగించబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌లు, హాయిస్ట్‌లు మరియు క్రేన్‌లు వంతెన క్రేన్‌ల కంటే చిన్నవిగా ఉంటాయి, ఇది పారిశ్రామిక భవనాల పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు వాటి నిర్వహణకు అర్హత కలిగిన సిబ్బంది అవసరం లేదు.

సస్పెండ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీలు ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన మార్గంలో ఉత్పత్తి సౌకర్యాలలో వస్తువులను ఎత్తడం మరియు తరలించడం కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ (Fig. 1) 3 ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఎత్తడానికి (తక్కువ) మరియు లోడ్‌ను పట్టుకోవడానికి రూపొందించిన ఒక ట్రైనింగ్ మెకానిజం (ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్), ఎత్తబడిన లోడ్‌ను ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన స్థాన దిశకు తరలించడానికి రూపొందించబడిన కదలిక విధానం (అండర్ క్యారేజ్). , రెండు దిశలలో క్షితిజ సమాంతర కదలికను నిర్వచించే మోనోరైల్.

అన్నం. 1. సస్పెండ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ క్యారేజ్ యొక్క కినిమాటిక్ రేఖాచిత్రం

ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ వర్కింగ్ ట్రాలీలో అమర్చబడి, కింది పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది: లిఫ్టింగ్ మెకానిజం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటారు (5), ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని ఇచ్చిన సరళ వేగాన్ని అందించే విలువకు తగ్గించడానికి స్థూపాకార గేర్‌బాక్స్ (10). మెయిన్స్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు లేదా నెట్‌వర్క్‌లో వోల్టేజ్ అదృశ్యమైనప్పుడు షాఫ్ట్ యొక్క మోటారును ఆపడానికి హుక్, విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ (9)ని ఎత్తడం (తగ్గించడం), బ్రేకింగ్ బ్రేక్ సక్రియం చేయబడుతుంది, స్ప్రింగ్‌ల శక్తిపై పనిచేస్తుంది షాఫ్ట్‌లు షాఫ్ట్ చుట్టూ చుట్టబడి ఉంటాయి, హుక్ యొక్క లిఫ్టింగ్ స్విచ్ (7) హుక్ యొక్క లిఫ్టింగ్‌ను పరిమితం చేయడానికి, నొక్కినప్పుడు, ఇంజిన్ నెట్‌వర్క్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు వైండింగ్ కోసం రోప్ డ్రమ్ (6) వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది ( విడదీయడం) మరియు ఎత్తబడిన భారాన్ని భద్రపరచడానికి తాడు, హుక్ (8) నిల్వ చేయడం.

అండర్ క్యారేజ్ మోనోరైల్ (3)పై అమర్చబడి ఉంటుంది, డబుల్ రైల్ యొక్క దిగువ అంచులలో నడుస్తున్న చక్రాల మద్దతు ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ (2) ద్వారా స్థూపాకార గేర్‌బాక్స్ (11) ద్వారా చక్రాలను నడపడం.

మోనోరైల్ — క్షితిజ సమాంతర కదలికను పరిమితం చేయడానికి చివర్లలో పరిమితి స్విచ్‌లతో (4) I-బీమ్.

ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ TEP-1 (లోడ్ కెపాసిటీ 1 t, వోల్టేజ్ 380 V) వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లతో ట్రైనింగ్ మరియు కదిలే మెకానిజమ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఉపగ్రహాలు 5, 7, 8, బ్లాక్ గేర్లు 13, సన్ గేర్లు 6, 9, క్యారియర్ 14, 15తో కూడిన ప్లానెటరీ గేర్‌బాక్స్ ద్వారా పని చేసే డ్రమ్ 2 ఇంజిన్ 20 ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు ప్రధాన డ్రైవ్ షాఫ్ట్ 4 నిలిపివేయబడుతుంది. స్ప్రింగ్ 11 చర్య కింద డిస్క్‌లు 10 ద్వారా.

6.5-6.9 m / s వేగంతో ట్రైనింగ్ మెకానిజంను నడపడానికి, AOS-32-4M రకం పెరిగిన స్లిప్‌తో అసమకాలిక మోటారు ఉపయోగించబడుతుంది (1320 rpm వద్ద శక్తి 1.4 kW మరియు విధి చక్రం = 25%).హుక్ యొక్క పైకి కదలిక పరిమితి స్విచ్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.

అన్నం. 2. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ TEP -1: 1 — వర్కింగ్ డ్రమ్, 3 — హాలో షాఫ్ట్, 4 — వర్కింగ్ షాఫ్ట్, 5, 7, 8 — ఉపగ్రహాలు, 6, 9, 15 — సన్ గేర్లు, 10 — బ్రేక్ డిస్క్‌లు, 11 — బ్రేక్ స్ప్రింగ్, 12 - విద్యుదయస్కాంతాలు, 13 - బ్లాక్ గేర్లు, 14, 16, 21 - క్యారియర్లు, 17 - కేబుల్, 18 - సస్పెన్షన్, 19 - హుక్, 20 - లోడ్ ట్రైనింగ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, 22 - ట్రాలీ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, 23, 24 - గేర్లు, 25 - రోలర్, 26 - మోనోరైల్.

మూర్తి 3 హాయిస్ట్ యొక్క ఆపరేషన్ను చూపుతుంది. ఎత్తబడిన లోడ్ యొక్క ద్రవ్యరాశి 1000 కిలోలకు పెరగడంతో ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క సామర్థ్యం 0.58కి పెరుగుతుంది.

లోడ్ తగ్గించేటప్పుడు మోటార్ 4 యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క ఆసక్తికరమైన మోడ్: లోడ్ యొక్క బరువు 425 కిలోల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మోటారు మోడ్‌లో పనిచేస్తుంది మరియు ద్రవ్యరాశి 425 కిలోల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు - జనరేటర్ మోడ్‌లో. అందువల్ల, ట్రైనింగ్ మెకానిజం యొక్క నిష్క్రియ క్షణం అధిగమించడానికి, 425 కిలోల బరువున్న లోడ్ సరిపోతుంది.

అన్నం. 3. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ లక్షణాలు: 1 - ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ssphi, 2 - లోడ్ని ఎత్తేటప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క శక్తి, 3 - సామర్థ్యం, ​​4 - లోడ్ని తగ్గించేటప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క శక్తి.

ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క అండర్ క్యారేజీని నడపడానికి, TEM-0.25 రకం (1410 rpm వద్ద శక్తి 0.25 kW మరియు డ్యూటీ సైకిల్ = 25%) యొక్క అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 22 (Fig. 2) అంతర్నిర్మిత ప్లానెటరీ సింగిల్-స్టేజ్ గేర్‌బాక్స్ మరియు గేర్ 23, 24, రోలర్ల భ్రమణాన్ని ప్రసారం చేయడం 25. బ్రేకింగ్ పరికరాలు సరళమైన హాయిస్ట్‌ల కదలిక విధానాలపై మౌంట్ చేయబడవు. రెండు దిశలలో పుంజం వెంట ఎగురవేయడం యొక్క కదలిక మెకానికల్ స్టాప్‌ల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.

ఒక జిబ్ క్రేన్ ఒక ఎత్తుకు భిన్నంగా ఉంటుంది, దీనిలో ఎగురుతున్న పుంజం ఒక ఉడుత-కేజ్ లేదా ఫేజ్ రోటర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నడపబడే ఉత్పత్తి గది చుట్టూ కదలగలదు. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మెకానిజం కలిగి ఉన్న క్రేన్ బీమ్ వంతెన, ఎలక్ట్రిక్ అండర్ క్యారేజ్ కదులుతున్న ఒకే పుంజం రూపంలో తయారు చేయబడింది.

స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్‌తో కూడిన మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్‌లు ఔట్‌బోర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను నడపడానికి మరియు అధిక లోడ్ సామర్థ్యంతో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి మరియు స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మరియు ఫేజ్ రోటర్‌తో లోడ్లు-అసిన్క్రోనస్ మోటార్‌ల యొక్క మృదువైన "ల్యాండింగ్" అవసరం.

లోడ్లు సజావుగా ల్యాండింగ్ లేదా క్రేన్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్టాపింగ్ కోసం అవసరమైన తక్కువ వేగం లేకపోవడం వలన, కార్మికుడు క్రమానుగతంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయాలి, మరియు ఇది ప్రారంభాల సంఖ్యను పెంచుతుంది మరియు వైండింగ్ల వేడిని కలిగిస్తుంది మరియు తగ్గిస్తుంది. పరిచయాల నిరోధకతను ధరించండి. అందువల్ల, కొన్ని క్రేన్లలో రెండు ఆపరేటింగ్ వేగంతో ట్రైనింగ్ మరియు ప్రయాణం కోసం ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లు ఉన్నాయి: నామమాత్రం మరియు తగ్గించబడ్డాయి, ఇవి సింగిల్-స్పీడ్ లేదా అదనపు మైక్రో డ్రైవ్‌కు బదులుగా రెండు-స్పీడ్ అసమకాలిక మోటార్లు ఉపయోగించడం ద్వారా అందించబడతాయి.

తక్కువ-వేగం (0.2 — 0.5 m / s) సస్పెండ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీలు స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్లు సాధారణంగా సస్పెండ్ చేయబడిన ఉపయోగించి నేల (గ్రౌండ్) స్థాయి నుండి నియంత్రించబడతాయి. పుష్ బటన్ స్టేషన్లు… ఆపరేటర్ కోసం క్యాబిన్‌తో కూడిన ఎయిర్ ట్రాలీలు మరియు క్రేన్‌లలో (0.8 - 1.5 మీ / సె వేగంతో), ఫేజ్ రోటర్‌తో కూడిన మోటార్లు కంట్రోలర్‌లచే నియంత్రించబడతాయి.

హాయిస్ట్‌లు మరియు ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్‌ల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నియంత్రించబడతాయి రివర్సిబుల్ మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్స్ మరియు ఫ్లెక్సిబుల్ ఆర్మర్డ్ కేబుల్ నుండి సస్పెండ్ బటన్‌లను ప్రారంభించండి.KM1 (Fig. 4), KM2ని తగ్గించడం, KMZని ముందుకు మరియు వెనుకకు తరలించడం కోసం కాంటాక్టర్ల కాయిల్స్ మరియు పరిచయాలకు వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మరియు కేబుల్ లేదా కాంటాక్ట్ వైర్ల ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. లిఫ్టింగ్ పరికరం యొక్క పైకి కదలిక పరిమితి స్విచ్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది. SQ.

అన్నం. 4. క్రేన్-బీమ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

ఏకకాలంలో స్విచ్ ఆన్ చేయకుండా మోటారుల రివర్సింగ్ కాంటాక్టర్లను నిరోధించడం డబుల్ సర్క్యూట్ బటన్లు మరియు కాంటాక్టర్ల యొక్క మెకానికల్ బ్లాకింగ్ (లేదా కాంటాక్టర్ల సహాయక పరిచయాలను తెరవడం) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌లు మరియు ఓవర్ హెడ్ క్రేన్‌లలో, స్టార్ట్ బటన్‌లు సంబంధిత క్లోజింగ్ కాంటాక్టర్ ఇంటర్‌లాక్ కాంటాక్ట్‌ల ద్వారా దాటవేయబడవు, ఆపరేటర్ పుష్ బటన్ లాకెట్టు స్టేషన్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత హాయిస్ట్ ఆపరేట్ చేయడం కొనసాగించకుండా చేస్తుంది. ట్రైనింగ్ మోటార్ అదే సమయంలో, UA సోలనోయిడ్ ప్రేరేపించబడుతుంది, ఇది బ్రేక్‌ను తెరుస్తుంది.

ట్రైనింగ్ మెకానిజమ్స్ కోసం గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ప్రారంభ సమయం 3 - 5 సె, కదలిక మెకానిజమ్స్ కోసం - 10 - 15 సె.

మీరు కూడా చూడవచ్చు: ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ల గొలుసులు

ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు, ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌లు మరియు ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్‌ల ఇంజిన్‌ల ఆపరేషన్ మోడ్ వాటి ప్రయోజనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వస్తువులను వంతెన క్రేన్‌లపై తక్కువ దూరాలకు తరలించినట్లయితే, ఇంజిన్లు అవమానకరమైన స్వల్పకాలిక మోడ్‌లో పనిచేస్తాయి (ఉదాహరణకు, వర్క్‌షాప్‌లు లేదా గిడ్డంగుల విభాగాలను అందించే ట్రాలీలలో).

సాపేక్షంగా పెద్ద దూరాలకు ప్లాంట్ భూభాగంలో వస్తువులను రవాణా చేసే ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్‌ల కోసం, ట్రైనింగ్ మరియు కదిలే మోటర్ల ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లు భిన్నంగా ఉంటాయి: మొదటిది స్వల్పకాలిక మోడ్, రెండవది దీర్ఘకాలిక మోడ్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌లు, హాయిస్ట్‌లు మరియు గ్యాంట్రీ క్రేన్‌లను ఎత్తడం మరియు తరలించడం కోసం మోటార్లు ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్ మెకానిజమ్‌ల ఇంజిన్‌ల మాదిరిగానే నిర్ణయించబడతాయి.