యూనివర్సల్ రీడ్ మోటార్లు
యూనివర్సల్ రీడ్ మోటార్లు తక్కువ-శక్తి ఉత్తేజిత ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, ఇవి సెక్షన్డ్ వైండింగ్ ఎక్సైటేషన్తో ఉంటాయి, దీనికి కృతజ్ఞతలు అవి దాదాపు ఒకే లక్షణాలు మరియు లక్షణాలతో ప్రత్యక్ష మరియు ప్రత్యామ్నాయ ప్రామాణిక వోల్టేజ్లపై పని చేయగలవు. ఇటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు తక్కువ-శక్తి, అధిక-వేగ పరికరాలు మరియు అనేక గృహోపకరణాలను నడపడానికి ఉపయోగిస్తారు. వారు సాధారణ, విస్తృత మరియు మృదువైన వేగ నియంత్రణను అనుమతిస్తారు.
డిజైన్ పరంగా, ఈ ఇంజన్లు ఇంజిన్ల నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి. సాధారణ ప్రయోజన DC స్టేటర్ డిజైన్, ఒక అయస్కాంత వ్యవస్థ, ఇది ఒకదానికొకటి విద్యుత్ ఉక్కు నుండి ఇన్సులేట్ చేయబడిన మట్టి షీట్ల నుండి పొడుచుకు వచ్చిన స్తంభాలతో, ఉత్తేజిత కాయిల్ యొక్క రెండు విభాగాలను ఉంచబడుతుంది. ఈ విభాగాలు ఆర్మేచర్తో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి టెర్మినల్స్కు రెండు వైపులా ఉన్నాయి, ఇది బ్రష్ల క్రింద కలెక్టర్ ధర నుండి రేడియో జోక్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది మెయిన్స్ AC వోల్టేజ్ నుండి మోటారును నడుపుతున్నప్పుడు ముఖ్యంగా గణనీయమైన క్షీణత కారణంగా విస్తరించబడుతుంది. మారే పరిస్థితులు.
మోటారు రూపకల్పనపై ఆధారపడి, ప్రేరేపిత వైండింగ్ యంత్రం లోపల ఉన్న ఆర్మేచర్కు అనుసంధానించబడి ఉండవచ్చు లేదా స్వతంత్ర బాహ్య బిగింపులను కలిగి ఉండవచ్చు, ఇది దానికి తగిన వైర్ల స్థలాలను మార్చడం ద్వారా ఆర్మేచర్ యొక్క భ్రమణ దిశను మార్చడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. బిగింపులు లేదా ఉత్తేజిత కాయిల్ యొక్క బిగింపుల కోసం. యూనివర్సల్ మోటార్ ఆర్మేచర్ మెషిన్ ఆర్మేచర్ మాదిరిగానే రూపొందించబడింది. డైరెక్ట్ కరెంట్, మరియు దాని వైండింగ్ కలెక్టర్ ప్లేట్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, వీటికి బ్రష్లు ఒత్తిడి చేయబడతాయి.
ఈ మోటార్లు దాని నేమ్ప్లేట్పై సూచించిన నామమాత్రపు వోల్టేజ్కు అనుగుణంగా ఉండే DC లేదా AC నెట్వర్క్కు ప్రత్యక్ష కనెక్షన్ ద్వారా ప్రారంభించబడతాయి.
యూనివర్సల్ స్పీడ్ మోటార్ బ్రష్ ఆర్మేచర్ సిరీస్ ప్రేరేపణ దాని టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్కు నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు మోటారు షాఫ్ట్పై లోడ్ను బట్టి అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క వ్యాప్తికి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఏ వోల్టేజ్ (AC లేదా DC) పనిచేస్తుందనే దానిపై ఆధారపడి ఇటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఇది స్థిరమైన వోల్టేజ్ నెట్వర్క్ ద్వారా శక్తిని పొందినప్పుడు వైండింగ్ల ప్రేరేపణ మరియు ఆర్మేచర్ డైరెక్ట్ కరెంట్ యొక్క ప్రతిఘటనల ద్వారా సృష్టించబడిన వోల్టేజ్ డ్రాప్ మాత్రమే ఉంటుంది, మెయిన్స్ AC వోల్టేజ్కి కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఉత్తేజితం మరియు ఆర్మేచర్ వైండింగ్లలో గణనీయమైన ప్రేరక వోల్టేజ్ తగ్గుదల ఇప్పటికీ ఉంది. అదనంగా, తక్కువ ఆర్మేచర్ వేగంతో ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్తో, వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ మధ్య ముఖ్యమైన దశ షిఫ్ట్ ఉంది, ఇది మోటారు షాఫ్ట్పై టార్క్ను తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది.
AC మరియు DC యొక్క దాదాపు ఒకే విధమైన యాంత్రిక లక్షణాలను పొందేందుకు పూర్తిగా విభాగీకరించబడిన ఫీల్డ్ వైండింగ్ DC మోటారును కలిగి ఉంటుంది మరియు స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు ఏకాంతర ప్రవాహంను — పాక్షికం, దీని కోసం ఇంజిన్ బ్రాకెట్లు «+» మరియు «-» చిహ్నాలు లేదా బ్రాకెట్లతో «~» గుర్తులతో సంబంధిత నెట్వర్క్కి కనెక్ట్ చేయబడింది.
మెయిన్స్ సరఫరా DC మరియు AC వోల్టేజ్కు సంబంధించిన నామమాత్రపు మోడ్లలో, ఆర్మేచర్ యొక్క నామమాత్రపు వేగం ఒకే విధంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, AC వోల్టేజ్కి కనెక్ట్ చేయబడిన మోటారు ఓవర్లోడ్ చేయబడితే, ఆర్మ్చర్ వేగం మరింత బలంగా తగ్గుతుంది మరియు DC వోల్టేజ్ నెట్వర్క్ నుండి ఆపరేట్ చేయబడినప్పుడు కంటే అన్లోడ్ చేసినప్పుడు అది మరింత వేగంగా పెరుగుతుంది.
నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, ఆర్మేచర్ వేగం రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని మించి ఉండవచ్చు. 2.5 — 4 రెట్లు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ, మరియు యాంకర్ను నాశనం చేయగల ముఖ్యమైన అపకేంద్ర శక్తుల కారణంగా ఇది అనుమతించబడదు. ఈ కారణంగా, ఆర్మేచర్ వేగాన్ని పరిమితం చేసే సాపేక్షంగా అధిక యాంత్రిక నష్టాలతో తక్కువ-రేటెడ్ మోటార్లకు మాత్రమే నిష్క్రియ వేగం అనుమతించబడుతుంది. అతితక్కువ యాంత్రిక నష్టాలు కలిగిన మోటార్లు ఎల్లప్పుడూ కనీసం 25% నామమాత్రపు లోడ్ను కలిగి ఉండాలి.
మెషిన్ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ను మార్చడం ద్వారా, అలాగే ఫీల్డ్ వైండింగ్ లేదా ఆర్మేచర్ వైండింగ్ను రెసిస్టర్తో ఉపాయాలు చేయడం ద్వారా ఆర్మేచర్ యొక్క వేగం నియంత్రించబడుతుంది. ఈ మార్గాలలో, నియంత్రిత నిరోధకం యొక్క ఉత్తేజిత కాయిల్ యొక్క సమాంతర కనెక్షన్ ద్వారా అమలు చేయబడిన పోల్ రెగ్యులేషన్ అత్యంత పొదుపుగా ఉంటుంది.
అసమకాలిక మరియు సింక్రోనస్ మోటార్లతో పోలిస్తే యూనివర్సల్ రీడ్ మోటార్ల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, అవి స్థిరమైన ఉత్తేజిత వైండింగ్ కారణంగా గణనీయమైన ప్రారంభ టార్క్ను అభివృద్ధి చేస్తాయి మరియు స్టెప్-అప్ గేర్ని ఉపయోగించకుండానే సింక్రోనస్ కంటే చాలా ఎక్కువ ఆర్మ్చర్ వేగాన్ని పొందడం సాధ్యమవుతుంది.
యూనివర్సల్ రీడ్ మోటార్ల వేగం వాటి పరిమాణం మరియు బరువును పరిమితం చేస్తుంది.
ఈ యంత్రాల యొక్క రేట్ సామర్థ్యం వాటి రేట్ చేయబడిన శక్తి, వేగం మరియు కరెంట్ రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కాబట్టి, 5 నుండి 100 W రేట్ శక్తి కలిగిన మోటారుల కోసం, ఇది 0.25 నుండి 0.55 వరకు మారుతుంది మరియు 600 W వరకు రేట్ చేయబడిన శక్తి కలిగిన యంత్రాల కోసం, దాని విలువ 0.70 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది మరియు మోటార్లు యొక్క ఆపరేషన్ ఏకాంతరంగా చేర్చబడుతుంది. కరెంట్ ఎల్లప్పుడూ తగ్గిన సామర్థ్యంతో కూడి ఉంటుంది, ఇది పెరిగిన అయస్కాంత మరియు విద్యుత్ నష్టాల వల్ల వస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ల యొక్క నామమాత్ర శక్తి కారకం 0.70 — 0.90.