యూనివర్సల్ మోటార్ రక్షణ పరికరాలు

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు విశ్వసనీయ రక్షణ కోసం, ప్రధానంగా అసమకాలిక, వందల కిలోవాట్ల యూనిట్ల సామర్థ్యంతో, యూనివర్సల్ ప్రొటెక్షన్ పరికరాలు (UBZ) ఉపయోగించబడతాయి... అవి అధిక స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో డిజిటల్ మైక్రోప్రాసెసర్ పరికరాలు. ఇటువంటి పరికరాలు రక్షణ పారామితులను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి విస్తృత శ్రేణి ఎంపికలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే పరికరం యొక్క ముఖ్య విధి నెట్‌వర్క్ వోల్టేజ్ పారామితులను నిరంతరం పర్యవేక్షించడం, లైన్ యొక్క ప్రభావవంతమైన విలువలు మరియు మూడు-దశల పరికరాల దశ ప్రవాహాలు.

రక్షణ పరికరాన్ని శక్తివంతం చేయడానికి నియంత్రిత వోల్టేజ్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు కరెంట్‌ని నియంత్రించడానికి కిట్‌లో చేర్చబడిన మూడు కరెంట్ సెన్సార్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. దశ / లైన్ ప్రవాహాలను పర్యవేక్షించడానికి రెండు సెన్సార్లు ఉన్నాయి, ఫేజ్ పవర్ వైర్లు వాటి గుండా పంపబడతాయి మరియు మూడవది అవకలన సెన్సార్, మూడు పవర్ వైర్లు ఒకే సమయంలో దాని గుండా వెళతాయి, ఇది పెరిగిన పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

నెట్‌వర్క్ వోల్టేజ్ మరియు ఫేజ్ కరెంట్‌ల పర్యవేక్షణ విడిగా నిర్వహించబడుతుంది, కానీ అదే సమయంలో, ఇది సంభవించినప్పుడు నిర్దిష్ట రకాన్ని అత్యవసర పరిస్థితిని నిర్ణయించడానికి మరియు ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్ నుండి రక్షిత పరికరాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అత్యవసర పరిస్థితి ఏర్పడితే, వోల్టేజ్ పారామితుల యొక్క ఆమోదయోగ్యమైన విలువలను పునరుద్ధరించిన తర్వాత, రక్షణ యూనిట్ స్వయంచాలకంగా లోడ్‌ను తిరిగి సక్రియం చేస్తుంది. అత్యవసర ఆపరేషన్ యొక్క కారణం ఇంజిన్‌కు అంతర్గత నష్టం అయితే, ఆటోమేటిక్ రీస్టార్ట్ లాకౌట్ జరుగుతుంది.

ఈ విధంగా, పరికరాల సమర్థవంతమైన రక్షణ క్రింది సందర్భాలలో నిర్వహించబడుతుంది:

1) చెడ్డ మెయిన్స్ వోల్టేజ్:

• ఆమోదయోగ్యం కాని అలలు సంభవించాయి;

• ఒక దశ నష్టం సంభవించింది;

• దశల కలయిక ఉంది;

• దశ క్రమం విచ్ఛిన్నమైంది;

• స్థిర వోల్టేజ్ దశ అసమతుల్యత.

2) మెకానికల్ ఓవర్‌లోడ్ — నిర్దిష్ట సమయ ఆలస్యంతో సుష్ట ఓవర్‌లోడ్ దశ / లైన్ కరెంట్‌లు.

3) ఇంజిన్ వైఫల్యం:

• దశ / లైన్ ప్రవాహాలలో అసమాన ఓవర్‌లోడ్ సంభవించింది; ఆటోమేటిక్ రీక్లోజింగ్ నిరోధించబడినప్పుడు దశ కరెంట్ అసమతుల్యతకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ ప్రేరేపించబడుతుంది;

• అసమాన ప్రవాహాలు ఓవర్లోడ్ లేకుండా నమోదు చేయబడతాయి, ఇది మోటార్ (లేదా పవర్ కేబుల్) యొక్క అంతర్గత ఇన్సులేషన్ యొక్క ఉల్లంఘన వలన కావచ్చు;

• కేసింగ్‌పై ఆమోదయోగ్యం కాని తక్కువ స్థాయి ఇన్సులేషన్ ఉన్నట్లయితే, ప్రారంభం నిరోధించబడుతుంది; స్విచ్ ఆన్ చేయడానికి ముందు ఇన్సులేషన్ చెక్ స్వయంచాలకంగా నిర్వహించబడుతుంది;

• స్టేటర్ వైండింగ్ భూమికి తగ్గించబడితే, లీకేజ్ కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ పనిచేస్తుంది మరియు పరికరం కాంటాక్టర్‌ను ట్రిప్ చేస్తుంది.

4) పంపులకు తగిన రక్షణ: మోటారు షాఫ్ట్‌పై టార్క్ కోల్పోయినట్లయితే, అంటే, ఆమోదయోగ్యం కాని తక్కువ ప్రారంభ లేదా ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌తో, రక్షణ పనిచేస్తుంది.

రక్షణ బ్లాక్ ప్యానెల్‌లోని పొటెన్షియోమీటర్లు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క రేటెడ్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్ యొక్క విలువను సరళంగా మరియు ఖచ్చితంగా సెట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి మరియు స్కేల్ నుండి ప్రామాణిక విలువను మాత్రమే కాకుండా, అనుమతించదగిన దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడ్‌ను కూడా సెట్ చేయవచ్చు. ఓవర్‌లోడ్ ట్రిప్ సెట్ టైమ్ ఆలస్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

అదనంగా, ప్రస్తుత సమయం యొక్క పారామితుల ప్రకారం, రక్షణ పరికరం ఉష్ణ సంతులనం యొక్క అవకలన సమీకరణాన్ని పరిష్కరిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క మునుపటి స్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా థర్మల్ ఓవర్లోడ్ను పరిష్కరించగలదు. యూనిట్ సమయానికి థర్మల్ ఓవర్‌లోడ్‌ల సంఖ్యను పరిమితం చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

కనిష్ట మరియు గరిష్ట వోల్టేజ్ కోసం ఆపరేటింగ్ థ్రెషోల్డ్‌లు, ఫేజ్ కరెంట్‌లు మరియు నెట్‌వర్క్ వోల్టేజ్‌ల అసమతుల్యత, ఆటోమేటిక్ రీక్లోజింగ్ సమయం - ఇవన్నీ పొటెన్షియోమీటర్‌లను ఉపయోగించి మానవీయంగా సులభంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.

మెయిన్స్ వోల్టేజ్ ఉనికిని, సెట్ కరెంట్ రేంజ్, లోడ్ ఆన్ మరియు అలారం రకాన్ని సూచించే LED సూచన కూడా ఉంది. ఇచ్చిన పరిస్థితిలో సూచికలు ఫ్లాష్ కావచ్చు లేదా నిరంతరం ఆన్‌లో ఉండవచ్చు.

అటువంటి ప్రతి మోటారు రక్షణ పరికరం సమగ్ర సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది పరికరం యొక్క విధులు మరియు పారామితులు రెండింటినీ వివరంగా వివరిస్తుంది, అలాగే లోడ్ సర్క్యూట్‌తో దాని బాహ్య ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు కనెక్షన్ రేఖాచిత్రం, అలాగే సెట్టింగ్ మరియు లైటింగ్ మోడ్‌ల అనుకూలమైన మార్గం. సూచికల.