రెసిస్టర్ వంతెన సర్క్యూట్ మరియు దాని అప్లికేషన్

విద్యుత్ కొలతలలో, కొన్ని ఇతర సందర్భాలలో, విద్యుత్ వంతెన సర్క్యూట్ లేదా వంతెన సర్క్యూట్ (Fig. 1, a) ప్రకారం రెసిస్టర్లు చేర్చబడ్డాయి.

R1, R2, R3, R4 నిరోధకాలు కలిగిన రెసిస్టర్లు వంతెన చేతులు అని పిలవబడేవి. కనెక్ట్ పాయింట్ల విభాగాలు a మరియు సర్క్యూట్లో, అలాగే b u d, వంతెన యొక్క వికర్ణాలు అంటారు. సాధారణంగా వికర్ణాలలో ఒకటి, ఈ సందర్భంలో ac (పవర్ వికర్ణం), విద్యుత్ శక్తి యొక్క మూలం నుండి వోల్టేజ్ Uతో సరఫరా చేయబడుతుంది; ఇతర వికర్ణ bd (కొలిచే వికర్ణం)లో విద్యుత్ కొలిచే పరికరం లేదా ఇతర ఉపకరణం ఉంటుంది.

ప్రతిఘటనలు R1 = R4 మరియు R2 = R3 సమానంగా ఉంటే, కరెంట్స్ I1 మరియు I2 (అలాగే విభాగాలు bc మరియు dc) యొక్క విభాగాల ab మరియు ప్రకటనలలో వోల్టేజ్‌లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కాబట్టి పాయింట్లు b మరియు d ఒకే పొటెన్షియల్‌లను కలిగి ఉంటాయి . కాబట్టి, మేము వికర్ణ bd లో కొన్ని రెసిస్టర్ R లేదా విద్యుత్ కొలిచే పరికరాన్ని చేర్చినట్లయితే, అప్పుడు వికర్ణంలో I = 0 (Fig. 1, b). అలాంటి వంతెనను బ్యాలెన్స్డ్ అంటారు.

వంతెన బ్యాలెన్స్‌కు Uab = Uad మరియు Ubc = Udc వోల్టేజీలు అవసరం, ఈ షరతులు R1 = R4 మరియు R2 = R3 సమానంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే కాకుండా, R1 / R4 = R2 / R3 నిష్పత్తులు సమానంగా ఉన్నప్పుడు కూడా నెరవేర్చబడాలి. అందువల్ల, వంతెన దాని వ్యతిరేక చేతులకు అనుసంధానించబడిన రెసిస్టర్‌ల నిరోధకాల యొక్క ఉత్పత్తులు సమానంగా ఉన్నప్పుడు సమతుల్యంగా ఉంటుంది: R1R3 = R2R4. ఈ పరిస్థితి నెరవేరకపోతే, కరెంట్ I రెసిస్టర్ R ద్వారా ప్రవహిస్తుంది; అటువంటి వంతెనను అసమతుల్యత అంటారు.

అన్నం. 1. రెసిస్టర్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి వంతెన సర్క్యూట్‌లు

రెసిస్టర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి వంతెన సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క ఉదాహరణ

కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లపై స్లయిడ్ రిలేను ఆన్ చేయడానికి కూడా బ్రిడ్జ్ సర్క్యూట్ ఉపయోగించబడుతుంది. రిలే వీల్ స్లిప్ డిటెక్షన్ సెన్సార్‌గా పనిచేస్తుంది. రిలే P (Fig. 2) రెండు సిరీస్-కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు M1 మరియు M2 ద్వారా ఏర్పడిన వంతెన యొక్క వికర్ణంలో చేర్చబడింది, దీని ద్వారా ప్రస్తుత Id ప్రవహిస్తుంది (ఈ సందర్భంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు EMF E1 మరియు E2తో మూలాలుగా పరిగణించబడతాయి), మరియు రెసిస్టెన్స్ R తో రెండు రెసిస్టర్లు.

అన్నం. 2. డ్రైవ్ రిలే యొక్క సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం

లీకేజ్ లేనప్పుడు, E1 = E2, కాబట్టి, రెసిస్టర్‌ల ద్వారా ప్రవాహాలు, I1 = I2. కాబట్టి, రిలే కాయిల్‌లోని కరెంట్ I = I1 — I2 = 0.

డ్రిఫ్టింగ్ చేసినప్పుడు, బాక్స్ వీల్ వ్యవస్థకు అనుసంధానించబడిన ట్రాక్షన్ మోటార్ యొక్క భ్రమణ వేగం తీవ్రంగా పెరుగుతుంది. అదే సమయంలో, దాని ఇ పదునుగా పెరుగుతుంది. మొదలైనవి ఉదాహరణకు, E1 మరియు ప్రస్తుత I1తో. ఫలితంగా, ప్రస్తుత I = I1 — I2 రిలే P యొక్క కాయిల్ ద్వారా ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది, ఇది పని చేస్తుంది. రిలే P, దాని సహాయక పరిచయంతో, అలారం మరియు ఇసుక ఫీడ్‌ను ఆన్ చేస్తుంది లేదా ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌పై పనిచేస్తుంది.