వివిధ రకాలైన లోడ్ మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లతో పరికరాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఎంపిక

ఉత్పత్తి యంత్రాంగాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు సరైన ఎంపిక ప్రామాణిక సేవా జీవితంలో వారి నిరంతర మరియు విశ్వసనీయ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. ఇది చాలా ముఖ్యమైన ప్రక్రియ, ఇక్కడ అనేక విభిన్న కారకాలు మరియు ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. లోడ్ యొక్క స్వభావం మరియు రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన కారకాల్లో ఒకటి.

ఎంచుకునేటప్పుడు పరిగణించవలసిన అన్ని ప్రమాణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి: సరైన ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఎలా ఎంచుకోవాలి

వివిధ యంత్రాలు, సంస్థాపనలు మరియు యంత్రాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఎంచుకున్నప్పుడు, వివిధ రకాలైన లోడ్, యాంత్రిక లక్షణాల రకం, ఈ యంత్రాంగాల పని చక్రాల స్వభావం మరియు వ్యవధిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.

ఎంచుకున్న ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క షాఫ్ట్‌పై లోడ్ ఎలా మారుతుందో తెలుసుకోవడం, ఆపరేషన్ సమయంలో విద్యుత్ నష్టాలు ఎలా మారతాయో ఖచ్చితంగా నిర్ణయించడం సాధ్యమవుతుంది మరియు దీనికి ధన్యవాదాలు, ఇచ్చిన లోడ్‌లో పని చేస్తే వేడెక్కని ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఎంచుకోండి. . ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ యొక్క గరిష్ట తాపన ఉష్ణోగ్రత మొత్తం పని చక్రంలో అనుమతించదగిన విలువను మించదు.

ఉత్పాదక యంత్రాంగాల యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల తప్పు ఎంపిక ఉత్పత్తి ప్రక్రియల అంతరాయానికి దారితీస్తుంది మరియు తయారు చేసిన ఉత్పత్తుల నష్టాలకు మరియు అదనపు విద్యుత్ ఖర్చులకు దారితీస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కలిగిన ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చాలి.

కింది షరతులు నెరవేరినట్లయితే, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల యొక్క కేటలాగ్ రకాల్లో ఒకదాని ఎంపిక సరైనదిగా పరిగణించబడుతుంది:

• మెకానికల్ లక్షణాల పరంగా వర్కింగ్ మెషీన్ (డ్రైవ్ మెకానిజం) తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అత్యంత పూర్తి అనురూప్యం. దీని అర్థం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అటువంటి యాంత్రిక లక్షణాన్ని కలిగి ఉండాలి, ఇది స్థిరమైన మరియు అస్థిరమైన స్థితిలో వేగం మరియు త్వరణం యొక్క అవసరమైన విలువలతో డ్రైవ్‌ను అందించగలదు;

• అన్ని ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు శక్తిని గరిష్టంగా ఉపయోగించడం. అత్యంత తీవ్రమైన ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అన్ని క్రియాశీల భాగాల ఉష్ణోగ్రత అనుమతించదగిన తాపన ఉష్ణోగ్రతకు వీలైనంత దగ్గరగా ఉండాలి, కానీ దానిని మించకూడదు;

• డిజైన్ పరంగా డ్రైవ్ మరియు పర్యావరణ పరిస్థితులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అనుకూలత;

• విద్యుత్ సరఫరా యొక్క పారామితులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క సమ్మతి.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఎంచుకోవడానికి, కింది డేటా అవసరం:

• డ్రైవ్ మెకానిజం యొక్క రకం మరియు పేరు;

• గరిష్ట షాఫ్ట్ పవర్, ఆపరేటింగ్ మోడ్ నిరంతరంగా మరియు లోడ్ స్థిరంగా ఉంటే, మరియు ఇతర సందర్భాల్లో, శక్తిలో మార్పుల గ్రాఫ్‌లు లేదా షాఫ్ట్ యొక్క క్షణం యొక్క ప్రతిఘటన సమయం యొక్క విధిగా;

• డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీ (లేదా భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధి);

• ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క షాఫ్ట్తో డ్రైవ్ మెకానిజం యొక్క ఉచ్చారణ పద్ధతి (కినిమాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల సమక్షంలో, ట్రాన్స్మిషన్ రకం మరియు గేర్ నిష్పత్తి సూచించబడతాయి);

• ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తప్పనిసరిగా డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు అందించాల్సిన ప్రారంభ టార్క్ మొత్తం;

• వేగ నియంత్రణ పరిమితులు (ఎగువ మరియు దిగువ విలువలు మరియు సంబంధిత శక్తి మరియు టార్క్ విలువలు);

• వేగ నియంత్రణ యొక్క అవసరమైన నాణ్యత (మృదుత్వం, స్థాయి);

• ఒక గంటలోపు డ్రైవ్ యొక్క క్రియాశీలత యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ;

• బాహ్య వాతావరణం యొక్క లక్షణాలు.

అన్ని పరిస్థితులు మరియు నామమాత్రపు డేటా యొక్క పరిశీలన ఆధారంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఎంపిక కేటలాగ్ల ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ల ఆపరేషన్ యొక్క సాధ్యమైన రీతులు చక్రాల స్వభావం మరియు వ్యవధి, లోడ్ విలువలు, శీతలీకరణ పరిస్థితులు, ప్రారంభ నష్టాల నిష్పత్తి మరియు సజావుగా నడుపుట మొదలైన వాటి పరంగా భారీ రకాలుగా విభిన్నంగా ఉంటాయి, అందువల్ల ప్రతిదానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉత్పత్తి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క సాధ్యమైన రీతులు ఆచరణాత్మకంగా అర్థం చేసుకోలేవు.

నిజమైన మోడ్‌ల విశ్లేషణ ఆధారంగా, ప్రత్యేక తరగతి మోడ్‌లు గుర్తించబడతాయి - నామమాత్రపు మోడ్‌లు, వీటి కోసం సీరియల్ ఇంజిన్‌లు రూపొందించబడ్డాయి మరియు తయారు చేయబడతాయి.

ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్ యొక్క పాస్‌పోర్ట్‌లో ఉన్న డేటా నిర్దిష్ట నామమాత్రపు మోడ్‌ను సూచిస్తుంది మరియు దీనిని ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్ యొక్క నామమాత్ర డేటా అంటారు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు రేట్ చేయబడిన లోడ్‌లో రేటెడ్ మోడ్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు, అది పూర్తిగా థర్మల్‌గా ఉపయోగించబడుతుందని తయారీదారులు హామీ ఇస్తారు.

ప్రస్తుత GOST 8 నామమాత్రపు మోడ్‌లను అందిస్తుంది, ఇది అంతర్జాతీయ వర్గీకరణకు అనుగుణంగా S1 - S8 చిహ్నాలను కలిగి ఉంటుంది.

నిరంతర విధి S1 — యంత్రం యొక్క అన్ని భాగాల స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను సాధించడానికి చాలా కాలం పాటు స్థిరమైన లోడ్ వద్ద ఆపరేషన్.

స్వల్పకాలిక విధి S2 — యంత్రం యొక్క అన్ని భాగాలకు సెట్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి సరిపోని సమయానికి స్థిరమైన లోడ్‌లో యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్, తర్వాత యంత్రాన్ని 2 కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబరచడానికి తగినంత సమయం వరకు యంత్రాన్ని ఆపడం. పరిసర ఉష్ణోగ్రత నుండి ° C. స్వల్పకాలిక పని కోసం, పని వ్యవధి యొక్క వ్యవధి 15, 30, 60, 90 నిమిషాలు.

ఇంటర్‌మిటెంట్ డ్యూటీ S3 — ఒకే విధమైన విధి చక్రాల క్రమం, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి నిరంతర లోడ్ ఆపరేషన్ సమయాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఈ సమయంలో యంత్రం సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయదు మరియు పార్కింగ్ సమయం ఆ సమయంలో యంత్రం పరిసర ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడదు.

ఈ మోడ్‌లో, డ్యూటీ సైకిల్ ఇన్‌రష్ కరెంట్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయదు. థర్మల్ సమతుల్యతను సాధించడానికి చక్రం సమయం సరిపోదు మరియు 10 నిమిషాలకు మించదు. మోడ్ శాతాలలో చేర్చబడిన వ్యవధి యొక్క విలువ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది:

ఈ మోడ్ ఆఫ్ ఆపరేషన్ కోసం పరిశ్రమ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన మోటార్లు డ్యూటీ సైకిల్ (PV) ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి, ఇది ఒక విధి చక్రం యొక్క వ్యవధి ద్వారా నిర్వచించబడుతుంది.

ఇక్కడ tp అనేది ఇంజిన్ నడుస్తున్న సమయం; tp - విరామం సమయం.

చేరిక వ్యవధి యొక్క ప్రామాణిక విలువలు: 15, 25, 40, 60% లేదా పని వ్యవధి యొక్క సాపేక్ష విలువలు: 0.15; 0.25; 0.40; 0.60 S3 మోడ్ కోసం, రేట్ చేయబడిన డేటా నిర్దిష్ట విధి చక్రానికి మాత్రమే అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు విధి కాలాన్ని సూచిస్తుంది.

మోడ్‌లు S1 — S3 ప్రస్తుతం ప్రధానమైనవి, వీటి కోసం నామమాత్రపు డేటాను స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ వాహన కర్మాగారాలు యంత్రం యొక్క కేటలాగ్‌లు మరియు పాస్‌పోర్ట్‌లలో చేర్చాయి.

దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదవండి: ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఆపరేటింగ్ రీతులు

శక్తి పరంగా సహేతుకమైన మోటార్ ఎంపిక కోసం, మోటారు షాఫ్ట్ లోడ్ కాలక్రమేణా ఎలా మారుతుందో తెలుసుకోవడం అవసరం, ఇది శక్తి నష్టాలలో మార్పు యొక్క స్వభావాన్ని అంచనా వేయడం సాధ్యమవుతుంది.

అదనంగా, ఇంజిన్ను వేడి చేసే ప్రక్రియ దానిలో శక్తి నష్టాల విడుదల ఫలితంగా ఎలా కొనసాగుతుందో స్థాపించాల్సిన అవసరం ఉంది. వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత అనుమతించదగిన విలువను మించని విధంగా మోటారును ఎంచుకోవడానికి ఈ విధానం మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ పరిస్థితి దాని సేవా జీవితంలో ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి ప్రధానమైన వాటిలో ఒకటి.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క శక్తి యొక్క ఎంపిక పని యంత్రంపై లోడ్ల స్వభావానికి అనుగుణంగా చేయాలి. ఈ పాత్ర రెండు కారణాలపై అంచనా వేయబడింది:

• ఆపరేషన్ యొక్క నామమాత్రపు మోడ్ ప్రకారం;

• వినియోగించే శక్తి పరిమాణంలో మార్పుల ద్వారా.

ఇంజిన్ శక్తి తప్పనిసరిగా మూడు షరతులను కలిగి ఉండాలి:

• ఆపరేషన్ సమయంలో సాధారణ తాపన;

• తగినంత ఓవర్లోడ్ సామర్థ్యం;

• తగినంత ప్రారంభ టార్క్.

అని పిలవబడే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఎంపిక"పవర్ రిజర్వ్", షెడ్యూల్ ప్రకారం సాధ్యమయ్యే అతిపెద్ద లోడ్ ఆధారంగా, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క తక్కువ వినియోగానికి దారితీస్తుంది మరియు అందువల్ల తగ్గిన శక్తి కారకాలు మరియు సామర్థ్యం కారణంగా మూలధన వ్యయాలు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి. ఇంజిన్ శక్తిలో అధిక పెరుగుదల కూడా త్వరణం సమయంలో కుదుపులకు దారి తీస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు స్థిరంగా లేదా కొద్దిగా మారుతున్న లోడ్‌తో ఎక్కువ కాలం పని చేస్తే, దాని శక్తిని నిర్ణయించడం కష్టం కాదు మరియు సూత్రాల ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. ఆపరేషన్ యొక్క ఇతర రీతుల్లో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల శక్తిని ఎంచుకోవడం చాలా కష్టం.

స్వల్పకాలిక లోడ్ అనేది చేర్చబడిన కాలాలు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క పూర్తి శీతలీకరణకు విరామాలు సరిపోతాయని వాస్తవం కలిగి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, మారే కాలాల్లో ఎలక్ట్రిక్ మోటారుపై లోడ్ స్థిరంగా లేదా దాదాపు స్థిరంగా ఉంటుందని భావించబడుతుంది.

ఈ మోడ్‌లో వేడి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు సరిగ్గా ఉపయోగించబడాలంటే, దాని నిరంతర శక్తి (కేటలాగ్‌లలో సూచించబడింది) స్వల్పకాలిక లోడ్‌కు సంబంధించిన శక్తి కంటే తక్కువగా ఉండేలా దాన్ని ఎంచుకోవడం అవసరం, అనగా. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దాని స్వల్పకాలిక ఆపరేషన్ వ్యవధిలో థర్మల్ ఓవర్‌లోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది...

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ వ్యవధి దాని పూర్తి తాపనానికి అవసరమైన సమయం కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటే, కానీ స్విచ్ ఆన్ చేసే కాలాల మధ్య విరామాలు పూర్తి శీతలీకరణ సమయం కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు పునరావృత స్వల్పకాలిక లోడింగ్ ఉంది.

నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం పవర్ లెక్కింపు మరియు మోటార్ ఎంపిక

స్థిరమైన లేదా కొద్దిగా మారుతున్న షాఫ్ట్ లోడ్‌తో, మోటారు శక్తి లోడ్ శక్తిని కొద్దిగా మించి ఉండాలి.ఈ సందర్భంలో, షరతు పాటించాలి

Pn ≥ P,

ఇక్కడ Pn అనేది రేటెడ్ ఇంజిన్ పవర్; పి - లోడ్ పవర్. ఇంజిన్‌ను ఎంచుకోవడం అనేది కేటలాగ్ నుండి ఎంచుకోవడానికి వస్తుంది.

నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం ఇంజిన్ పవర్ ఎంపిక. ఉత్పత్తి మెకానిజం యొక్క టార్క్ మరియు శక్తి మారకపోతే, ట్రాన్స్మిషన్ (గేర్‌బాక్స్) లో నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, లోడ్ యొక్క శక్తికి సమానమైన నామమాత్రపు శక్తి Pn కలిగిన మోటారును ఎంచుకోవాలి:

Pn ≥ Pm /ηt, W

ఇక్కడ ηt అనేది ట్రాన్స్మిషన్ (గేర్‌బాక్స్) సామర్థ్యం.

డ్రైవ్ మెకానిజం Ms, N ∙ m మరియు గేర్‌బాక్స్ n2, rpm యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ప్రతిఘటన యొక్క ఇచ్చిన క్షణంలో

Pm = Mc ∙ ω2, W

ఇక్కడ ω2 = 2π ∙ n2 / 60, రాడ్ / సె

షాఫ్ట్ నిరోధకత యొక్క స్థిరమైన క్షణంతో నిరంతర రీతిలో పనిచేసే కొన్ని ఉత్పత్తి యంత్రాంగాల కోసం, మోటార్ల శక్తిని నిర్ణయించడానికి సుమారుగా సూత్రాలు ఉన్నాయి.

స్వల్పకాలిక లోడ్ కోసం పవర్ లెక్కింపు మరియు మోటార్ ఎంపిక

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క స్వల్పకాలిక ఆపరేషన్ కోసం మోటార్లు వారి రేట్ శక్తికి అనుగుణంగా ఎంపిక చేయబడతాయి, ఇది ఆపరేషన్ వ్యవధిని పరిగణనలోకి తీసుకొని లోడ్ శక్తికి సమానంగా ఉండాలి. స్వల్పకాలిక ఆపరేషన్ కోసం పరిశ్రమ ఉత్పత్తి చేసే ఇంజిన్‌లకు ప్రామాణిక అనుమతించదగిన విలువలు 10, 30, 60, 90 నిమిషాలు.

అడపాదడపా డ్యూటీ మోటార్లు లేనప్పుడు, ఇంటర్మిటెంట్ డ్యూటీ మోటార్లు అమర్చవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, 30 నిమిషాల రన్ టైమ్ డ్యూటీ సైకిల్ = 15%, 60 నిమిషాలు డ్యూటీ సైకిల్ = 25% మరియు 90 నిమిషాలు డ్యూటీ సైకిల్ = 40%కి అనుగుణంగా ఉంటుంది.చివరి ప్రయత్నంగా, Pn <Pతో నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం మోటార్లను ఉపయోగించడం మరియు థర్మల్ పరిస్థితుల కోసం వాటి తదుపరి తనిఖీ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

అడపాదడపా లోడ్ కోసం పవర్ లెక్కింపు మరియు మోటార్ ఎంపిక

అడపాదడపా మోడ్‌లో పనిచేసే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కోసం, మోటారు శక్తి సగటు నష్ట పద్ధతి లేదా సమానమైన విలువలను ఉపయోగించి లెక్కించబడుతుంది. మొదటి పద్ధతి మరింత ఖచ్చితమైనది, కానీ ఎక్కువ శ్రమతో కూడుకున్నది. సమానమైన విలువల పద్ధతిని ఉపయోగించడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఇచ్చిన లోడ్ షెడ్యూల్ P = f (t), M = f (t), I = f (t) ఆధారంగా, సగటు చదరపు విలువలు నిర్ణయించబడతాయి, అవి సమానం అని పిలుస్తారు.

సమానమైన శక్తి లోడ్ రేఖాచిత్రం యొక్క RMS శక్తి

ఇక్కడ t1, t2, ..., tk — సమయ వ్యవధిలో లోడ్ శక్తి వరుసగా P1, P2, ..., Pkకి సమానంగా ఉంటుంది.

కేటలాగ్ ప్రకారం, Reqv మరియు PV యొక్క పొందిన విలువల కోసం, మోటారు రేట్ చేయబడిన శక్తి Pn ≥ REKV షరతు నుండి ఎంపిక చేయబడుతుంది.

రేఖాచిత్రం M = f (t) ఇచ్చినట్లయితే, అప్పుడు సమానమైన క్షణం

మరియు n వేగంతో సమానమైన శక్తి వ్యక్తీకరణ ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది

Req = Meq • n / 9550 (kW).

రేఖాచిత్రం I = f (t) ఇచ్చినట్లయితే, తాపన సమానమైన కరెంట్

PVr యొక్క లెక్కించబడిన విలువ తరచుగా ప్రామాణిక విలువల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి PVr యొక్క పొందిన విలువ సమీప ప్రామాణిక విలువకు గుండ్రంగా ఉంటుంది లేదా సమానమైన శక్తి సూత్రాన్ని ఉపయోగించి తిరిగి లెక్కించబడుతుంది.

ఆపరేషన్ సమయంలో, మోటారు యొక్క నామమాత్రపు శక్తిని అధిగమించే స్వల్పకాలిక ఓవర్లోడ్లు గమనించబడతాయి. వారు ఇంజిన్ల వేడిని గణనీయంగా ప్రభావితం చేయరు, కానీ తప్పు ఆపరేషన్ లేదా స్టాలింగ్కు దారితీయవచ్చు. అందువల్ల, ఎక్స్‌ప్రెషన్ ప్రకారం మోటారు ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం కోసం తనిఖీ చేయాలి

Pm / Pn = ku ∙ Mm / Mn,

ఇక్కడ లోడ్ రేఖాచిత్రంలో Pm అత్యధిక శక్తి; Mm / Mn - గరిష్ట టార్క్ యొక్క బహుళ సంఖ్య కేటలాగ్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది; గుణకం ku = 0.8 నెట్‌వర్క్‌లో సాధ్యమయ్యే వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

ఈ షరతు నెరవేరకపోతే, అధిక శక్తితో కూడిన మోటారును కేటలాగ్ నుండి ఎంచుకోవాలి మరియు ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం కోసం మళ్లీ తనిఖీ చేయాలి.

ఈ అంశంపై కూడా చూడండి: అడపాదడపా ఆపరేషన్ కోసం ఇంజిన్ ఎంపిక

పరిశ్రమ అనేక అడపాదడపా లోడ్ మోటార్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది:

• MTKF సిరీస్‌లో స్క్విరెల్ రోటర్‌తో మరియు MTF సిరీస్‌లో దశ రోటర్‌తో అసమకాలిక క్రేన్‌లు;

• ఇలాంటి మెటలర్జికల్ సిరీస్ MTKN మరియు MTN;

• DC సిరీస్ D.

పేర్కొన్న శ్రేణి యొక్క యంత్రాలు పొడుగుచేసిన రోటర్ (యాంకర్) ఆకారంతో వర్గీకరించబడతాయి, ఇది జడత్వం యొక్క క్షణంలో తగ్గింపును అందిస్తుంది. ట్రాన్సియెంట్స్ సమయంలో స్టేటర్ వైండింగ్‌లో విడుదలైన నష్టాలను తగ్గించడానికి, MTKF మరియు MTKN సిరీస్ యొక్క మోటార్లు పెరిగిన నామమాత్రపు స్లిప్ స్నోమ్ = 7 ÷ 12%. క్రేన్ మరియు మెటలర్జికల్ సిరీస్ యొక్క మోటార్లు యొక్క ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం 2.3 — 3 విధి చక్రంలో = 40%, ఇది విధి చక్రంలో = 100% λ = Mcr / Mnom100 = 4.4-5.5కి అనుగుణంగా ఉంటుంది.