థైరిస్టర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్

పరిశ్రమలో, నియంత్రిత సెమీకండక్టర్ కవాటాలతో కూడిన యాక్యుయేటర్లు - థైరిస్టర్లు - విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. థైరిస్టర్‌లు వందల ఆంపియర్‌ల వరకు కరెంట్‌ల కోసం, 1000 వోల్ట్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వోల్టేజీల కోసం తయారు చేయబడతాయి. అవి అధిక సామర్థ్యం, ​​సాపేక్షంగా చిన్న పరిమాణం, అధిక వేగం మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రతల విస్తృత పరిధిలో (-60 నుండి +60 ° C వరకు) పని చేసే సామర్థ్యంతో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

థైరిస్టర్ పూర్తిగా నియంత్రించదగిన పరికరం కాదు, ఇది నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్‌కు సంబంధిత సంభావ్యతను వర్తింపజేయడం ద్వారా ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు అంతరాయ వోల్టేజ్, సున్నా ద్వారా దాని సహజ పరివర్తన లేదా డంపింగ్ సరఫరా కారణంగా కరెంట్ సర్క్యూట్‌కు బలవంతంగా అంతరాయం కలిగించడం ద్వారా మాత్రమే ఆపివేయబడుతుంది. వ్యతిరేక సంకేతం యొక్క వోల్టేజ్. నియంత్రణ వోల్టేజ్ (దాని ఆలస్యం) యొక్క సరఫరా సమయాన్ని మార్చడం ద్వారా, మీరు సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ యొక్క సగటు విలువను సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు తద్వారా మోటారు వేగం.

నియంత్రణ లేకపోవడంతో సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ యొక్క సగటు విలువ ప్రధానంగా థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క స్విచింగ్ సర్క్యూట్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ట్రాన్స్డ్యూసెర్ సర్క్యూట్లు రెండు తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి: జీరో-పుల్ మరియు వంతెన.

మీడియం మరియు హై పవర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో, బ్రిడ్జ్ కన్వర్టర్ సర్క్యూట్‌లు ప్రధానంగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి ప్రధానంగా రెండు కారణాల వల్ల:

• ప్రతి థైరిస్టర్‌పై తక్కువ వోల్టేజ్,

• ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైండింగ్ల ద్వారా ప్రవహించే స్థిరమైన ప్రస్తుత భాగం లేకపోవడం.

కన్వర్టర్ సర్క్యూట్‌లు దశల సంఖ్యలో కూడా తేడా ఉండవచ్చు: తక్కువ-శక్తి సంస్థాపనలలో ఒకటి నుండి శక్తివంతమైన కన్వర్టర్‌లలో 12 — 24 వరకు.

తక్కువ జడత్వం, తిరిగే మూలకాలు లేకపోవడం, పరిమాణంలో చిన్నవి (ఎలక్ట్రోమెకానికల్ కన్వర్టర్‌లతో పోలిస్తే) వంటి సానుకూల లక్షణాలతో పాటు థైరిస్టర్ కన్వర్టర్‌ల యొక్క అన్ని రకాలు అనేక ప్రతికూలతలను కలిగి ఉన్నాయి:

1. నెట్‌వర్క్‌కు హార్డ్ కనెక్షన్: నెట్‌వర్క్‌లోని అన్ని వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు నేరుగా డ్రైవ్ సిస్టమ్‌కు ప్రసారం చేయబడతాయి మరియు లోడ్ పెరుగుతుంది, మోటారు అక్షాలు వెంటనే నెట్‌వర్క్‌కు బదిలీ చేయబడతాయి మరియు కరెంట్ షాక్‌లకు కారణమవుతాయి.

2. వోల్టేజ్ డౌన్ సర్దుబాటు చేసినప్పుడు తక్కువ శక్తి కారకం.

3. అధిక హార్మోనిక్స్ ఉత్పత్తి, పవర్ గ్రిడ్‌పై లోడ్ చేయండి.

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ ద్వారా నడిచే మోటారు యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు ఆర్మేచర్‌కు వర్తించే వోల్టేజ్ మరియు లోడ్‌తో దాని మార్పు యొక్క స్వభావం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, అనగా, కన్వర్టర్ యొక్క బాహ్య లక్షణాలు మరియు కన్వర్టర్ మరియు మోటారు యొక్క పారామితులు.

థైరిస్టర్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క పరికరం మరియు సూత్రం

థైరిస్టర్ (Fig. 1, a) అనేది రెండు pn-జంక్షన్‌లు మరియు ఒక n-p-జంక్షన్‌తో కూడిన నాలుగు-పొర సిలికాన్ సెమీకండక్టర్. యానోడ్ వోల్టేజ్ Ua యొక్క చర్యలో థైరిస్టర్ ద్వారా ప్రస్తుత Azpassing యొక్క పరిమాణం నియంత్రణ వోల్టేజ్ Uy యొక్క చర్యలో నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్ గుండా వెళుతున్న ప్రస్తుత Azduring నియంత్రణపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

నియంత్రణ కరెంట్ లేనట్లయితే (Azy = 0), అప్పుడు వోల్టేజ్ U పెరిగినప్పుడు, వినియోగదారు P యొక్క సర్క్యూట్లో ప్రస్తుత A పెరుగుతుంది, అయినప్పటికీ, చాలా చిన్న విలువ మిగిలి ఉంటుంది (Fig. 1, b).

అన్నం. 1. బ్లాక్ రేఖాచిత్రం (a), కరెంట్-వోల్టేజ్ లక్షణం (b) మరియు థైరిస్టర్ యొక్క నిర్మాణం (c)

ఈ సమయంలో, నాన్-కండక్టింగ్ దిశలో ఆన్ చేయబడిన n-p జంక్షన్ అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ఓపెనింగ్, ఇగ్నిషన్ లేదా స్విచింగ్ వోల్టేజ్ అని పిలువబడే యానోడ్ వోల్టేజ్ యొక్క నిర్దిష్ట విలువ Ua1 వద్ద, నిరోధించే పొర యొక్క ఆకస్మిక విచ్ఛిన్నం జరుగుతుంది.దాని నిరోధకత చిన్నదిగా మారుతుంది మరియు Rp ప్రతిఘటన ద్వారా ఓం యొక్క నియమానికి అనుగుణంగా నిర్ణయించబడిన విలువకు ప్రస్తుత బలం పెరుగుతుంది. వినియోగదారు P.

ప్రస్తుత Iу పెరిగినప్పుడు, వోల్టేజ్ Ua తగ్గుతుంది. ప్రస్తుత Iu, వోల్టేజ్ Ua అత్యల్ప విలువకు చేరుకుంటుంది, దిద్దుబాటుతో ప్రస్తుత I అని పిలుస్తారు.

వోల్టేజ్ Ua తొలగించబడినప్పుడు లేదా దాని గుర్తు మారినప్పుడు థైరిస్టర్ మూసివేయబడుతుంది. థైరిస్టర్ యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ I అనేది ఫార్వర్డ్ దిశలో ప్రవహించే కరెంట్ యొక్క అతిపెద్ద సగటు విలువ, ఇది ఆమోదయోగ్యం కాని వేడెక్కడానికి కారణం కాదు.

నామమాత్రపు వోల్టేజ్ Unని అత్యధికంగా అనుమతించదగిన వ్యాప్తి వోల్టేజ్ అని పిలుస్తారు, దీనిలో పరికరం యొక్క విశ్వసనీయత నిర్ధారించబడుతుంది.

నామమాత్రపు కరెంట్ ద్వారా సృష్టించబడని వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను నామినల్ వోల్టేజ్ డ్రాప్ అంటారు (సాధారణంగా ΔUn = 1 — 2 V).

వోల్టేజ్ Uc 6 - 8 V ​​వద్ద 0.1 — 0.4 A పరిమితుల్లో దిద్దుబాటు యొక్క ప్రస్తుత బలం Ic యొక్క విలువ హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది.

థైరిస్టర్ విశ్వసనీయంగా 20 - 30 μs పల్స్ వ్యవధితో తెరుచుకుంటుంది. పప్పుల మధ్య విరామం 100 μs కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. వోల్టేజ్ Ua సున్నాకి పడిపోయినప్పుడు, థైరిస్టర్ ఆఫ్ అవుతుంది.

థైరిస్టర్ యొక్క బాహ్య రూపకల్పన అంజీర్లో చూపబడింది.1, v… రాగి-ఆధారిత 1 పదహారవ సిలికాన్ నాలుగు-పొర నిర్మాణం 2 థ్రెడ్ టెయిల్‌తో, ప్రతికూల శక్తి 3 మరియు 4 అవుట్‌పుట్‌ల నియంత్రణతో. సిలికాన్ నిర్మాణం ఒక స్థూపాకార మెటల్ హౌసింగ్ ద్వారా రక్షించబడింది 5. ఇన్సులేటర్ హౌసింగ్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది 6. థైరిస్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మరియు యానోడ్ వోల్టేజ్ మూలాన్ని సానుకూల పోల్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి బేస్ 1 లోని ఒక థ్రెడ్ ఉపయోగించబడుతుంది.

వోల్టేజ్ Ua పెరిగేకొద్దీ, థైరిస్టర్‌ను తెరవడానికి అవసరమైన నియంత్రణ కరెంట్ తగ్గుతుంది (Fig. 1, b చూడండి). కంట్రోల్ ఓపెనింగ్ కరెంట్ కంట్రోల్ ఓపెనింగ్ వోల్టేజ్ uyoకి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.

సైనూసోయిడల్ చట్టం (Fig. 2) ప్రకారం UA మారినట్లయితే, అప్పుడు అవసరమైన వోల్టేజ్ మరియు 0 ఓపెనింగ్‌ను చుక్కల రేఖ ద్వారా చిత్రీకరించవచ్చు. అనువర్తిత నియంత్రణ వోల్టేజ్ Uy1 స్థిరంగా ఉంటే మరియు దాని విలువ వోల్టేజ్ uuo యొక్క కనీస విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు థైరిస్టర్ తెరవదు.

నియంత్రణ వోల్టేజ్ Uy2 విలువకు పెరిగినట్లయితే, వోల్టేజ్ Uy2 వోల్టేజ్ uyo కంటే ఎక్కువగా మారిన వెంటనే థైరిస్టర్ తెరవబడుతుంది. uу విలువను మార్చడం ద్వారా, మీరు థైరిస్టర్ యొక్క ప్రారంభ కోణాన్ని 0 నుండి 90° వరకు మార్చవచ్చు.

అన్నం. 2. Thyristor నియంత్రణ

థైరిస్టర్‌ను 90 ° కంటే ఎక్కువ కోణంలో తెరవడానికి, ఒక వేరియబుల్ కంట్రోల్ వోల్టేజ్ uy ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మారుతుంది, ఉదాహరణకు, సైనూసోయిడ్‌గా. చుక్కల వక్రత uuo = f (ωt)తో ఈ వోల్టేజ్ యొక్క సైన్ వేవ్ యొక్క ఖండనకు సంబంధించిన వోల్టేజ్ వద్ద, Tiristor తెరుచుకుంటుంది.

సైనూసోయిడ్ uyoని కుడి లేదా ఎడమకు అడ్డంగా తరలించడం ద్వారా, మీరు థైరిస్టర్ యొక్క కోణ ωt0 ప్రారంభాన్ని మార్చవచ్చు. ఈ ప్రారంభ కోణం నియంత్రణను క్షితిజ సమాంతరంగా పిలుస్తారు. ఇది ప్రత్యేక దశ స్విచ్లు ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు.

అదే సైన్ వేవ్‌ను నిలువుగా పైకి లేదా క్రిందికి తరలించడం ద్వారా, మీరు ప్రారంభ కోణాన్ని కూడా మార్చవచ్చు. ఇటువంటి నిర్వహణను నిలువుగా పిలుస్తారు. ఈ సందర్భంలో, వేరియబుల్ వోల్టేజ్ నియంత్రణ tyyతో, బీజగణితంలో స్థిరమైన వోల్టేజీని జోడించండి, ఉదాహరణకు, వోల్టేజ్ Uy1... ఈ వోల్టేజ్ యొక్క పరిమాణాన్ని మార్చడం ద్వారా ప్రారంభ కోణం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

తెరిచిన తర్వాత, థైరిస్టర్ సానుకూల సగం-చక్రం ముగిసే వరకు తెరిచి ఉంటుంది మరియు నియంత్రణ వోల్టేజ్ దాని ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయదు. ఇది క్రమానుగతంగా సరైన సమయంలో సానుకూల నియంత్రణ వోల్టేజ్ పప్పులను వర్తింపజేయడం ద్వారా పల్స్ నియంత్రణను వర్తింపజేయడం కూడా సాధ్యం చేస్తుంది (Fig. 2 దిగువన). ఇది నియంత్రణ యొక్క స్పష్టతను పెంచుతుంది.

థైరిస్టర్ యొక్క ప్రారంభ కోణాన్ని ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా మార్చడం ద్వారా, వినియోగదారుకు వివిధ ఆకృతుల వోల్టేజ్ పప్పులు వర్తించవచ్చు. ఇది వినియోగదారు టెర్మినల్స్ వద్ద సగటు వోల్టేజ్ విలువను మారుస్తుంది.

థైరిస్టర్లను నియంత్రించడానికి వివిధ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి. అంజీర్లో చూపిన పథకంలో. 3, ట్రాన్స్ఫార్మర్ Tp1 యొక్క ప్రాధమిక మూసివేతకు AC మెయిన్స్ వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది.

అన్నం. 3. Thyristor నియంత్రణ సర్క్యూట్

ఈ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ సర్క్యూట్‌లో పూర్తి వేవ్ రెక్టిఫైయర్ B చేర్చబడింది. DC సర్క్యూట్‌లో ముఖ్యమైన ఇండక్టెన్స్ Lతో 1, B2, B3, B4. ఆచరణాత్మక వేవ్ కరెంట్ ఆచరణాత్మకంగా తొలగించబడుతుంది. కానీ అటువంటి ప్రత్యక్ష ప్రవాహాన్ని అంజీర్‌లో చూపిన రూపాన్ని కలిగి ఉన్న ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ యొక్క పూర్తి-వేవ్ సరిదిద్దడం ద్వారా మాత్రమే పొందవచ్చు. 4, ఎ.

అందువలన, ఈ సందర్భంలో, రెక్టిఫైయర్ B1, B2, B3, B4 (Fig. 3 చూడండి) అనేది ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం రూపంలో ఒక కన్వర్టర్. ఈ పథకంలో, కెపాసిటర్లు C1 మరియు C2 దీర్ఘచతురస్రాకార ప్రస్తుత పప్పులతో సిరీస్‌లో ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటాయి (Fig. 4, a).ఈ సందర్భంలో, కెపాసిటర్లు C1 మరియు C2 (Fig. 4, b) యొక్క ప్లేట్లపై, ఒక విలోమ రంపపు వోల్టేజ్ ఏర్పడుతుంది, ట్రాన్సిస్టర్లు T1 మరియు T2 యొక్క స్థావరాలకు వర్తించబడుతుంది (Fig. 3 చూడండి).

ఈ వోల్టేజీని రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ అంటారు. DC వోల్టేజ్ Uy ప్రతి ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క ప్రధాన సర్క్యూట్‌లో కూడా పనిచేస్తుంది. రంపపు వోల్టేజ్ సున్నా అయినప్పుడు, వోల్టేజ్ Uy రెండు ట్రాన్సిస్టర్‌ల స్థావరాల వద్ద సానుకూల పొటెన్షియల్‌లను సృష్టిస్తుంది. ప్రతి ట్రాన్సిస్టర్ ప్రతికూల బేస్ పొటెన్షియల్ వద్ద బేస్ కరెంట్‌తో తెరుచుకుంటుంది.

సా రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ యొక్క ప్రతికూల విలువలు Uy (Fig. 4, b) కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. దశ కోణం యొక్క వివిధ విలువలలో Uy విలువను బట్టి ఈ పరిస్థితి నెరవేరుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ట్రాన్సిస్టర్ వోల్టేజ్ Uy యొక్క పరిమాణంపై ఆధారపడి, వివిధ కాలాల కోసం తెరుచుకుంటుంది.

అన్నం. 4. థైరిస్టర్ నియంత్రణ వోల్టేజీల రేఖాచిత్రాలు

ఒకటి లేదా ఇతర ట్రాన్సిస్టర్ తెరిచినప్పుడు, ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార ప్రస్తుత పల్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ Tr2 లేదా Tr3 యొక్క ప్రాధమిక మూసివేత గుండా వెళుతుంది (Fig. 3 చూడండి). ఈ పల్స్ యొక్క ప్రముఖ అంచు పాస్ అయినప్పుడు, ద్వితీయ వైండింగ్లో వోల్టేజ్ పల్స్ ఏర్పడుతుంది, ఇది థైరిస్టర్ యొక్క నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్కు వర్తించబడుతుంది.

ప్రస్తుత పల్స్ వెనుక ద్వితీయ వైండింగ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, వ్యతిరేక ధ్రువణత యొక్క వోల్టేజ్ పల్స్ ఏర్పడుతుంది. ఈ పల్స్ సెమీకండక్టర్ డయోడ్ ద్వారా మూసివేయబడుతుంది, ఇది ద్వితీయ వైండింగ్‌ను దాటవేస్తుంది మరియు థైరిస్టర్‌కు వర్తించదు.

రెండు ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో థైరిస్టర్లు నియంత్రించబడినప్పుడు (Fig. 3 చూడండి), రెండు పప్పులు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, దశ 180 ° ద్వారా మార్చబడుతుంది.

Thyristor మోటార్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు

DC మోటార్స్ కోసం థైరిస్టర్ నియంత్రణ వ్యవస్థలలో, మోటారు యొక్క DC ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్‌లో మార్పు దాని వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ సందర్భాలలో, మల్టీఫేస్ రెక్టిఫికేషన్ పథకాలు సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి.

అంజీర్ లో. 5, మరియు ఈ రకమైన సరళమైన రేఖాచిత్రం ఘన గీతతో చూపబడింది. ఈ సర్క్యూట్లో, ప్రతి థైరిస్టర్లు T1, T2, T3 ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు మోటార్ ఆర్మేచర్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్తో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి; NS. మొదలైనవి c. సెకండరీ వైండింగ్‌లు దశ దాటిపోయాయి. అందువల్ల, థైరిస్టర్ల ప్రారంభ కోణాన్ని నియంత్రించేటప్పుడు ఒకదానికొకటి ఫేజ్-షిఫ్ట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ పప్పులు మోటారు ఆర్మేచర్‌కు వర్తించబడతాయి.

అన్నం. 5. Thyristor డ్రైవ్ సర్క్యూట్లు

పాలీఫేస్ సర్క్యూట్‌లో, థైరిస్టర్‌ల ఎంచుకున్న ఫైరింగ్ కోణంపై ఆధారపడి, అడపాదడపా మరియు నిరంతర ప్రవాహాలు మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్ గుండా వెళతాయి. రివర్సిబుల్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ (Fig. 5, a, మొత్తం సర్క్యూట్) రెండు సెట్ల థైరిస్టర్లను ఉపయోగిస్తుంది: T1, T2, T3 మరియు T4, T5, T6.

ఒక నిర్దిష్ట సమూహం యొక్క థైరిస్టర్లను తెరవడం ద్వారా, వారు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్లో ప్రస్తుత దిశను మారుస్తారు మరియు తదనుగుణంగా, దాని భ్రమణ దిశను మారుస్తారు.

మోటారు యొక్క ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లో కరెంట్ యొక్క దిశను మార్చడం ద్వారా మోటారును తిప్పికొట్టడం కూడా సాధించవచ్చు. ఆర్మేచర్ వైండింగ్‌తో పోలిస్తే ఫీల్డ్ వైండింగ్ చాలా ఎక్కువ ఇండక్టెన్స్ కలిగి ఉన్నందున అధిక వేగం అవసరం లేని సందర్భాల్లో ఇటువంటి రివర్స్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇటువంటి రివర్స్ స్ట్రోక్ తరచుగా మెటల్ కట్టింగ్ మెషీన్ల యొక్క ప్రధాన కదలిక యొక్క థైరిస్టర్ డ్రైవ్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

రెండవ సెట్ థైరిస్టర్లు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్‌లో ప్రస్తుత దిశలో మార్పు అవసరమయ్యే బ్రేకింగ్ మోడ్‌లను నిర్వహించడం కూడా సాధ్యం చేస్తుంది.పరిశీలనలో ఉన్న డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌లలోని థైరిస్టర్‌లు మోటారును ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి, అలాగే ప్రారంభ మరియు బ్రేకింగ్ కరెంట్‌లను పరిమితం చేయడానికి, కాంటాక్టర్లను ఉపయోగించాల్సిన అవసరాన్ని తొలగిస్తాయి, అలాగే రియోస్టాట్‌లను ప్రారంభించడం మరియు బ్రేకింగ్ చేయడం వంటివి ఉపయోగించబడతాయి.

DC థైరిస్టర్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌లలో, పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు అవాంఛనీయమైనవి, అవి సంస్థాపన యొక్క పరిమాణం మరియు ధరను పెంచుతాయి, కాబట్టి అవి తరచుగా అంజీర్‌లో చూపిన సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. 5 బి.

ఈ సర్క్యూట్లో, థైరిస్టర్ యొక్క జ్వలన నియంత్రణ యూనిట్ BU1 ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇది మూడు-దశల కరెంట్ నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, తద్వారా శక్తిని అందిస్తుంది మరియు థైరిస్టర్‌ల యానోడ్ వోల్టేజ్‌తో నియంత్రణ పప్పుల దశలను సరిపోతుంది.

థైరిస్టర్ డ్రైవ్ సాధారణంగా మోటార్ స్పీడ్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, టాచోజెనరేటర్ T మరియు ఇంటర్మీడియట్ ట్రాన్సిస్టర్ యాంప్లిఫైయర్ UT ఉపయోగించబడతాయి. ఇమెయిల్ అభిప్రాయం కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. మొదలైనవి c. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, వోల్టేజ్‌పై ప్రతికూల అభిప్రాయం మరియు ఆర్మేచర్ కరెంట్‌పై సానుకూల అభిప్రాయం యొక్క ఏకకాల చర్య ద్వారా గ్రహించబడింది.

ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి, నియంత్రణ యూనిట్ BU2 తో థైరిస్టర్ T7 ఉపయోగించబడుతుంది. యానోడ్ వోల్టేజ్ యొక్క ప్రతికూల అర్ధ-చక్రాల వద్ద, థైరిస్టర్ T7 కరెంట్ పాస్ కానప్పుడు, OVDలోని కరెంట్ ఇ కారణంగా ప్రవహిస్తూనే ఉంటుంది. మొదలైనవి c. స్వీయ-ఇండక్షన్, బైపాస్ వాల్వ్ B1 ద్వారా మూసివేయడం.

పల్స్ వెడల్పు నియంత్రణతో థైరిస్టర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లు

పరిగణించబడిన థైరిస్టర్ డ్రైవ్‌లలో, మోటారు 50 Hz ఫ్రీక్వెన్సీతో వోల్టేజ్ పప్పుల ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ప్రతిస్పందన వేగాన్ని పెంచడానికి, పల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది.ఇది పల్స్ వెడల్పు నియంత్రణతో థైరిస్టర్ డ్రైవ్‌లలో సాధించబడుతుంది, ఇక్కడ 2-5 kHz వరకు పౌనఃపున్యంతో వివిధ వ్యవధి (అక్షాంశం) యొక్క దీర్ఘచతురస్రాకార DC పప్పులు మోటారు ఆర్మేచర్ గుండా వెళతాయి. అధిక-వేగ ప్రతిస్పందనతో పాటు, ఇటువంటి నియంత్రణ పెద్ద మోటారు వేగం నియంత్రణ పరిధులను మరియు అధిక శక్తి పనితీరును అందిస్తుంది.

పల్స్ వెడల్పు నియంత్రణతో, మోటారు అనియంత్రిత రెక్టిఫైయర్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది మరియు ఆర్మేచర్‌తో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన థైరిస్టర్ క్రమానుగతంగా మూసివేయబడుతుంది మరియు తెరవబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, DC పప్పులు మోటారు యొక్క ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ గుండా వెళతాయి. ఈ పప్పుల వ్యవధి (అక్షాంశం)లో మార్పు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క భ్రమణ వేగంలో మార్పుకు దారితీస్తుంది.

ఈ సందర్భంలో థైరిస్టర్ స్థిరమైన వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేస్తుంది కాబట్టి, దానిని మూసివేయడానికి ప్రత్యేక సర్క్యూట్లు ఉపయోగించబడతాయి. సరళమైన పల్స్ వెడల్పు నియంత్రణ పథకాలలో ఒకటి అంజీర్‌లో చూపబడింది. 6.

అన్నం. 6. పల్స్ వెడల్పు నియంత్రణతో థైరిస్టర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్

ఈ సర్క్యూట్‌లో, డంపింగ్ థైరిస్టర్ Tr ఆన్ చేసినప్పుడు థైరిస్టర్ Tr ఆఫ్ చేయబడుతుంది. ఈ థైరిస్టర్ తెరిచినప్పుడు, ఛార్జ్ చేయబడిన కెపాసిటర్ సి డిశ్చార్జ్ అవుతుంది థొరెటల్ Dr1, ఒక ముఖ్యమైన ఇ. మొదలైనవి c. ఈ సందర్భంలో, చౌక్ యొక్క చివర్లలో వోల్టేజ్ కనిపిస్తుంది, ఇది రెక్టిఫైయర్ యొక్క వోల్టేజ్ U కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దాని వైపు మళ్ళించబడుతుంది.

రెక్టిఫైయర్ మరియు షంట్ డయోడ్ D1 ద్వారా, ఈ వోల్టేజ్ థైరిస్టర్ Trకి వర్తించబడుతుంది మరియు అది ఆపివేయబడుతుంది. థైరిస్టర్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు, కెపాసిటర్ C మళ్లీ మారే వోల్టేజ్ Uc > Uకి ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

ప్రస్తుత పప్పుల యొక్క పెరిగిన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు మోటార్ ఆర్మేచర్ యొక్క జడత్వం కారణంగా, విద్యుత్ సరఫరా యొక్క పల్స్ స్వభావం ఆచరణాత్మకంగా మోటారు భ్రమణ యొక్క సున్నితత్వంలో ప్రతిబింబించదు. థైరిస్టర్లు Tr మరియు Tr పల్స్ వెడల్పును మార్చడానికి అనుమతించే ప్రత్యేక దశ షిఫ్ట్ సర్క్యూట్ ద్వారా తెరవబడతాయి.

ఎలక్ట్రికల్ పరిశ్రమ పూర్తిగా నియంత్రించబడిన థైరిస్టర్ DC పవర్ డ్రైవ్‌ల యొక్క వివిధ మార్పులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వాటిలో 1:20 స్పీడ్ కంట్రోల్ పరిధులతో డ్రైవ్‌లు ఉన్నాయి; 1: 200; 1: 2000 వోల్టేజీని మార్చడం ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ బ్రేకింగ్‌తో మరియు లేకుండా తిరిగి మార్చలేని మరియు రివర్సిబుల్ డ్రైవ్‌లు. ట్రాన్సిస్టర్ దశ-పల్స్ పరికరాల ద్వారా నియంత్రణ నిర్వహించబడుతుంది. డ్రైవ్‌లు మోటార్ rpm మరియు e. కౌంటర్ మొదలైన వాటిపై ప్రతికూల అభిప్రాయాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. తో

థైరిస్టర్ డ్రైవ్‌ల యొక్క ప్రయోజనాలు అధిక శక్తి లక్షణాలు, చిన్న పరిమాణం మరియు బరువు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తప్ప ఇతర తిరిగే యంత్రాలు లేకపోవడం, అధిక వేగం మరియు పని కోసం స్థిరమైన సంసిద్ధత.థైరిస్టర్ డ్రైవ్‌ల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత వాటి ఇప్పటికీ అధిక ధర, ఇది గణనీయంగా మించిపోయింది. ఎలక్ట్రిక్ మెషిన్ మరియు మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్‌లతో డ్రైవ్‌ల ధర.

ప్రస్తుతం, థైరిస్టర్ DC డ్రైవ్‌లను విస్తృతంగా భర్తీ చేయడానికి స్థిరమైన ధోరణి ఉంది వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ AC డ్రైవ్‌లు.