ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్‌కు నష్టం జరగకుండా ఎలా నిరోధించాలి

ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో దాదాపు 80% ప్రమాదాలు స్టేటర్ వైండింగ్‌కు నష్టానికి సంబంధించినవి... కఠినమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల యొక్క విద్యుత్ లక్షణాల యొక్క తగినంత స్థిరత్వం కారణంగా వైండింగ్ యొక్క అధిక నష్టం జరుగుతుంది. V ఇన్సులేషన్ నష్టం వైండింగ్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు దారి తీస్తుంది, కాయిల్స్ మలుపుల మధ్య లేదా దశ వైండింగ్‌ల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్.

అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్లకు నష్టం కలిగించే కారణాలు

ఇన్సులేషన్ దెబ్బతినడానికి ప్రధాన కారణం కాయిల్ చెమ్మగిల్లడం, కాయిల్ ఉపరితలం కాలుష్యం, మెటల్ షేవింగ్‌లు, మెటల్ మరియు ఇతర వాహక ధూళి నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటారుపై ప్రభావం, వివిధ ద్రవాల నుండి ఆవిర్లు ఉండటం వంటి ప్రభావంతో విద్యుత్ బలం గణనీయంగా తగ్గుతుంది. శీతలీకరణ గాలి, ఎలివేటెడ్ వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్, సహజ వృద్ధాప్య ఇన్సులేషన్.

తడిగా, వేడి చేయని గదిలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సుదీర్ఘ నిల్వ కారణంగా వైండింగ్ డంపింగ్ సంభవించవచ్చు.ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ తడిగా మారవచ్చని కనుగొనబడింది. పరిస్థితి, ముఖ్యంగా పరిసర తేమ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా నీరు నేరుగా విద్యుత్ మోటారులోకి వచ్చినప్పుడు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నిల్వ సమయంలో కాయిల్ తడిగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి, గిడ్డంగి యొక్క మంచి వెంటిలేషన్ మరియు చల్లని కాలంలో మితమైన వేడి చేయడం. తడి మరియు పొగమంచు వాతావరణంలో పొడిగించిన ఇంజిన్ షట్‌డౌన్‌ల సమయంలో, ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ ఎయిర్ డక్ట్ వాల్వ్‌లను మూసివేయండి. వెచ్చని పొడి వాతావరణంలో అన్ని కవాటాలు తెరిచి ఉండాలి.

శీతలీకరణ కోసం తగినంత స్వచ్ఛమైన గాలిని ఉపయోగించడం వల్ల డర్టీ మోటార్ వైండింగ్. శీతలీకరణతో పాటు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారులోని గాలి బొగ్గు మరియు లోహ ధూళి, మసి, ఆవిరి మరియు వివిధ ద్రవాల చుక్కలను పొందవచ్చు. బ్రష్‌లు మరియు స్లిప్ రింగులు ధరించడం వల్ల, వాహక ధూళి ఏర్పడుతుంది, ఇది అంతర్నిర్మిత స్లిప్ రింగులతో మోటారు వైండింగ్‌లపై స్థిరపడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును జాగ్రత్తగా నిర్వహించడం మరియు శీతలీకరణ గాలిని పూర్తిగా శుభ్రపరచడం ద్వారా కాలుష్య నివారణను సాధించవచ్చు. అవసరమైతే, కాలానుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారును తనిఖీ చేయండి, దుమ్ము మరియు ధూళిని శుభ్రం చేయండి మరియు అవసరమైతే, ఇన్సులేషన్కు చిన్న మరమ్మతు చేయండి. పెరిగిన వేడితో, అలాగే సహజ వృద్ధాప్యం ఫలితంగా, ఇన్సులేషన్ గణనీయంగా దాని యాంత్రిక బలాన్ని కోల్పోతుంది, పెళుసుగా మరియు హైగ్రోస్కోపిక్ అవుతుంది.

యంత్రం చాలా కాలం పాటు పనిచేసినప్పుడు, వైండింగ్ యొక్క గాడి మరియు ముందు భాగాల బందు బలహీనపడుతుంది మరియు కంపనాలు కారణంగా, వాటి ఇన్సులేషన్ నాశనం అవుతుంది... వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ దెబ్బతింటుంది: అజాగ్రత్త అసెంబ్లీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు రవాణా కారణంగా , ఫ్యాన్ లేదా రోటర్ బెల్ట్ యొక్క విచ్ఛిన్నం కారణంగా, ఫలితంగా రోటర్తో స్టేటర్ యొక్క మేతపై.

అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకత

ఇన్సులేషన్ యొక్క పరిస్థితి దాని నిరోధకత ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. కనీస ఇన్సులేషన్ నిరోధకత వోల్టేజ్ U, V, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మరియు దాని శక్తి P, kW పై ఆధారపడి ఉంటుంది. మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క వైండింగ్ల యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకత మరియు వాటి మధ్య ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఓపెన్ ఫేజ్తో వైండింగ్లు కనీసం 0.5 MOhm ఉండాలి.

ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు అది పేర్కొన్న ఉష్ణోగ్రత మధ్య ప్రతి 20 °C (పూర్తి లేదా పాక్షిక) వ్యత్యాసానికి ఈ ప్రతిఘటన తప్పనిసరిగా రెట్టింపు అవుతుంది.

విద్యుత్ యంత్రాల ఇన్సులేషన్ నిరోధకత యొక్క కొలత

ఇన్సులేషన్ నిరోధకత సాధారణంగా ఒక ప్రత్యేక పరికరంతో కొలుస్తారు - ఒక megohmmeter. 500 V వరకు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ మెషీన్‌ల వైండింగ్‌ల కోసం, megohmmeter యొక్క వోల్టేజ్ 500 V ఉండాలి, 500 V కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్ ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ మెషీన్ల వైండింగ్‌ల కోసం, 1000 V మెగాహోమ్మీటర్ వోల్టేజ్. అయితే వైండింగ్ యొక్క కొలిచిన ఇన్సులేషన్ నిరోధకత లెక్కించిన దానికంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అవసరమైతే కాయిల్‌ను శుభ్రం చేసి ఆరబెట్టండి.ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు విడదీయబడుతుంది మరియు కిరోసిన్, గ్యాసోలిన్ లేదా కార్బన్ టెట్రాక్లోరైడ్‌లో ముంచిన చెక్క స్క్రాపర్‌లు మరియు శుభ్రమైన రాగ్‌లతో యాక్సెస్ చేయగల వైండింగ్ ఉపరితలాల నుండి మురికిని తొలగిస్తుంది.

అసమకాలిక మోటార్లు ఎండబెట్టడం యొక్క పద్ధతులు

రక్షిత యంత్రాల ఎండబెట్టడం విడదీయడం మరియు సమీకరించడం రెండింటినీ చేయవచ్చు, మూసివున్న యంత్రాలు తప్పనిసరిగా విడదీయబడాలి. ఎండబెట్టడం పద్ధతులు ఇన్సులేషన్లో తేమ స్థాయి మరియు తాపన వనరుల లభ్యతపై ఆధారపడి ఉంటాయి. బాహ్య తాపనతో ఎండబెట్టడం, వేడి గాలి లేదా పరారుణ కిరణాలు ఉపయోగించబడతాయి. వేడి గాలి ఎండబెట్టడం ఎండబెట్టడం ఓవెన్లు, బాక్సులను మరియు ఆవిరి లేదా విద్యుత్ హీటర్లతో కూడిన గదులలో నిర్వహించబడుతుంది. ఎండబెట్టడం గదులు మరియు పెట్టెలు తప్పనిసరిగా రెండు ఓపెనింగ్‌లను కలిగి ఉండాలి: దిగువన చల్లని గాలి ప్రవేశానికి మరియు పైభాగంలో వేడి గాలి అవుట్‌లెట్ గాలి మరియు ఎండబెట్టడం సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే నీటి ఆవిరి.

మెకానికల్ ఒత్తిడి మరియు ఇన్సులేషన్ యొక్క వాపును నివారించడానికి మోటారు ఉష్ణోగ్రతను క్రమంగా పెంచాలి. క్లాస్ A ఇన్సులేషన్ కోసం గాలి ఉష్ణోగ్రత 120 °C మరియు క్లాస్ B ఇన్సులేషన్ కోసం 150 °C మించకూడదు.

ఎండబెట్టడం ప్రారంభంలో, ప్రతి 15-20 నిమిషాలకు మూసివేసే ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను కొలవడం అవసరం, అప్పుడు కొలతల మధ్య విరామం ఒక గంటకు పెంచబడుతుంది. స్థిరమైన స్థితిలో నిరోధక విలువ ఉన్నప్పుడు ఎండబెట్టడం ప్రక్రియ పూర్తయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది. కాయిల్ కొద్దిగా తేమగా ఉంటే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు భాగాలకు నేరుగా ఉష్ణ శక్తిని విడుదల చేయడం వల్ల ఎండబెట్టడం జరుగుతుంది.రోటర్ లాక్ చేయబడినప్పుడు స్టేటర్ వైండింగ్ శక్తివంతం అయినప్పుడు AC ఎండబెట్టడం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది; అయితే దశ రోటర్ వైండింగ్ తప్పనిసరిగా షార్ట్ సర్క్యూట్ అయి ఉండాలి. స్టేటర్ వైండింగ్‌లోని కరెంట్ రేటెడ్ విలువను మించకూడదు.

ఎండబెట్టడం సమయం తగ్గిన వోల్టేజ్ మీద ఆధారపడి మూసివేసే ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇన్సులేషన్ నిరోధకతలో మార్పు, అప్పుడు స్టేటర్ వైండింగ్ల కనెక్షన్ పథకం మారకపోవచ్చు, సింగిల్-ఫేజ్ వోల్టేజ్ కోసం ఇది ఫేజ్ వైండింగ్లను సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ మరియు మోటార్ హౌసింగ్‌లో శక్తి నష్టాలను ఎండబెట్టడం కోసం. దీనిని చేయటానికి, రోటర్ తొలగించబడినప్పుడు, స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ మరియు బాడీని కప్పి ఉంచే తాత్కాలిక అయస్కాంత కాయిల్తో వేయబడుతుంది. మొత్తం సర్కిల్లో మాగ్నెటైజింగ్ కాయిల్ను పంపిణీ చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఇది అత్యంత అనుకూలమైన ప్రదేశంలో స్టేటర్పై దృష్టి పెట్టవచ్చు. కాయిల్‌లోని మలుపుల సంఖ్య మరియు దానిలోని కరెంట్ (వైర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్) ఈ క్రింది విధంగా ఎంపిక చేయబడతాయి, తద్వారా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లోని ఇండక్షన్ ఎండబెట్టడం ప్రారంభంలో (0.8-1) T మరియు (0.5-0.6) ఎండబెట్టడం ముగింపులో T.

ఇండక్షన్ని మార్చడానికి, కాయిల్ నుండి కుళాయిలు తయారు చేయబడతాయి లేదా కరెంట్ అయస్కాంతీకరణ కాయిల్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు

అన్నింటిలో మొదటిది, ఫేజ్ వైండింగ్‌లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతి దశ వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను కొలవడం లేదా కనీసం ఇన్సులేషన్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేయడం రెండు వోల్టమీటర్లతో ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థలాన్ని నిర్ణయించడం. పరీక్ష దీపం ద్వారా దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో వైండింగ్ల సమూహం యొక్క నిర్ణయం. వద్ద ఇది దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో ఒక దశ మూసివేతను వెల్లడిస్తుంది.

లోపం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి వివిధ పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు: కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ చివరల మధ్య వోల్టేజ్‌ను కొలిచే పద్ధతి, కాయిల్ యొక్క భాగాలలో కరెంట్ యొక్క దిశను నిర్ణయించే పద్ధతి, విభజించే పద్ధతి భాగాలుగా కాయిల్ మరియు «బర్నింగ్» పద్ధతి. దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్‌తో దశ మూసివేసే మొదటి పద్ధతిలో, తగ్గిన AC లేదా DC వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది మరియు వోల్టమీటర్లు వైండింగ్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ చివరల మధ్య వోల్టేజ్‌ను కొలుస్తాయి. ఈ వోల్టేజీల నిష్పత్తి ప్రకారం, దాని చివరలకు సంబంధించి దెబ్బతిన్న వైండింగ్ యొక్క స్థానం అంచనా వేయబడుతుంది. ఈ పద్ధతి తక్కువ నిరోధకత వద్ద తగినంత ఖచ్చితత్వాన్ని అందించదు. కాయిల్స్.

రెండవ పద్ధతి ఏమిటంటే, వోల్టేజ్‌కు స్థిరమైన వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది, ఇది ఒక సాధారణ బిందువులో మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో కలిపి దశ మూసివేసే చివరలను కలిగి ఉంటుంది. సర్క్యూట్లో ప్రస్తుత నియంత్రణ మరియు పరిమితి యొక్క అవకాశాల కోసం rheostat R. మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌తో కనెక్షన్ పాయింట్ ద్వారా పరిమితం చేయబడిన కాయిల్ యొక్క రెండు భాగాలలో ప్రవాహాల దిశలు విరుద్ధంగా ఉంటాయి. మీరు ప్రతి సమూహంలోని కాయిల్స్ చివర్లలోని మిల్లీవోల్టమీటర్ నుండి రెండు వైర్లను వరుసగా తాకినట్లయితే, అప్పుడు మిల్లీవోల్టమీటర్ యొక్క బాణం ఒక దిశలో వైదొలగుతుంది, అయితే మిల్లీవోల్టమీటర్ నుండి వైర్లు దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ సమూహం యొక్క చివరలకు కనెక్ట్ చేయబడవు. ఇన్సులేషన్. క్రింది కాయిల్స్ సమూహాల చివర్లలో, బాణం యొక్క విక్షేపం విరుద్ధంగా మారుతుంది.

దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో కూడిన వైండింగ్ల సమూహం కోసం, బాణం యొక్క విక్షేపం ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానానికి దగ్గరగా ఉండే చివరలను ఆధారపడి ఉంటుంది; అదనంగా, ఈ కాయిల్స్ సమూహం యొక్క చివర్లలోని వోల్టేజ్ ఇతర సమూహాల కాయిల్స్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఒకవేళ ఇన్సులేషన్ చివరల కాయిల్ సమూహానికి దగ్గరగా లేకపోతే. అదే విధంగా, స్థలం యొక్క అదనపు నిర్ణయం చేయబడుతుంది. కాయిల్ సమూహం లోపల ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం.