ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క థర్మిస్టర్ (పోసిస్టర్) రక్షణ
వేడెక్కడం వ్యతిరేకంగా అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క రక్షణ సాంప్రదాయకంగా థర్మల్ ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ ఆధారంగా అమలు చేయబడుతుంది. మెజారిటీ ఆపరేటింగ్ మోటార్లలో, ఓవర్కరెంట్కు వ్యతిరేకంగా థర్మల్ రక్షణ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల యొక్క వాస్తవ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పాలనలను, అలాగే కాలక్రమేణా దాని ఉష్ణోగ్రత స్థిరాంకాలను ఖచ్చితంగా పరిగణనలోకి తీసుకోదు.
ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క పరోక్ష ఉష్ణ రక్షణలో బైమెటాలిక్ ప్లేట్లు అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్ల సరఫరా సర్క్యూట్లో చేర్చండి మరియు గరిష్టంగా అనుమతించదగిన స్టేటర్ కరెంట్ మించిపోయినప్పుడు, బైమెటాలిక్ ప్లేట్లు, వేడిచేసినప్పుడు, విద్యుత్ వనరు నుండి స్టేటర్ సరఫరాను ఆపివేయండి.
ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఓవర్లోడ్ జోన్లో ఆపరేషన్ సమయం మరియు ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క వాస్తవ శీతలీకరణ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, స్టేటర్ వైండింగ్ల యొక్క తాపన ఉష్ణోగ్రతకు రక్షణ స్పందించదు, కానీ విడుదలైన వేడి మొత్తానికి .ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఓవర్లోడ్ సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించడాన్ని అనుమతించదు మరియు తప్పుడు షట్డౌన్ల కారణంగా అడపాదడపా మోడ్లో పనిచేసే పరికరాల పనితీరును తగ్గిస్తుంది.
నిర్మాణం యొక్క సంక్లిష్టత థర్మల్ రిలేలు, వాటి ఆధారంగా రక్షిత వ్యవస్థల యొక్క తగినంత అధిక విశ్వసనీయత రక్షిత వస్తువు యొక్క ఉష్ణోగ్రతకు నేరుగా స్పందించే ఉష్ణ రక్షణ యొక్క సృష్టికి దారితీసింది. ఈ సందర్భంలో, మోటారు వైండింగ్లో ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఉష్ణోగ్రత-సెన్సిటివ్ రక్షణ పరికరాలు: థర్మిస్టర్లు, పోసిస్టర్లు
ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు థర్మిస్టర్లు మరియు పాజిట్రాన్లను ఉపయోగించడం ద్వారా - సెమీకండక్టర్ రెసిస్టర్లు ఉష్ణోగ్రతతో వాటి నిరోధకతను మార్చుకుంటాయి…. థర్మిస్టర్లు పెద్ద ప్రతికూల TSCతో సెమీకండక్టర్ రెసిస్టర్లు. ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, థర్మిస్టర్ యొక్క నిరోధకత తగ్గుతుంది, ఇది మోటారు షట్డౌన్ సర్క్యూట్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఉష్ణోగ్రత ఆధారపడటానికి వ్యతిరేకంగా నిరోధకత యొక్క వాలును పెంచడానికి, మూడు దశలకు అతుక్కొని ఉన్న థర్మిస్టర్లు సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి (మూర్తి 1).
మూర్తి 1 - ఉష్ణోగ్రతపై పోసిస్టర్లు మరియు థర్మిస్టర్ల నిరోధకతపై ఆధారపడటం: a - పోసిస్టర్ల సిరీస్ కనెక్షన్; b - థర్మిస్టర్ల సమాంతర కనెక్షన్
పోసిస్టర్లు సానుకూల TCKతో నాన్లీనియర్ రెసిస్టర్లు. ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు, పోసిస్టర్ యొక్క ప్రతిఘటన పరిమాణం యొక్క అనేక ఆర్డర్ల ద్వారా తీవ్రంగా పెరుగుతుంది.
ఈ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడానికి, వివిధ దశల పోసిస్టర్లు సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. పోసిస్టర్ల లక్షణాలు చిత్రంలో చూపబడ్డాయి.
పోజిటర్ల ద్వారా రక్షణ మరింత ఖచ్చితమైనది. మోటారు వైండింగ్ల యొక్క ఇన్సులేషన్ తరగతిపై ఆధారపడి, ప్రతిచర్య ఉష్ణోగ్రత స్థానాలు = 105, 115, 130, 145 మరియు 160 తీసుకోబడతాయి.ఈ ఉష్ణోగ్రతను వర్గీకరణ ఉష్ణోగ్రత అంటారు. పోసిస్టర్ 12 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద దాని నిరోధకతను తీవ్రంగా మారుస్తుంది. మూడు సిరీస్-కనెక్ట్ చేయబడిన పోసిస్టర్ల నిరోధకత 1650 ఓమ్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, ఉష్ణోగ్రత వద్ద వాటి నిరోధకత కనీసం 4000 ఓంలు ఉండాలి.
పోసిస్టర్ యొక్క హామీ సేవ జీవితం 20,000 గంటలు. నిర్మాణాత్మకంగా, పోసిస్టర్ అనేది 3.5 మిమీ వ్యాసం మరియు 1 మిమీ మందం కలిగిన డిస్క్, ఇది సేంద్రీయ సిలికాన్ ఎనామెల్తో కప్పబడి ఉంటుంది, ఇది ఇన్సులేషన్ యొక్క అవసరమైన తేమ నిరోధకత మరియు విద్యుత్ బలాన్ని సృష్టిస్తుంది.
మూర్తి 2లో చూపిన PTC ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్ను పరిగణించండి.
మూర్తి 2 — మాన్యువల్ రిటర్న్తో పొజిటర్లను రక్షించే ఉపకరణం: a — స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం; b - మోటారుకు కనెక్షన్ రేఖాచిత్రం
సర్క్యూట్ యొక్క 1, 2 పరిచయాలు (మూర్తి 2, ఎ) మోటారు యొక్క మూడు దశల్లో (మూర్తి 2, బి) మౌంట్ చేయబడిన పోసిస్టర్లకు అనుసంధానించబడ్డాయి. ట్రాన్సిస్టర్లు VT1, VT2 ష్మిడ్ ట్రిగ్గర్ సర్క్యూట్ ప్రకారం ఆన్ చేయబడ్డాయి మరియు కీ మోడ్లో పనిచేస్తాయి. అవుట్పుట్ రిలే K చివరి దశ ట్రాన్సిస్టర్ VT3 యొక్క కలెక్టర్ సర్క్యూట్కు అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది స్టార్టర్ వైండింగ్పై పనిచేస్తుంది.
మోటారు మరియు దాని అనుబంధ పోజిటర్ల మూసివేత యొక్క సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, తరువాతి నిరోధకత చిన్నది. సర్క్యూట్ యొక్క పాయింట్లు 1-2 మధ్య నిరోధకత కూడా చిన్నది, ట్రాన్సిస్టర్ VT1 మూసివేయబడింది (చిన్న ప్రతికూల సంభావ్యత ఆధారంగా), ట్రాన్సిస్టర్ VT2 తెరిచి ఉంటుంది (అధిక సంభావ్యత). ట్రాన్సిస్టర్ VT3 యొక్క కలెక్టర్ యొక్క ప్రతికూల సంభావ్యత చిన్నది మరియు మూసివేయబడింది. ఈ సందర్భంలో, రిలే K యొక్క కాయిల్లో ప్రస్తుత దాని ఆపరేషన్ కోసం సరిపోదు.
మోటారు వైండింగ్ వేడి చేయబడినప్పుడు, పోజిటర్ల నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు ఈ ప్రతిఘటన యొక్క నిర్దిష్ట విలువ వద్ద, పాయింట్ 3 యొక్క ప్రతికూల సంభావ్యత ట్రిగ్గర్ వోల్టేజ్కు చేరుకుంటుంది. రిలే ఆపరేషన్ మోడ్ ఎమిటర్ ఫీడ్బ్యాక్ (ఉద్గారిణి సర్క్యూట్ VT1లో నిరోధం) మరియు కలెక్టర్ VT2 మరియు బేస్ VT1 మధ్య కలెక్టర్ ఫీడ్బ్యాక్ ద్వారా అందించబడుతుంది. ట్రిగ్గర్ ప్రేరేపించబడినప్పుడు, VT2 మూసివేయబడుతుంది మరియు VT3 తెరవబడుతుంది. రిలే K సక్రియం చేయబడింది, సిగ్నల్ సర్క్యూట్లను మూసివేయడం మరియు స్టార్టర్ విద్యుదయస్కాంత సర్క్యూట్ తెరవడం, దాని తర్వాత స్టేటర్ వైండింగ్ మెయిన్స్ వోల్టేజ్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది.
ఇంజిన్ చల్లబడిన తర్వాత, "రిటర్న్" బటన్ను నొక్కిన తర్వాత దాన్ని ప్రారంభించవచ్చు, ఇది ట్రిగ్గర్ను దాని ప్రారంభ స్థానానికి తిరిగి ఇస్తుంది.
ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ మోటారులలో, మోటారు వైండింగ్ల ముందు రక్షిత పోజిటర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. పాత మోటారులలో, పోసిస్టర్లు కాయిల్ హెడ్కు అతుక్కొని ఉండవచ్చు.
థర్మిస్టర్ (పోసిస్టర్) రక్షణ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
కరెంట్ నుండి తగినంత ఖచ్చితత్వంతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నిర్ణయించడం అసాధ్యం అయిన సందర్భాల్లో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల యొక్క థర్మోసెన్సిటివ్ రక్షణ ఉత్తమం. ఇది ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారులకు దీర్ఘ ప్రారంభ కాలాలు, తరచుగా స్విచ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ ఆపరేషన్లు (ఆవర్తన ఆపరేషన్) లేదా వేరియబుల్ స్పీడ్ మోటార్లు (ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లతో) వర్తిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల భారీ కాలుష్యం లేదా బలవంతంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం విషయంలో థర్మిస్టర్ రక్షణ కూడా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
థర్మిస్టర్ రక్షణ యొక్క ప్రతికూలతలు అన్ని రకాల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు థర్మిస్టర్లు లేదా పోసిస్టర్లతో తయారు చేయబడవు.దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. థర్మిస్టర్లు మరియు పోసిస్టర్లు స్థిరమైన వర్క్షాప్లలో మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ మోటారులలో వ్యవస్థాపించబడతాయి. థర్మిస్టర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత లక్షణం చాలా జడత్వం మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులపై బలంగా ఆధారపడి ఉంటుంది.
థర్మిస్టర్ రక్షణకు ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ బ్లాక్ అవసరం: ఎలక్ట్రిక్ మోటర్ల కోసం థర్మిస్టర్ రక్షణ పరికరం, థర్మల్ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఓవర్లోడ్ రిలే, సర్దుబాటు మరియు సర్దుబాటు బ్లాక్లను కలిగి ఉంటుంది, అలాగే అవుట్పుట్ విద్యుదయస్కాంత రిలేలు, వీటిని స్టార్టర్ కాయిల్ లేదా విద్యుదయస్కాంత విడుదలను ఆఫ్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.