ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో వైర్లు మరియు ఇన్సులేషన్

వైండింగ్ వైర్ల ఇన్సులేషన్ యొక్క హోదా - షార్ట్-సర్క్యూట్ అంతరాయాలను నివారించడం. తక్కువ-వోల్టేజ్ ఇండక్షన్ మోటారులలో, టర్న్-టు-టర్న్ వోల్టేజ్ సాధారణంగా కొన్ని వోల్ట్లు. అయినప్పటికీ, స్విచ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేసేటప్పుడు చిన్న వోల్టేజ్ పప్పులు సంభవిస్తాయి, కాబట్టి ఇన్సులేషన్ తప్పనిసరిగా విద్యుద్వాహక బలం యొక్క పెద్ద నిల్వను కలిగి ఉండాలి. ఒక పాయింట్ వద్ద డంపింగ్ విద్యుత్ నష్టం మరియు మొత్తం కాయిల్ దెబ్బతినవచ్చు. వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ బ్రేక్డౌన్ వోల్టేజ్. వైర్లు అనేక వందల వోల్ట్లు ఉండాలి.

వైండింగ్ వైర్లు సాధారణంగా ఫైబర్, ఎనామెల్ మరియు ఎనామెల్ ఇన్సులేషన్‌తో తయారు చేయబడతాయి.

సెల్యులోజ్ ఆధారంగా పీచు పదార్థాలు గణనీయమైన సచ్ఛిద్రత మరియు అధిక హైగ్రోస్కోపిసిటీని కలిగి ఉంటాయి. విద్యుత్ బలం మరియు తేమ నిరోధకతను పెంచడానికి, ఫైబర్ ఇన్సులేషన్ ప్రత్యేక వార్నిష్తో కలిపి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఫలదీకరణం తేమను నిరోధించదు, ఇది తేమ శోషణ రేటును మాత్రమే తగ్గిస్తుంది. ఈ ప్రతికూలతల కారణంగా, ఫైబర్ మరియు ఎనామెల్ ఇన్సులేషన్ ఉన్న వైర్లు ప్రస్తుతం విద్యుత్ యంత్రాలను మూసివేసేందుకు దాదాపుగా ఉపయోగించబడవు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క వైండింగ్ల తయారీకి ఉపయోగించే వైర్లు

వివిధ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు వైండింగ్ల తయారీకి ఉపయోగించే ఎనామెల్ ఇన్సులేషన్తో వైర్లు యొక్క ప్రధాన రకాలు విద్యుత్ ఉపకరణాలు, - పాలీ వినైల్ ఎసిటల్ PEV వైర్లు మరియు పాలిస్టర్ వార్నిష్‌లపై పెరిగిన వేడి నిరోధకతతో PETV వైర్లు ... ఈ వైర్ల ప్రయోజనం వాటి ఇన్సులేషన్ యొక్క చిన్న మందంతో ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఛానెల్‌లను నింపడం సాధ్యపడుతుంది. PETV వైర్లు ప్రధానంగా 100 kW వరకు శక్తితో అసమకాలిక మోటార్లు యొక్క మూసివేతలకు ఉపయోగిస్తారు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఇతర మెటల్ భాగాల నుండి ప్రత్యక్ష భాగాలను కూడా వేరుచేయాలి. అన్నింటిలో మొదటిది, మీకు స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఛానెల్‌లలో వేయబడిన వైర్ల నమ్మకమైన ఇన్సులేషన్ అవసరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, వార్నిష్తో కలిపిన పత్తి, పట్టు, నైలాన్ మరియు గ్లాస్ ఫైబర్స్ ఆధారంగా వార్నిష్ చేసిన బట్టలు మరియు ఫైబర్గ్లాస్ను ఉపయోగించండి. ఇంప్రెగ్నేషన్ యాంత్రిక బలాన్ని పెంచుతుంది మరియు వార్నిష్డ్ ఫాబ్రిక్స్ యొక్క ఇన్సులేటింగ్ లక్షణాలను మెరుగుపరుస్తుంది.

ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇన్సులేషన్ దాని లక్షణాలను ప్రభావితం చేసే వివిధ కారకాలకు గురవుతుంది. పర్యావరణంలో ప్రాథమిక తాపన, తేమ, యాంత్రిక శక్తులు మరియు రియాక్టివ్ పదార్థాలు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి ... ఈ కారకాలు ప్రతి ప్రభావాన్ని చూద్దాం.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ఇన్సులేషన్ లక్షణాలను వేడి చేయడం ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది

వైర్ ద్వారా ప్రస్తుత ప్రవాహం వేడి విడుదలతో కూడి ఉంటుంది, ఇది విద్యుత్ యంత్రాన్ని వేడి చేస్తుంది. ప్రత్యామ్నాయ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క చర్య వల్ల స్టేటర్ మరియు రోటర్ స్టీల్‌లో నష్టాలు, అలాగే బేరింగ్‌లలో ఘర్షణ కారణంగా యాంత్రిక నష్టాలు వేడి యొక్క ఇతర వనరులు.

సాధారణంగా, నెట్‌వర్క్ ద్వారా వినియోగించబడే మొత్తం విద్యుత్ శక్తిలో 10 - 15% ఏదో ఒకవిధంగా వేడిగా మార్చబడుతుంది, ఇది పరిసర పైన ఉన్న మోటారు వైండింగ్‌ల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను సృష్టిస్తుంది. మోటారు షాఫ్ట్‌పై లోడ్ పెరగడంతో, వైండింగ్‌లలో కరెంట్ పెరుగుతుంది. వైర్లలో ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి మొత్తం కరెంట్ యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుందని తెలుసు, కాబట్టి మోటారును ఓవర్‌లోడ్ చేయడం వల్ల వైండింగ్‌ల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. ఇది ఐసోలేషన్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

వేడెక్కడం అనేది ఇన్సులేషన్ యొక్క నిర్మాణాన్ని మారుస్తుంది మరియు దాని లక్షణాలను తీవ్రంగా క్షీణిస్తుంది ... ఈ ప్రక్రియను వృద్ధాప్యం అంటారు ... ఇన్సులేషన్ పెళుసుగా మారుతుంది మరియు దాని విద్యుద్వాహక బలం తీవ్రంగా పడిపోతుంది. మైక్రోక్రాక్లు ఉపరితలంపై కనిపిస్తాయి, వీటిలో తేమ మరియు ధూళి చొచ్చుకుపోతాయి. భవిష్యత్తులో, వైండింగ్లలో కొంత భాగం నష్టం మరియు దహనం జరుగుతుంది. వైండింగ్ల ఉష్ణోగ్రత పెరగడంతో, ఇన్సులేషన్ యొక్క జీవితం తీవ్రంగా తగ్గుతుంది.

వేడి నిరోధకత ప్రకారం ఎలక్ట్రికల్ ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల వర్గీకరణ

విద్యుత్ యంత్రాలు మరియు ఉపకరణాలలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు, వాటి వేడి నిరోధకత ప్రకారం, ఏడు తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి. వీటిలో, ఐదు 100 kW వరకు పంజరంతో అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ఉపయోగించబడతాయి.

నాన్-ఇంప్రెగ్నేటెడ్ సెల్యులోజ్, సిల్క్ మరియు కాటన్ ఫైబరస్ మెటీరియల్స్ క్లాస్ Y (అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత 90 ° C), కలిపిన సెల్యులోజ్, సిల్క్ మరియు కాటన్ పీచు పదార్థాలు, నూనె మరియు పాలిమైడ్ వార్నిష్‌ల ఆధారంగా వైర్ ఇన్సులేషన్‌తో ఉంటాయి - క్లాస్ A వరకు (అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత 105 ° C ), పాలీ వినైల్ అసిటేట్, ఎపోక్సీ, పాలిస్టర్ రెసిన్‌ల ఆధారంగా వైర్ ఇన్సులేషన్‌తో కూడిన సింథటిక్ ఆర్గానిక్ ఫిల్మ్‌లు - క్లాస్ E వరకు (అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత 120 ° C), మైకా, ఆస్బెస్టాస్ మరియు ఫైబర్‌గ్లాస్‌పై ఆధారపడిన పదార్థాలు సేంద్రీయ బైండర్లు మరియు ఇంప్రెగ్నేటింగ్ సమ్మేళనాలు, పెరిగిన వేడితో ఎనామెల్స్. ప్రతిఘటన - క్లాస్ B వరకు (అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత 130 ° C), మైకా, ఆస్బెస్టాస్ మరియు ఫైబర్‌గ్లాస్ ఆధారిత పదార్థాలు అకర్బన బైండర్లు మరియు ఇంప్రెగ్నేటింగ్ సమ్మేళనాలతో కలిపి ఉపయోగించబడతాయి, అలాగే ఈ తరగతికి సంబంధించిన ఇతర పదార్థాలు - క్లాస్ F వరకు (అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత 155 ° C).

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా రేటెడ్ పవర్ వద్ద వైండింగ్ల ఉష్ణోగ్రత అనుమతించదగిన విలువను మించదు ... సాధారణంగా తాపన యొక్క చిన్న రిజర్వ్ ఉంది. అందువల్ల, రేటెడ్ కరెంట్ పరిమితి కంటే కొంచెం తక్కువగా వేడి చేయడానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. గణనలలో, పరిసర ఉష్ణోగ్రత 40 ° C గా భావించబడుతుంది... ఉష్ణోగ్రత ఎల్లప్పుడూ 40 ° C కంటే తక్కువగా ఉన్నట్లు తెలిసిన పరిస్థితుల్లో ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఆపరేట్ చేస్తే, అది ఓవర్‌లోడ్ కావచ్చు. పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు మోటారు యొక్క ఉష్ణ లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని ఓవర్‌లోడ్ విలువను లెక్కించవచ్చు. ఇంజిన్ లోడ్ ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడితే ఇది మాత్రమే చేయబడుతుంది మరియు అది లెక్కించిన విలువను మించదని మీరు అనుకోవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ఇన్సులేషన్ లక్షణాలను తేమ ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది

ఇన్సులేషన్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేసే మరొక అంశం తేమ యొక్క ప్రభావం. అధిక గాలి తేమ వద్ద, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థం యొక్క ఉపరితలంపై తడి చిత్రం ఏర్పడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇన్సులేషన్ యొక్క ఉపరితల నిరోధకత తీవ్రంగా పడిపోతుంది. స్థానిక కాలుష్యం నీటి చలనచిత్రం ఏర్పడటానికి దోహదం చేస్తుంది. పగుళ్లు మరియు రంధ్రాల ద్వారా, తేమ ఇన్సులేషన్లోకి చొచ్చుకుపోతుంది, దానిని తగ్గిస్తుంది విద్యుత్ నిరోధకత.

ఫైబర్ ఇన్సులేటెడ్ కండక్టర్లు సాధారణంగా తేమ నిరోధకతను కలిగి ఉండవు. వారి తేమ నిరోధకత వార్నిష్లతో ఫలదీకరణం ద్వారా పెరుగుతుంది. ఎనామెల్ మరియు ఎనామెల్ ఇన్సులేషన్ తేమకు మరింత నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.

తేమ రేటు పరిసర ఉష్ణోగ్రతపై గణనీయంగా ఆధారపడి ఉంటుందని గమనించాలి ... అదే సాపేక్ష ఆర్ద్రత వద్ద, కానీ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద, ఇన్సులేషన్ చాలా రెట్లు వేగంగా తేమగా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ఇన్సులేషన్ లక్షణాలను యాంత్రిక శక్తులు ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి

యంత్రం యొక్క వ్యక్తిగత భాగాల యొక్క వివిధ ఉష్ణ విస్తరణలు, కేసింగ్ యొక్క కంపనం మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు వైండింగ్లలో మెకానికల్ శక్తులు ఉత్పన్నమవుతాయి. సాధారణంగా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ రాగి కాయిల్స్ కంటే తక్కువగా వేడెక్కుతుంది, వాటి విస్తరణ గుణకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఫలితంగా, ఆపరేటింగ్ కరెంట్ వద్ద రాగి ఉక్కు కంటే మిల్లీమీటర్‌లో పదోవంతు ఎక్కువ. ఇది యంత్రం యొక్క గాడిలో మరియు వైర్ల కదలిక లోపల యాంత్రిక శక్తులను సృష్టిస్తుంది, ఇది ఇన్సులేషన్ యొక్క దుస్తులు మరియు తేమ మరియు దుమ్ము చొచ్చుకుపోయే అదనపు ఖాళీలు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది.

ప్రారంభ ప్రవాహాలు, నామమాత్రం కంటే 6 - 7 రెట్లు ఎక్కువ, సృష్టించండి ఎలక్ట్రోడైనమిక్ ప్రయత్నాలుప్రస్తుత చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. ఈ శక్తులు కాయిల్‌పై పనిచేస్తాయి, దీని వలన దాని వ్యక్తిగత భాగాల వైకల్యం మరియు స్థానభ్రంశం ఏర్పడుతుంది.కేసింగ్ వైబ్రేషన్ కూడా ఇన్సులేషన్ యొక్క బలాన్ని తగ్గించే యాంత్రిక శక్తులకు కారణమవుతుంది.

మోటారుల బెంచ్ పరీక్షలు పెరిగిన కంపన త్వరణాలతో, వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ లోపం 2.5 - 3 రెట్లు పెరుగుతుందని తేలింది. కంపనం కూడా వేగవంతమైన బేరింగ్ ధరించడానికి కారణం కావచ్చు. షాఫ్ట్ తప్పుగా అమర్చడం, అసమాన లోడింగ్, అసమాన స్టేటర్-టు-రోటర్ ఎయిర్ గ్యాప్ మరియు వోల్టేజ్ అసమతుల్యత కారణంగా మోటార్ డోలనాలు సంభవించవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క ఇన్సులేషన్ లక్షణాలపై దుమ్ము మరియు రసాయనికంగా క్రియాశీల మీడియా ప్రభావం

గాలిలో ఉండే ధూళి కూడా ఇన్సులేషన్ యొక్క క్షీణతకు దోహదం చేస్తుంది. ఘన ధూళి కణాలు ఉపరితలాన్ని నాశనం చేస్తాయి మరియు స్థిరపడతాయి, దానిని కలుషితం చేస్తాయి, ఇది విద్యుత్ బలాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. పారిశ్రామిక ప్రాంగణంలోని గాలి రసాయనికంగా క్రియాశీల పదార్ధాల (కార్బన్ డయాక్సైడ్, హైడ్రోజన్ సల్ఫైడ్, అమ్మోనియా, మొదలైనవి) యొక్క మలినాలను కలిగి ఉంటుంది. రసాయనికంగా దూకుడు వాతావరణంలో, ఇన్సులేషన్ త్వరగా దాని ఇన్సులేటింగ్ లక్షణాలను కోల్పోతుంది మరియు క్షీణిస్తుంది. రెండు కారకాలు, ఒకదానికొకటి పూరకంగా, ఇన్సులేషన్ విధ్వంసం ప్రక్రియను గణనీయంగా వేగవంతం చేస్తాయి. వైండింగ్ల యొక్క రసాయన నిరోధకతను పెంచడానికి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ప్రత్యేక ఫలదీకరణ వార్నిష్లను ఉపయోగిస్తారు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల మూసివేతపై అన్ని కారకాల సంక్లిష్ట ప్రభావం

మోటారు వైండింగ్‌లు తరచుగా తాపన, తేమ, రసాయన భాగాలు మరియు మెకానికల్ లోడింగ్ యొక్క ఏకకాల ప్రభావాలకు లోబడి ఉంటాయి. ఇంజిన్ లోడ్ యొక్క స్వభావం, పర్యావరణ పరిస్థితులు మరియు ఆపరేషన్ వ్యవధిపై ఆధారపడి, ఈ కారకాలు మారవచ్చు. వేరియబుల్ లోడ్ మెషీన్లలో, వేడి చేయడం అనేది ఆధిపత్య ప్రభావంగా ఉంటుంది.పశువుల భవనాలలో పనిచేసే విద్యుత్ సంస్థాపనలలో, మోటారుకు అత్యంత ప్రమాదకరమైనది అమ్మోనియా ఆవిరితో కలిపి అధిక తేమ ప్రభావం.

ఈ ప్రతికూల కారకాలన్నింటినీ తట్టుకునేలా అటువంటి ఇంజిన్‌ను రూపొందించే అవకాశాన్ని ఊహించవచ్చు. అయినప్పటికీ, అటువంటి మోటారు స్పష్టంగా చాలా ఖరీదైనది, ఎందుకంటే ఇది ఇన్సులేషన్ యొక్క ఉపబలము, దాని నాణ్యతలో గణనీయమైన మెరుగుదల మరియు భద్రత యొక్క పెద్ద మార్జిన్ను సృష్టించడం అవసరం.

వారు భిన్నంగా వ్యవహరిస్తారు. ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, ప్రామాణిక సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి చర్యల వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, మెరుగైన పదార్థాల ఉపయోగం కారణంగా, ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు ఇన్సులేషన్ను నాశనం చేసే కారకాల చర్యను తట్టుకోగల సామర్థ్యాన్ని వారు మెరుగుపరుస్తారు. మెరుగు ఇంజిన్ రక్షణ పరికరాలు… చివరగా, భవిష్యత్తులో క్రాష్‌లకు దారితీసే లోపాల యొక్క సకాలంలో ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం వారు మద్దతునిస్తారు.