నామమాత్రం కాకుండా ఇతర పరిస్థితులలో మూడు-దశల ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క పారామితులు ఎలా మారుతాయి?

రేట్ చేయబడిన ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద తక్కువ వోల్టేజ్ నో-లోడ్ కరెంట్ మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్‌లో తగ్గింపుకు దారితీస్తుంది మరియు అందువల్ల ఉక్కు నష్టాలు తగ్గుతాయి. స్టేటర్ కరెంట్ యొక్క పరిమాణం, ఒక నియమం వలె, పెరుగుతుంది, శక్తి కారకం పెరుగుతుంది, స్లిప్ పెరుగుతుంది మరియు సామర్థ్యం కొంతవరకు తగ్గుతుంది. మోటారు టార్క్ తగ్గిపోతుంది ఎందుకంటే ఇది వోల్టేజ్ యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.

వోల్టేజ్ రేటెడ్ మరియు రేటెడ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే పెరిగినప్పుడు, స్టీల్‌లో పెరిగిన నష్టాల కారణంగా మోటారు వేడెక్కుతుంది. మోటారు యొక్క భ్రమణ టార్క్ పెరుగుతుంది, స్లిప్ మొత్తం తగ్గుతుంది. నో-లోడ్ కరెంట్ పెరుగుతుంది మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్ క్షీణిస్తుంది. పూర్తి లోడ్ వద్ద ఉన్న స్టేటర్ కరెంట్ తగ్గవచ్చు మరియు తక్కువ లోడ్ వద్ద నో-లోడ్ కరెంట్ పెరగడం వల్ల పెరగవచ్చు.

తగ్గుతున్న ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు రేట్ వోల్టేజ్‌తో, నో-లోడ్ కరెంట్ పెరుగుతుంది, ఇది క్షీణతకు దారితీస్తుంది శక్తి కారకం… స్టేటర్ కరెంట్ సాధారణంగా పెరుగుతుంది. రాగి మరియు స్టేటర్ స్టీల్‌లో నష్టాలు పెరుగుతాయి, తగ్గిన వేగం కారణంగా మోటారు శీతలీకరణ కొద్దిగా క్షీణిస్తుంది.

మెయిన్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు నామమాత్రపు వోల్టేజ్ పెరిగేకొద్దీ, నిష్క్రియ వేగంతో ప్రస్తుత మరియు టార్క్ తగ్గుతుంది.