సింక్రోనస్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ప్రారంభించడానికి పరికరాల ఎంపిక
మునుపు వినియోగాన్ని పరిమితం చేసిన కారణాలలో ఒకటి సింక్రోనస్ మోటార్లు, పథకాల సంక్లిష్టత మరియు వాటిని ప్రారంభించే పద్ధతులు. ప్రస్తుతం, కార్యాచరణ అనుభవం మరియు ప్రయోగాత్మక పని సింక్రోనస్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ప్రారంభించే పద్ధతులను గణనీయంగా సరళీకృతం చేసే అవకాశాన్ని నిరూపించాయి.
మెజారిటీ కేసులలో సింక్రోనస్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క అసమకాలిక ప్రారంభం నెట్వర్క్ యొక్క పూర్తి వోల్టేజ్ నుండి చేయవచ్చు మరియు కాంతి ప్రారంభ పరిస్థితులలో ఉత్తేజితం నేరుగా రోటర్ వైండింగ్కు జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, నియంత్రణ సర్క్యూట్లు స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్తో అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల నియంత్రణ సర్క్యూట్లకు వాటి సరళతలో దగ్గరగా ఉంటాయి.
పవర్ నెట్వర్క్ యొక్క పరిస్థితుల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రారంభం అసాధ్యమైన సందర్భాల్లో, రియాక్టర్ లేదా ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ (అధిక-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం) మరియు క్రియాశీల నిరోధకత ద్వారా వోల్టేజ్ కింద నుండి ప్రారంభించడానికి పథకాలు ఉపయోగించబడతాయి. స్టేటర్ (తక్కువ-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం).
మోటారు వైండింగ్కు విద్యుత్ సరఫరా స్వభావం ద్వారా, కింది ప్రారంభ పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి:
1. రోటర్ వైండింగ్కు ఎక్సైటర్ యొక్క నలుపు కనెక్షన్,
2. రెసిస్టెన్స్ ద్వారా రోటర్ వైండింగ్కు ఎక్సైటర్ను కనెక్ట్ చేయడం, ఇది రన్ చివరిలో ఉత్తేజిత కాంటాక్టర్ ద్వారా అధిగమించబడుతుంది.
ప్రారంభ సమయంలో మెకానిజం యొక్క ప్రతిఘటన యొక్క క్షణం నామమాత్రపు 0.4 (ఇంజిన్-జనరేటర్లు, సింక్రోనస్ కాంపెన్సేటర్లు, రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ కంప్రెషర్లను లోడ్ ప్రారంభించకుండా, పంపులు క్లోజ్డ్ వాల్వ్తో ప్రారంభమైనప్పుడు) కాంతి పరిస్థితులలో మొదటి పద్ధతి ద్వారా ప్రారంభించడం ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు మొదలైనవి).) మోటారు తయారీదారుచే ధృవీకరించబడినట్లయితే, అధిక నిరోధక టార్క్ల వద్ద అదే మార్పిడి సాధ్యమవుతుంది.
మరింత తీవ్రమైన ప్రారంభ పరిస్థితులలో (బాల్ మిల్లులు, మిక్సింగ్ యూనిట్లు, అభిమానులు మరియు కంప్రెషర్లు లోడ్ కింద ప్రారంభించబడ్డాయి, ఓపెన్ వాల్వ్తో పంపులు మొదలైనవి), ఇది రెండవ పద్ధతి ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. నిరోధక విలువ రోటర్ వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటనకు 6-10 రెట్లు సమానంగా తీసుకోబడుతుంది. ఈ నిరోధకతతో, మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క శక్తి స్టాప్ల సమయంలో మరియు రక్షణ ఆపరేషన్ సమయంలో ఆరిపోతుంది.
అంతర్గత నష్టం నుండి రక్షించబడిన మరియు లాంగ్ స్ట్రోక్ డ్రైవ్లకు (ఉదా మోటర్ జనరేటర్లు) ఉపయోగించే పెద్ద క్లిష్టమైన మోటార్ల కోసం, డిశ్చార్జ్ రెసిస్టెన్స్ ద్వారా ఫీల్డ్ సప్రెషన్తో కూడిన సర్క్యూట్ను ఉపయోగించవచ్చు.
ఉత్తేజిత కాంటాక్టర్, ఉపయోగించిన చోట, ఒక గొళ్ళెంతో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది నియంత్రణ సర్క్యూట్లు మరియు కాంటాక్టర్ కాయిల్ యొక్క కార్యాచరణ నుండి స్వతంత్రంగా ప్రారంభించబడిన తర్వాత మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ను చేస్తుంది.
ఫీల్డ్ కాంటాక్టర్ యొక్క యాక్టివేషన్, అలాగే సర్క్యూట్ బ్రేకర్ లేదా అండర్ వోల్టేజ్ స్టార్టర్ యొక్క ట్రిప్పింగ్, కరెంట్ రిలే ద్వారా స్టేటర్ ఇన్రష్ కరెంట్ యొక్క విధిగా చేయబడుతుంది, ఇది సింక్రోనస్ స్పీడ్ చేరుకున్నప్పుడు పడిపోతుంది (సుమారుగా 95% సింక్రోనస్కు సమానం. వేగం) .
ప్రారంభం ముగింపులో, లోడ్ డిస్కనెక్ట్ అయినప్పుడు రిలే పదేపదే ఆన్ చేయకుండా నిరోధించడానికి ప్రస్తుత రిలే యొక్క కాయిల్ సర్క్యూట్ నుండి తీసివేయబడుతుంది. ప్రస్తుత రిలే నుండి ప్రేరణ రెండు నిరోధించడం ద్వారా అందించబడుతుంది సమయం రిలే, ఇది ఉత్తేజాన్ని వర్తించే ముందు అదనపు సమయం ఆలస్యాన్ని సృష్టిస్తుంది.
ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ సర్క్యూట్లతో సబ్స్టేషన్లలో, లాచింగ్ రిలేలు సాలిడ్-స్టేట్ రెక్టిఫైయర్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి.
సరఫరా వోల్టేజ్ నామమాత్రపు విలువలో 0.75-0.8కి పడిపోయినప్పుడు, మోటారు ఉత్తేజితం పరిమితి విలువకు బలవంతంగా ఉంటుంది, ఇది వోల్టేజ్ నామమాత్ర విలువలో 0.88-0.94కి పెరిగినప్పుడు స్వయంచాలకంగా తొలగించబడుతుంది.
బలవంతంగా ఉత్తేజితం అత్యవసర మోడ్లలో పవర్ సిస్టమ్ యొక్క సమాంతర ఆపరేషన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది, వినియోగదారు బస్సులలో వోల్టేజ్ స్థాయి మరియు డ్రైవ్ యొక్క స్థిరత్వం.
సింక్రోనస్ మోటారుల కోసం కింది రకాల రక్షణ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది:
1. తక్కువ వోల్టేజ్ వద్ద:
a. ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ షార్ట్ సర్క్యూట్ నుండి రక్షించే విద్యుదయస్కాంత విడుదలతో ఆటోమేటిక్ ఇన్స్టాలేషన్ పరికరం మరియు థర్మల్ విడుదలతో మోటారును ఓవర్లోడ్ మరియు ఎసిన్క్రోనస్ మోడ్లో ఆపరేషన్ నుండి రక్షిస్తుంది,
బి. సున్నా రక్షణ, వెంటనే రన్ అవుతోంది లేదా 10 సెకన్ల సమయం ఆలస్యంతో,
2. అధిక వోల్టేజ్ వద్ద:
a.గరిష్ట కరెంట్ రక్షణ, ఓవర్లోడ్కు వ్యతిరేకంగా మరియు అసమకాలిక మోడ్లో మోటారు యొక్క ఆపరేషన్కు వ్యతిరేకంగా రక్షణ, ప్రస్తుత రిలేల సెట్టింగ్లు పెరిగినప్పుడు, లోడ్ యొక్క షాక్ స్వభావంతో, IT రకం యొక్క పరిమిత ఆధారిత లక్షణంతో రిలే అందించబడుతుంది, ఫీల్డ్ అంతరాయ రిలే వ్యవస్థాపించబడింది, దీనిని జీరో కరెంట్ రిలే (RNT) అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది సిగ్నల్పై పని చేయగలదు లేదా మోటారును ఆపివేయగలదు,
బి. 2000 kW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ శక్తి కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల కోసం రిలే ET521ని ఉపయోగించి రేఖాంశ అవకలన రక్షణ,
° C. 10 A కంటే ఎక్కువ ఎర్త్ ఫాల్ట్ కరెంట్లకు ఎర్త్ ఫాల్ట్ ప్రొటెక్షన్, జీరో సీక్వెన్స్ కరెంట్లకు ప్రతిస్పందించే ETD521 కరెంట్ రిలేల ద్వారా అందించబడుతుంది,
ఇ. సున్నా రక్షణ - వ్యక్తిగత లేదా సమూహం.
శక్తి కొలత మరియు పఠనం కోసం, స్టేటర్ సర్క్యూట్లో ఒక అమ్మీటర్, ఉత్తేజిత సర్క్యూట్లో డబుల్-ఎండ్ అమ్మీటర్ మరియు యాక్టివ్ మరియు రియాక్టివ్ శక్తి... 1000 kW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ శక్తి కలిగిన ఇంజిన్ల కోసం, క్రియాశీల మరియు రియాక్టివ్ శక్తిని కొలిచే స్విచ్తో వాట్మీటర్ అదనంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.
సింక్రోనస్ మోటార్లను నియంత్రించడానికి కంట్రోల్ స్టేషన్లు ఉపయోగించబడతాయి.
సిన్క్రోనస్ మోటార్లు సాధారణంగా అదే షాఫ్ట్లో ఎక్సైటర్తో తయారు చేయబడతాయి. స్టాండ్-అలోన్ ఎక్సైటర్ విషయంలో, ఎక్సైటర్ను నియంత్రించడానికి లాకింగ్ కాంటాక్టర్తో అదనపు పెట్టె ఉపయోగించబడుతుంది.