ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్లు

ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పషర్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ మరియు పిస్టన్‌తో కూడిన హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌తో కూడిన సంక్లిష్ట పరికరం. 160 నుండి 1600 N వరకు ట్రాక్షన్ శక్తులతో సీరియల్ సింగిల్-రాడ్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్‌లు అత్యంత విస్తృతమైనవి.

కదిలే యంత్రాంగాలతో కూడిన ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లు క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి విద్యుదయస్కాంతాలతో బ్రేకులు: పెరిగిన మన్నిక (అనేక రెట్లు ఎక్కువ), స్విచ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేసేటప్పుడు షాక్‌లు లేవు, బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ యొక్క సున్నితత్వం, ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ పషర్ యొక్క గణనీయంగా తక్కువ బరువు (KMT సిరీస్ యొక్క బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్‌తో పోలిస్తే 4 - 5 రెట్లు), తక్కువ శక్తి వినియోగం (20 - 25% ద్వారా), వైండింగ్ వైర్ యొక్క గణనీయంగా తక్కువ వినియోగం (సుమారు 10 సార్లు), బ్రేకింగ్ పరికరం యొక్క జామింగ్ హానికరమైన పరిణామాలకు దారితీయదు (ఈ సందర్భంలో AC బ్రేక్‌ల కోసం అవి కాయిల్ వేడెక్కడం వల్ల విఫలమవుతాయి) .

సిరీస్-ఉత్పత్తి ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్‌లు నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు గంటకు 100 ప్రారంభాలను అనుమతిస్తాయి. 60% వరకు PV తగ్గింపుతో, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్‌లు గంటకు 700 యాక్చుయేషన్‌లను అనుమతిస్తాయి.

క్రేన్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం, TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 రకాల ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పుషర్‌లతో TKTG సిరీస్ యొక్క బ్రేక్ పరికరాలు 160, 250, 500, నామమాత్రపు శక్తులతో. 800 మరియు 1600 వరుసగా ఎన్.

అన్నం. 1. TE సిరీస్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్

TE ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ pusher కోసం, pusher బాడీ 1కి జోడించిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 6 ఆన్ చేయబడినప్పుడు, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ సిలిండర్ 3లో కదిలే పిస్టన్ 4 క్రింద పని చేసే ద్రవాన్ని పంపుతుంది మరియు అదనపు ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది. ఈ కనెక్షన్లో, రాడ్ 2 తో పిస్టన్ పెరుగుతుంది, రాడ్కు వర్తించే బాహ్య లోడ్ను అధిగమించింది.

రాడ్ బ్రేక్ పరికరంలో పనిచేస్తుంది మరియు బ్రేక్ విడుదల చేయబడుతుంది. పిస్టన్ పైన ఉన్న ద్రవం పంపు యొక్క చూషణ ప్రాంతంలోకి ప్రవహిస్తుంది.

ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పిస్టన్ అప్ స్థానంలో ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఆపివేయబడినప్పుడు, పంపు పనిచేయడం ఆగిపోతుంది, అదనపు పీడనం అదృశ్యమవుతుంది మరియు బాహ్య లోడ్ (బ్రేక్ స్ప్రింగ్) మరియు దాని స్వంత గురుత్వాకర్షణ చర్యలో రాడ్‌తో ఉన్న పిస్టన్ దాని అసలు స్థానానికి పడిపోతుంది, ఇది ఆపండి. సిలిండర్ నుండి పిస్టన్ ద్వారా స్థానభ్రంశం చేయబడిన పని ద్రవం పిస్టన్ పైన ఉన్న కుహరంలోకి ఇంపెల్లర్ మరియు ఛానెల్‌ల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.

TE-TE-50, TE-80 సిరీస్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటారు పని ద్రవంతో నిండి లేదని గమనించాలి.

బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్‌లతో పోల్చితే ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ పషర్స్ యొక్క ప్రతికూలత వాటి సాపేక్షంగా ఎక్కువ యాక్చుయేషన్ సమయం (రాడ్ రైజింగ్ సమయం 0.35 నుండి 1.5 సె, రాడ్ తగ్గించే సమయం 0.28 నుండి 1.2 సె). అదనంగా, లొకేషన్ కేటగిరీ Y కోసం వర్కింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ని క్రమానుగతంగా భర్తీ చేయకుండా ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్‌లు ఆపరేట్ చేయబడవు మరియు HL2 వర్గానికి కూడా సరిపోవు.అయినప్పటికీ, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్‌ల యొక్క పైన పేర్కొన్న ప్రయోజనాలు క్రేన్ మెకానిజమ్‌ల కోసం వాటి విస్తృత వినియోగానికి దారితీశాయి.

అంజీర్ లో. 2 ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ట్యాప్‌తో స్ప్రింగ్ షూ బ్రేక్‌ను చూపుతుంది.

అన్నం. 2. ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ పషర్‌తో క్రేన్‌కు బ్రేక్: 1 - స్ప్రింగ్, 2, 6 మరియు 9 - లివర్స్, 3 - సర్దుబాటు బోల్ట్, 4 బ్రేక్ వాషర్, 5 - బ్రేక్ లైనింగ్, 7 - బ్రేక్ రాడ్, 8 - పిన్, 10 - పుల్లింగ్ రాడ్ , 11 - పుష్ రాడ్, 12 - pusher

అన్నం. 3. ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ pusher తో షూ బ్రేక్ TKG-160