బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతాలు మరియు ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్ల మరమ్మత్తు

బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతాలు చాలా ప్రముఖ పరిశ్రమల సంస్థలలో మరియు రవాణాలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. అవి మెకానిజమ్‌లను త్వరగా ఆపడానికి, ఎత్తబడిన లోడ్‌ను విశ్వసనీయంగా ఉంచడానికి, మెకానిజమ్‌లను ఆపే సమయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు బ్రిడ్జ్ క్రేన్‌లు, ఫ్రైట్ ఎలివేటర్లు, గని హాయిస్ట్‌లు మొదలైన వాటిలో ఉపయోగించబడతాయి.

షార్ట్- మరియు లాంగ్-స్ట్రోక్, సింగిల్-ఫేజ్ మరియు త్రీ-ఫేజ్ DC మరియు AC బ్రేక్ సోలనోయిడ్స్‌తో సహా బ్రేక్ సోలనోయిడ్స్ యొక్క అనేక డిజైన్‌లు ఉన్నాయి.

స్ట్రోక్ యొక్క పరిమాణం, దశ మరియు కరెంట్ రకంతో సంబంధం లేకుండా, బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతాలు తప్పనిసరిగా ఒకే పరికరాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ప్రధానంగా వ్యక్తిగత భాగాల నిర్మాణంలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి, విద్యుదయస్కాంతం యొక్క ఉద్దేశ్యం మరియు యంత్రాంగ నియంత్రణలో దాని పాత్ర ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. పథకం.

ఒక చిన్న-స్ట్రోక్ సింగిల్-ఫేజ్ బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్ (Fig. 1, a) ఒక కాయిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్‌తో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మీటల వ్యవస్థ.బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్ 5 యొక్క కాయిల్ 6 యొక్క వైండింగ్, ఒక నియమం వలె, ఎనామెల్ లేదా ఎనామెల్ మరియు అదనపు పత్తి ఇన్సులేషన్తో వైర్తో తయారు చేయబడింది.

అన్నం. 1. బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతం యొక్క పరికరం: 1,7 - మీటలు, 2 - హెయిర్‌పిన్, 3 - స్ప్రింగ్, 4 - బ్రాకెట్, 5 - విద్యుదయస్కాంతం, 6 - కాయిల్, 8 - బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతం సమాంతర-కనెక్ట్ కాయిల్‌తో డి-శక్తివంతం చేయబడినప్పుడు, సంచిత అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తి డిశ్చార్జ్ రెసిస్టర్‌ని ఉపయోగించి చల్లార్చబడుతుంది. బ్రేక్ సోలనోయిడ్ మెకానిజం కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో చేర్చబడింది, కాబట్టి కాయిల్ బ్లీడ్ అవుతుంది మరియు సోలేనోయిడ్ యొక్క బ్రేకింగ్ చర్య సంబంధిత ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టాప్‌తో ఏకకాలంలో జరుగుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఆపివేసే సమయంలో, విద్యుదయస్కాంతం యొక్క కాయిల్ బి అదే సమయంలో ఆపివేయబడుతుంది. విద్యుదయస్కాంతం యొక్క ఆర్మేచర్, పడిపోవడం, టెన్షన్డ్ స్ప్రింగ్‌ను పట్టుకోవడం ఆగిపోతుంది, ఇది కుదింపు ద్వారా మీటలు 1 మరియు 7 పై పనిచేస్తుంది. వాటిపై అమర్చిన 8 ప్యాడ్‌లతో మీటలను తీసుకురావడం, ఆర్మేచర్ ప్యాడ్‌ల మధ్య ఉన్న వాషర్‌ను బిగించి తద్వారా ఆగిపోతుంది. , ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ లేదా మెకానిజం యొక్క కదలిక యొక్క భ్రమణం యొక్క జడత్వంను అణిచివేస్తుంది.

ఆవర్తన తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు బ్రేక్ సోలనోయిడ్స్ మరియు ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్లు క్రేన్ బ్రేక్స్ యొక్క యాంత్రిక భాగం యొక్క తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తుతో ఏకకాలంలో నిర్వహించబడుతుంది.

ఈ కార్యకలాపాల యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ క్రేన్ మెకానిజమ్స్ యొక్క ఆపరేషన్ మోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది: భారీ లోడ్లతో, అవి మరింత తరచుగా (రోజువారీ తనిఖీ, తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు), తేలికపాటి లోడ్లతో - తక్కువ తరచుగా నిర్వహించబడతాయి.

బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతాల యొక్క అత్యంత సాధారణ లోపాలు క్రిందివి:

1. విద్యుదయస్కాంతం యొక్క ఆర్మేచర్ దాని కాయిల్ మెయిన్స్‌కు అనుసంధానించబడినప్పుడు ఆకర్షించబడదు.

బ్రేక్ యొక్క యాంత్రిక భాగం మంచి స్థితిలో ఉంటే, ఈ పనిచేయకపోవడం క్రింది కారణాలలో ఒకటి కావచ్చు:

• సోలేనోయిడ్ కాయిల్ యొక్క తగినంత వోల్టేజ్ (DC విద్యుదయస్కాంతాలకు KMP త్రీ-ఫేజ్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్‌లకు KMT AC సమాంతర కనెక్షన్‌కు 90% కంటే తక్కువ, VM విద్యుదయస్కాంతాల సమాంతర కనెక్షన్ కోసం 85% కంటే తక్కువ),

• సిరీస్‌లోని DC విద్యుదయస్కాంతాల కోసం — తక్కువ లోడ్ కరెంట్ (మోటార్ ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్),

• డైరెక్ట్ కరెంట్ విద్యుదయస్కాంతాల కోసం - అసాధారణంగా పెద్ద ఆర్మేచర్ స్ట్రోక్, పాస్‌పోర్ట్ విలువ కంటే ఎక్కువ,

• మూడు-దశల విద్యుదయస్కాంతాల యొక్క కాయిల్స్ తప్పుగా చేర్చడం, ఉదాహరణకు, వాటి వ్యతిరేక చేరిక, కాయిల్స్ యొక్క వేడెక్కడంలో వేగవంతమైన పెరుగుదలకు గణనీయమైన శబ్దంతో పాటు,

• కాయిల్‌లో అంతరాయం లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ (మొదటి సందర్భంలో, కాయిల్ ఎటువంటి ట్రాక్షన్ ఫోర్స్‌ను అభివృద్ధి చేయదు మరియు రెండవది, కాయిల్ యొక్క అతిగా అంచనా వేయబడిన మరియు అసమాన వేడిని గమనించవచ్చు).

2. దాని కాయిల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత విద్యుదయస్కాంతం యొక్క ఆర్మేచర్ యొక్క "అంటుకోవడం":

• చల్లని వాతావరణంలో చాలా గ్రీజు గట్టిపడటం (బ్రేక్ మెకానిజంలో అంటుకోవడం),

• DC విద్యుదయస్కాంతాల కోసం నాన్-మాగ్నెటిక్ సీల్ ధరించడం లేదా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ జాయింట్ (MO సిరీస్ విద్యుదయస్కాంతాల కోసం) అణిచివేయడం, దీని ఫలితంగా యోక్ మరియు ఆర్మేచర్ ఎగువ బార్‌ల మధ్య అంతరం అదృశ్యమవుతుంది (ఈ గ్యాప్ కనీసం 0.5 మిమీ ఉండాలి. ),

• KMP మరియు VM శ్రేణి యొక్క దీర్ఘ-స్ట్రోక్ DC సోలనోయిడ్ల కోసం - గైడ్ స్లీవ్ యొక్క ధరిస్తారు, దీని కారణంగా ఆర్మేచర్ శరీరం లేదా కవర్ను తాకడం ప్రారంభమవుతుంది.

3. అసాధారణంగా పెద్ద శబ్దం, స్విచ్ ఆన్ చేయబడిన AC విద్యుదయస్కాంతాల సందడి:

• యాంకర్ పూర్తిగా ఉపసంహరించుకోలేదు,

• విద్యుదయస్కాంతం యొక్క మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క తప్పు సంస్థాపన లేదా సర్దుబాటు,

• MO సిరీస్ సింగిల్ ఫేజ్ విద్యుదయస్కాంతం యొక్క షార్ట్ సర్క్యూట్ వైఫల్యం.

4. అసాధారణంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత సోలనోయిడ్ కాయిల్స్:

• సమాంతర కనెక్షన్ యొక్క విద్యుదయస్కాంతంలో అతిగా అంచనా వేయబడిన వోల్టేజ్ లేదా సిరీస్ కనెక్షన్ యొక్క విద్యుదయస్కాంతాలలో అతిగా అంచనా వేయబడిన విద్యుత్తు,

• ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్‌ల కోసం - కాయిల్‌లో అసంపూర్ణ ఆర్మేచర్ అట్రాక్షన్ లేదా టర్న్ లూప్.

5. గ్రిడ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ థ్రస్టర్ యొక్క వైఫల్యం:

• ఎలక్ట్రిక్ మోటారును గ్రిడ్‌కు అనుసంధానించే వైర్లు తెగిపోవడం,

• ఎలక్ట్రోహైడ్రాలిక్ పషర్ యొక్క రాడ్లు లేదా పిస్టన్ అంటుకోవడం, బ్రేక్ జాయింట్లలో అంటుకోవడం,

• అధిక వోల్టేజ్ డ్రాప్ (నామమాత్రంలో 90% కంటే తక్కువ).