డైనమిక్ ఇంజిన్ బ్రేకింగ్
ఇంజిన్ను త్వరగా మరియు ఖచ్చితంగా ఆపడానికి డైనమిక్ బ్రేకింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఆపరేషన్ యొక్క వివరణతో ఇంజిన్ యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ యొక్క రేఖాచిత్రం ఉంది ఇక్కడ… అదే కథనంలో, స్క్విరెల్-కేజ్ మరియు ఫేజ్-రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో సంభవించే భౌతిక ప్రక్రియలను మేము పరిశీలిస్తాము.
మెయిన్స్ నుండి స్టేటర్ వైండింగ్ను డిస్కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్ యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది. కాయిల్ DC సరఫరాకు కనెక్ట్ అయిన తర్వాత మోటారు ఆగిపోతుంది.
స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క దశలలోని ప్రత్యక్ష ప్రవాహాలు సంబంధిత EMFకి కారణమవుతాయి, ఇది మోటారులో స్థిరమైన అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్తేజపరుస్తుంది. ఇది తిరిగే రోటర్ యొక్క వైండింగ్ దశలలో ప్రత్యామ్నాయ emf మరియు తగ్గుతున్న ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ప్రవాహాలను ప్రేరేపిస్తుంది. అందువల్ల, ఇండక్షన్ మోటార్ స్థిరమైన అయస్కాంత ధ్రువాలతో ఆల్టర్నేటర్ మోడ్లోకి వెళుతుంది. ఈ మోడ్లో, మోటారు జడత్వం ద్వారా కదిలే మరియు తిరిగే ఉత్పత్తి మెకానిజం యొక్క లింక్ల గతి శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది, ఇది రోటర్ వైండింగ్ సర్క్యూట్లో ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది.
రోటర్ వైండింగ్ యొక్క దశలలో కరెంట్తో స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ ద్వారా ఉత్తేజిత అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క పరస్పర చర్య మోటారు రోటర్ ఆగిపోయే ప్రభావంతో బ్రేకింగ్ టార్క్ యొక్క రూపాన్ని కలిగిస్తుంది.
అన్నం. 1. డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో స్థిరమైన వోల్టేజ్ కోసం మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క దశలను మార్చడానికి పథకాలు
బ్రేకింగ్ క్షణం యొక్క పరిమాణం స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క విలువ, రోటర్ వైండింగ్ సర్క్యూట్ యొక్క సర్దుబాటు రెసిస్టర్లు మరియు దాని వేగం యొక్క క్రియాశీల నిరోధకత యొక్క విలువపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సంతృప్తికరమైన బ్రేకింగ్ సాధించడానికి, DC కరెంట్ తప్పనిసరిగా ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్ కంటే 4-5 రెట్లు ఉండాలి.
ప్రారంభ సున్నా వేగంతో బ్రేకింగ్ టార్క్ లేనందున, డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో ఇండక్షన్ మెషీన్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు మూలం గుండా వెళతాయి. డైరెక్ట్ కరెంట్ పెరుగుదలతో గరిష్ట బ్రేకింగ్ క్షణం యొక్క విలువ పెరుగుతుంది, అయితే ఇది రోటర్ వైండింగ్ యొక్క సర్క్యూట్లో ప్రవేశపెట్టిన సర్దుబాటు రెసిస్టర్ల యొక్క క్రియాశీల ప్రతిఘటనల విలువపై ఆధారపడి ఉండదు, ఇది దాని వేగాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, దీనిలో టార్క్ చేరుకుంటుంది. విలువ Mt = MlyulkaG... ఇచ్చిన బ్రేకింగ్ క్షణంలో Mt రెసిస్టర్లు Rd యొక్క క్రియాశీల ప్రతిఘటనను పెంచడం రోటర్ యొక్క వేగం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.
అసమకాలిక మోటార్ల యొక్క డైనమిక్ బ్రేకింగ్ చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు సింక్రోనస్ వేగం కంటే తక్కువ వేగంతో మరియు దానిని మించిన వేగంతో సాధ్యమవుతుంది (Fig. 2).
అన్నం. 2. డైనమిక్ బ్రేకింగ్ కింద మూడు-దశల గాయం-రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు
స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్తో మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారుల కోసం, కెపాసిటర్ బ్రేకింగ్ కూడా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది, దీనిలో మూడు-దశల కెపాసిటర్ బ్యాంక్ స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క టెర్మినల్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది మెయిన్స్ నుండి యంత్రాన్ని డిస్కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత మరియు జడత్వం ద్వారా తిరిగే రోటర్, స్టేటర్ వైండింగ్లో మూడు-దశల సుష్ట వోల్టేజ్ వ్యవస్థను ఉత్తేజపరుస్తుంది. జనరేటర్ మోడ్కు యంత్రం యొక్క పరివర్తన కారణంగా, బ్రేకింగ్ క్షణం ఏర్పడుతుంది, ఇది మోటారు రోటర్ యొక్క వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదవండి: అసమకాలిక మోటార్ల కెపాసిటర్ బ్రేకింగ్