ఆయిల్ స్విచ్‌ల మరమ్మతు

చమురు స్విచ్ల మరమ్మత్తు ప్రధానంగా సాధారణ నిర్వహణకు తగ్గించబడుతుంది మరియు అవసరమైతే, విడిభాగాల సంఖ్య నుండి కొత్త వాటిని ధరించే భాగాలను భర్తీ చేస్తుంది. దిగువ పేర్కొన్నవి తప్ప, దెబ్బతిన్న భాగాలను మీరే రిపేర్ చేయడం సిఫారసు చేయబడలేదు.

చమురు స్విచ్ల నిర్వహణ

పని సమయంలో అధిక వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు కాలానుగుణంగా షెడ్యూల్ చేయబడిన తనిఖీలకు లోబడి ఉంటాయి. ప్రమాదం లేదా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన స్థితిలో ఎక్కువ కాలం గడిపిన తర్వాత, PTE, "టెక్నికల్ సేఫ్టీ రూల్స్" (PTB) మరియు ఫ్యాక్టరీ సూచనలకు అనుగుణంగా షెడ్యూల్ చేయని తనిఖీలు నిర్వహించబడతాయి.

సమీక్షించేటప్పుడు, ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి:

1. స్విచ్ పోల్స్‌లో చమురు స్థాయి,

2. చమురు బఫర్ ప్రాంతంలో చమురు ఉత్సర్గ లేదు,

3. పోల్ సిలిండర్ల నుండి నూనె కారడం,

4. అధిక వేడెక్కడం

5. బాహ్య సంపర్క కనెక్షన్ల స్థితి, ఇన్సులేషన్ మరియు గ్రౌండింగ్,

6. దుమ్ము, కాలుష్యం,

7. ఇన్సులేటర్లు మరియు బ్రేకర్లపై పగుళ్లు ఉండటం.

చమురు స్విచ్ల నిర్వహణ

ఆయిల్ స్విచ్, రకంతో సంబంధం లేకుండా, దుమ్ముతో శుభ్రం చేయబడుతుంది, పింగాణీ అవాహకాలు మరియు ఇన్సులేటింగ్ భాగాలు ఆల్కహాల్‌తో కొద్దిగా తేమగా ఉన్న గుడ్డతో తుడిచివేయబడతాయి, రుద్దే ఉపరితలాల సరళత పునరుద్ధరించబడుతుంది, ఆయిల్ బఫర్‌లు మరియు సిలిండర్లలో నూనె ఉనికి ( స్తంభాలు) ) తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు అవసరమైతే, భర్తీ చేయబడుతుంది లేదా తాజా వాటితో భర్తీ చేయబడుతుంది.

చమురు లీకేజీ విషయంలో, బోల్ట్ కనెక్షన్లను బిగించండి. పోల్ నిరోధకత మరియు గ్రౌండింగ్ తనిఖీ చేయండి. VMG-10 స్విచ్ యొక్క ఆయిల్ బఫర్‌కు చమురును జోడించడానికి, ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగండి (Fig. 2): గింజ 3 మరను విప్పు, పిస్టన్ 5 మరియు స్ప్రింగ్ 6 తొలగించండి. సిలిండర్ 7 దిగువ నుండి చమురు స్థాయి 45 ఉండాలి. మి.మీ. అప్పుడు బఫర్‌ను సేకరించి, కాండం 4 యొక్క మృదువైన కదలికను మాన్యువల్‌గా తనిఖీ చేయండి.

చమురు స్విచ్‌ల సమగ్ర పరిశీలన క్రింది ప్రాథమిక పనులను కలిగి ఉంటుంది:

1. బస్‌బార్లు మరియు డ్రైవ్ నుండి సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం,

2. చమురు కాలువ,

3. స్విచ్‌ను విడదీయడం,

4. యాక్చుయేటర్, పింగాణీ మద్దతు, బుషింగ్లు మరియు పుల్ ఇన్సులేటర్లు, ట్యాంక్, ఆర్క్ ఆర్పివేసే చాంబర్, స్థిర సాకెట్లు మరియు కదిలే పరిచయాలు, ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్లు, చమురు సూచికలు, సీల్స్ మరియు ఇతర భాగాల తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు.

VMG-10 స్విచ్ యొక్క వేరుచేయడం క్రింది క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది:

1. రాడ్‌తో కదిలే పరిచయం యొక్క రాడ్ (అక్షం) 1 హింగ్డ్ (Fig. 3) చిట్కా 4ని తీసివేయండి,

2. పరిచయం రాడ్ నుండి వేరు చేయబడింది,

3. థ్రస్ట్ బోల్ట్‌లు మరియు సిలిండర్‌లను విప్పు 1 (అంజీర్ 1 చూడండి),

4. ఫ్రేమ్‌లో ఉండే సపోర్ట్ ఇన్సులేటర్‌ల నుండి తీసివేయబడింది,

5. బోల్ట్‌లను విప్పు మరియు సౌకర్యవంతమైన కనెక్షన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి 3 (Fig. 3),

6. టెర్మినల్ బ్లాక్ 2 మరియు ఫ్లెక్సిబుల్ కనెక్షన్‌తో పాటు తొలగించగల పరిచయాన్ని తీసివేయండి,

7.స్లీవ్ యొక్క అంచుపై ఉన్న బోల్ట్‌లను విప్పు, ఇది బ్రాకెట్‌తో కలిసి తొలగించబడుతుంది,

8. సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత ఇన్సులేటింగ్ భాగాలు విడదీయబడ్డాయి (అంజీర్ 4).

అన్నం. 1. ఆయిల్ స్విచ్: a-VMG-133, b-VMG-10; 1 - స్థూపాకార, 2 - పింగాణీ రాడ్; 3 - రెండు చేతులతో లివర్, 4 - స్ప్రింగ్ బఫర్, 5 - బేరింగ్, 6 - ఆయిల్ బఫర్, 7 - స్టాప్ స్ప్రింగ్, 8 - గ్రౌండ్ బోల్ట్, 9 - ఫ్రేమ్, 10 - సపోర్ట్ ఇన్సులేటర్, 11 - బిగింపు, 12 - ఐసోలేషన్ లివర్, 13.14 — లాకింగ్ బోల్ట్‌లు (లాక్ «ఆన్»), 15 - అదే, డ్రైవ్‌తో మధ్య కనెక్షన్ కోసం

VMG-133 పోల్‌ను విడదీసేటప్పుడు, ఎగువ సిలిండర్ 10, ఆపై ఛాంబర్ 11 మరియు దిగువ సిలిండర్ 13. వార్నిష్ పూతలను పాడుచేయకుండా జాగ్రత్తగా సిలిండర్‌ను తొలగించండి. అప్పుడు సాకెట్ యొక్క స్థిర పరిచయం 12 ను తీసివేయండి, గతంలో గింజను 15 విప్పండి. సాకెట్ తిరగకుండా నిరోధించడానికి, పిన్ ఒక కీతో ఫ్లాట్‌లచే ఉంచబడుతుంది. మద్దతు రింగ్ మరియు ప్లైవుడ్ రబ్బరు పట్టీని తీసివేయండి.

పరికరం యొక్క విలక్షణమైన లక్షణాలు, వేరుచేయడం మరియు మరమ్మత్తు బ్రేకర్ VMG-10… పింగాణీ ఫిన్డ్ రాడ్‌కు బదులుగా, స్విచ్‌లో డబుల్ ఆర్మ్డ్ ఇన్సులేటింగ్ లివర్ 12 ఉంది, ఇది బిగింపు 11 ద్వారా కదిలే పరిచయానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (అంజీర్ 1 చూడండి).

అన్నం. 2. బ్రేకర్ VMG -10 యొక్క ఆయిల్ బఫర్: 1 - హౌసింగ్, 2 - సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ, 3 - ప్రత్యేక గింజ, 4 - రాడ్, 5 - పిస్టన్, 6 - స్ప్రింగ్, 7 - హౌసింగ్ దిగువన

అన్నం. 3. కదిలే పరిచయం: a — స్విచ్ VMG -10, b — అదే, VMPP -10; 1 - రాడ్, 2 - పిన్ బ్లాక్, 3 - ఫ్లెక్సిబుల్ లింక్, 4 - చెవులతో చిట్కా, 5 - లాక్ నట్, 6 - స్లీవ్, 7 - హెడ్, 8 - గైడ్ బ్లాక్, 9 - పిన్, 10 - చిట్కా

స్విచ్ యొక్క ముగింపు స్థానాలు డబుల్ ఆర్మ్ లివర్ 3 (Fig. 5) యొక్క రోలర్లచే పరిమితం చేయబడ్డాయి, ముగింపు మరియు మధ్య ప్రధాన లివర్ల మధ్య షాఫ్ట్ 2 కు వెల్డింగ్ చేయబడింది.రోలర్లు ఒకటి బోల్ట్ 7 ( «ఆన్»), ఇతర - చమురు బఫర్ 4 ( «ఆఫ్») యొక్క రాడ్కు సరిపోతుంది.

స్విచ్ యొక్క బఫర్ స్ప్రింగ్ 5 రెండు చేతులతో మధ్య లివర్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది.

మాస్టర్ సిలిండర్‌ను పూర్తిగా విడదీయకుండా సాకెట్ పరిచయాన్ని తనిఖీ చేయడానికి అనుమతించే సిలిండర్ పై మరియు దిగువ కవర్‌లను కలిగి ఉంది.

సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క అత్యంత హాని కలిగించే భాగాలు-ఫిక్స్‌డ్ సాకెట్ కాంటాక్ట్ మరియు ఆర్క్ చ్యూట్-స్లీవ్‌ను విడదీయకుండా దిగువ సిలిండర్ నుండి తీసివేయబడతాయి. అసెంబ్లీలో, ఆర్క్ చ్యూట్ క్రింద ఉన్న బ్రేకర్ సిలిండర్‌లో చేర్చబడుతుంది.

అన్నం. 4. సిలిండర్ (పోల్): a — బ్రేకర్ VMG -133, b — అదే, VMG -10; 1 - ప్రధాన సిలిండర్, 2 - అదనపు ట్యాంక్, 3 - చమురు సూచిక, 4 - లౌవర్లు, 5 - ఆయిల్ ఫిల్లర్ ప్లగ్, 6 - ఎగువ కవర్, 7 - స్లీవ్, 8 - క్లాంప్‌లు, 9 - బిగింపు, 10 - ఎగువ బేకలైట్ సిలిండర్, 11 - ఆర్క్ చాంబర్, 12 - అంతర్గత (స్థిర) పరిచయం, 13 - దిగువ బేకలైట్ సిలిండర్, 14 - ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్, 15 - పిన్ మరియు గింజ, 16 - దిగువ కవర్

అన్నం. 5. డ్రైవ్ మెకానిజం: a — స్విచ్ VMG-10, b — అదే, VMG-133, c — బేరింగ్; 1 - ఫ్రేమ్, 2 - షాఫ్ట్, 3 - రెండు చేతులతో లివర్, 4 - ఆయిల్ బఫర్, 5 - స్ప్రింగ్ బఫర్, 6 - ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్, 7 - లాకింగ్ బోల్ట్, 8 - మూవబుల్ కాంటాక్ట్, 9 - యాక్సిస్, 10 - బిగింపు, 11 - ఇన్సులేటింగ్ లివర్ (పింగాణీ రాడ్), 12 - బేరింగ్, 13 - షాఫ్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఫ్రేమ్‌లో కటౌట్, 14 - గింజ మరియు ఉతికే యంత్రంతో బోల్ట్, 15 - లూబ్రికేషన్ రంధ్రం, 16 - ఉతికే యంత్రాలు, 17 - షాఫ్ట్

సంస్థాపనను సులభతరం చేయడానికి, కార్డ్బోర్డ్ స్లీవ్ యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన భాగాలు గ్రీజు యొక్క పలుచని పొరతో ముందుగా సరళతతో ఉంటాయి. ఆర్క్ చ్యూట్ యొక్క దిగువ ఉపరితలం మరియు సాకెట్ పరిచయం యొక్క పైభాగం మధ్య వ్యత్యాసం 2-5 mm లోపల ఉండాలి, ఇది ప్రత్యక్ష (పరోక్ష కాదు) కొలత ద్వారా సులభంగా నిర్ణయించబడుతుంది.

పరికరం యొక్క విలక్షణమైన లక్షణాలు, సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు VMP-10 మరియు VMPP-10 (Fig. 6) యొక్క వేరుచేయడం మరియు మరమ్మత్తు. VMP-10 స్విచ్ VMG-10 నుండి నిర్మాణాత్మకంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. «ఆన్» మరియు «ఆఫ్» మెకానిజమ్స్ స్విచ్ యొక్క పోల్‌లో ఉన్నాయి, సౌకర్యవంతమైన కనెక్షన్లు లేవు, కదిలే పరిచయం పోల్‌కు మించి విస్తరించదు, ఇన్సులేటింగ్ భాగాలు మరియు స్ప్రింగ్‌లతో అవుట్‌పుట్ ఇన్సులేటర్ లేదు.

ప్రస్తుత సేకరణ రోలర్లచే నిర్వహించబడుతుంది, స్విచ్ యొక్క స్తంభాలు సాధారణ వెల్డెడ్ ఫ్రేమ్లో మౌంట్ చేయబడతాయి, ఇది స్విచ్ యొక్క ఆధారం. ఫ్రేమ్ లోపల ఉన్నాయి: షాఫ్ట్, విడుదల స్ప్రింగ్స్, ఆయిల్ మరియు స్ప్రింగ్ బఫర్. పోల్ చివర్లలో రీన్ఫోర్స్డ్ మెటల్ అంచులతో ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్ను కలిగి ఉంటుంది. స్విచ్ యొక్క కాంటాక్ట్ వైర్లు తుప్పు-నిరోధక గాల్వానిక్ పూతను కలిగి ఉంటాయి.

ఈ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ వివిధ రకాల యాక్యుయేటర్లతో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు PP-67, PE-11 పంపిణీ క్యాబినెట్లలో.

అన్నం. 6. ఆయిల్ స్విచ్లు; a — VMP -10, b — VMPP -10; 1 - ఫ్రేమ్, 2, 12 - సపోర్టింగ్ ఇన్సులేటర్, 3 - పోల్, 4 - మానోమీటర్, 5 - ఇన్సులేటింగ్ రాడ్, 6 - ఇన్సులేటింగ్ విభజన, 7, 8 - పావ్స్, 9, 10 - రాడ్లు, 11 - అంతర్నిర్మిత స్ప్రింగ్ రిలేతో ఫ్రేమ్ డ్రైవ్ మరియు బ్లాక్ యొక్క రక్షణ, 13 - గ్రౌండింగ్ బోల్ట్, 14 - కవర్, 15 - "ఆఫ్" మరియు "ఆన్" బటన్

VMPP-10 స్విచ్ మరియు దాని డ్రైవ్ కలిపి మరియు ఒక సాధారణ ఫ్రేమ్‌లో నిర్మించబడ్డాయి. పోల్ (Fig. 7) VMP-10 పోల్‌కి చాలా పోలి ఉంటుంది. ఇది ఒక ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్ 3ని కలిగి ఉంటుంది, దీని చివర్లలో మెటల్ అంచులు 2 మరియు 4 బలోపేతం చేయబడతాయి. ఎగువ అంచుపై, శరీరం 5 స్థిరంగా ఉంటుంది, దీనికి పోల్ హెడ్ 6 జతచేయబడుతుంది.

కదిలే పరిచయాన్ని తరలించే విధానం హౌసింగ్ లోపల ఉంది మరియు అంతర్గత 12 మరియు బాహ్య 15 మరియు 16 లివర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సాధారణ షాఫ్ట్ 14కి గట్టిగా జోడించబడింది.బయటి లివర్ ఒక ఇన్సులేటింగ్ రాడ్ ద్వారా డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు లోపలి భాగం పై చివర రెండు క్లాంప్‌ల ద్వారా కదిలే కాంటాక్ట్‌కు తిప్పగలిగేలా కనెక్ట్ చేయబడింది 25, ఇది గైడ్ బ్లాక్ 8 మరియు హెడ్ 7 స్థిరంగా ఉంటుంది (Fig. చూడండి . 3) మెకానిజం యొక్క సంకెళ్ళకు పరిచయాన్ని భద్రపరచడానికి .

కదిలే పరిచయం యొక్క దిగువ ముగింపు రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంది, దీనిలో కదిలే పరిచయం యొక్క కదలికను మార్గనిర్దేశం చేయడానికి స్లీవ్ 6 మౌంట్ చేయబడింది. షట్ డౌన్ చేసినప్పుడు షాక్‌ను మృదువుగా చేయడానికి పిస్టన్‌పై బఫర్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. రోలర్లు 18 (Fig. 7), రెండు గైడ్‌లు 17 మధ్య స్లైడింగ్, సాకెట్‌లో కదిలే కాంటాక్ట్ 24ని చేర్చడాన్ని మధ్యలో ఉంచడం (స్థిరమైనది) మరియు కదిలే కాంటాక్ట్ నుండి గైడ్ రాడ్‌లకు మరియు ఎగువకు కరెంట్‌ను బదిలీ చేయడానికి ప్రస్తుత సేకరణ పరికరాలు. బయటి భాగం పరిచయం 6. చమురు నింపడానికి మరియు కొలిచే కడ్డీని దాటడానికి తలలో ప్లగ్ 8 అందించబడుతుంది.

స్విచ్ యొక్క దెబ్బతిన్న మూలకాలను సరిచేయడానికి, పాక్షిక లేదా పూర్తి వేరుచేయడం అవసరం, ఇది క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది:

• ఇంటర్‌పోలార్ అడ్డంకులను తొలగించడం అవసరం,

• స్తంభాల నుండి నూనెను తీసివేయండి,

• దిగువ పట్టాలను ఆపివేయండి,

• స్థిర సాకెట్ పరిచయాలతో దిగువ కవర్‌లను తీసివేయండి,

• ఆర్క్ చ్యూట్ 21 మరియు దూరం సిలిండర్లు 23 (Fig. 7) తొలగించండి.

• తీసివేసిన భాగాలను నూనెతో కడిగి తనిఖీ చేయండి.

• స్విచ్‌ని «ఆన్» స్థానానికి మార్చండి మరియు కదిలే పరిచయం యొక్క కొనను తనిఖీ చేయండి.

కదిలే పరిచయాన్ని భర్తీ చేయడానికి లేదా రిపేర్ చేయడానికి, పోల్ యొక్క అదనపు వేరుచేయడం అవసరం, దీని కోసం, ఎగువ టైర్లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి, మెకానిజంతో హౌసింగ్‌ను తొలగించండి, గతంలో ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్ మరియు ఇన్సులేటింగ్ రాడ్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, బస్ 20ని తీసివేసి, తొలగించండి. రోలర్లు తీగలు డౌన్. మెకానిజంను "ఆఫ్" స్థానానికి తరలించండి మరియు లాకింగ్ బస్సు మరియు కదిలే పరిచయాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి 24.సిలిండర్ రివర్స్ క్రమంలో సమావేశమై ఉంది.

అన్నం. 7. VMPP -10 స్విచ్ పోల్: 1 - దిగువ కవర్, 2 - దిగువ అంచు, 3 - సిలిండర్, 4 - ఎగువ అంచు, 5 - హౌసింగ్, 6 - హెడ్, 7 - పై కవర్, 8 - ఆయిల్ ఫిల్లర్ ప్లగ్, 9 - వాల్వ్ , 10 - బేరింగ్, 11 - బఫర్, 12 - మెకానిజం యొక్క లోపలి చేయి, 13 - సీల్, 14 - మెకానిజం యొక్క షాఫ్ట్, 15 - మెకానిజం, 16 - మెకానిజం యొక్క బయటి చేయి, 17 - గైడ్ రాడ్, 18 - డౌన్ వైర్లు ( 4 630 A, 1000 Aకి 6 మరియు 1600 Aకి 10, 19 - స్లీవ్, 20 - బార్, 21 - ఆర్క్ చాంబర్, 22 - ఆయిల్ ఇండికేటర్‌తో సర్క్యూట్ బ్రేకర్ కోసం 20 kA మరియు 6 కోసం 31.5 kA కోసం డౌన్ వైర్లు , 23 - స్పేసర్ సిలిండర్, 24 - కదిలే రాడ్, 25 - చెవిపోగు, 26 - వసంత.

వ్యాసం యొక్క కొనసాగింపు: ప్రత్యేక సమావేశాలు మరియు చమురు స్విచ్ల భాగాల మరమ్మతు