ఆయిల్ స్విచ్ VMG-10

ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ రకం VMG-10 అనేది చిన్న వాల్యూమ్ (పాట్) ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లను సూచిస్తుంది మరియు ఇది 20 kA పరిమితి బ్రేకింగ్ కరెంట్ వరకు ఏదైనా లోడ్ మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ కరెంట్‌లను విచ్ఛిన్నం చేయగల స్విచ్చింగ్ పరికరం. VMG-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ RU-6-10 kV 110-35 kV ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సబ్‌స్టేషన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

VMG-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్‌ను ఆర్పివేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది గ్యాస్-ఆయిల్ మిశ్రమం యొక్క ప్రవాహం ద్వారా పరిచయాలను తెరిచినప్పుడు సంభవిస్తుంది, ఇది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఆయిల్ యొక్క ఇంటెన్సివ్ కుళ్ళిపోయిన ఫలితంగా ఏర్పడుతుంది. అధిక ఆర్క్ బర్నింగ్ ఉష్ణోగ్రత చర్య. ఆర్క్ బర్నింగ్ జోన్‌లో ఉన్న ప్రత్యేక ఆర్క్ ఆర్పివేసే గదిలో ఈ ప్రవాహం ఒక నిర్దిష్ట దిశను పొందుతుంది.

VMG-10 రకం ఆయిల్ స్విచ్‌లను PE-11 డైరెక్ట్ కరెంట్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ యాక్యుయేటర్ లేదా PP-67 స్ప్రింగ్ యాక్యుయేటర్ ద్వారా ఆపరేట్ చేయవచ్చు.

ఆయిల్ బ్రేకర్ పరికరం VMG-10

స్విచ్ యొక్క మూడు స్తంభాలు సాధారణ వెల్డెడ్ ఫ్రేమ్ (Fig. 1) పై మౌంట్ చేయబడతాయి.ఫ్రేమ్ యొక్క ముందు భాగంలో అంతర్గత సాగే మెకానికల్ బందుతో ఆరు పింగాణీ మద్దతు ఇన్సులేటర్లు 10 ఉన్నాయి. ప్రతి జత ఇన్సులేటర్లలో, స్విచ్ 1 యొక్క పోల్ సస్పెండ్ చేయబడింది.

స్విచ్ కంట్రోల్ మెకానిజం ఒక షాఫ్ట్ 3ని కలిగి ఉంటుంది, రెండు లివర్లు 4, 13 దానికి వెల్డింగ్ చేయబడింది మరియు మూడు జతల లివర్లు ఉంటాయి. మధ్య ధ్రువం వద్ద ఉన్న ఈ లివర్ల యొక్క చిన్న చేతులకు బఫర్ స్ప్రింగ్ జోడించబడింది. ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడిన మీటలు 2 యొక్క పెద్ద చేతులు, బిగింపుల ద్వారా కరెంట్-వాహక కాంటాక్ట్ రాడ్‌లకు 5 కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి 11. అవి స్విచ్ షాఫ్ట్ నుండి కాంటాక్ట్ రాడ్‌కు కదలికను బదిలీ చేయడానికి ఉపయోగపడతాయి.

సైడ్ మరియు సెంటర్ పోల్స్ మధ్య బ్రేకర్ షాఫ్ట్‌కు వెల్డింగ్ చేయబడిన రెండు-చేతుల లివర్ 12 (చివరలలో రోలర్‌లతో) జెల్ బ్రేకర్ యొక్క ఆన్ మరియు ఆఫ్ స్థానాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. ఆన్ చేసినప్పుడు, రోలర్‌లలో ఒకటి స్టాప్ బోల్ట్ 6కి చేరుకుంటుంది, అది ఆపివేయబడినప్పుడు, మరొక రోలర్ ఆయిల్ బఫర్ 7 యొక్క కాండంను కదిలిస్తుంది. స్విచ్‌ను డ్రైవ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి, ప్రత్యేక లివర్ 4 లేదా 13 ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది షాఫ్ట్ …….

అన్నం. 1. VMG-10 ఆయిల్ స్విచ్ పరికరం (1 - స్విచ్ పోల్, 2 - ఇన్సులేటింగ్ లివర్, 3 - షాఫ్ట్, 4, 13 - లివర్స్, 5 - కాంటాక్ట్ రాడ్, 6 - లాకింగ్ బోల్ట్, 7 - ఆయిల్ బఫర్, 8 - గ్రౌండింగ్ బోల్ట్ , 9 - ఫ్రేమ్, 10 - ఇన్సులేటర్, 11 - బిగింపు, 12 - రోలర్లతో లివర్, 14 - ఇన్సులేటింగ్ అవరోధం.)

VMG-10 బ్రేకర్ పోల్ యొక్క ప్రధాన భాగం సిలిండర్ 1 (Fig. 2). రేట్ చేయబడిన కరెంట్ 1000 A కోసం సర్క్యూట్-బ్రేకర్ల కోసం, సిలిండర్లు ఇత్తడితో తయారు చేయబడతాయి, 630 A రేటెడ్ కరెంట్ కోసం - రేఖాంశ నాన్-మాగ్నెటిక్ సీమ్తో ఉక్కు. ఆయిల్ ఫిల్లర్ ప్లగ్ 5 మరియు ఆయిల్ ఇండికేటర్ 3తో ఇన్సులేటర్ మరియు హౌసింగ్ 2కి భద్రపరచడానికి ప్రతి సిలిండర్‌కు రెండు బిగింపులు 7 వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.కేసింగ్ అదనపు విస్తరణ వాల్యూమ్‌గా పనిచేస్తుంది, దాని లోపల సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ సెపరేటర్ 13 ఉంటుంది. ప్రవాహాలు ఆపివేయబడినప్పుడు ఏర్పడిన వాయువులు కేసింగ్‌పై ఉన్న ప్రత్యేక కవర్లు 4 ద్వారా బ్రేకర్ పోల్‌ను వదిలివేస్తాయి.

అన్నం. 2. ఆయిల్ స్విచ్ VMG -10 యొక్క పోల్ (1 - వెల్డెడ్ సిలిండర్, 2 - హౌసింగ్, 3 - ఆయిల్ ఇండికేటర్, 4 - లౌవర్స్, 5 - ఆయిల్ ఫిల్లర్ ప్లగ్, 6 - ఇన్సులేటర్, 7 - బ్రాకెట్, 8, 11 - ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్లు, 9 - ఆర్క్ చ్యూట్, 10 - అంతర్గత పరిచయం, 12 - సీల్, 13 - ఆయిల్ సెపరేటర్)

ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్లు 8 మరియు 11 ప్రధాన సిలిండర్ లోపల ఉంచబడతాయి, దీని మధ్య ఒక ఆర్క్-ఆకారపు చాంబర్ 9 ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. స్విచ్ సిలిండర్ల మధ్య ఇన్సులేషన్, అవసరమైతే, ప్రత్యేక విభజనలు 14 (Fig. 1) తో బలోపేతం చేయవచ్చు.

కదిలే కాంటాక్ట్ రాడ్ సిలిండర్ నుండి వేరుచేయబడుతుంది, ఇది సిలిండర్ ఎగువ భాగంలో స్థిరపడిన పింగాణీ స్లీవ్ 6 ద్వారా స్థిర సాకెట్ పరిచయం 10 (Fig. 2)కి విద్యుత్తుగా కనెక్ట్ చేయబడింది. సిలిండర్ మూసివేయబడినప్పుడు వాయువులు మరియు చమురు బయటకు రాకుండా నిరోధించడానికి ఇన్సులేటర్ పైభాగంలో ఒక కాంటాక్ట్ రాడ్ సీల్ ఉంచబడుతుంది. జెల్ స్విచ్ యొక్క ఎగువ టెర్మినల్‌గా పనిచేసే కరెంట్ మోసే క్లిప్ ఇన్సులేటర్ క్యాప్‌కు జోడించబడింది.

ఒక విలోమ ఆయిల్ బ్లాస్ట్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఇన్సులేటింగ్ పిన్‌లను ర్యాట్లింగ్ చేయడం ద్వారా కలిపి ఉంచబడిన ఇన్సులేటింగ్ ప్లేట్ల ప్యాక్‌ను కలిగి ఉంటుంది. గది దిగువ భాగంలో ఒకదానిపై ఒకటి అడ్డంగా బ్లోయింగ్ ఛానెల్‌లు ఉన్నాయి మరియు పై భాగంలో నూనె "పాకెట్స్" ఉన్నాయి. విలోమ గాలి నాళాలలో, ముగింపులు పైకి చేయబడతాయి. పెద్ద మరియు మధ్యస్థ ప్రవాహాలు క్రాస్ చానెల్స్‌లో ఊదడం ద్వారా చల్లబడతాయి మరియు చిన్న ప్రవాహాలు, ఛానెల్‌లలో చల్లబడకపోతే, నూనె "పాకెట్స్" లో ఊదడం ద్వారా చల్లబడతాయి.

ఆర్క్ చ్యూట్ యొక్క దిగువ ఉపరితలం మరియు సాకెట్ పరిచయం (3 - 5 మిమీ) మధ్య దూరం సాధారణ గ్యాస్ ఉత్పత్తి మరియు ఆర్క్ ఆర్పివేయడం కోసం చాలా ముఖ్యమైనది. బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో, ఆర్క్ ప్రారంభమైన క్షణం నుండి కాంటాక్ట్ రాడ్ ఆర్క్ చ్యూట్ కింద చమురు కుళ్ళిపోవడం వల్ల విలోమ పేలుడు యొక్క దిగువ డ్రాప్‌ను తెరిచే క్షణం వరకు, సిలిండర్ దిగువ భాగంలో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది (వరకు 10 MPa). స్థిర పరిచయం మరియు గది మధ్య అంతరం పెరిగితే, అప్పుడు సిలిండర్ పగిలిపోతుంది మరియు అది తగ్గితే, తగినంత గ్యాస్ ఏర్పడదు, ఇది ఆర్క్ ఆర్పివేయడంలో ఆలస్యం అవుతుంది.

దిగువ భాగంలో, సిలిండర్ కదిలే కవర్‌తో మూసివేయబడింది, దానిపై స్థిర సాకెట్ పరిచయం ఉంది 10. కవర్ మరియు సిలిండర్ మధ్య రబ్బరు నియంత్రణ వ్యవస్థాపించబడింది. కదిలే కాంటాక్ట్ రాడ్ ఎగువ భాగంలో స్థిర పరిచయం ఉంది. బ్లాక్, దీని చివర ఫ్లెక్సిబుల్ వైర్లు జతచేయబడతాయి. ఆర్క్ చల్లారు ఉన్నప్పుడు కదిలే పరిచయం యొక్క బర్నింగ్ తగ్గించడానికి, ఒక మెటల్-సిరామిక్ చిట్కా రాడ్ యొక్క దిగువ భాగానికి జోడించబడింది.

కాంటాక్ట్ రాడ్ యొక్క పూర్తి స్ట్రోక్ 210 ± 5 మిమీ ఉండాలి, కాంటాక్ట్‌లలో స్ట్రోక్ 45 ± 5 మిమీ ఉండాలి మరియు స్ట్రోక్‌తో పాటు పరిచయాల మధ్య పరిచయ సమయ వ్యత్యాసం 5 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, కాంటాక్ట్ రాడ్ కాలమ్ దిగువ ప్లేన్ మరియు పా బోల్ట్ హెడ్ మరియు స్లీవ్ క్యాప్ మధ్య దూరం 25 - 30 మిమీ ఉండాలి మరియు రోలర్ మరియు స్టాప్ బోల్ట్ మధ్య గ్యాప్ 0.5 - 1.5 మిమీ ఉండాలి. .

అన్నం. 3. ఆయిల్ బ్రేకర్ VMG-10 యొక్క సాధారణ వీక్షణ

VMG-10 ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క సంస్థాపనకు ఉద్దేశించిన గది తప్పనిసరిగా మూసివేయబడాలి, పేలుడు ప్రూఫ్ మరియు ఫైర్‌ప్రూఫ్, దుమ్ము మరియు రసాయనికంగా చురుకైన వాతావరణం లేకుండా మరియు వాతావరణ అవపాతం యొక్క ప్రత్యక్ష వ్యాప్తి నుండి రక్షించబడాలి.

VMG-10 ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క హోదా నిర్మాణం:

ఉదాహరణ: స్విచ్ VMG -10-20 / 630, VMG -10 / 20-1000 - V - స్విచ్, M - చమురు, G - పాట్ రకం, 10 - రేటెడ్ వోల్టేజ్, kV, 20 - రేటెడ్ బ్రేకింగ్ కరెంట్, kA, 630; 1000 — నామమాత్రపు కరెంట్, A.