Thyristor DC / DC కన్వర్టర్లు

థైరిస్టర్ DC / DC కన్వర్టర్ (DC) అనేది అవుట్‌పుట్ పారామితుల (కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్) యొక్క ఇచ్చిన చట్టం ప్రకారం నియంత్రణతో ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను డైరెక్ట్ కరెంట్‌గా మార్చడానికి ఒక పరికరం. థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లు మోటార్లు మరియు వాటి ఫీల్డ్ వైండింగ్ల యొక్క ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్లను శక్తివంతం చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లు క్రింది ప్రాథమిక యూనిట్లను కలిగి ఉంటాయి:

• AC వైపు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లేదా కరెంట్-పరిమితం చేసే రియాక్టర్,

• రెక్టిఫైయర్ బ్లాక్‌లు,

• మృదువైన రియాక్టర్లు,

• నియంత్రణ, రక్షణ మరియు సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ యొక్క అంశాలు.

ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ కన్వర్టర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌లతో సరిపోతుంది మరియు (కరెంట్-పరిమితం చేసే రియాక్టర్ లాగా) ఇన్‌పుట్ సర్క్యూట్‌లలో షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్‌ను పరిమితం చేస్తుంది. స్మూతింగ్ రియాక్టర్లు సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ యొక్క అలలను సున్నితంగా చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. నిర్దిష్ట పరిమితుల్లో అలలను పరిమితం చేయడానికి లోడ్ ఇండక్టెన్స్ సరిపోతే రియాక్టర్లు అందించబడవు.

థైరిస్టర్ DC-DC కన్వర్టర్ల ఉపయోగం రోటరీ కన్వర్టర్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా అదే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ లక్షణాలను గ్రహించడానికి అనుమతిస్తుంది. జనరేటర్-మోటారు వ్యవస్థలు (D - D), అనగా, ఇంజిన్ యొక్క వేగం మరియు టార్క్‌ను విస్తృత పరిధిలో సర్దుబాటు చేయడం, ప్రత్యేక యాంత్రిక లక్షణాలు మరియు ట్రాన్సియెంట్‌ల యొక్క కావలసిన స్వభావాన్ని ప్రారంభించడం, ఆపడం, రివర్స్ చేయడం మొదలైనవి పొందడం.

అయినప్పటికీ, రోటరీ స్టాటిక్ కన్వర్టర్‌లతో పోలిస్తే, వాటికి అనేక తెలిసిన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, అందుకే క్రేన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ల యొక్క కొత్త అభివృద్ధిలో స్టాటిక్ కన్వర్టర్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. థైరిస్టర్ DC-DC కన్వర్టర్లు 50-100 kW కంటే ఎక్కువ శక్తితో క్రేన్ మెకానిజమ్స్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌లలో ఉపయోగం కోసం అత్యంత ఆశాజనకంగా ఉంటాయి మరియు స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ మోడ్‌లలో డ్రైవ్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలను పొందేందుకు అవసరమైన యంత్రాంగాలు.

సరిదిద్దే పథకాలు, కన్వర్టర్ల పవర్ సర్క్యూట్ల నిర్మాణ సూత్రాలు

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లు సింగిల్-ఫేజ్ మరియు బహుళ-దశలతో తయారు చేయబడతాయి దిద్దుబాటు సర్క్యూట్లు… ప్రాథమిక సరిదిద్దే పథకాల కోసం అనేక డిజైన్ నిష్పత్తులు ఉన్నాయి. ఈ పథకాలలో ఒకటి అంజీర్లో చూపబడింది. 1, ఎ. నియంత్రణ కోణాన్ని మార్చడం ద్వారా వోల్టేజ్ Va మరియు కరెంట్ Ia యొక్క నియంత్రణ α... అంజీర్‌లో. 1, b-e, ఉదాహరణకు, యాక్టివ్-ఇండక్టివ్ లోడ్‌తో మూడు-దశల జీరో-రెక్టిఫికేషన్ సర్క్యూట్‌లో ప్రవాహాలు మరియు వోల్టేజీల మార్పు యొక్క స్వభావం చూపబడింది

అన్నం. 1. మూడు-దశ న్యూట్రల్ సర్క్యూట్ (a) మరియు రెక్టిఫైయర్ (బి, సి) మరియు ఇన్వర్టర్ (డి, ఇ) మోడ్‌లలో ప్రస్తుత మరియు వోల్టేజ్ మార్పుల రేఖాచిత్రాలు.

రేఖాచిత్రాలలో చూపిన కోణం γ (స్విచింగ్ యాంగిల్) కరెంట్ రెండు థైరిస్టర్‌ల ద్వారా ఏకకాలంలో ప్రవహించే సమయ వ్యవధిని వర్ణిస్తుంది. సర్దుబాటు కోణం αపై సర్దుబాటు చేసిన వోల్టేజ్ Вa యొక్క సగటు విలువపై ఆధారపడటాన్ని నియంత్రణ లక్షణం అంటారు.

తటస్థ సర్క్యూట్‌ల కోసం, సగటు సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ వ్యక్తీకరణ ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది

ఇక్కడ m - ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ మూసివేత యొక్క దశల సంఖ్య; U2f అనేది ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్ యొక్క దశ వోల్టేజ్ యొక్క rms విలువ.

బ్రిడ్జ్ సర్క్యూట్‌ల కోసం Udo 2 రెట్లు ఎక్కువ, ఎందుకంటే ఈ సర్క్యూట్‌లు రెండు జీరో సర్క్యూట్‌ల సిరీస్ కనెక్షన్‌కి సమానం.

సింగిల్-ఫేజ్ కరెక్షన్ సర్క్యూట్‌లు, ఒక నియమం వలె, సాపేక్షంగా పెద్ద ప్రేరక నిరోధకత కలిగిన సర్క్యూట్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి మోటారుల స్వతంత్ర ఉత్తేజిత వైండింగ్‌ల సర్క్యూట్‌లు, అలాగే తక్కువ-శక్తి మోటార్లు (10-15 kW వరకు) యొక్క ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లు. పాలీఫేస్ సర్క్యూట్లు ప్రధానంగా 15-20 kW కంటే ఎక్కువ శక్తితో మోటార్ల యొక్క ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్‌లను ప్రసారం చేయడానికి మరియు ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లను శక్తివంతం చేయడానికి తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి. సింగిల్-ఫేజ్‌తో పోలిస్తే, పాలిఫేస్ రెక్టిఫైయర్ సర్క్యూట్‌లు అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ప్రధానమైనవి: సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ యొక్క తక్కువ పల్సేషన్, ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు థైరిస్టర్ల మెరుగైన ఉపయోగం, సరఫరా నెట్వర్క్ యొక్క దశల సుష్ట లోడ్.

20 kW కంటే ఎక్కువ శక్తితో క్రేన్ డ్రైవ్‌ల కోసం ఉద్దేశించిన థైరిస్టర్ DC-DC కన్వర్టర్లలో, ఉపయోగం మూడు-దశల వంతెన సర్క్యూట్… ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు థైరిస్టర్‌ల మంచి ఉపయోగం, సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ యొక్క తక్కువ అలల స్థాయి మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సర్క్యూట్ మరియు డిజైన్ యొక్క సరళత దీనికి కారణం.మూడు-దశల వంతెన సర్క్యూట్ యొక్క ప్రసిద్ధ ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది ట్రాన్స్ఫార్మర్ కనెక్షన్తో కాకుండా, ప్రస్తుత-పరిమితం చేసే రియాక్టర్తో తయారు చేయబడుతుంది, దీని కొలతలు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క కొలతలు కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటాయి.

మూడు-దశల తటస్థ సర్క్యూట్‌లో, సాధారణంగా ఉపయోగించే కనెక్షన్ సమూహాలు D / D మరియు Δ / Y లతో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను ఉపయోగించే పరిస్థితులు ఫ్లక్స్ యొక్క స్థిరమైన భాగం కారణంగా అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి. ఇది మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్లో పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా, ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క రూపకల్పన శక్తి. ఫ్లక్స్ యొక్క స్థిరమైన భాగాన్ని తొలగించడానికి, ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్ల యొక్క జిగ్జాగ్ కనెక్షన్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది డిజైన్ శక్తిని కూడా కొంతవరకు పెంచుతుంది. పెరిగిన స్థాయి, సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ యొక్క అలలు, పైన పేర్కొన్న లోపంతో పాటు, మూడు-దశల తటస్థ సర్క్యూట్ వినియోగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

తక్కువ వోల్టేజ్ మరియు అధిక కరెంట్ కోసం ఉపయోగించినప్పుడు ఆరు-దశల రియాక్టర్ సర్క్యూట్ సిఫార్సు చేయబడింది ఎందుకంటే ఈ సర్క్యూట్‌లో లోడ్ కరెంట్ మూడు-దశల వంతెన సర్క్యూట్‌లో వలె రెండు డయోడ్‌ల ద్వారా సిరీస్‌లో కాకుండా సమాంతరంగా ప్రవహిస్తుంది. ఈ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతికూలత సరిదిద్దబడిన రేట్ శక్తిలో సుమారు 70% సాధారణ శక్తితో మృదువైన రియాక్టర్ యొక్క ఉనికి. అదనంగా, ఆరు-దశల సర్క్యూట్లలో కాకుండా సంక్లిష్టమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్ డిజైన్ ఉపయోగించబడుతుంది.

థైరిస్టర్‌లపై ఆధారపడిన రెక్టిఫైయర్ సర్క్యూట్‌లు రెక్టిఫైయర్ మరియు ఇన్వర్టర్ అనే రెండు రీతుల్లో ఆపరేషన్‌ను అందిస్తాయి. ఇన్వర్టర్ మోడ్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు, లోడ్ సర్క్యూట్ నుండి శక్తి సరఫరా నెట్‌వర్క్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది, అంటే, రెక్టిఫైయర్ మోడ్‌తో పోలిస్తే వ్యతిరేక దిశలో, అందువల్ల, ఇన్వర్టింగ్ చేసేటప్పుడు, కరెంట్ మరియు ఇ. మొదలైనవి c. ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క వైండింగ్లు విరుద్ధంగా దర్శకత్వం వహించబడతాయి మరియు నిఠారుగా ఉన్నప్పుడు - అనుగుణంగా.ఇన్వర్టింగ్ మోడ్‌లో ప్రస్తుత మూలం ఇ. మొదలైనవి c. లోడ్ (DC యంత్రాలు, ఇండక్టెన్స్) అది తప్పనిసరిగా ఇన్వర్టర్ వోల్టేజీని మించవలసి ఉంటుంది.

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క రెక్టిఫైయర్ మోడ్ నుండి ఇన్వర్టర్ మోడ్‌కు బదిలీ చేయడం e యొక్క ధ్రువణతను మార్చడం ద్వారా సాధించబడుతుంది. మొదలైనవి c. ప్రేరక లోడ్‌తో π / 2 పైన లోడ్ మరియు కోణం α పెంచడం.

అన్నం. 2. కవాటాల సమూహాలపై మారడానికి వ్యతిరేక సమాంతర సర్క్యూట్. UR1 - UR4 - లెవలింగ్ రియాక్టర్లు; RT - కరెంట్-పరిమితం చేసే రియాక్టర్; CP - మృదువైన రియాక్టర్.

అన్నం. 3. మోటార్స్ యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ల సర్క్యూట్ల కోసం కోలుకోలేని TP యొక్క పథకం. విలోమ మోడ్‌ను నిర్ధారించడానికి, తదుపరి మూసివేసే థైరిస్టర్‌పై ప్రతికూల వోల్టేజ్ ఉన్నప్పుడు దాని నిరోధించే లక్షణాలను పునరుద్ధరించడానికి సమయం ఉండటం అవసరం, అంటే కోణంలో φ (Fig. 1, c).

ఇది జరగకపోతే, ఫార్వర్డ్ వోల్టేజ్ వర్తించబడినందున మూసివేసే థైరిస్టర్ తిరిగి తెరవబడుతుంది. ఇది ఇన్వర్టర్ తారుమారు అయ్యేలా చేస్తుంది, ఇక్కడ అత్యవసర కరెంట్ ఏర్పడుతుంది, ఉదాహరణకు. మొదలైనవి c. DC యంత్రాలు మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ దిశలో మ్యాచ్ అవుతాయి. రోల్‌ఓవర్‌ను నివారించడానికి, షరతు అవసరం

ఇక్కడ δ - థైరిస్టర్ యొక్క లాకింగ్ లక్షణాల పునరుద్ధరణ కోణం; β = π — α ఇది ఇన్వర్టర్ యొక్క ప్రధాన కోణం.

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్‌ల పవర్ సర్క్యూట్‌లు, మోటారుల ఆర్మ్చర్ సర్క్యూట్‌లను శక్తివంతం చేయడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి, అవి కోలుకోలేని (థైరిస్టర్‌ల యొక్క ఒక రెక్టిఫైయర్ సమూహం) మరియు రివర్సిబుల్ (రెండు రెక్టిఫైయర్ గ్రూపులు) వెర్షన్‌లలో తయారు చేయబడ్డాయి. థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ల యొక్క తిరుగులేని సంస్కరణలు, ఏకదిశాత్మక ప్రసరణను అందిస్తాయి, మోటారు టార్క్ యొక్క ఒక దిశలో మాత్రమే మోటారు మరియు జనరేటర్ మోడ్‌లలో ఆపరేషన్‌ను అనుమతిస్తాయి.

క్షణం యొక్క దిశను మార్చడానికి, ఫీల్డ్ ఫ్లక్స్ స్థిరాంకం యొక్క దిశతో ఆర్మ్చర్ కరెంట్ యొక్క దిశను మార్చడం లేదా ఆర్మేచర్ కరెంట్ యొక్క దిశను కొనసాగిస్తూ ఫీల్డ్ ఫ్లక్స్ యొక్క దిశను మార్చడం అవసరం.

ఇన్వర్టింగ్ థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లు అనేక రకాల పవర్ సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రాలను కలిగి ఉంటాయి. ట్రాన్స్ఫార్మర్ (Fig. 2) యొక్క ఒక ద్వితీయ మూసివేతకు కవాటాల యొక్క రెండు సమూహాల యొక్క వ్యతిరేక సమాంతర కనెక్షన్తో అత్యంత సాధారణమైనది. RT రియాక్టర్ల యానోడ్ కరెంట్ లిమిటర్ల ద్వారా ఒక సాధారణ ఆల్టర్నేటింగ్ నెట్‌వర్క్ నుండి థైరిస్టర్ సమూహాలకు ఆహారం ఇవ్వడం ద్వారా ప్రత్యేక ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లేకుండా ఇటువంటి పథకం అమలు చేయబడుతుంది. రియాక్టర్ సంస్కరణకు పరివర్తనం థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క పరిమాణాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు దాని ధరను తగ్గిస్తుంది.

మోటారు క్షేత్రాల వైండింగ్ సర్క్యూట్ల కోసం థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లు ప్రధానంగా కోలుకోలేని నిర్మాణంలో తయారు చేయబడతాయి. అంజీర్ లో. 3a ఉపయోగించిన రెక్టిఫైయర్ స్విచింగ్ సర్క్యూట్‌లలో ఒకదానిని చూపుతుంది. సర్క్యూట్ మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని విస్తృత పరిధిలో మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. థైరిస్టర్లు T1 మరియు T2 మూసివేయబడినప్పుడు ప్రస్తుత కనిష్ట విలువ సంభవిస్తుంది మరియు గరిష్టంగా అవి తెరిచినప్పుడు. అంజీర్ లో. 3, b, d థైరిస్టర్‌ల యొక్క ఈ రెండు స్థితులకు సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్‌లో మార్పు యొక్క స్వభావాన్ని చూపిస్తుంది మరియు అంజీర్‌లో. 3, పరిస్థితి ఎప్పుడు

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లను విలోమం చేయడానికి నియంత్రణ పద్ధతులు

థైరిస్టర్ కన్వర్టర్లను విలోమం చేయడంలో, వాల్వ్ సమూహాలను నియంత్రించడానికి రెండు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి - ఉమ్మడి మరియు వేరు. సహ-నిర్వహణ, మరోవైపు, స్థిరంగా మరియు అస్థిరంగా జరుగుతుంది.

సమన్వయ నియంత్రణతో, పప్పులను కాల్చడం థైరిస్టర్లు రెండు సమూహాలకు సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్ యొక్క సగటు విలువలు ఒకదానికొకటి సమానంగా ఉండే విధంగా రెండు సమూహాల కవాటాలకు వర్తించబడతాయి. ఇది షరతులపై అందించబడింది

ఇక్కడ av మరియు ai - రెక్టిఫైయర్లు మరియు ఇన్వర్టర్ల సమూహాల సర్దుబాటు కోణాలు. అస్థిరమైన నియంత్రణ విషయంలో, ఇన్వర్టర్ సమూహం యొక్క సగటు వోల్టేజ్ రెక్టిఫైయర్ సమూహం యొక్క వోల్టేజ్ని మించిపోయింది. ఇది షరతు ప్రకారం సాధించబడుతుంది

ఉమ్మడి నియంత్రణతో సమూహ వోల్టేజీల యొక్క తక్షణ విలువ అన్ని సమయాల్లో ఒకదానికొకటి సమానంగా ఉండదు, దీని ఫలితంగా థైరిస్టర్ సమూహాలు మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వైండింగ్‌ల ద్వారా ఏర్పడిన క్లోజ్డ్ లూప్ (లేదా సర్క్యూట్‌లు)లో, ఈక్వలైజేషన్ రియాక్టర్‌లను పరిమితం చేయడానికి ఈక్వలైజింగ్ కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది. UR1-UR4 థైరిస్టర్ కన్వర్టర్‌లో చేర్చబడ్డాయి (Fig. 1 చూడండి).

రియాక్టర్లు సమూహానికి ఒకటి లేదా రెండు సమూహ కరెంట్ లూప్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు వాటి ఇండక్టెన్స్ ఎంపిక చేయబడుతుంది, తద్వారా ఈక్వలైజింగ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన లోడ్ కరెంట్‌లో 10% మించదు. ప్రస్తుత పరిమితి రియాక్టర్లు స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సమూహానికి రెండు, లోడ్ కరెంట్ ప్రవహించినప్పుడు అవి సంతృప్తమవుతాయి. ఉదాహరణకు, గ్రూప్ B ఆపరేషన్ సమయంలో, రియాక్టర్‌లు UR1 మరియు UR2 సంతృప్తమవుతాయి, అయితే రియాక్టర్‌లు URZ మరియు UR4 అసంతృప్తంగా ఉంటాయి మరియు ఈక్వలైజింగ్ కరెంట్‌ను పరిమితం చేస్తాయి. రియాక్టర్‌లు ఆన్‌లో ఉంటే, ఒక్కో సమూహానికి ఒకటి (UR1 మరియు URZ), పేలోడ్ ప్రవహిస్తున్నప్పుడు అవి సంతృప్తమై ఉండవు.

అస్థిరమైన నియంత్రణతో ఉన్న కన్వర్టర్లు సమన్వయ నియంత్రణ కంటే చిన్న రియాక్టర్ పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి.అయితే, అస్థిరమైన నియంత్రణతో, అనుమతించదగిన నియంత్రణ కోణాల పరిధి తగ్గుతుంది, ఇది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క అధ్వాన్నమైన ఉపయోగం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క పవర్ ఫ్యాక్టర్‌లో తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది.అదే సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ యొక్క నియంత్రణ మరియు వేగ లక్షణాల యొక్క సరళత డ్రైవ్ ఉల్లంఘించబడింది. సమీకరణ ప్రవాహాలను పూర్తిగా తొలగించడానికి కవాటాల సమూహాల యొక్క ప్రత్యేక నియంత్రణ ఉపయోగించబడుతుంది.

నియంత్రణ పప్పులు ప్రస్తుతానికి పని చేస్తున్న సమూహానికి మాత్రమే వర్తింపజేయడం అనే వాస్తవాన్ని ప్రత్యేక నియంత్రణ కలిగి ఉంటుంది. నిష్క్రియ సమూహం యొక్క కవాటాలకు నియంత్రణ పప్పులు సరఫరా చేయబడవు. థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ను మార్చడానికి, ఒక ప్రత్యేక స్విచ్చింగ్ పరికరం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క కరెంట్ సున్నా అయినప్పుడు, ముందుగా మునుపటి వర్కింగ్ గ్రూప్ నుండి నియంత్రణ పప్పులను తొలగిస్తుంది, ఆపై, ఒక చిన్న విరామం తర్వాత (5- 10 ms), ఇతర సమూహానికి నియంత్రణ పప్పులను పంపుతుంది.

ప్రత్యేక నియంత్రణతో, వాల్వ్‌ల యొక్క ప్రత్యేక సమూహాల సర్క్యూట్‌లో ఈక్వలైజింగ్ రియాక్టర్‌లను చేర్చవలసిన అవసరం లేదు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ పూర్తిగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇన్వర్టర్ మోడ్‌లో థైరిస్టర్ కన్వర్టర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సమయం తగ్గడం వల్ల ఇన్వర్టర్ తారుమారు అయ్యే సంభావ్యత తగ్గింది, శక్తి నష్టాలు తగ్గుతాయి మరియు తదనుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క సామర్థ్యం సమం చేసే ప్రవాహాలు లేకపోవడం వల్ల పెరుగుతుంది. ప్రత్యేక నియంత్రణ, అయితే, నియంత్రణ పప్పులను నిరోధించడానికి పరికరాల విశ్వసనీయతపై అధిక డిమాండ్లను ఉంచుతుంది.

నిరోధించే పరికరాల ఆపరేషన్‌లో పనిచేయకపోవడం మరియు పని చేయని థైరిస్టర్ సమూహంలో నియంత్రణ పప్పులు కనిపించడం థైరిస్టర్ కన్వర్టర్‌లో అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు దారి తీస్తుంది, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో సమూహాల మధ్య ఈక్వలైజింగ్ కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క ప్రతిచర్య ద్వారా మాత్రమే పరిమితం చేయబడుతుంది. మూసివేసే మరియు ఆమోదయోగ్యం కాని పెద్ద విలువను చేరుకుంటుంది.