డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్‌వర్క్‌లలో బ్యాకప్ పవర్ సప్లై (ATS) ఆటోమేటిక్ స్విచ్ ఆన్

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ (ATS) వినియోగదారులను విఫలమైన పవర్ సోర్స్ నుండి సేవ చేయదగిన బ్యాకప్‌కి మార్చడానికి రూపొందించబడింది. గ్రామీణ విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థలలో, ATS పరికరాలు రెండు-ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ 35-110/10 kV సబ్‌స్టేషన్లలో (స్థానిక ATS) మరియు ఓపెన్ మోడ్‌లో (మెయిన్స్ ATS) పనిచేసే 10 kV ద్వి దిశాత్మక విద్యుత్ లైన్లలో ఉపయోగించబడతాయి.

విద్యుత్ సరఫరా విశ్వసనీయత (పశుసంపద సముదాయాలు) పరంగా మొదటి వర్గానికి చెందిన వినియోగదారుల రూపానికి సంబంధించి, వారు 0.38 kV లైన్లలో మరియు బ్యాకప్ డీజిల్ పవర్ ప్లాంట్లలో TP-10 / 0.38 kV వద్ద ATS పరికరాలను పరిచయం చేయడం ప్రారంభించారు.

ATS పథకాలపై కింది ప్రాథమిక అవసరాలు విధించబడ్డాయి:

• ఏ కారణం చేతనైనా ఊహించని విద్యుత్ వైఫల్యం మరియు బ్యాకప్ పవర్ సోర్స్‌లో వోల్టేజ్ సమక్షంలో ATS తప్పనిసరిగా అందించబడాలి;

• ATS తప్పనిసరిగా సాధ్యమైనంత తక్కువ పని సమయంతో నిర్వహించబడాలి;

• ATS తప్పనిసరిగా ఒక సారి ఉండాలి;

• స్థిరమైన షార్ట్ సర్క్యూట్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు ATS తప్పనిసరిగా బ్యాకప్ మూలం యొక్క శీఘ్ర షట్‌డౌన్‌ను అందించాలి, దీని కోసం ATS తర్వాత రక్షణను వేగవంతం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది (AR తర్వాత చేసిన విధంగానే);

• ATS పథకం తప్పనిసరిగా బ్యాకప్ పరికరాలను ఆన్ చేయడానికి సర్క్యూట్ యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి అందించాలి.

ప్రధాన మూల వోల్టేజ్ అదృశ్యమైనప్పుడు స్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్‌ను ప్రారంభించడానికి, అండర్ వోల్టేజ్ రిలే ఉపయోగించబడుతుంది... కొన్ని సందర్భాల్లో, ట్రిగ్గర్ యొక్క పాత్ర రిటర్న్ ఆర్మేచర్‌తో టైమ్ రిలే ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది (సాధారణ మోడ్‌లో, టైమ్ రిలే నిరంతరం ఉంటుంది శక్తివంతమైంది మరియు యాంకర్ లాగబడుతుంది).

నిర్దిష్ట డేటా అందుబాటులో లేనట్లయితే, షరతు నుండి ఈ రిలేల స్వీకరణ సెట్టింగ్ సాధారణంగా ఎంపిక చేయబడుతుంది

ATS పరికరం (tav.AVR) యొక్క ప్రారంభ మూలకం యొక్క ప్రతిస్పందన సమయం క్రింది షరతుల ప్రకారం ఎంపిక చేయబడింది:

ఇక్కడ ts.z అనేది పేర్కొన్న రక్షణల యొక్క సుదీర్ఘ ప్రతిస్పందన సమయం;

Δt అనేది 9 సెకన్ల వరకు స్కేల్‌తో మరియు 20 సెకన్ల స్కేల్‌తో 1.5 ... 2 సెకి సమానమైన టైమ్ రిలేను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు 0.6 సెకి సమానమైన సెలెక్టివిటీ డిగ్రీ;

• ఇతర ఆటోమేషన్ పరికరాలతో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ యొక్క చర్యను సమన్వయం చేయడం ద్వారా (ఉదాహరణకు, ప్రధాన విద్యుత్ వనరు నుండి శక్తి సరఫరా చేయబడే లైన్ యొక్క ఆటోమేటిక్ రీక్లోజింగ్)

ఇక్కడ ts.z.l - ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్ఫర్ స్విచ్ నిర్వహించబడే వినియోగదారులకు శక్తిని ప్రసారం చేసే లైన్ (విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క మూలకం) యొక్క రక్షణ యొక్క సుదీర్ఘ ఆపరేషన్;

t1APV — ఈ అడ్డు వరుస యొక్క ఆటో-క్లోజ్ సైకిల్ సమయం విఫలమైంది;

tzap - సమయ పరిమితి 2 - 3.5 సెకన్లకు సమానంగా తీసుకోబడింది.

గ్రామీణ ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్‌లలో, నెట్‌వర్క్ ATS, ఇది ఓపెన్ (షరతులతో మూసివేయబడిన) మోడ్‌లో పనిచేసే ద్విదిశాత్మక విద్యుత్ లైన్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడిన వినియోగదారులకు రిడెండెన్సీని అందిస్తుంది (Fig. 1, a).

నెట్‌వర్క్ ATS అనేది వీటిని కలిగి ఉన్న పరికరాల సమితి:

• ATS పరికరం కూడా, ఇది ATS పాయింట్ స్విచ్ (3B, Fig. 1) ఆన్ చేయడం ద్వారా బ్యాకప్ మూలానికి శక్తిని మారుస్తుంది, ఇది సాధారణ సర్క్యూట్ ఆపరేషన్‌లో నిలిపివేయబడుతుంది;

• స్వయంచాలక బదిలీ స్విచింగ్ సమయంలో నెట్వర్క్ యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్ను మార్చడానికి ముందు రిలే రక్షణ యొక్క స్వయంచాలక పునర్నిర్మాణం, అవసరమైతే, అందించే పరికరాలు;

• ఆటోమేటిక్ కనిష్ట వోల్టేజ్ విభజన పరికరం (1V మరియు 5V షట్‌డౌన్ చెల్లుబాటు అవుతుంది, fig.1, a), ఇది బ్యాకప్ మూలం నుండి పని చేసే శక్తి యొక్క దెబ్బతిన్న మూలానికి (వర్కింగ్ లైన్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మొదలైన వాటికి) వోల్టేజ్ సరఫరాను నిరోధిస్తుంది. అలాగే కొన్ని ఇతర పరికరాలకు.

అన్నం. 1 10 kV యొక్క గ్రామీణ నెట్‌వర్క్‌ల కోసం నెట్‌వర్క్ ఆటోమేటిక్ స్విచ్ యొక్క పథకం (స్ప్రింగ్-ఆపరేటెడ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌పై): a — 10 kV యొక్క నెట్‌వర్క్ యొక్క వివరణాత్మక ప్రైమరీ సర్క్యూట్; b - ATS ప్రారంభ శరీరం యొక్క వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం; c — స్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్ యొక్క రేఖాచిత్రం మరియు స్విచ్ 3 యొక్క నియంత్రణ (ఆటోమేటిక్ బదిలీ స్విచ్ పాయింట్).

మూర్తి 1, c స్ప్రింగ్-ఆపరేటెడ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల కోసం నెట్‌వర్క్ ATS యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని చూపిస్తుంది, ఇది గ్రామీణ 10 kV నెట్‌వర్క్‌లలో సర్వసాధారణం. ATS పాయింట్ వద్ద (Fig. 1, a) నెట్‌వర్క్ ATS మరియు రిలే రక్షణతో కూడిన 3V స్విచ్‌తో KRUN సెల్ (క్యాబినెట్) వ్యవస్థాపించబడింది.

ATS యొక్క ప్రారంభ మూలకం యొక్క చర్య వోల్టేజ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు TN1 మరియు VT2 (ప్రతి వైపు రెండు లేదా ఒక VT) ద్వారా అందించబడుతుంది, ఇవి ATS పాయింట్ యొక్క అన్ని పరికరాలకు ఆపరేటింగ్ కరెంట్ యొక్క మూలాలు.ఈ సందర్భంలో, నియంత్రణ బస్‌బార్‌లు 1ShU మరియు 2ShU (Fig. 1, c) సరఫరా TN1 నుండి లేదా TN2 నుండి undamaged లైన్ యొక్క TNకి ఆటోమేటిక్ స్విచింగ్‌తో నిర్వహించబడుతుంది.

విద్యుత్తు విఫలమైనప్పుడు, ఉదాహరణకు సబ్‌స్టేషన్ A వైపు, వోల్టేజ్ రిలేలు 1PH, 2PH సక్రియం చేయబడతాయి. సబ్‌స్టేషన్ B వైపు వోల్టేజ్ సమక్షంలో, టైమ్ రిలే 1RV ఆన్ అవుతుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట సమయం తర్వాత 3V స్విచ్ యొక్క EVని ఆన్ చేయడం కోసం విద్యుదయస్కాంతం యొక్క సర్క్యూట్‌లోని పరిచయం 1RVని మూసివేస్తుంది.

డ్రైవ్ స్ప్రింగ్‌లు నిమగ్నమైతే (కాంటాక్ట్ KGP1 మూసివేయబడింది), సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడుతుంది. స్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్ విజయవంతమైతే, మోటారు క్లోజ్డ్ యాక్సిలరీ కాంటాక్ట్ 3VZ ద్వారా నిమగ్నమై ఉంటుంది మరియు డ్రైవ్ స్ప్రింగ్‌లను ప్రారంభిస్తుంది. ATS విజయవంతం కాని సందర్భంలో (రక్షణ నుండి తదుపరి డిస్‌కనెక్ట్‌తో షార్ట్-సర్క్యూట్ చేరిక), ZVZ పరిచయం తెరిచి ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్‌లు గాయపడవు (స్ప్రింగ్‌ల పూర్తి వైండింగ్ వ్యవధి 6 ... 20 సె). ఇది వన్-టైమ్ ATSకి హామీ ఇస్తుంది.

ఈ సందర్భంలో, స్విచ్ ఆన్ చేయడానికి డ్రైవ్‌ను సిద్ధం చేయడానికి, పరికరం 2OUని 2-3 స్థానానికి మానవీయంగా తరలించడం అవసరం. TN1 లేదా TN2 సర్క్యూట్‌లలో లోపాలు ఏర్పడితే, సంబంధిత బ్రేకర్ AB ఆఫ్ అవుతుంది మరియు దాని సహాయక పరిచయం AB1 లేదా AB2 దెబ్బతిన్న VTకి ఆపరేట్ చేయడానికి ATS పరికరాన్ని నిలిపివేస్తుంది.

A మరియు B మూలాల నుండి వోల్టేజ్ అదృశ్యమైనప్పుడు tav.AVP సెట్టింగులు గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటే, రెండవ రిలే 2PB వ్యవస్థాపించబడుతుంది (రేఖాచిత్రంలో చూపబడలేదు), తద్వారా రిలే 1PB సర్క్యూట్ 1PH, 2PH, AB1పై ప్రేరేపించబడుతుంది, మరియు రిలే 2PB - సర్క్యూట్ 3PH, 4RN, AB2లో.

ట్రాన్స్ఫార్మర్స్ యొక్క ATS సర్క్యూట్ యొక్క ఆపరేషన్ స్టాండ్లో తనిఖీ చేయబడుతుంది (Fig. 2).

అన్నం. 2. రెండు-ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సబ్‌స్టేషన్ యొక్క ATS పరికరం (సెక్షన్ స్విచ్ స్విచింగ్) యొక్క స్కీమాటిక్.

ఫిగర్ 2లో చూపబడిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు T1 లేదా T2 యొక్క అత్యవసర షట్‌డౌన్ సందర్భంలో సెక్షన్ I లేదా II యొక్క బస్‌బార్‌లను స్వయంచాలకంగా సరఫరా చేయడానికి సెక్షన్ స్విచ్ CB ద్వారా అనుమతిస్తుంది.

బ్యాకప్ పవర్ సెక్షన్ I బస్సులకు కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు సర్క్యూట్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను పరిగణించండి.

సెక్షన్ I వినియోగదారులు సాధారణంగా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ T1 ద్వారా సరఫరా చేయబడతారు మరియు SVని ఆన్ చేయడం ద్వారా వారి ఆటోమేటిక్ సప్లై రిడెండెన్సీ సాధించబడుతుంది.

విభాగం I బస్‌బార్‌లపై వోల్టేజ్ విఫలమైనప్పుడు ఆటోమేటిక్ బ్యాకప్ పవర్ సరఫరా చేయబడుతుంది:

• T1 వైపున విద్యుత్ సరఫరా లేదా సరఫరా వైర్ యొక్క డిస్కనెక్ట్;

• ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లోపల మరియు విభాగం I యొక్క బస్‌బార్‌లపై షార్ట్ సర్క్యూట్;

• ట్రాన్స్ఫార్మర్ T1 యొక్క అనుకోకుండా డిస్కనెక్ట్.

స్విచ్ P యొక్క పరిచయాలు ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ATS సర్క్యూట్ పనిచేస్తుంది. ATS పరికరం సింగిల్-టర్న్ రిలే (ROV) యొక్క కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడినప్పుడు మరియు స్విచ్ 1B1 ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు దాని పరిచయం మూసివేయబడుతుంది.

విభాగం I బస్సులపై వోల్టేజ్ అదృశ్యమైనప్పుడు, అండర్ వోల్టేజ్ రిలే దాని బ్రేక్ పరిచయాలను మూసివేస్తుంది. దాని క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్‌ల ద్వారా, టైమ్ రిలే 1PB శక్తిని పొందుతుంది మరియు కొంత సమయం ఆలస్యం తర్వాత ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ T1 (స్విచ్‌లు 1B మరియు 1B1) ఆఫ్ చేయడానికి ప్రేరణ ఇస్తుంది.

సాధారణంగా, టైమ్ రిలే ఇంటర్మీడియట్ రిలేపై పనిచేస్తుంది, దాని పరిచయాలతో స్విచ్ యొక్క వర్కింగ్ సర్క్యూట్‌లను ఆన్ చేస్తుంది. స్విచ్‌లను స్విచ్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత, DOM కాయిల్ ఆపివేయబడుతుంది, అయితే దాని పరిచయాలు కొంత సమయం ఆలస్యంతో వాటి ప్రారంభ స్థానానికి తిరిగి వస్తాయి. . తిరిగి వచ్చే సమయం CB స్విచ్ యొక్క ముగింపు సమయం కంటే కొంచెం ఎక్కువ.అందువల్ల, పల్స్‌లోని CB ROV పరిచయం గుండా వెళుతుంది మరియు దానిని ఆన్ చేస్తుంది, దీని కారణంగా నేను సెక్షన్ యొక్క బస్‌బార్లు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ T2 నుండి శక్తిని పొందుతాయి. ROV పరిచయాన్ని తెరిచిన తర్వాత, స్విచ్‌ను మూసివేయడానికి పల్స్ సర్క్యూట్ అంతరాయం కలిగిస్తుంది, ఇది ATS పరికరం యొక్క వన్-టైమ్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

VT వోల్టేజ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ సర్క్యూట్లో ఫ్యూజులు ఎగిరినప్పుడు ATS పరికరాల యొక్క తప్పుడు చర్యలను మినహాయించడానికి, రెండు అండర్ వోల్టేజ్ రిలేలు వారి పరిచయాల శ్రేణి కనెక్షన్తో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. అదనంగా, మరొక వోల్టేజ్ రిలేను సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయవచ్చు, ఇది బ్యాకప్ మూలం నుండి శక్తిని పొందుతుంది మరియు బ్యాకప్ పవర్ స్పైక్‌లపై వోల్టేజ్ ఉన్నట్లయితే మాత్రమే ఈ వినియోగదారుల కోసం ప్రధాన విభాగంలో వోల్టేజ్ వైఫల్యం సంభవించినప్పుడు ATS పరికరాన్ని ఆపరేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. .

ఈ అంశంపై కూడా చూడండి: ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్‌లలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచింగ్ పరికరాలు (ATS) ఎలా పని చేస్తాయి