అవకలన బస్సు ప్రస్తుత రక్షణ
అవశేష కరెంట్ బస్బార్ రక్షణ అనేది బస్బార్లలో షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ప్రొటెక్షన్ జోన్లో చేర్చబడిన ఏదైనా ఇతర పరికరాలలో బస్బార్లకు కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లను త్వరగా డిస్కనెక్ట్ చేయడానికి రూపొందించబడింది.
రక్షిత రిలేలు అనుసంధానించబడిన ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ద్వారా దాని చర్య యొక్క ప్రాంతం పరిమితం చేయబడింది. రక్షణను వర్తింపజేయడానికి ఆధారం షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు ఇతర ఆపరేషన్ రీతుల్లో ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యూట్ల ప్రవాహాల విలువలు మరియు దశలను పోల్చే సూత్రం.
రక్షణను అమలు చేయడానికి, అవకలన రిలే RT అంజీర్లో చూపిన విధంగా లింక్ల యొక్క ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు కనెక్ట్ చేయబడింది. 1. ఈ కనెక్షన్లో, రిలేలోని కరెంట్ ఎల్లప్పుడూ కనెక్షన్ల ద్వితీయ ప్రవాహాల రేఖాగణిత మొత్తానికి సమానంగా ఉంటుంది.
బస్బార్ల షార్ట్ సర్క్యూట్ విషయంలో (Fig. 1, a) లింక్ల యొక్క ద్వితీయ ప్రవాహాలు ఒక దిశను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఈ ప్రవాహాల మొత్తం రిలే గుండా వెళుతుంది.
ఐఆర్ ఉంటే
బాహ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ (Fig. 1, b) తో, రిలే కాయిల్లో ప్రస్తుత
ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్ల లోపం కారణంగా అసమతుల్యత కరెంట్తో సెట్ చేయబడితే రిలే పనిచేయదు.
అన్నం. 1.బస్ షార్ట్ సర్క్యూట్ (ఎ) మరియు ఎక్స్టర్నల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ (బి) విషయంలో బస్ డిఫరెన్షియల్ కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ రిలేలోని కరెంట్లు
సాధారణ సూత్రం ఆధారంగా, అవకలన బస్బార్ల రక్షణ పథకం ప్రకారం ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది సబ్స్టేషన్ యొక్క ఒకటి లేదా మరొక ప్రధాన పథకానికి వారి అనుసరణకు సంబంధించినది. ఒకటి మరియు రెండు బస్ సిస్టమ్లు ఉన్న సబ్స్టేషన్లకు, అలాగే రియాక్టివ్ లైన్లు మరియు మల్టిపుల్ ఫీడర్లతో సబ్స్టేషన్లకు బస్ అవకలన రక్షణలు అమలులో ఉన్నాయి.
110-220 kV నెట్వర్క్లలో షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్లను పరిమితం చేసే సాధనాల్లో ఒకటిగా తరచుగా ఉపయోగించే స్థిర కనెక్షన్ పంపిణీతో రెండు బస్ సిస్టమ్లతో కూడిన సబ్స్టేషన్ల కోసం డిఫరెన్షియల్ కరెంట్ రక్షణ, కార్యాచరణ ద్వారా వాటి నిర్వహణ దృక్కోణం నుండి గొప్ప ఆసక్తిని కలిగి ఉంది. సిబ్బంది. ఈ రక్షణలలో ఒకటి క్రింద చర్చించబడింది.
రక్షణ యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం (Fig. 2) బస్బార్లపై కనెక్షన్ల ఏర్పాటు పంపిణీని గమనించినట్లయితే, దెబ్బతిన్న బస్బార్ సిస్టమ్ యొక్క డిస్కనెక్ట్లో ఎంపిక. రెండు సెలెక్టివ్ కరెంట్ పరికరాల (రిలేల సెట్లు) PT1 మరియు PT2 మరియు ఒక సాధారణ ప్రారంభ మూలకం (రిలేల సెట్) RTZ యొక్క సర్క్యూట్ ఉపయోగించడం ద్వారా చర్య యొక్క ఎంపిక అందించబడుతుంది.
ప్రతి ఎంపిక సెట్ యొక్క రిలేలు అందించిన బస్బార్ సిస్టమ్ వెనుక స్థిరంగా ఉన్న విభాగాల యొక్క ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఆ విభాగాల స్విచ్లు మాత్రమే ప్రేరేపించబడినప్పుడు మాత్రమే పనిచేస్తాయి. సాధారణ స్టార్టర్ సెట్ యొక్క రిలేలు రెండు బస్బార్ సిస్టమ్ల కంపార్ట్మెంట్ల ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల బస్బార్ సిస్టమ్లలో దేనిలోనైనా షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించినప్పుడు పనిచేస్తాయి. కనెక్షన్ల ఫిక్సింగ్ విచ్ఛిన్నమైనప్పటికీ, వారు బాహ్య షార్ట్ సర్క్యూట్లకు ప్రతిస్పందించరు.
బస్సుల అవకలన కరెంట్ రక్షణ యొక్క ఆపరేషన్.
బస్ సిస్టమ్లలో ఒకదానిలో షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించినప్పుడు, RTZ కామన్ స్టార్టర్ సెట్ యొక్క ప్రస్తుత రిలేలు ఆపరేటింగ్ కరెంట్ని బస్ స్విచ్ (రిలే RPZ) ట్రిప్ చేయడానికి ఆపరేటింగ్ కరెంట్ను సరఫరా చేస్తాయి మరియు అదే సమయంలో ప్రస్తుత ఎంపిక సెట్లు PT1 మరియు PT2. సంబంధిత సెలెక్టర్ సెట్ యొక్క ఇంటర్మీడియట్ రిలే యొక్క యాక్చుయేషన్ ఫలితంగా దెబ్బతిన్న బస్ సిస్టమ్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే స్విచ్ల విచ్ఛిన్నం జరుగుతుంది.
స్థాపించబడిన కనెక్షన్ స్థిరీకరణ యొక్క ఉల్లంఘన సందర్భంలో, ఎంపిక చేసిన రక్షణ యొక్క రెండు సెట్లు బాహ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రేరేపించబడతాయి, ఎందుకంటే వాటిలో ప్రవాహాలు సమతుల్యం కావు. అయినప్పటికీ, ఇది కనెక్షన్లను విచ్ఛిన్నం చేయదు ఎందుకంటే డైరెక్ట్ కరెంట్ సెలెక్టర్ రిలేకి ఒక సాధారణ స్టార్టర్ కిట్ ద్వారా అందించబడుతుంది, దీనిలో రిలే కరెంట్లు సమతుల్యంగా ఉంటాయి మరియు అది పనిచేయదు.
ఒకవేళ, లింక్ల విచ్ఛిన్నమైన ఫిక్సింగ్ సందర్భంలో, ఆపరేటింగ్ బస్ సిస్టమ్లలో ఒకదానిలో షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించినట్లయితే, అప్పుడు మూడు సెట్ల రక్షణ పని చేస్తుంది మరియు రెండు బస్సు వ్యవస్థలు ట్రిప్ అవుతాయి. కనెక్షన్ల ఫిక్సింగ్లో మార్పు సంభవించినప్పుడు రక్షిత చర్య యొక్క ఎంపికను కాపాడటానికి, మరొక ఆపరేటింగ్ బస్ సిస్టమ్కు బదిలీ చేయబడిన కనెక్షన్ల యొక్క మరొక ప్రస్తుత మరియు కార్యాచరణ సర్క్యూట్లకు ఒక ఎంపిక సెట్ నుండి మారడం అవసరం.
రక్షణ సర్క్యూట్ (Fig. 2) రెండు సెలెక్టర్ల DC సర్క్యూట్లను మూసివేసే లింక్-ఫిక్సింగ్ స్విచ్ను అందిస్తుంది. ఈ స్విచ్ని ఆన్ చేయడం ద్వారా, సెలెక్టర్ సెట్ల యొక్క ప్రస్తుత రిలేలు PT1 మరియు PT2 యొక్క పరిచయాలు రక్షిత సర్క్యూట్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడతాయి, కనెక్షన్ల ఏర్పాటు ఫిక్సింగ్ను ఉల్లంఘించే స్విచ్చింగ్ పరికరాలతో పనిని ప్రారంభించే ముందు స్విచ్ ఆన్ చేయబడుతుంది.బస్సు సిస్టమ్ నడుస్తున్నప్పుడు మరియు అన్ని కనెక్షన్లు ఆన్లో ఉన్నప్పుడు కూడా ఇది ఆన్లో ఉండాలి.
సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, రక్షణ అన్ని స్విచ్లను ఒకేసారి ఆఫ్ చేయడానికి పనిచేస్తుంది. రెండు బస్ సిస్టమ్లు పనిచేస్తున్నప్పుడు మరియు కనెక్షన్ పంపిణీ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆన్ చేయబడితే, బస్సు సిస్టమ్లలో ఒకదానిపై షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించినప్పుడు, రెండు బస్సుల సర్క్యూట్ బ్రేకర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయడానికి రక్షణ ఎంపిక కాకుండా పనిచేస్తుంది. సాధారణ సెట్ నుండి నేరుగా వ్యవస్థలు.
ShSVని ఉపయోగించి బస్ సిస్టమ్లలో ఒకదాని యొక్క వోల్టేజ్ని తనిఖీ చేయడానికి, రక్షణ సర్క్యూట్ ఆటోమేటిక్ బ్లాకింగ్ను అందిస్తుంది, ఇది ShSV షార్ట్-సర్క్యూట్ అయిన సందర్భంలో పని చేసే బస్ సిస్టమ్ యొక్క కనెక్షన్ల కోసం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల ట్రిప్పింగ్ను ఆలస్యం చేస్తుంది. PV7 రిలేని ఉపయోగించి నిరోధించడం జరుగుతుంది, ఇది ShSV ట్రిప్ సమయం కంటే ఎక్కువ రిటర్న్ ఆలస్యం సమయాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, రిలే RP4 సెలెక్టివ్ సెట్ల రిలేలు RP1 మరియు RP2 నుండి ప్రతికూల ఆపరేటింగ్ కరెంట్ను తొలగిస్తుంది, కాబట్టి అవి టై స్విచ్లను మూసివేయడం సాధ్యం కాదు. స్టార్టర్ కిట్ రిలే యాక్టివేట్ అయిన వెంటనే RPZ రిలే నుండి ShSV షట్డౌన్ పల్స్ ఆలస్యం లేకుండా సరఫరా చేయబడుతుంది. ఏదైనా కారణం చేత, SHSV యొక్క ట్రిప్పింగ్ ఆలస్యం అయితే, PV7 రిలే యొక్క రిటర్న్ సమయం ముగిసిన తర్వాత, ఆపరేటింగ్ బస్ సిస్టమ్ మూసివేయబడుతుంది.
అన్నం. 2. డబుల్-బస్ సిస్టమ్ యొక్క అవకలన ప్రస్తుత రక్షణ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం: 1 - కనెక్ట్ చేసే బస్ స్విచ్ B1 (ШСВ) యొక్క నియంత్రణ స్విచ్; 2 — అదే బైపాస్ స్విచ్ B2 (OB).పరిచయాలు 1 మరియు 2 స్విచ్ ఆన్ చేసే సమయానికి మాత్రమే మూసివేయబడతాయి, చిత్రంలో అవి షరతులతో బటన్లుగా చిత్రీకరించబడ్డాయి; 3 - మిల్లీఅమ్మేటర్ను ఉపాయాలు చేయడానికి బటన్; 4 - సిగ్నల్ రిలేను అన్లాక్ చేయడానికి బటన్; PT1 — సెలెక్టివ్ సెట్ I యొక్క ప్రస్తుత రిలే, బస్ సిస్టమ్; PT2 — అదే బస్ సిస్టమ్ II; RTZ - సాధారణ సెట్ నుండి ప్రస్తుత రిలే; PT0 - సిగ్నల్ సెట్ యొక్క ప్రస్తుత రిలే; RP1 - RP6 - ఇంటర్మీడియట్ రిలేలు; PR0 — అదే సిగ్నల్స్ సెట్: PV7, PV8 — సమయం ఆలస్యంతో ఇంటర్మీడియట్ రిలేలు; РБ0 — సిగ్నల్ టైమ్ రిలే; BI9 -BI14 — టెస్ట్ బ్లాక్స్; సి - స్థిరీకరణ ఉల్లంఘన యొక్క బ్రేకర్; H — ప్యాడ్లు (షట్డౌన్ పరికరాలు)
బైపాస్ స్విచ్ని ఉపయోగించి బైపాస్ బస్లో సిస్టమ్ వోల్టేజ్ని పరీక్షించే సందర్భంలో ఇదే విధమైన బ్లాకింగ్ (రిలే PV8) అందించబడుతుంది. పరీక్ష సమయంలో, బైపాస్ స్విచ్ యొక్క ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్ల యొక్క ద్వితీయ సర్క్యూట్లు తప్పనిసరిగా రక్షిత సర్క్యూట్ నుండి తీసివేయబడాలి (పరీక్ష యూనిట్లు BI9 మరియు BI10 యొక్క కవర్లు తీసివేయబడతాయి). లేకపోతే, బైపాస్ బస్సు వ్యవస్థలో ఏదైనా షార్ట్ సర్క్యూట్ బాహ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ అవుతుంది మరియు రక్షణ పనిచేయదు.
ఆపరేషన్ సమయంలో, రక్షిత రిలేలు అనుసంధానించబడిన ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్ల యొక్క ద్వితీయ సర్క్యూట్ల అంతరాయాలు లేదా యుక్తి మినహాయించబడవు. ఫలితంగా, రిలేలోని ప్రవాహాల సంతులనం చెదిరిపోతుంది మరియు సబ్స్టేషన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో కూడా అవి పని చేయగలవు.
రక్షణ యొక్క తప్పు ఆపరేషన్ను నిరోధించడానికి, ప్రస్తుత రిలే PT0 మరియు ఒక మిల్లిఅమ్మీటర్ mA ఉపయోగించి తయారు చేయబడిన ప్రస్తుత సర్క్యూట్ల స్థితిని పర్యవేక్షించడానికి ఒక పరికరం అందించబడుతుంది, ఇది ప్రస్తుత ట్రాన్స్ఫార్మర్ల యొక్క తటస్థ వైర్లో చేర్చబడుతుంది.అసమతుల్యత కరెంట్ యొక్క నిర్దిష్ట (ప్రమాదకరమైన) విలువ వద్ద, నియంత్రణ పరికరం ప్రేరేపించబడుతుంది, రక్షణను నిలిపివేస్తుంది మరియు సిబ్బందికి పనిచేయకపోవడం గురించి తెలియజేస్తుంది.ప్రస్తుత సర్క్యూట్లలో క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న లోపాలు మిల్లిఅమ్మీటర్ను ఉపయోగించి అసమతుల్యత కరెంట్ యొక్క ఆవర్తన కొలతల ద్వారా వెల్లడి చేయబడతాయి. బటన్ 3, దానిని దాటవేయడం.