ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఆపరేషన్పై శక్తి నాణ్యత ప్రభావం

ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించే ప్రధాన షరతులలో ఒకటి వాటి విద్యుత్ సరఫరా, దాని నాణ్యత కోసం కొన్ని అవసరాలను తీర్చగల పారామితులు.

ప్రధాన విషయం శక్తి నాణ్యత సూచికలు (PQI) ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వోల్టేజ్ విచలనాలు, వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు, నాన్-సైనూసోయిడల్ మరియు వోల్టేజ్ అసమతుల్యత వంటి పారామితులకు సంబంధించినవి. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ యొక్క దీర్ఘకాలిక అంతరాయాన్ని నివారించడానికి, ప్రధాన PQEలు వాటి సాధారణ విలువలను మించకూడదు, కానీ అత్యవసర మోడ్‌లలో - నిర్దిష్ట గరిష్ట విలువలకు వెలుపల. విద్యుత్ నాణ్యత సూచికలు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల పనితీరును ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో పరిశీలించండి.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక వాటి ఉష్ణ పరిస్థితుల ద్వారా బాగా ప్రభావితమవుతాయి. కాబట్టి, ఇండక్షన్ మరియు సింక్రోనస్ మోటార్లు, వాటి ఉష్ణ పరిస్థితులపై వోల్టేజ్ విచలనం ప్రభావం కూడా మోటారు లోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.తక్కువ వోల్టేజ్ వద్ద ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నడపడం ఇన్సులేషన్ యొక్క వేడెక్కడానికి దారితీస్తుంది మరియు నష్టం కలిగించవచ్చు. వాస్తవం ఏమిటంటే, వోల్టేజ్ సాధారణ పరిమితులలో (+ 10%) పడిపోయినప్పుడు, రోటర్ మరియు స్టేటర్ ప్రవాహాలు వరుసగా 14 మరియు 10% చొప్పున పెరుగుతాయి.

అసమకాలిక మోటారులపై గణనీయమైన లోడ్తో, వోల్టేజ్ విచలనాలు దాని సేవ జీవితంలో గణనీయమైన తగ్గింపుకు దారితీస్తాయి. మోటారు కరెంట్ పెరిగినప్పుడు, ఇన్సులేషన్ యొక్క మరింత తీవ్రమైన వృద్ధాప్యం ఏర్పడుతుంది. ప్రతికూల మోటార్ టెర్మినల్ వోల్టేజ్ విచలనాలు 10% మరియు ఇండక్షన్ మోటార్ నామమాత్రపు లోడ్తో, దాని సేవ జీవితం సగానికి తగ్గింది.

మెయిన్స్ వోల్టేజ్ వైదొలిగినప్పుడు, సింక్రోనస్ మోటార్స్ యొక్క రియాక్టివ్ పవర్ మారుతుంది, ఇది రియాక్టివ్ పవర్ పరిహారం కోసం సింక్రోనస్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ముఖ్యమైనది. ఇది కండెన్సర్ యూనిట్లకు పూర్తిగా వర్తిస్తుంది. సిన్క్రోనస్ మోటార్లు ద్వారా నెట్వర్క్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన తగినంత రియాక్టివ్ శక్తితో, కెపాసిటర్ బ్యాంకులను అదనంగా ఉపయోగించడం అవసరం, ఇది సిస్టమ్ మూలకాల సంఖ్యను పెంచడం ద్వారా శక్తి వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది.

వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు, అలాగే వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఆపరేషన్పై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్ డ్రైవ్ సరఫరా నెట్‌వర్క్ యొక్క వోల్టేజ్‌లో విచలనాలకు చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్‌లో మార్పు మోటార్ల భ్రమణ వేగంలో మార్పుకు దారితీస్తుంది.

వారి స్వంత థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్లు ఉన్న సంస్థలలో, వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గుల ఫలితంగా ఏర్పడే వోల్టేజ్ వ్యాప్తి మరియు దశలలో హెచ్చుతగ్గులు విద్యుదయస్కాంత క్షణం, జనరేటర్ల క్రియాశీల మరియు రియాక్టివ్ శక్తిలో హెచ్చుతగ్గులకు దారితీస్తాయి, ఇది మొత్తం స్టేషన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అందువలన , దాని క్రియాత్మక విశ్వసనీయత.

నాన్-సైనోసోయిడల్ మోడ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల విశ్వసనీయతపై గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వోల్టేజ్ వక్రతలో అధిక హార్మోనిక్స్ సమక్షంలో, సిన్యుసోయిడల్ వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేసే ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల విషయంలో కంటే ఇన్సులేషన్ యొక్క వృద్ధాప్య ప్రక్రియ మరింత తీవ్రంగా జరుగుతుందనే వాస్తవం దీనికి కారణం. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, 5% నాన్-సైనోసోయిడల్ కోఎఫీషియంట్‌తో, రెండు సంవత్సరాల ఆపరేషన్ తర్వాత, కెపాసిటర్ల విద్యుద్వాహక నష్టం కోణం యొక్క టాంజెంట్ 2 రెట్లు పెరుగుతుంది.

వోల్టేజ్ అసమతుల్యత అసమకాలిక మోటార్లు యొక్క ఆపరేషన్ మరియు సేవా జీవితాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.అందువలన, 1% యొక్క వోల్టేజ్ అసమతుల్యత వైండింగ్లలో (9% వరకు) ప్రవాహాల యొక్క గణనీయమైన అసమతుల్యతకు కారణమవుతుంది. ప్రతికూల-శ్రేణి ప్రవాహాలు సానుకూల-శ్రేణి ప్రవాహాలపై అతివ్యాప్తి చెందుతాయి మరియు స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క అదనపు వేడిని కలిగిస్తాయి, ఫలితంగా ఇన్సులేషన్ యొక్క వేగవంతమైన వృద్ధాప్యం మరియు అందుబాటులో ఉన్న మోటారు శక్తి తగ్గుతుంది. 4% వోల్టేజ్ అసమతుల్యతతో, రేట్ చేయబడిన లోడ్ వద్ద పనిచేసే ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క సేవ జీవితం సుమారు 2 రెట్లు తగ్గుతుందని తెలుసు; 5% వోల్టేజ్ అసమతుల్యతతో, ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క అందుబాటులో ఉన్న శక్తి 5 - 10% తగ్గింది.

సింక్రోనస్ మెషీన్ల స్టేటర్ యొక్క రివర్స్ సీక్వెన్స్ కరెంట్స్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం రోటర్ యొక్క భారీ మెటల్ భాగాలలో ముఖ్యమైన ఎడ్డీ ప్రవాహాలను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది రోటర్ యొక్క వేడిని మరియు యంత్రం యొక్క భ్రమణ భాగం యొక్క కంపనాలను పెంచుతుంది. గణనీయమైన అసమతుల్యతలు ఉన్నట్లయితే కంపనాలు యంత్ర నిర్మాణానికి ప్రమాదకరంగా ఉంటాయి.

అదనపు వోల్టేజ్ అసమతుల్యత నష్టాల కారణంగా సిన్క్రోనస్ మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ యొక్క వేడిని నెట్‌వర్క్‌కు సింక్రోనస్ మోటారు ద్వారా సరఫరా చేయబడిన రియాక్టివ్ పవర్‌ను తగ్గించేటప్పుడు, ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరానికి దారితీస్తుంది.

కిరీవా E.A.