విద్యుత్ వినియోగదారుల సమూహం నుండి స్వీకరించబడిన లోడ్ యొక్క పరిమాణం మరియు గ్రాఫ్ను ప్రభావితం చేసే కారకాలు
ఎలక్ట్రికల్ ఇన్స్టాలేషన్ (లైన్, ట్రాన్స్ఫార్మర్, జెనరేటర్) యొక్క ప్రతి మూలకంపై ఫలితంగా వచ్చే లోడ్, ఒక నియమం వలె, కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల నామమాత్రపు అధికారాల మొత్తానికి సమానం కాదు మరియు స్థిరమైన విలువ కాదు. చాలా వరకు, కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్లలోని ప్రతి లోడ్ మోడ్ మరియు వాటి మారే కాలాల యాదృచ్చిక స్థాయిని బట్టి లోడ్ నిరంతరం నిర్దిష్ట గరిష్ట స్థాయి నుండి కనిష్ట స్థాయికి మారుతుంది.
సాంకేతిక మోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది ఛార్జింగ్ షెడ్యూల్ విద్యుత్తు యొక్క ప్రతి వినియోగదారుడు, ఒక ఆపరేషన్ చక్రంలో కూడా నిరంతరం మారుతూ ఉంటాడు. లోడ్ శిఖరాలు పరిమాణం మరియు వ్యవధిలో భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇవి సాగ్స్తో భర్తీ చేయబడతాయి మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో, మోటార్లు కొన్ని సందర్భాల్లో విద్యుత్ వినియోగదారుల నుండి జనరేటర్లుగా మారుతాయి, బ్రేకింగ్ శక్తిని గ్రిడ్కు అందిస్తాయి.
అందువల్ల, విద్యుత్ వినియోగదారులందరూ ఏకకాలంలో ఆన్ చేయబడి, పూర్తి లోడ్తో పనిచేస్తున్నప్పటికీ, ఫలితంగా వచ్చే లోడ్, ఒక నియమం ప్రకారం, స్థిరమైన విలువ మరియు మొత్తానికి సమానంగా ఉండదు. రేట్ బలం అన్ని అనుబంధిత విద్యుత్ ఉపకరణాలు. కానీ అదనంగా, ఫలిత లోడ్ యొక్క వేరియబుల్ స్వభావాన్ని మరియు దాని తదుపరి తగ్గింపును నిర్ణయించే అనేక ఇతర అంశాలు ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ యొక్క రేట్ లేదా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన శక్తి ఇది తయారీదారు దాని పాస్పోర్ట్లో సూచించిన శక్తి, అనగా, ఎలక్ట్రిక్ రిసీవర్ రూపొందించబడిన శక్తి మరియు నామమాత్రపు వోల్టేజ్ మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్లో కొన్ని పర్యావరణ పరిస్థితులలో ఇది చాలా కాలం పాటు అభివృద్ధి చేయగలదు లేదా వినియోగించగలదు. రూపొందించబడింది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం, షాఫ్ట్కు వర్తించే కిలోవాట్లలో రేట్ చేయబడిన శక్తి వ్యక్తీకరించబడుతుంది. వాస్తవానికి, నష్టాల మొత్తంతో నెట్వర్క్ వినియోగించే శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇతర విద్యుత్ వినియోగదారుల కోసం, రేట్ చేయబడిన శక్తి కిలోవాట్లలో లేదా నెట్వర్క్ ద్వారా వినియోగించబడే కిలోవోల్ట్-ఆంపియర్లలో వ్యక్తీకరించబడుతుంది (చూడండి — ట్రాన్స్ఫార్మర్ శక్తిని kVAలో మరియు మోటారు kWలో ఎందుకు కొలుస్తారు).
లోపాలను నివారించడానికి, డిజైన్ కోఎఫీషియంట్లను గుర్తించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న ఇన్స్టాలేషన్లను పరిశీలించేటప్పుడు, అలాగే కొత్త ఇన్స్టాలేషన్లను రూపొందించేటప్పుడు, అదే యూనిట్ల కొలతలలో వ్యక్తీకరించబడిన విద్యుత్ వినియోగదారుల నామమాత్ర శక్తిని సంగ్రహించడం అవసరం. అవి నామమాత్రపు కిలోవాట్ల నిరంతర ఆపరేషన్లో వ్యక్తీకరించబడాలని అంగీకరించబడింది.
ఈ సందర్భంలో: ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం, నామమాత్రపు శక్తులు జోడించబడతాయి, గ్రిడ్ నుండి వాటిని వినియోగించే శక్తి కాదు; మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల సామర్థ్యం విస్మరించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది విలువలలోని చిన్న వ్యత్యాసం కారణంగా ఫలితాలను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయదు మరియు లెక్కించిన గుణకాలు అదే ఊహతో ఇప్పటికే ఉన్న సంస్థాపనలకు వెల్లడి చేయబడినందున; కిలోవోల్ట్-ఆంపియర్లలో వ్యక్తీకరించబడిన నిరంతర ఆపరేషన్తో ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల నామమాత్రపు శక్తి, నామమాత్ర శక్తి కారకం వద్ద పాస్పోర్ట్ డేటా ప్రకారం కిలోవాట్లుగా మార్చబడుతుంది.
సాంకేతిక యంత్రాలు మరియు పరికరాల యొక్క ప్రామాణిక కొలతలు ప్రమాణీకరించబడినప్పటికీ, స్థిరమైన సాంకేతిక ప్రక్రియతో పెద్ద-స్థాయి ఉత్పత్తి మరియు ఆటోమేటిక్ లైన్ల కోసం కూడా, సరిగ్గా సరిపోలే యంత్రాలను ఎంచుకోవడం సాధ్యం కాదు. ఇచ్చిన సాంకేతిక యూనిట్ కోసం నామమాత్రపు సామర్థ్యం ప్రకారం.
అంతేకాకుండా, వేరియబుల్ సాంకేతిక ప్రక్రియతో ఇన్స్టాలేషన్లలో దీన్ని చేయడం సాధ్యం కాదు, దీని కోసం యంత్రాలు ఉద్దేశపూర్వకంగా సాంకేతిక నిపుణులచే ఎంపిక చేయబడతాయి, ఉత్పత్తి యొక్క నిర్దిష్ట కాలాల్లో అరుదైన, గరిష్ట మరియు "x ఉత్పాదకత ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైన వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
అటువంటి సంస్థాపనలలో, యంత్రాలు పాక్షికంగా మాత్రమే లోడ్ చేయబడతాయి మరియు కొన్నిసార్లు అవి పూర్తిగా పనిలేకుండా ఉంటాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అవసరమైతే, అవి తయారీదారుచే లెక్కించబడతాయి - దాని నామమాత్రపు సామర్థ్యం ప్రకారం యంత్రం యొక్క సరఫరాదారు మరియు నిర్దిష్ట రిజర్వ్తో ఇంజిన్ యొక్క నామమాత్రపు అధికారాల యొక్క ప్రామాణిక పరిధి నుండి ఎంపిక చేయబడుతుంది. అందువల్ల, యంత్రం పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్నప్పుడు కూడా, దాని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అరుదుగా రేట్ చేయబడిన లోడ్ను కలిగి ఉంటుంది.
యంత్రం దాని రేట్ సామర్థ్యంలో లేని ప్రాసెస్ యూనిట్లో ఉపయోగించినప్పుడు, దాని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తరచుగా గణనీయమైన అండర్లోడ్తో పనిచేస్తుంది.
అటువంటి అండర్లోడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మార్చండి ఆపరేటింగ్ సిబ్బందికి చాలా వరకు అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే, మొదట, సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క అటువంటి పునర్నిర్మాణం మినహాయించబడలేదు, దీనిలో యంత్రం పూర్తిగా లోడ్ చేయబడుతుంది మరియు రెండవది, ఆధునిక యంత్రాలు ఇంజిన్లు మరియు నియంత్రణ పరికరాలతో పూర్తిగా పంపిణీ చేయబడతాయి, వాటికి ప్రత్యేకంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది (అంతర్నిర్మిత, ఫ్లాంగ్డ్, కామన్-షాఫ్ట్, ప్రత్యేక గేర్లు, రెగ్యులేటింగ్ పరికరాలు మొదలైనవి), వీటిని భర్తీ చేయడానికి చాలా పెద్ద స్పేర్ ఇంజిన్లు మరియు వివిధ సామర్థ్యాల పరికరాలు అవసరం.
ఏదైనా మెకానిజం అనివార్యంగా అన్లోడ్ చేయడం, లోడ్ చేయడం, రీఫ్యూయలింగ్ చేయడం, సాధనాలు మరియు భాగాలను మార్చడం మరియు శుభ్రపరచడం కోసం సమయ వ్యవధిని కలిగి ఉంటుంది. అది కూడా ఆగిపోతుంది ప్రణాళికాబద్ధమైన నివారణ మరియు ప్రాథమిక మరమ్మతుల కోసం.
యంత్రాంగాల మధ్య సాంకేతిక సంబంధాలు స్పష్టంగా వ్యక్తీకరించబడని పెద్ద సంఖ్యలో యంత్రాంగాలతో సంస్థాపనలలో, అనగా. మెకానిజం నుండి మెకానిజం వరకు ప్రాసెస్ చేయబడిన పదార్థాలు లేదా ఉత్పత్తుల యొక్క నిరంతర ప్రవాహం లేనందున, యంత్రాంగాలు ఆచరణాత్మకంగా ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయి, ఇతర యంత్రాంగాల ఆపరేషన్ సమయంలో ఇటువంటి స్టాప్లు వరుసగా నిర్వహించబడతాయి మరియు ఇది స్వభావం మరియు పరిమాణాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఫలితంగా లోడ్.
ప్రధాన డ్రైవ్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు పాటు, ఉన్నాయి సహాయక కార్యకలాపాలను యాంత్రికీకరించే సహాయక పరికరాల కోసం పెద్ద సంఖ్యలో ఇంజిన్లు: దాని సర్దుబాటు సమయంలో యంత్రం యొక్క భాగాలను తిప్పడం కోసం, అన్లోడ్ చేయడం మరియు లోడ్ చేయడం, వ్యర్థాలను సేకరించడం, కవాటాలను మార్చడం, గేట్లను బదిలీ చేయడం మొదలైనవి.
ఈ మోటార్లు మరియు ఇతర సారూప్య ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల యొక్క ప్రాథమిక ప్రయోజనం (ఉదా. మాగ్నెట్స్, హీటర్లు మొదలైనవి) ప్రైమ్ మూవర్ నడుస్తున్నప్పుడు అవి స్విచ్ ఆన్ చేయబడవు మరియు రన్ చేయబడవు. ఇది ఫలిత లోడ్ యొక్క పరిమాణం మరియు స్వభావాన్ని కూడా గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఈ కారణాల కలయిక కారణంగా, పూర్తి సామర్థ్యంతో లయబద్ధంగా పనిచేసే ప్లాంట్లో కూడా మరియు వారి పనికి బాగా సరిపోయే యంత్రాంగాలు, ఫలితంగా వచ్చే లోడ్, చాలా వరకు, అనుసంధానించబడిన విద్యుత్ వినియోగదారులందరి నామమాత్రపు అధికారాల మొత్తంలో ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే పరిమితుల్లో నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది.
ఈ వాటా యొక్క విలువ ఉత్పత్తి యొక్క స్వభావం (సాంకేతిక ప్రక్రియపై), పని యొక్క సంస్థ మరియు వ్యక్తిగత యంత్రాంగాల యొక్క ఆపరేషన్ రీతులపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే, కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్వతంత్రంగా పనిచేసే ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల సంఖ్య ఎక్కువ, లోడ్ ఫలితంగా వారి నామమాత్రపు శక్తుల మొత్తంలో చిన్న భాగం.
కొన్ని సందర్భాల్లో, పూర్తి పనితీరుతో చాలా లయబద్ధంగా పనిచేసే ఇన్స్టాలేషన్లలో కూడా, ఫలితంగా వచ్చే లోడ్ కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్ల యొక్క రేటెడ్ పవర్స్ మొత్తంలో 15-20% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఇది ఏ విధంగానూ ప్రాసెస్ మెషినరీ మరియు ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల పేలవమైన వినియోగానికి సూచికగా ఉపయోగపడదు.
అని చెప్పిన దాన్ని బట్టి తెలుస్తుంది డిజైన్ లోడ్ యొక్క సరైన నిర్ణయం చాలా ముఖ్యమైనది. ఇది ఒక వైపు, పూర్తి ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు గరిష్ట ఉత్పాదకతతో రూపొందించిన సాంకేతిక యూనిట్ యొక్క నమ్మకమైన, నిరంతర ఆపరేషన్ యొక్క అవకాశాన్ని నిర్ణయిస్తుంది మరియు మరోవైపు, మూలధన వ్యయాల మొత్తం, చాలా విలువైన పదార్థాలు మరియు పరికరాల వినియోగం సంస్థాపన యొక్క విద్యుత్ భాగం యొక్క నిర్మాణం మరియు దాని పని యొక్క ఆర్థిక సామర్థ్యం.
ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్ యొక్క అన్ని కళలు, అత్యంత విశ్వసనీయమైన మరియు, అంతేకాకుండా, ఆపరేషన్లో సరళమైన, అంచనా వేసిన సంస్థాపనకు విద్యుత్ సరఫరా చేసే ఆర్థిక మార్గాలు, అన్ని సర్క్యూట్ పరిష్కారాలు, వైర్లు, ఉపకరణం, పరికరాలు, కన్వర్టర్ల ఎంపిక కోసం లెక్కలు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, తప్పుగా నిర్వచించబడిన డిజైన్ లోడ్ల వాస్తవం కారణంగా ఇవన్నీ సున్నాకి తగ్గించబడతాయి, ఇది అన్ని తదుపరి లెక్కలు మరియు నిర్ణయాలకు ఆధారం.
కొత్త ఇన్స్టాలేషన్లను రూపొందిస్తున్నప్పుడు, అనేక సందర్భాల్లో, ఇన్స్టాలేషన్ యొక్క అంచనా విస్తరణను పరిగణనలోకి తీసుకుని, జనరేటర్లు, ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, ఉపకరణం మరియు వైర్ల సామర్థ్యంలో రిజర్వ్ను ముందుగానే చూడటం మంచిది మరియు అవసరం. ఈ ప్రాతిపదికన, డిజైన్ లోడ్ల యొక్క ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఖచ్చితమైన నిర్ణయం కోసం ప్రత్యేకంగా కృషి చేయవలసిన అవసరం లేదని కొన్నిసార్లు వాదిస్తారు, ఎందుకంటే వాటిలోని మార్జిన్ ఎప్పటికీ బాధించదు.
అలాంటి ప్రకటనలు సరికాదు. సరైన లెక్కలు లేనప్పుడు, మీరు ఎప్పటికీ ఖచ్చితంగా ఉండలేరు డిజైన్ లోడ్ తక్కువ అంచనా వేయబడదు మరియు రూపొందించిన విద్యుత్ సంస్థాపన సంస్థ యొక్క అవసరాలను తీర్చగలదు. ఇన్వెంటరీలు అధికంగా ఉండవని కూడా మేము ఖచ్చితంగా చెప్పలేము.
అలాగే, తప్పుడు లెక్కల్లో దాగి ఉన్న స్టాక్లు ఎప్పటికీ లెక్కించబడవు. అవసరమైన చోట, దాచిన స్టాక్లకు స్పష్టంగా అవసరమైన స్టాక్లు జోడించబడతాయి.
అటువంటి గణనల ఫలితంగా, మొత్తం జాబితా ఎల్లప్పుడూ అధికంగా ఉంటుంది, మూలధన ఖర్చులు అసమంజసంగా ఎక్కువగా ఉంటాయి మరియు ప్లాంట్ ఆర్థికంగా పనిచేయదు. అందువల్ల, డిజైన్ లోడ్లను ఎల్లప్పుడూ సాధ్యమైనంత ఎక్కువ శ్రద్ధతో లెక్కించాలి మరియు అవసరమైన నిల్వలను ఉద్దేశపూర్వకంగా మరియు తెలివిగా మాత్రమే జోడించాలి మరియు దాచిన నిల్వలను సృష్టించే యాదృచ్ఛిక డిజైన్ కారకాలను వర్తింపజేయడం ద్వారా కాదు.