దేశీయ పరిశ్రమ మరియు వాటి లక్షణాలు ఉత్పత్తి చేసే ఇంజిన్ల యొక్క ప్రధాన శ్రేణి

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వరుసగా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు సామూహిక ఉపయోగం కోసం - సింగిల్ సిరీస్‌లో. సింగిల్ సిరీస్ భాగాలు మరియు సమావేశాల యొక్క అధిక స్థాయి ఏకీకరణ, గరిష్ట పరస్పర మార్పిడి ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. దీని కోసం అదే స్టాంపులను ఉపయోగిస్తారు. ఉదాహరణకు, రోటర్ మరియు స్టేటర్ ప్లేట్‌లను వేర్వేరు శక్తి కలిగిన యంత్రాలలో ఉపయోగించేందుకు, ప్లేట్ ప్యాక్‌ల పొడవును మార్చడం ద్వారా శక్తి పెరుగుదల సాధించబడుతుంది. ప్రత్యేక శ్రేణులు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి - క్రేన్, మెటలర్జికల్, షిప్, ట్రాక్షన్ మొదలైనవి.

రకం మరియు పరిమాణం యొక్క విభజన పరామితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది - భ్రమణ అక్షం యొక్క ఎత్తు h.

h = 50¸355 mm

ప్రతి h వేర్వేరు బ్యాగ్ పొడవులు S మరియు M, L మరియు M, S మరియు Lతో రెండు రకాల పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉంటుంది.

సిన్క్రోనస్ రొటేషన్ వేగం n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 rpm.

రెండు వెర్షన్లలో ఉత్పత్తి చేయబడింది:

1. మూసి ఎగిరింది,

2. అంతర్గత స్వీయ-వెంటిలేషన్ IP23తో రక్షించబడింది. h = 50¸132 mm ఇన్సులేషన్ క్లాస్ B,

h = 160¸355 mm ఇన్సులేషన్ క్లాస్ F.

4A సిరీస్ ఇంజన్లు.

4A సిరీస్ మోటార్లు విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, పెట్రోలియం పరిశ్రమలో అవి పంపింగ్ యూనిట్లలో ఉపయోగించబడతాయి.

4A సిరీస్ యొక్క ఇంజిన్లు అనేక మార్పులను కలిగి ఉన్నాయి:

1. 4AC - పెరిగిన స్లిప్‌తో.

2. 4AP — పెరిగిన ప్రారంభ టార్క్, డబుల్ స్క్విరెల్ కేజ్‌తో. వారు బెల్ట్ కన్వేయర్లను నడపడానికి ఉపయోగిస్తారు.

3.4AK - ఒక దశ రోటర్తో.

4. 4AB — అంతర్నిర్మిత.

5. 2,3 మరియు 4 వేగాలకు బహుళ-వేగం.

6. 60 Hz (ఎగుమతి) ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద.

7. తక్కువ శబ్దం (వాటికి ఛానెల్‌ల పెద్ద బెవెల్ ఉంటుంది).

8. అంతర్నిర్మిత ఉష్ణోగ్రత రక్షణతో (ముందు థర్మిస్టర్).

9. అంతర్నిర్మిత EMTతో.

సిరీస్ యొక్క ఉపయోగ నిబంధనలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. పర్యావరణం పేలుడు కాదు.

2. వాహక ధూళి, తినివేయు వాయువులు మరియు ఆవిరి లేకుండా.

AIR సిరీస్ ఇంజన్లు

AIR సిరీస్ ఇంజిన్‌లు Interelectro ప్రోగ్రామ్‌లో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

AIR సిరీస్ యొక్క మోటార్లు తిరిగే అక్షం h = 45 - 355 mm, Pn = 0.025 - 315 kW, Un = 220/380 V లేదా 380/660 V ఎత్తుతో తయారు చేయబడతాయి.

వెర్షన్: అన్ని h కోసం మూసివేయబడింది లేదా h = 160¸355 mm (IP23) వద్ద అంతర్గత వెంటిలేషన్‌తో రక్షించబడింది.

AIR సిరీస్ మరియు 4A సిరీస్ ఇంజిన్‌ల మధ్య తేడాలు:

1. అధిక బలం కలిగిన అల్యూమినియం మిశ్రమాలు, ప్లాస్టిక్‌లు మరియు మరింత అధునాతన వెంటిలేషన్ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తారు.

2. మెరుగైన కంపన నిరోధకతతో బేరింగ్లు ఉపయోగించబడతాయి.

3. 4A సిరీస్ యొక్క మోటారులతో పోలిస్తే, ఉష్ణోగ్రత 10 - 12 ° C ద్వారా తగ్గించబడుతుంది, ఇది అదే కొలతలలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క శక్తిలో పెరుగుదలను అందిస్తుంది.

అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు AIR సిరీస్
AIR సిరీస్ యొక్క అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు

హై వోల్టేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్లు, స్క్విరెల్ రోటర్

AH2 సిరీస్ మోటార్లు పంపులు మరియు ఫ్యాన్లను నడపడానికి ఉపయోగిస్తారు.

అవి 500 నుండి 2000 kW వరకు శక్తి Рn తో తయారు చేయబడతాయి, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 rpm, Un = 6000 V. అవి రెండు షీల్డ్ రోలింగ్ బేరింగ్‌లపై షాఫ్ట్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర స్థానంతో మాత్రమే తయారు చేయబడతాయి. రక్షిత డిజైన్ (IP23).

స్టేటర్ హౌసింగ్ మరియు ఎండ్ షీల్డ్స్ షీట్ స్టీల్ నుండి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి. ఇన్సులేషన్ తరగతి C. వారికి డబుల్ స్క్విరెల్ కేజ్ ఉంది: ప్రారంభించడం మరియు పని చేయడం. ప్రారంభ (పైన) - ఇత్తడి నుండి, పని (దిగువ) - రాగి కడ్డీల నుండి.

AD: సిరీస్ 4An32.

ఇది 6000 V మోటార్. ఇది బాహ్య ఫ్యాన్ ద్వారా బలవంతంగా వెంటిలేషన్‌తో కూడిన క్లోజ్డ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. Рn = 500 — 2000 kW. AD: 4ATD సిరీస్. Рn = 1000 — 5000 kW. Un = 6000 V / 10000 V. ఈ మోటార్ల యొక్క థర్మల్ స్థితి ముందు భాగాలలో అమర్చబడిన థర్మల్ రెసిస్టర్‌లచే నియంత్రించబడుతుంది.మోటారు వేడెక్కినప్పుడు, షట్‌డౌన్ సిగ్నల్ ఇవ్వబడుతుంది.

2P సిరీస్ DC యంత్రాలు

ఇవి సాధారణ పారిశ్రామిక ఉపయోగం కోసం యంత్రాలు. టైపిఫికేషన్ అనేది భ్రమణ అక్షం యొక్క ఎత్తుపై ఆధారపడి ఉంటుంది h = 90 — 315 mm, нн = 750 — 4000 rpm. 11 పరిమాణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రతి పరిమాణం రెండు పొడవులను కలిగి ఉంటుంది: మీడియం (M) మరియు పొడవైన (L).

రక్షణ మరియు శీతలీకరణ పద్ధతి ప్రకారం నాలుగు వెర్షన్లు ఉన్నాయి:

1. స్వీయ-వెంటిలేషన్తో రక్షిత సంస్కరణ: 2PI.

2. బాహ్య ఫ్యాన్ ద్వారా స్వతంత్ర వెంటిలేషన్తో రక్షిత నిర్మాణం: 2PF.

3. సహజ శీతలీకరణతో క్లోజ్డ్ వెర్షన్: 2PB.

4. బాహ్య ఫ్యాన్ బ్లోయింగ్‌తో క్లోజ్డ్ వెర్షన్: 2PO.

మోటార్లు స్వతంత్ర ఉత్తేజాన్ని కలిగి ఉంటాయి: 110 లేదా 220 V. ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్: Uya = 110, 220, 340, 440 V.

జనరేటర్లు రక్షిత రూపకల్పనతో మాత్రమే తయారు చేయబడతాయి. అవి స్వతంత్రంగా, సమాంతరంగా లేదా మిశ్రమ ఉత్తేజితం కావచ్చు. స్వతంత్ర ప్రేరేపణ 110 లేదా 220 V. జనరేటర్ U = 115, 230, 460 V.

జనరేటర్ ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్ నియంత్రణను అందిస్తుంది:

1. నుండి 0 వరకు - స్వతంత్ర ఉత్తేజంతో.

2. 0.5 అన్ నుండి అన్ వరకు - సమాంతర ప్రేరేపణతో.

3. 0.8 అన్ నుండి అన్ వరకు - మిశ్రమ ప్రేరేపణతో.

h = 90 — 200 mm కోసం, ఇన్సులేషన్ క్లాస్ B మరియు అధిక ఇన్సులేషన్ క్లాస్ F.

క్రేన్ మరియు మెటలర్జికల్ సిరీస్ అసమకాలిక మోటార్లు

గ్రేడ్‌లు: 4MTF (గాయం రోటర్), 4 MTKF (స్క్విరెల్ రోటర్).

ఇవి ఇంటర్మిటెంట్ డ్యూటీ ఇంజన్లు. వారు తీవ్రమైన పని పరిస్థితులతో క్రేన్లపై ఉపయోగిస్తారు. PV యొక్క ప్రధాన ఆపరేటింగ్ మోడ్ 40%.

4A సిరీస్ నుండి తేడాలు:

1. ఉడుత రోటర్ పెరిగిన క్రియాశీల నిరోధకత (AMG- మిశ్రమం) తో పదార్థంతో తయారు చేయబడింది.

2. పెరిగిన ప్రారంభ టార్క్ Mn / Mn = 3¸3.5 ఉంది.

3. ఇది పెరిగిన ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం Mcr / Mn = 3.3¸3.5

4. ఇది యాంత్రిక బలాన్ని పెంచింది.

5. లింక్‌లతో బ్రేకింగ్‌తో సహా తరచుగా ప్రారంభాలు మరియు మలుపుల కోసం ఇంజిన్‌లు రూపొందించబడ్డాయి.

6. ఇతర సిరీస్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే పెద్ద గాలి ఖాళీ.

7. సాధారణ పారిశ్రామిక శ్రేణి మోటార్‌లతో పోలిస్తే మోటార్లు చెత్త cos j మరియు h శక్తి పనితీరును కలిగి ఉంటాయి.

8. ఇంజన్లు ఇతర ఇంజిన్ల కంటే పొడవుగా ఉంటాయి.

ఇంజిన్లు సాధారణంగా క్లోజ్డ్ బ్లోన్ డిజైన్‌తో ఉంటాయి. పడకలు మరియు ముగింపు కవచాలు తారాగణం ఇనుము. మెటలర్జికల్ ఉత్పత్తి యొక్క క్రేన్ల కోసం, ఈ ఇంజిన్ల MTN, MTKN యొక్క మార్పు ఉపయోగించబడుతుంది. వాటి లక్షణం 500 V యొక్క ప్రామాణికం కాని వోల్టేజ్ కోసం తయారు చేయబడుతుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ నుండి సర్దుబాటు చేయగల ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌తో క్రేన్ల కోసం, సిరీస్ యొక్క మోటార్లు: MAP 521 - 50 kW, MAP 422 - 10 kW ఉత్పత్తి చేయబడింది.

క్రేన్ సిరీస్ DC మోటార్లు, D.

D సిరీస్ మోటార్లు సిరీస్, మిశ్రమ, సమాంతర ఉత్తేజాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

ఈ ఇంజిన్ల లక్షణాలు:

1.స్మూటింగ్ రియాక్టర్లను ఉపయోగించకుండా స్టాటిక్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సబ్‌స్టేషన్ల నుండి నియంత్రణ అనుమతించబడుతుంది.

2. మోటార్లు లామినేటెడ్ కోర్లను కలిగి ఉంటాయి. మార్పిడిని మెరుగుపరచడానికి ఇది జరుగుతుంది.

3. మోటార్లు అధిక స్విచ్చింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలలో (గంటకు 1000 వరకు) పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయి.

4. ఇంజిన్లు రెండు వెర్షన్లలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి: — తక్కువ-వేగం వెర్షన్, ప్రారంభ ఫ్రీక్వెన్సీ గంటకు 1000 వరకు ఉంటుంది. - గంటకు 150 వరకు హై-స్పీడ్ వెర్షన్ ప్రారంభమవుతుంది.

5. క్లాస్ H ఇన్సులేషన్ అన్ని వైండింగ్లకు ఉపయోగించబడుతుంది.

6. ప్రధాన నామమాత్రపు మోడ్ స్వల్పకాలిక (60 నిమి.). విధి చక్రం 40%కి సమానం.

7. సమాంతర కాయిల్ 100% డ్యూటీ సైకిల్ కోసం రూపొందించబడింది మరియు 140 V (సమాంతర) మరియు 220 V (సిరీస్)కి కనెక్ట్ చేయగల రెండు సమూహాలను కలిగి ఉంటుంది.

8. Uya = 440V వద్ద, ఒక రెసిస్టర్ ఫీల్డ్ వైండింగ్ సర్క్యూట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

9. ఇంజన్లు ఉయాను పెంచడం ద్వారా వేగాన్ని పెంచడానికి అనుమతిస్తాయి.

10. అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని బలహీనపరచడం ద్వారా వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది, అయితే n యొక్క గరిష్ట విలువ పరిమితం చేయబడింది.

11. అన్ని మోటార్లు నాలుగు ప్రాథమిక మరియు నాలుగు సహాయక స్తంభాలను కలిగి ఉంటాయి.