VMPE-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క పరికరం మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం

VMPE సిరీస్ తక్కువ-చమురు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు 6-10 kV పూర్తి మరియు పరివేష్టిత స్విచ్‌గేర్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఈ స్విచ్‌లు వాటి ప్రయోజనాన్ని బట్టి వేర్వేరు డిజైన్‌లను కలిగి ఉంటాయి. VMP-10K రకం యొక్క మొదటి సంస్కరణలు KRU కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. డ్రైవ్ విడిగా సరఫరా చేయబడుతుంది. తరువాత, VMPP మరియు VMPE రకాల అంతర్నిర్మిత వసంత లేదా విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్తో స్విచ్లు కనిపించాయి. ఈ స్విచ్‌ల శ్రేణి 2300 A వరకు రేటెడ్ కరెంట్‌ల కోసం మరియు 31.5 kA వరకు బ్రేకింగ్ కరెంట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది.

సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు గరిష్టంగా ఏకీకృతం చేయబడతాయి మరియు వాటి రేటెడ్ కరెంట్, వైర్ క్రాస్-సెక్షన్ మరియు టెర్మినల్ కొలతలు, అలాగే బ్రేకర్ ఛాంబర్లు మరియు రాక్‌ల రూపకల్పనలో రేటెడ్ బ్రేకింగ్ కరెంట్ పరంగా ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి. బ్రేకర్ ఎక్కడ విడుదల చేయబడిందనే దానిపై ఆధారపడి కొంచెం డిజైన్ తేడాలు కూడా ఉన్నాయి.

స్విచ్ రకం సాంప్రదాయకంగా ఈ క్రింది విధంగా నియమించబడింది, ఉదాహరణకు, VMPE-10-1000-20U2, ఇక్కడ V - సర్క్యూట్ బ్రేకర్, M - తక్కువ-ఆయిల్, P - పోల్-హంగ్ వెర్షన్, E - విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్, 10 - రేటెడ్ వోల్టేజ్, kV , 1000 — రేటెడ్ కరెంట్, A, 20 — రేటెడ్ బ్రేకింగ్ కరెంట్, kA, U2 — క్లైమేట్ వెర్షన్ మరియు కేటగిరీ అందుబాటులో ఉంది…

సమశీతోష్ణ వాతావరణం ఉన్న ప్రాంతాలకు పరిసర స్విచ్ గేర్ యొక్క గాలి ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 25 ° C నుండి + 40 ° C వరకు ఉంటుంది. సాపేక్ష ఆర్ద్రత 20 ОБ ఉష్ణోగ్రత వద్ద 80% మించకూడదు. పర్యావరణం తప్పనిసరిగా పేలుడు నిరోధకంగా ఉండాలి, లోహాలు మరియు ఇన్సులేషన్‌ను నాశనం చేసే ఏకాగ్రతలో దూకుడు వాయువులు మరియు ఆవిరిని కలిగి ఉండకూడదు, వాహక ధూళి మరియు నీటి ఆవిరితో సంతృప్తంగా ఉండకూడదు.

20 - 31.5 kA యొక్క రేటెడ్ బ్రేకింగ్ కరెంట్‌తో VMPE-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ప్రధాన భాగాల యొక్క పరికరం మరియు ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని పరిగణించండి. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు:

• నామమాత్రపు వోల్టేజ్ - 10kV

• రేటెడ్ ప్రవాహాలు - 630, 1000 మరియు 1600 ఎ.

• రేట్ బ్రేకింగ్ కరెంట్ 20 మరియు 31.5 kA

• స్విచింగ్ రిసోర్స్, మొత్తం ఆన్ మరియు ఆఫ్ ఆపరేషన్ల సంఖ్య - వరుసగా 10 మరియు 8.

• యాంత్రిక జీవితం - 2000 చక్రాలు.

• చమురు లేకుండా బ్రేకర్ యొక్క బరువు 200 కిలోలు.

• నూనె బరువు - 5.5 కిలోలు.

సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఒక ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక బేస్ మరియు మూడు స్తంభాలను ఇన్సులేటర్‌లపై జత చేస్తుంది. స్తంభాల మధ్య ఇన్సులేషన్ అడ్డంకులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఫ్రేమ్‌లో DC విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్, మీటలతో కూడిన ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు కినిమాటిక్ లింకేజ్ మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేసే ఇన్సులేటింగ్ రాడ్ ఉన్నాయి. ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు బఫర్ పరికరాలు కూడా ఫ్రేమ్ లోపల వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

బ్రేకర్ పోల్ లోహపు అంచులతో తేమ-ప్రూఫ్ ఇన్సులేటింగ్ సిలిండర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పోల్ హెడ్ జోడించబడి ఉంటుంది.పైభాగంలో, బాల్ వాల్వ్‌తో ఇన్సులేటింగ్ పదార్థంతో చేసిన కవర్ ద్వారా పోల్ మూసివేయబడుతుంది. పోల్ కూడా కింద కవర్ తో కప్పబడి ఉంటుంది. పోల్ హౌసింగ్ లోపల ఒక సాధారణ షాఫ్ట్‌కు గట్టిగా జోడించబడిన రెండు మీటలను కలిగి ఉండే కదిలే పరిచయాన్ని తరలించడానికి ఒక మెకానిజం ఉంటుంది. బయటి లివర్ స్విచ్ షాఫ్ట్‌కు ఇన్సులేటింగ్ రాడ్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది మీటల వ్యవస్థ ద్వారా డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. లోపలి చేయి రెండు కదిలే సంకెళ్లతో అతుక్కొని ఉంటుంది.

పోల్ హెడ్‌కు రెండు గైడ్ రాడ్‌లు జోడించబడ్డాయి. వాటిని మరియు కదిలే పరిచయం మధ్య, వైర్లు (రోలర్ ప్రస్తుత కలెక్టర్లు) క్రిందికి ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. దిగువ కవర్‌లో సాకెట్ మరియు చమురు కాలువ బోల్ట్‌తో స్థిర పరిచయం అమర్చబడి ఉంటాయి. ఆర్క్ చ్యూట్ అనేది ఇన్సులేటింగ్ ప్లేట్‌ల ప్యాక్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ప్లేట్‌ల ఆకారం మరియు అవి అమర్చబడిన క్రమంలో బ్లో ఛానెల్‌లు మరియు ఆయిల్ పాకెట్‌లను ఏర్పరుస్తాయి, ఇవి ఆర్క్‌ను చల్లార్చడానికి దెబ్బ యొక్క దిశను నిర్ణయిస్తాయి.

విలోమ చమురు పేలుడు నుండి 20 kA బ్రేకింగ్ కరెంట్‌తో సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లలో ఆర్క్ ఆర్పివేసే చాంబర్, 31.5 kA బ్రేకింగ్ కరెంట్‌తో సర్క్యూట్ బ్రేకర్లలో - యాంటీ-ట్రాన్స్వర్స్ ఆయిల్ పేలుడు నుండి. ప్రతి స్తంభం చమురు స్థాయి సూచికతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

స్విచ్ యొక్క పరిచయాలు వేర్వేరుగా ఉన్నప్పుడు, వాటి మధ్య ఒక ఆర్క్ ఏర్పడుతుంది, ఇది చమురును ఆవిరి చేస్తుంది మరియు కుళ్ళిపోతుంది, దాని చుట్టూ పెద్ద మొత్తంలో గ్యాస్-ఆయిల్ మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. గ్యాస్-ఆయిల్ మిశ్రమం యొక్క ప్రవాహం, ఆర్క్ ఆర్పివేసే పరికరంలో ఒక నిర్దిష్ట దిశను స్వీకరించడం, ఆర్క్ను చల్లారు.

VMPE-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క డ్రైవ్ మెకానిజం మరియు రెండు విద్యుదయస్కాంతాలను కలిగి ఉంటుంది - ఆన్ మరియు ఆఫ్. మూసివేసే విద్యుదయస్కాంతం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క డైనమిక్ మూసివేతను అందించడానికి రూపొందించబడింది మరియు కదిలే రాడ్ కోర్, స్ప్రింగ్, కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.బేస్ దిగువన, యాక్టివేషన్ ప్రక్రియ పూర్తయిన తర్వాత కోర్ పడిపోవడానికి బఫర్‌గా పనిచేసే రబ్బరు సీల్స్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. మాన్యువల్ విడుదల లివర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ప్రధాన బ్రాకెట్‌లో మార్కులు మరియు ట్యాబ్‌లు ఉన్నాయి. ట్రిప్ సోలనోయిడ్ కంట్రోల్ స్విచ్ లేదా ప్రొటెక్షన్ రిలే ద్వారా ఆదేశించినప్పుడు సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను తెరవడానికి రూపొందించబడింది.

యాక్యుయేటర్ ఒక ఫ్లాట్ లివర్ సిస్టమ్ మరియు క్లోజింగ్ సోలనోయిడ్ రాడ్ నుండి స్విచ్ మెకానిజంకు కదలికను బదిలీ చేయడానికి మరియు ఉచిత ట్రిప్పింగ్‌ను అందించడానికి రూపొందించబడింది. బ్రేకర్ యొక్క శీఘ్ర మూసివేత డ్రైవ్ యొక్క క్లోజింగ్ సోలనోయిడ్ యొక్క శక్తి మరియు బ్రేకర్ యొక్క ప్రారంభ స్ప్రింగ్‌ల శక్తి కారణంగా ట్రిప్పింగ్ కారణంగా సంభవిస్తుంది.

VMPE-10 స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు దాని ఆపరేషన్‌ను పరిగణించండి. స్విచ్డ్ సోలనోయిడ్ కాయిల్‌కి పవర్ వర్తించినప్పుడు స్విచ్ ఆన్ అవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, కాయిల్‌లోకి గీసిన విద్యుదయస్కాంత కోర్ ట్రైనింగ్ మెకానిజం యొక్క కప్పిపై రాడ్‌తో పనిచేస్తుంది మరియు తర్వాత డ్రైవింగ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క లివర్ యొక్క బిగింపు ద్వారా పనిచేస్తుంది. ఇతర బ్రాకెట్ డిస్‌కనెక్ట్ స్టిక్‌పై దాని రోలర్‌తో ఉంటుంది, ఇది సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేసే సమయంలో డిస్‌కనెక్ట్ చేసే మెకానిజం రోలర్ యొక్క అక్షం యొక్క అస్థిరతను నిర్ధారిస్తుంది. నిర్బంధ పాదము, కాంటౌర్డ్ డిటెంట్ మెకానిజం యొక్క చర్యలో, ఎడమవైపుకి ఉపసంహరించుకుంటుంది మరియు నిశ్చితార్థం ముగింపులో ఈ అక్షం వెనుక మునిగిపోతుంది, యాక్చుయేటర్‌ను ప్రేరేపిత స్థానంలో నిర్బంధిస్తుంది.

డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణం మీటల వ్యవస్థ ద్వారా బ్రేకర్ షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు తర్వాత బ్రేకర్ యొక్క కదిలే పరిచయాలకు ఇన్సులేటింగ్ రాడ్లు మరియు స్ట్రెయిటెనింగ్ మెకానిజమ్స్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది. స్విచ్ మూసివేయబడుతుంది.అదే సమయంలో, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్స్ ఏకకాలంలో విస్తరించి ఉంటాయి.

VMPE-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆపివేయబడినప్పుడు దాని ఆపరేషన్‌ను పరిగణించండి. ఓపెనింగ్ సోలనోయిడ్ కాయిల్స్‌కు వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు లేదా మాన్యువల్ కంట్రోల్ బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు బ్రేకర్ ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్‌ల ద్వారా ట్రిప్ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, విడుదల సోలనోయిడ్ కోర్ లేదా బటన్‌ను లాగడం వలన రోలర్‌తో నిశ్చితార్థం నుండి విడుదల రాడ్ విడుదల అవుతుంది. డ్రైవ్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క లివర్ అపసవ్య దిశలో తిప్పడం ప్రారంభమవుతుంది, పవర్ మెకానిజం యొక్క రోలర్ యొక్క అక్షం నిలుపుకునే స్టిక్ ద్వారా తగ్గించబడుతుంది. డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ ప్రారంభంలో, మూసివేసే విద్యుదయస్కాంతం యొక్క సరఫరా సర్క్యూట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు దాని కోర్ దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది. పరికరం మళ్లీ పవర్ ఆన్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్ల చర్యలో, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క కదిలే పరిచయాలు స్ట్రెయిటెనింగ్ మెకానిజమ్స్ ద్వారా ప్రేరేపించబడతాయి. స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడింది.

డ్రైవ్ యొక్క ఉచిత ట్రిప్పింగ్ మెకానిజం సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను పై సందర్భంలో వలె పూర్తిగా మూసివేసిన స్థానం నుండి మాత్రమే కాకుండా, మూసివేయబడని స్థానం నుండి కూడా తెరవడానికి అనుమతిస్తుంది.

మేము వివిధ కార్యకలాపాల సమయంలో VMPE-10 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ప్రధాన భాగాల రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్‌ను పరిశీలించాము. స్విచ్ సూచనలను చదవడానికి ఈ కథనం మీకు సహాయపడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.