ఓవర్ హెడ్ లైన్లలో వైర్ల సంస్థాపన

1 kV వరకు వోల్టేజ్ ఉన్న ఓవర్ హెడ్ లైన్ల కోసం, ప్రధానంగా అల్యూమినియం, స్టీల్-అల్యూమినియం మరియు ఉక్కు కండక్టర్లను ఉపయోగిస్తారు.

ఓవర్హెడ్ లైన్ వైర్ల యొక్క సంస్థాపనపై పనుల సముదాయం వీటిని కలిగి ఉంటుంది: ఓవర్హెడ్ లైన్ యొక్క మార్గంలో రోలింగ్ మరియు వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం, ట్రైనింగ్, సాగ్ సర్దుబాటు చేయడం మరియు ఇన్సులేటర్లకు వైర్లను ఫిక్సింగ్ చేయడం.

ఓవర్‌హెడ్ లైన్‌తో పాటు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సపోర్ట్‌ల యొక్క రెండు వైపుల నుండి వైర్లు చుట్టబడతాయి. శంఖాకార రోటర్లు లేదా పోర్టబుల్ మెషీన్లు వైర్ల యొక్క వైండింగ్ కాయిల్స్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు డ్రమ్స్‌లో ట్రాక్‌కు పంపిణీ చేయబడిన వైర్‌ల కోసం, ధ్వంసమయ్యే డ్రమ్ హాయిస్ట్ ఉపయోగించబడుతుంది.

లైన్ పొడవు 0.5 కిమీ కంటే ఎక్కువ మరియు 50 మిమీ 2 వరకు వైర్ క్రాస్ సెక్షన్‌తో, లైన్ ప్రారంభంలో మొదటి మద్దతు వద్ద డ్రమ్ లిఫ్టర్‌పై టర్న్‌టేబుల్, మెషిన్ లేదా డ్రమ్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు చివరను పట్టుకోవడం. వైర్ యొక్క, దానిని చివరి మద్దతుకు లాగండి, అనగా. లైన్ చివరి వరకు. పొడవైన లైన్‌తో, ఈ పరికరాలు కారు యొక్క ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో టెయిల్‌గేట్ క్రిందికి ఉంచబడతాయి మరియు కారు మద్దతుతో కదులుతున్నప్పుడు, వైర్ గాయపడదు, వైర్‌లో లూప్‌లు ("గొర్రెలు") ఏర్పడకుండా చూసుకోవాలి.

వైర్ యొక్క రోలింగ్‌తో పాటు, వైర్‌లోని లోపాలను వ్యక్తిగత కోర్లలో విరామాలు, పెద్ద డెంట్‌లు మొదలైన వాటి రూపంలో గుర్తించడానికి ఇది జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయబడుతుంది. వైర్‌లో కనిపించే లోపాలు పెయింట్‌తో గుర్తించబడతాయి మరియు వైర్లను పైకి లేపడానికి ముందు తొలగించబడతాయి. మద్దతు కోసం.

జాక్‌లపై అమర్చిన డ్రమ్‌లో వైర్‌ను కార్యాలయానికి పంపిణీ చేస్తే, అది కారు నుండి తీసివేయకుండా బయటకు తీయబడుతుంది, గతంలో జాక్‌ల సహాయంతో డ్రమ్‌ను బాడీ ఫ్లోర్ నుండి 10-15 సెంటీమీటర్ల ఎత్తులో ఉంచి, పైపుతో థ్రెడ్ చేయబడింది. డ్రమ్‌లోని అక్షసంబంధ రంధ్రం ద్వారా.

వైర్ యొక్క ముగింపు, కారు యొక్క కదలిక ప్రారంభానికి ముందు డ్రమ్ నుండి అన్‌వౌండ్ చేయబడింది, యాంకర్ మద్దతుకు జోడించబడుతుంది, దీని నుండి వైర్ ఓవర్ హెడ్ లైన్ యొక్క ట్రాక్ యొక్క దిశలో అనుసరించే మద్దతులకు చుట్టబడుతుంది. చుట్టిన వైర్ యొక్క పొడవు సరిపోదని తేలితే, మరొక డ్రమ్ నుండి సారూప్య డిజైన్, తయారీ మరియు విభాగం యొక్క వైర్ దానికి కనెక్ట్ చేయబడింది.

ఓవర్‌హెడ్ లైన్‌ల నుండి 1 కెవి వరకు వైర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి, వీటిని ఉపయోగించండి: ట్విస్టింగ్, బ్యాండింగ్, ఓవల్ కనెక్టర్‌లో (స్లీవ్) కనెక్షన్, తదుపరి క్రిమ్పింగ్ మరియు వైర్ల చివరలను లూప్‌లో వెల్డింగ్ చేయడం, వైర్ల చివరలను బట్ వెల్డింగ్ చేయడం మరియు వాటి రెండు వేర్వేరు కనెక్టింగ్ స్లీవ్‌లలో షంట్‌తో కలిసి తదుపరి క్రింపింగ్, వైర్ల చివరలను బట్ వెల్డింగ్ చేయడం మరియు ఓవల్ కనెక్ట్ చేసే స్లీవ్‌లో ఇన్సర్ట్‌తో వాటిని క్రింప్ చేయడం, కనెక్ట్ చేసే స్లీవ్‌లో క్రిమ్పింగ్‌తో వైర్‌లను అతివ్యాప్తి చేయడం, బోల్ట్ క్లాంప్‌తో వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం.

అన్నం. 1. 1 kV వరకు ఓవర్ హెడ్ లైన్ల వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం: a - ట్విస్టింగ్, b - షేపింగ్, c - స్లీవ్‌లోకి నొక్కడం మరియు లూప్‌లోకి వెల్డింగ్ చేయడం, d - వైర్‌ను షంట్‌తో కలిపి నొక్కడం, ఇ - బట్ వెల్డింగ్ మరియు క్రిమ్పింగ్ స్లీవ్, f - స్లీవ్‌లో అతివ్యాప్తి చెందుతున్న క్రింప్, g - బోల్ట్ బిగింపు

ట్విస్ట్ (Fig.1, ఎ) సింగిల్-వైర్ స్టీల్ మరియు బైమెటాలిక్ వైర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి సులభమైన మార్గం, దీనిలో వైర్ల చివరలు 180-200 మిమీ పొడవుతో అతివ్యాప్తి చెందుతాయి, ఆపై అవి కనెక్ట్ చేసే విభాగం మధ్యలో శ్రావణంతో బిగించబడతాయి. , ఒక వైర్ మరొకదానిపై గాయమవుతుంది (శ్రావణానికి ఎడమ మరియు కుడి వైపున), మలుపులను ఒకదానికొకటి గట్టిగా ఉంచడం.

సింగిల్-కోర్ వైర్లను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు డ్రెస్సింగ్ (Fig. 1, b) ఉపయోగించబడుతుంది. వైర్ల చివరలను లంబ కోణంలో వంగి, వాటి క్రాస్ సెక్షన్ ఆధారంగా 80-120 మిమీ పొడవుతో ఒకదానిపై ఒకటి ఉంచుతారు. అప్పుడు 5 - 1.5 మిమీ వ్యాసం కలిగిన మృదువైన గాల్వనైజ్డ్ వైర్ యొక్క 6 మలుపులు కనెక్ట్ చేయబడే వైర్లలో ఒకదానిపై గాయమవుతాయి మరియు ఈ వైర్తో కనెక్ట్ చేసే విభాగం యొక్క కట్టుకు బదిలీ చేయబడతాయి. వైర్ మలుపులతో కనెక్షన్ యొక్క మొత్తం పొడవును కవర్ చేసిన తర్వాత, మీరు కనెక్ట్ చేయవలసిన వైర్లలో రెండవదానిపై 5 - 6 మలుపులు చేయండి. ఎక్కువ దూరాలకు రాగి తీగలను కనెక్ట్ చేసే బలాన్ని పెంచడానికి, కట్టు POS-ZO లేదా POS-40 టంకముతో కరిగించబడుతుంది.

ఓవల్ స్లీవ్‌లోని కనెక్షన్‌లు (Fig. 1, c) మల్టీ-కోర్ అల్యూమినియం వైర్‌ల కోసం ఉపయోగించబడతాయి. కనెక్షన్‌ని పూర్తి చేయడానికి, వైర్‌లు వైర్ల క్రాస్-సెక్షన్‌కు అనుగుణంగా ఉన్న ఓవల్ స్లీవ్‌లోకి చొప్పించబడతాయి మరియు ఒకదానికొకటి ముందుకు నొక్కబడతాయి. వైర్ల చివరలు స్లీవ్ యొక్క వ్యతిరేక (అవుట్‌లెట్) రంధ్రాల నుండి బయటకు వస్తాయి. అప్పుడు స్లీవ్ crimped, మరియు తీగలు యొక్క ఉచిత చివరలను లూప్ లోకి బట్-వెల్డ్ చేయబడతాయి.

70 mm2 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ క్రాస్ సెక్షన్‌తో మల్టీ-కోర్ అల్యూమినియం వైర్‌లను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు షంట్ (Fig. 1, d)తో కలిసి రెండు స్లీవ్‌లలో క్రింప్ చేయడం ద్వారా వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది. బుషింగ్లను నొక్కడం యొక్క ఆపరేషన్ క్రిమ్పింగ్ మెకానిజమ్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

వైర్ల యొక్క ప్రాథమిక బట్ వెల్డింగ్ ద్వారా ఓవల్ స్లీవ్‌లోని వైర్ల కనెక్షన్ మరియు స్లీవ్ మరియు వైర్‌లను ఇన్సర్ట్‌తో కలిపి నొక్కడం (Fig. 1, e) చాలా తరచుగా మల్టీ-కోర్ వైర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు పెద్ద విభాగం మధ్యలో ఉపయోగించబడుతుంది. మంచు యొక్క III లేదా IV ప్రాంతంలో ఉన్న ఓవర్‌హెడ్ లైన్‌ల నుండి మరియు అధిక గాలి లోడ్‌లకు రేఖ యొక్క కండక్టర్‌లను బహిర్గతం చేయడం ద్వారా.

ఓవల్ స్లీవ్ (Fig. 1, e) లో అతివ్యాప్తి చేయడం ద్వారా క్రిమ్పింగ్ చేయడం ద్వారా వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం అనేది 16-50 mm2 యొక్క క్రాస్ సెక్షన్తో బహుళ-కోర్ వైర్ల యొక్క సంస్థాపనలో ఉపయోగించే సరళమైన పద్ధతి.

అంజీర్లో చూపబడింది. 1, a, b, c, d, e, f పద్ధతులను ఓవర్ హెడ్ లైన్ల పరిధిలో వైర్లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. బుషింగ్లు మరియు వైర్లు తప్పనిసరిగా ఒకే లోహంతో ఉండాలి: రాగి (COM) - రాగి వైర్లకు, అల్యూమినియం (SOA) - అల్యూమినియం కోసం, స్టీల్ (SOS) - ఉక్కు కోసం.

బోల్ట్ క్లాంప్‌లను ఉపయోగించి బేర్ వైర్‌లను కనెక్ట్ చేయడం కూడా చేయవచ్చు. ఒక బోల్ట్ బిగింపు (Fig. 1, g) మద్దతుపై మాత్రమే వైర్లను కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతించబడుతుంది మరియు వైర్లు యాంత్రిక ఒత్తిడిని అనుభవించవు. బోల్ట్ బ్రాకెట్‌లో రెండు లేదా మూడు (వైర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ ఆధారంగా) గింజలతో గాల్వనైజ్ చేయబడిన బోల్ట్‌లు మరియు రేఖాంశ పొడవైన కమ్మీలతో రెండు డైస్‌లు ఉంటాయి.

బ్రాకెట్‌లో అవసరమైన పరిచయాన్ని నిర్ధారించడానికి, డైస్‌లను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు ఏర్పడిన రంధ్రాల వ్యాసాలు వైర్ల వ్యాసాల కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉండాలి. బిగింపులను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, వైర్లను కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు వెంటనే మాత్రికల యొక్క సంపర్క ఉపరితలాలు గ్యాసోలిన్తో కడుగుతారు మరియు సాంకేతిక పెట్రోలియం జెల్లీ యొక్క పలుచని పొరతో ద్రవపదార్థం చేయబడతాయి.

అల్యూమినియం వైర్లను కనెక్ట్ చేయడానికి బిగింపుల ఉపరితలాలు పెట్రోలియం జెల్లీ పొరపై ఉక్కు బ్రష్‌తో శుభ్రం చేయబడతాయి మరియు వైర్ల ఉపరితలాలు కూడా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి. బోల్ట్‌లను 25 కేజీఎఫ్ కంటే ఎక్కువ శక్తితో రెంచ్‌తో బిగించాలి. ఈ సందర్భంలో, కనెక్ట్ చేసే వైర్లను అణిచివేయడం లేదా బోల్ట్‌ల థ్రెడ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా ఉండటానికి బిగింపు శక్తిని పెంచే పరికరాలను ఉపయోగించడం అనుమతించబడదు. బ్రాకెట్ యొక్క బోల్ట్‌లు మరియు గింజల థ్రెడ్‌లు తప్పనిసరిగా పెట్రోలియం జెల్లీ లేదా గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయబడాలి. లాక్ గింజల ఉపయోగం తప్పనిసరి.

బోల్ట్‌లను బిగించిన తరువాత, డైస్ మధ్య 3-5 మిమీ గ్యాప్ ఉండాలి. బిగింపు డైస్ యొక్క పూర్తి అమరిక అవసరమైన పరిచయం లేకపోవడాన్ని సూచిస్తుంది మరియు బిగింపును భర్తీ చేయాలి. ఆక్సీకరణం నుండి సంపర్క ఉపరితలాలను రక్షించడానికి, బాహ్య ఖాళీలు మరియు వైర్లు బిగింపు నుండి నిష్క్రమించే ప్రదేశాలు 1-3 మిమీ పేస్ట్ పొరతో కప్పబడి ఉంటాయి - ఎరుపు సీసం సహజ ఎండబెట్టడం నూనెతో కరిగించబడుతుంది.

బ్రాకెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన 8-10 రోజుల తరువాత, దాని బోల్ట్‌లను అదనంగా బిగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే వైర్ల స్థితిస్థాపకత తగ్గడం వల్ల, డైస్ మరియు వైర్ల మధ్య ఒత్తిడి కొద్దిగా తగ్గుతుంది, ఇది క్షీణతకు దారితీస్తుంది. వారి మధ్య పరిచయం మరియు సాధ్యం కనెక్షన్ ప్రాంతం యొక్క తాపన.

ఓవర్‌హెడ్ వైర్‌లను అమలు చేస్తున్నప్పుడు, రైల్వే ట్రాక్‌లు, భారీ ట్రాఫిక్‌తో ఉన్న హైవేలు, అలాగే కమ్యూనికేషన్ లైన్‌లను దాటడం తరచుగా అవసరం, దీని ఆపరేషన్‌కు తక్కువ సమయం కూడా అంతరాయం కలగదు. అటువంటి సందర్భాలలో, వైర్లను కాయిలింగ్ చేయడానికి తాత్కాలిక పరివర్తన పరికరాలు నిర్మించబడతాయి.

ఆపరేటింగ్ ఓవర్ హెడ్ ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్‌లు, క్యాటెనరీ నెట్‌వర్క్‌లు, ఎలక్ట్రిఫైడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మరియు ఓపెన్ సబ్‌స్టేషన్‌ల సమీపంలో, ఈ ఎలక్ట్రికల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల యొక్క ప్రత్యక్ష భాగాలపై అమర్చిన వైర్‌లను ప్రమాదవశాత్తు సంపర్కించే అవకాశాన్ని మినహాయించడానికి ప్రత్యేక జాగ్రత్తలతో వైర్లను తప్పనిసరిగా గాయపరచాలి.