ప్రధాన మరియు పంపిణీ బస్బార్లు
బస్బార్ అనేది 1 kV వరకు వోల్టేజ్ల కోసం ఫ్యాక్టరీ-నిర్మిత ఘన కండక్టర్, ఇది మొత్తం విభాగాలలో సరఫరా చేయబడుతుంది.
సంస్థల దుకాణాలలో, మందలు మరియు మెకానిజమ్లు ప్రాంతమంతా వరుసలలో ఉన్నాయి మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో మార్పుల కారణంగా తరచుగా కదులుతాయి, ట్రంక్ మరియు పంపిణీ మూసివేసిన బస్ నాళాలు సరఫరా ప్రధాన మార్గాలు మరియు పంపిణీ నెట్వర్క్గా ఉపయోగించబడతాయి.
టైర్ల ప్రయోజనాలు
టైర్ల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:
ఎ) వెన్నెముక మరియు పంపిణీ నెట్వర్క్లో ఫెర్రస్ కాని లోహాలను ఆదా చేయడం,
బి) హై-స్పీడ్ అసెంబ్లీ,
సి) పని వద్ద వశ్యత,
d) ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో ధృవీకరణ యొక్క సరళత మరియు విశ్వసనీయత.
టైర్ల వర్గీకరణ
డిజైన్ ద్వారా, పట్టాలు తెరిచి, రక్షించబడతాయి మరియు మూసివేయబడతాయి.
సాధారణ పరిసరాలతో గదులలో ట్రంక్ నెట్వర్క్ల కోసం ఓపెన్ బస్ నాళాలు ఉపయోగించబడతాయి. ఓపెన్ పట్టాలు ఓపెన్ ట్యాప్ పట్టాలు మరియు ట్రాలీలు ఉన్నాయి.
వర్క్షాప్ యొక్క ట్రస్సులు మరియు స్తంభాలకు జోడించిన ఇన్సులేటర్ల వెంట ఉంచబడిన అల్యూమినియం టైర్లతో వీటిని తయారు చేస్తారు, కనీస ఎత్తుల నిబంధనలను మరియు పైప్లైన్లు మరియు సాంకేతిక పరికరాలకు అతి తక్కువ దూరాన్ని గౌరవిస్తారు.పారిశ్రామిక ప్రాంగణంలో, నేల స్థాయి నుండి కనీసం 3.5 మీటర్ల ఎత్తులో మరియు ఓవర్ హెడ్ క్రేన్ డెక్ నుండి కనీసం 2.5 మీటర్ల ఎత్తులో పట్టాలు ఉంచబడతాయి. పైకప్పులు, గోడలు మరియు విభజనల ద్వారా ఓపెన్ బస్బార్ల మార్గం ఓపెనింగ్స్ లేదా ఇన్సులేటింగ్ ప్లేట్లలో నిర్వహించబడుతుంది. సంపర్కానికి అవకాశం ఉన్నందున ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలలో, ఓపెన్ బస్బార్లు మెటల్ నెట్లు లేదా పెట్టెలతో కప్పబడి ఉంటాయి.
షీల్డ్ మరియు క్లోజ్డ్ బస్ ఛానెల్లు అంతర్గత విద్యుత్ పంపిణీకి ఉపయోగించే నెట్వర్క్ల యొక్క ప్రధాన రకం.
రక్షిత బస్బార్లలో, బస్బార్లతో ప్రమాదవశాత్తు సంబంధాన్ని నిరోధించడానికి మరియు వాటిపై విదేశీ వస్తువులు చొచ్చుకుపోకుండా నిరోధించడానికి బస్బార్ల చుట్టూ నెట్, చిల్లులు గల షీట్ల పెట్టె మొదలైనవి ఉంటాయి. మూసివేసిన బస్బార్లతో, బస్బార్లు ఘన పెట్టెతో కప్పబడి ఉంటాయి.
రక్షిత బస్సు నాళాలు నేల నుండి కనీసం 2.5 మీటర్ల ఎత్తులో అమర్చబడి ఉంటాయి. మూసివేసిన పట్టాలు ఏ ఎత్తులోనైనా ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. దుకాణంలో ఎలక్ట్రికల్ నెట్వర్క్లను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే బస్సును 0.5 - 1 మీ ఎత్తులో యంత్రాల లైన్ వెంట వేయవచ్చు. ఇది బస్సు నుండి యంత్రానికి శాఖల పొడవును తగ్గిస్తుంది.
ఉద్దేశ్యంతో, బస్ ఛానెల్లు ట్రంక్ మరియు పంపిణీ.
బస్బార్లు
ట్రంక్ లైన్లు అధిక ప్రవాహాల కోసం (1600 - 4000 A) మరియు వినియోగదారులకు శక్తినిచ్చే అనేక శాఖల కనెక్షన్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి (ప్రతి 6 మీటర్లకు రెండు ప్రదేశాలు).
పంపిణీ బస్బార్లు
డిస్ట్రిబ్యూషన్ బస్బార్లు 630 A వరకు ప్రవాహాల కోసం మరియు విద్యుత్ వినియోగదారులను కనెక్ట్ చేయడానికి మూడు మీటర్ల విభాగంలో పెద్ద సంఖ్యలో స్థలాలు (3 - 6) కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
వర్క్షాప్లో పంపిణీ బస్సు యొక్క సంస్థాపన: 1 - నేరుగా విభాగం; 2 - జంక్షన్ బాక్స్; 3 - ఇన్పుట్ బాక్స్; 4 - ప్రధాన బస్సు; 5 - ప్రధాన బస్సు యొక్క స్ప్లిటర్.
పారిశ్రామిక సంస్థల దుకాణాలలో, మూసివేసిన పంపిణీ బస్సు నాళాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.అవి కర్మాగారాల్లో తయారు చేయబడతాయి మరియు స్ట్రెయిట్ సెక్షన్ల సెట్ రూపంలో సరఫరా చేయబడతాయి - విభాగాలు (సరళమైన విభాగం 3 మీ పొడవు) సిరీస్లోని అనేక విభాగాలను కనెక్ట్ చేయడానికి పరివర్తన మూలకాలతో అమర్చబడి, జంక్షన్ పరికరాలు (జంక్షన్ బాక్స్లు), అలాగే ఇన్పుట్ బస్ ఛానెల్లను పవర్ నెట్వర్క్కు కనెక్ట్ చేసే పెట్టెలు.
బస్ జంక్షన్ పెట్టెలు
బస్ జంక్షన్ బాక్సులను యంత్రాలు మరియు యంత్రాంగాలను కనెక్ట్ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అవి సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు లేదా ఫ్యూజులతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్లు జంక్షన్ బాక్సులను ప్లగ్ కాంటాక్ట్లతో (బస్బార్ నుండి వోల్టేజ్ని తొలగించకుండా) లేదా బోల్ట్ కనెక్షన్లను ఉపయోగించి బస్బార్కు కనెక్ట్ చేయబడతాయి.తదనుగుణంగా, బస్బార్లను ప్లగ్-ఇన్ లేదా బ్లైండ్ బస్బార్లు అంటారు. అత్యంత సాధారణ అటాచ్మెంట్ పట్టాలు.
పట్టాల నుండి ఉత్పత్తి యంత్రాల వరకు బ్రాంచింగ్ సన్నని గోడల ఉక్కు పైపులలో జరుగుతుంది. పట్టాలు ట్రస్సులతో జతచేయబడతాయి, వర్క్షాప్ యొక్క భవన నిర్మాణాలకు హాంగర్లపై వేలాడదీయబడతాయి లేదా రాక్లపై అమర్చబడతాయి.
ShMA-73 సిరీస్ యొక్క సాధారణ పూర్తి బస్ ఛానెల్లు -1000 V వరకు వోల్టేజ్తో 1600, 2500 మరియు 4000 A యొక్క మెమోరియల్ కరెంట్ల కోసం ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు ShRA-73 సిరీస్ యొక్క అంతర్నిర్మిత బస్ ఛానెల్ల పంపిణీ - 250 ప్రవాహాల కోసం. , 380 V వరకు వోల్టేజ్తో 400 మరియు 630 A.
ప్రధాన బస్ ఛానెల్లు ШМА
రక్షిత రూపకల్పనలో ShMA రకం యొక్క ప్రధాన బస్సు ఛానెల్లు మూడు బస్సులను కలిగి ఉంటాయి. బస్ బార్ జీరో అనేది హౌసింగ్ వెలుపల ఉన్న రెండు అల్యూమినియం కోణాలు మరియు బస్ ఛానెల్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. SMA బస్బార్ యొక్క ప్రతి దశ దీర్ఘచతురస్రాకార క్రాస్-సెక్షన్తో రెండు ఇన్సులేటెడ్ అల్యూమినియం బార్లతో తయారు చేయబడింది.
ప్రధాన SMA బస్బార్ 0.75, 1.5, 3 మరియు 3.5 మీటర్ల పొడవు, కార్నర్, ట్రిపుల్, బ్రాంచ్, కనెక్టింగ్ మరియు అసెంబ్లీ సెక్షన్లతో స్ట్రెయిట్ సెక్షన్ల ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది.అదనంగా, ప్రత్యేక విభాగాలు నిర్వహిస్తారు: సౌకర్యవంతమైన - అడ్డంకులు మరియు దశలను నివారించడానికి - దశ భ్రమణాన్ని మార్చడానికి. SHMA బస్ విభాగాల యొక్క ప్రధాన రకం 3 మీటర్ల పొడవుతో సరళ రేఖ. ఏదైనా సంక్లిష్టత యొక్క బస్సు విభాగాల సమితి ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది. ప్రక్కనే ఉన్న విభాగాల టైర్లు వెల్డింగ్ లేదా ఒక బోల్ట్తో ప్రత్యేక బ్రాకెట్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. వారు వెల్డింగ్ ద్వారా అత్యధిక సంఖ్యలో రైలు విభాగాలను నింపాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
ఇది అప్గ్రేడ్ చేయబడిన ShMA బస్బార్ డిజైన్ను కలిగి ఉంది, ఇది శరీరం లోపల నాలుగు బస్బార్లను కలిగి ఉంది - మూడు దశలు మరియు ఒక తటస్థం.
SHMAD DC ప్రధాన బస్బార్లు DC మెయిన్లు మరియు రోలింగ్ మెషిన్ మెయిన్ డ్రైవ్ బస్సుల కోసం ఉపయోగించబడతాయి.
SHRA పంపిణీ బస్బార్లు
ShRA పంపిణీ ఛానెల్లు 3 మీటర్ల పొడవు మరియు మూలల విభాగాలను కలిగి ఉంటాయి.
డిస్ట్రిబ్యూషన్ బస్ 1 యొక్క ఛానెల్ యొక్క ఎలిమెంట్స్ (విభాగాలు) - విడి కనెక్షన్ యొక్క స్థలాన్ని కవర్ చేసే ప్లగ్, 2 - ఫ్యూజ్లతో కూడిన జంక్షన్ బాక్స్, 3 - ఆటోమేటిక్ స్విచ్తో కూడిన జంక్షన్ బాక్స్ (స్విచ్ హ్యాండిల్ కనిపిస్తుంది), 4 - ఒక పెట్టె వోల్టేజ్ ఉనికిని సూచించే సిగ్నల్ దీపాలతో, 5 - ఇన్పుట్ బాక్స్
ShRA-73 సిరీస్ (నాలుగు-వైర్) యొక్క బస్బార్ పంపిణీ బస్సు యొక్క సాధారణ వీక్షణను బొమ్మ చూపిస్తుంది.
నాలుగు బస్బార్లు (మూడు-దశల కండక్టర్లు మరియు తటస్థ) దీర్ఘచతురస్రాకార క్రాస్-సెక్షన్తో బేర్ అల్యూమినియం బార్లతో తయారు చేయబడ్డాయి. దశ మరియు తటస్థ వైర్లు యొక్క క్రాస్-సెక్షన్లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి. బస్బార్ సెక్షన్ల బస్బార్లు కలిసి బోల్ట్ చేయబడ్డాయి. ప్రతి స్ట్రెయిట్ 3మీ విభాగంలో జంక్షన్ బాక్సులను కనెక్ట్ చేయడానికి ఎనిమిది పిన్ విండోలు ఉన్నాయి. జంక్షన్ బాక్స్ల మధ్య దూరం 1 మీ. జంక్షన్ బాక్స్లో AE20 లేదా A37 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ లేదా 100 A రేటెడ్ కరెంట్ కోసం PN2 ఫ్యూజ్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
380/220 V వద్ద 100 A AC రాగి బస్బార్లతో పంపిణీ చేయబడిన నాలుగు-వైర్ SHRM బస్బార్లు కూడా ఉన్నాయి. ShRM బస్బార్లు పవర్ ల్యాంప్లతో సహా మూడు-ఫేజ్ మరియు సింగిల్-ఫేజ్ ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్లకు కనెక్షన్లను అందిస్తాయి.
బస్బార్ల ఉపయోగం: a — కేబుల్ నెట్వర్క్కు ఉదాహరణ, b — బస్బార్ల నెట్వర్క్కు ఉదాహరణ, c — బస్బార్లను వేయడం
బస్బార్ల అప్లికేషన్
SCO లైటింగ్ బస్బార్లు
25 A, 380/220 V కోసం లైటింగ్ వాహకాలు, SHOS రకం - నాలుగు-కోర్, రౌండ్ ఇన్సులేట్ కండక్టర్లు 6 mm2. SCO బస్బార్ ట్రంకింగ్ సెక్షన్ల పొడవు 3 మీ. ఈ విభాగంలో ప్రతి 0.5 మీటర్లకు ఆరు సింగిల్-ఫేజ్ ప్లగ్ కనెక్షన్లు (ఫేజ్-న్యూట్రల్) ఉంటాయి. SCO బస్బార్ ట్రంక్లు 10 A ప్లగ్లు, లంబ కోణం, ఫ్లెక్సిబుల్ మరియు ఇన్లెట్ విభాగాలతో అందుబాటులో ఉంటాయి. ఈ మూలకాల సమితిని ఉపయోగించి, ఏదైనా సంక్లిష్టత యొక్క మార్గాల కోసం పూర్తి రైలు ఛానల్ ఎంపిక చేయబడుతుంది.రైల్స్ యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న విభాగాలు రెండు స్క్రూలతో అదనపు బందుతో ఒక ఉమ్మడి ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
Luminaires హుక్ క్లాంప్ని ఉపయోగించి SCO బస్బార్ నుండి నేరుగా సస్పెండ్ చేయబడతాయి మరియు ప్రతి ప్లగ్ కనెక్షన్కి జోడించబడతాయి. ఫిక్సింగ్ పాయింట్ల మధ్య గరిష్ట దూరం 2 మీ. బస్బార్ బాక్సులపై లూమినైర్లు మౌంట్ చేయని సందర్భాల్లో, SHOS67 బస్బార్ ఫిక్సింగ్ దశను 3 మీటర్లకు పెంచవచ్చు.