లైన్లు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో విద్యుత్ నష్టాలను నిర్ణయించే పద్దతి

లైన్ లో విద్యుత్ నష్టాల నిర్ధారణ

లైన్‌లో పవర్ నష్టాలు ΔE (kW • h), అకౌంటింగ్ వ్యవధి (నెల, త్రైమాసికం, సంవత్సరం) కోసం ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఉత్పత్తి పరిస్థితులలో, ప్రయోగాత్మక కొలతల ఫలితాలను ఉపయోగించి, వ్యక్తీకరణ నుండి గుర్తించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది

ఇక్కడ Eh.s — అకౌంటింగ్ వ్యవధిలో ఒక సాధారణ రోజు విద్యుత్ నష్టాలు, kW • h; n అనేది అకౌంటింగ్ వ్యవధిలో పని దినాల సంఖ్య.

వారాంతపు విద్యుత్ నష్టాలు విడిగా లెక్కించబడతాయి.

అకౌంటింగ్ వ్యవధి యొక్క సాధారణ రోజులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• లాగ్‌బుక్‌లోని ఎంట్రీల ప్రకారం, అకౌంటింగ్ సమయ వ్యవధిలో శక్తి వినియోగాన్ని నిర్ణయించండి;

• రిపోర్టింగ్ వ్యవధిలో స్థాపించబడిన వినియోగం ప్రకారం, విద్యుత్ యొక్క సగటు రోజువారీ వినియోగం స్థాపించబడింది;

• లాగ్‌బుక్ ప్రకారం, పైన పొందిన రోజువారీ సగటు విలువకు సమానమైన (లేదా దానికి దగ్గరగా) శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉన్న రోజు కనుగొనబడింది.

ఈ విధంగా కనుగొనబడిన రోజులు మరియు వాటి వాస్తవ లోడ్ షెడ్యూల్ విలక్షణమైనదిగా భావించబడుతుంది.

సాధారణ రోజు కోసం లోడ్ షెడ్యూల్‌ను ఉపయోగించి అకౌంటింగ్ వ్యవధి వరుసలో విద్యుత్ నష్టాలను ఫార్ములా ద్వారా లెక్కించవచ్చు

ఇక్కడ Kf అనేది లోడ్ గ్రాఫ్ యొక్క ఆకార కారకం; Ic అనేది ఒక సాధారణ రోజు కోసం లైన్ కరెంట్ యొక్క సగటు విలువ, A; రీ - లైన్ యొక్క సమానమైన క్రియాశీల ప్రతిఘటన, ఓం; Tr అనేది అకౌంటింగ్ వ్యవధిలో పని గంటల సంఖ్య.

చాలా పారిశ్రామిక ప్లాంట్ల విద్యుత్ లోడ్ల కోసం, Kf సాధారణంగా 1.01-1.1 పరిధిలో ఉంటుంది. ఉత్పత్తి కార్యక్రమం మరియు సాంకేతిక ప్రక్రియ చాలా స్థిరంగా ఉండే సంస్థ కోసం, Kf చాలా తక్కువ పరిమితుల్లో మారుతూ ఉంటుంది. అందువల్ల, నష్టాలను లెక్కించడానికి, ఈ గుణకం తప్పనిసరిగా 3-5 సార్లు నిర్ణయించబడాలి మరియు ఈ రీడింగులపై దాని విలువను సగటున, రిపోర్టింగ్ వ్యవధిలో స్థిరంగా భావించండి.

ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో, ఫార్ములా ద్వారా క్రియాశీల శక్తి మీటర్ యొక్క రీడింగుల ప్రకారం లైన్ యొక్క Kf తగినంత ఖచ్చితత్వంతో లెక్కించబడుతుంది

ఇక్కడ n = t / Δt అనేది కౌంటర్ రీడింగ్‌ల సంఖ్య; t - Kf, h యొక్క నిర్ణయం సమయం; Δt - ఒక గుర్తు సమయం, h; మీటర్ రీడింగుల i-th మార్కింగ్ కోసం Eai-యాక్టివ్ విద్యుత్ వినియోగం, kW • h; Ea అనేది మీటర్, kW • h ద్వారా నిర్ణయించబడిన సమయం t కోసం క్రియాశీల విద్యుత్ వినియోగం.

సగటు లైన్ కరెంట్

ఇక్కడ Ea (Er) అనేది ఒక సాధారణ రోజు కోసం క్రియాశీల (రియాక్టివ్) శక్తి వినియోగం, kW • h (kvar • h); U - లైన్ వోల్టేజ్, kV; Tr అనేది ఒక సాధారణ రోజులో పని గంటల సంఖ్య; cosφav — Tr సమయానికి పవర్ ఫ్యాక్టర్ యొక్క వెయిటెడ్ సగటు విలువ.

ఆపరేషన్లో సమానమైన ప్రతిఘటన

ఇక్కడ ΔEa.s - T, kW • h సమయంలో శాఖల నెట్వర్క్ యొక్క క్రియాశీల శక్తి యొక్క నష్టాలు; నేను నెట్‌వర్క్‌లోని ప్రధాన భాగమైన A యొక్క కరెంట్.

కొన్నిసార్లు (సంక్లిష్ట సర్క్యూట్ల కోసం) పరికరం యొక్క రీడింగులను ఉపయోగించి సమానమైన ప్రతిఘటనను గుర్తించడం చాలా కష్టం. ఈ సందర్భంలో, వాటిని గణన ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు.

సాంద్రీకృత ముగింపు లోడ్‌తో సరళ రేఖ కోసం

ఇక్కడ r0 అనేది లైన్ యొక్క 1 m వద్ద క్రియాశీల ప్రతిఘటన; l - లైన్ పొడవు, m.

అంజీర్‌లో చూపిన శాఖల రేఖ కోసం. 1,

ఇక్కడ Rp.l. - సరఫరా లైన్ యొక్క క్రియాశీల నిరోధకత; Ri అనేది సరఫరా లైన్ చివరి నుండి లోడ్ వరకు i-ro లైన్ విభాగం యొక్క క్రియాశీల నిరోధకత; K3i = Pi / P1 — I -th యొక్క లోడ్ ఫ్యాక్టర్, ముందుగా తీసుకున్న అత్యంత లోడ్ చేయబడిన విభాగంతో పోలిస్తే.

విభాగాల యొక్క శక్తి కారకాలు దాదాపు ఒకదానికొకటి సమానంగా ఉంటాయి అనే భావనతో పై సూత్రం తీసుకోబడింది.

అన్నం. 1. TP వర్క్‌షాప్ పట్టాల నుండి దూరంగా ఉన్న లోడ్ కోసం పవర్ సర్క్యూట్

ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో విద్యుత్ నష్టాల నిర్ధారణ

రిపోర్టింగ్ వ్యవధిలో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లలో క్రియాశీల విద్యుత్తు నష్టాలు

ఇక్కడ ΔPXX. - నిష్క్రియ శక్తి నష్టాలు, kW; ΔРКЗ - షార్ట్-సర్క్యూట్ శక్తి నష్టం, kW; T0, Tr - నెట్వర్క్కి ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క కనెక్షన్ యొక్క గంటల సంఖ్య మరియు రిపోర్టింగ్ వ్యవధిలో లోడ్లో ఉన్న ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క గంటల సంఖ్య; Kz = ICp / Inom. t అనేది ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రస్తుత లోడ్ కారకం; ICp - రిపోర్టింగ్ వ్యవధిలో ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క సగటు కరెంట్, A; Inom t అనేది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క రేటెడ్ కరెంట్, A.

మరిన్ని వివరాల కోసం ఇక్కడ చూడండి: పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో విద్యుత్ నష్టాన్ని ఎలా గుర్తించాలి

ఎలక్ట్రిక్ మోటారులలో విద్యుత్ నష్టాల నిర్ధారణ

పెద్ద యూనిట్ల కోసం (చిప్స్ మరియు ఫైబర్స్, చిప్స్, కంప్రెసర్లు, పంపులు మొదలైనవి గ్రౌండింగ్ కోసం మిల్లులు) యూనిట్ యొక్క విద్యుత్ బ్యాలెన్స్లో మోటార్లు మరియు వాటి ద్వారా నడిచే యంత్రాంగాలలో విద్యుత్ నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ సమయంలో, వాటిలో నష్టాలు వైండింగ్స్, స్టీల్ మరియు మెకానికల్ యొక్క మెటల్లో నష్టాల మొత్తంగా నిర్ణయించబడతాయి. వైన్డింగ్స్ యొక్క మెటల్లో నష్టాలు పైన పేర్కొన్న సూత్రాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, వీటిలో రా బదులుగా అవి ప్రత్యామ్నాయం: DC మోటార్లు కోసం - ఆర్మేచర్ నిరోధకత r0, ఓం; సింక్రోనస్ మోటార్స్ కోసం - స్టేటర్ రెసిస్టెన్స్ r1, ఓం; అసమకాలిక మోటార్లు కోసం - స్టేటర్ నిరోధకత మరియు రోటర్ రెసిస్టెన్స్ r1 + r2 స్టేటర్‌కి తగ్గించబడింది, ఓం.

ఉక్కు నష్టాలు ΔEa.s (kW • h) పెద్ద మోటార్లు (యాక్టివ్ ఎనర్జీ మీటర్, అమ్మీటర్) అందుబాటులో ఉన్న పరికరాలను ఉపయోగించి నిర్ణయించబడతాయి. గాయం రోటర్ అసమకాలిక మోటార్లు కోసం

ఇక్కడ P0 అనేది మీటర్ లేదా వాట్‌మీటర్, kW ద్వారా నిర్ణయించబడే ఓపెన్-రోటర్ పవర్; I1.o — ఓపెన్-రోటర్ స్టేటర్ కరెంట్ మోటారు అమ్మీటర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, A.

అన్ని మోటార్లు, ఒక దశ రోటర్తో అసమకాలిక తప్ప, ఉక్కు నష్టాలు అటువంటి ఎంపిక యొక్క సంక్లిష్టత కారణంగా విద్యుత్ సంతులనంలో స్వతంత్ర మూలకం వలె వేరు చేయబడకూడదు. ఇంజిన్ యొక్క స్టీల్‌లో నష్టాలు దాని లోడ్‌పై, అలాగే యాంత్రిక నష్టాలపై కొద్దిగా ఆధారపడి ఉంటాయి కాబట్టి, వాటిని సాధారణంగా తరువాతి వాటితో మాత్రమే నిర్ణయించడం మంచిది.

యూనిట్‌లో మెకానికల్ నష్టాలు ΔEmech (kW • h) మరియు తగ్గిన మోటారు యొక్క స్టీల్‌లో విద్యుత్ నష్టాలు

DC యంత్రాల కోసం

ఇక్కడ Px.x అనేది యంత్రాంగానికి అనుసంధానించబడిన ఇంజిన్ యొక్క నిష్క్రియ శక్తి, కౌంటర్ లేదా వాట్మీటర్, kW ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది; Ixx-మోటార్ ఐడ్లింగ్ కరెంట్ మోటారు అమ్మీటర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, A.

గాయం-రోటర్ ఇండక్షన్ మోటారుల కోసం, ఉక్కు నష్టాలు ముందుగా ఇచ్చిన ఫార్ములా ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, యాంత్రిక నష్టాలను చివరి సూత్రాన్ని ఉపయోగించి వేరు చేయవచ్చు.

DC యంత్రాల కోసం, యాంత్రిక నష్టాలతో పోలిస్తే స్టీల్ నష్టాలు చిన్న భిన్నం. మోటారు షాఫ్ట్‌లో, దాని స్వంత నష్టాలతో పాటు, డ్రైవ్ మెకానిజం యొక్క యాంత్రిక నష్టాలు కూడా ఉన్నందున, ఎక్కువ లోపం లేకుండా ఉక్కులో నష్టాలను విస్మరించడం సాధ్యమవుతుంది మరియు చివరి ఫార్ములా మోటారు యొక్క యాంత్రిక నష్టాలను నిర్ణయిస్తుందని భావించవచ్చు మరియు యంత్రాంగం