సర్క్యూట్ నుండి దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ యొక్క తొలగింపుతో అత్యవసర కాయిల్ మరమ్మత్తును ఎలా నిర్వహించాలి
వైండింగ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క షట్డౌన్ ముఖ్యమైన పరికరాలను మూసివేసేందుకు కారణమైతే, దెబ్బతిన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటారును విడిగా మార్చడం సులభమయిన మరియు వేగవంతమైన మార్గం.
విడి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు లేనప్పుడు, దెబ్బతిన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటారును పునరుద్ధరించడం ఎంత త్వరగా సాధ్యమవుతుందనే దానిపై అత్యవసర తొలగింపు వ్యవధి ఆధారపడి ఉంటుంది. అనేక దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ స్థానంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క పాక్షిక రివైండ్ కూడా, అవి ఒకదానికొకటి పక్కన ఉన్నట్లయితే, కనీసం 4 - 6 రోజులు పడుతుంది. దెబ్బతిన్న వైండింగ్లు స్టేటర్ చుట్టుకొలతతో పాటు వేర్వేరు ప్రదేశాలలో ఉన్నట్లయితే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ను పూర్తిగా రివైండ్ చేయడం అవసరం, ఇది మరింత ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
ఈ పరిస్థితులలో, దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ సంఖ్య తక్కువగా ఉంటే, దాని సర్క్యూట్ నుండి దెబ్బతిన్న వైండింగ్లను తొలగించడం ద్వారా స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క అత్యవసర (తాత్కాలిక) మరమ్మత్తును నిర్వహించడం మంచిది.
మోటార్ వైండింగ్ యొక్క ఎన్ని వైండింగ్లను సర్క్యూట్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయవచ్చు?
ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ సాధారణం కంటే సమానంగా లేదా తక్కువగా ఉంటే, ప్రతి దశలో ఒక్కో దశకు కాయిల్స్ సంఖ్యలో 10% వరకు ఆఫ్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఉదాహరణకు, ప్రతి దశకు 24 వైండింగ్లు ఉంటే, ప్రతి దశ నుండి 24 x 0.1 = 2.4 కంటే ఎక్కువ వైండింగ్లు డిస్కనెక్ట్ చేయబడవు.
దెబ్బతిన్న కాయిల్ పూర్తిగా డిస్కనెక్ట్ చేయబడాలి కాబట్టి, డిస్కనెక్ట్ చేయవలసిన కాయిల్స్ సంఖ్య తప్పనిసరిగా పూర్ణాంకం అయి ఉండాలి, ఈ సందర్భంలో రెండు కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ఈ సందర్భంలో మూడు దశల్లో ఆరు వైండింగ్లను స్విచ్ ఆఫ్ చేయవచ్చు.
సర్క్యూట్ నుండి ఒక దశకు మొత్తం వైండింగ్ల సంఖ్యలో 10% కంటే ఎక్కువ తొలగించబడనప్పుడు, ఆపరేషన్లో ఉన్న ప్రతి కాయిల్స్పై, రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్కు సంబంధించి వోల్టేజ్ 10% కంటే ఎక్కువ పెరగదు, ఇది ఖచ్చితంగా ఆమోదయోగ్యమైనది. .
ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ నామమాత్రాన్ని మించి ఉంటే, ప్రతి దశలో ఆపరేషన్లో మిగిలి ఉన్న ప్రతి కాయిల్స్ యొక్క ఓవర్వోల్టేజ్ నామమాత్రపు 110% మించకుండా ఉండే అనేక వైండింగ్లను మాత్రమే ఆపివేయడం సాధ్యమవుతుంది. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ నామమాత్రపు 105% అయితే, ఒక దశలో ఉన్న వైండింగ్ల సంఖ్యలో 5% కంటే ఎక్కువ సర్క్యూట్ నుండి తొలగించబడదు.
మోటారుకు వర్తించే వోల్టేజ్ 110% అయితే, సర్క్యూట్ నుండి దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ తొలగించడం స్టేటర్ స్టీల్ను వేడెక్కుతుంది. అయితే, అసాధారణమైన సందర్భాల్లో, అత్యవసర పరిస్థితిని తొలగించడానికి మరియు అటువంటి వోల్టేజ్ వద్ద, దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ను తాత్కాలికంగా ఆపివేయడం మంచిది.
ముందు కవర్ తో ఇంజిన్ తొలగించబడింది
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించినప్పుడు, ఆమోదయోగ్యం కాని పెద్ద కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది, ఇది ఈ మలుపులను మాత్రమే కాల్చడానికి కారణమవుతుంది, కానీ వేడెక్కడం మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ఛానెల్లలోని మలుపుల ఇన్సులేషన్కు నష్టం కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, సర్క్యూట్ నుండి తొలగించబడిన దెబ్బతిన్న కాయిల్స్లో, శ్రావణంతో అన్ని మలుపులను కత్తిరించండి మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో షార్ట్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రమాదవశాత్తూ ఏర్పడటాన్ని మినహాయించే విధంగా వారి చివరలను వంచు. దీని కోసం, ఒక గాడి యొక్క వైర్ల చివరలను మరొక గాడి యొక్క వైర్ల చివరలను తాకకుండా ఉండటం ముఖ్యం. వైర్ల చివరలు యాక్టివ్ స్టీల్ మరియు స్టేటర్ హౌసింగ్ను తాకడం కూడా అసాధ్యం, ఎందుకంటే ఇది షార్ట్ సర్క్యూట్ను సృష్టించవచ్చు.అదే గాడిపై ఉన్న వైర్ల చివరల మధ్య కనెక్షన్ ప్రమాదకరం కాదు.
ఈ మలుపులకు చెందిన రెండు ఛానెల్లలో వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, స్టేటర్ యొక్క రెండు వైపులా మలుపులు కత్తిరించబడాలి. వైండింగ్ యొక్క కట్ చివరలు స్క్రూ చేయబడతాయి, అవి విశ్వసనీయంగా వంగి ఉంటే మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో స్టీల్ లేదా మోటారు హౌసింగ్ను తాకకపోతే, అవి ఇన్సులేట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు.
దెబ్బతిన్న వైండింగ్ల నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడిన సర్క్యూట్ వైర్ల చివరలను దశ సర్క్యూట్ యొక్క సమగ్రతను పునరుద్ధరించడానికి గట్టిగా వంతెన చేయాలి.
డి-సర్క్యూటెడ్ వైండింగ్లతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు సంవత్సరాలుగా విజయవంతంగా పనిచేస్తాయని అనుభవం చూపిస్తుంది. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క తదుపరి సమగ్ర పరిశీలనలో, దెబ్బతిన్న కాయిల్స్ను కొత్త వాటితో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
