ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు యాంత్రిక నష్టం

ఎలక్ట్రికల్ మెషీన్‌లో సంభవించే ప్రక్రియలు పరస్పరం అనుసంధానించబడి సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు స్పష్టత లేనివి. ఎలక్ట్రిక్ కారులో ట్రబుల్షూటింగ్ తరచుగా సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ.

ఎలక్ట్రికల్ మెషీన్లలో యాంత్రిక వైఫల్యాలను గుర్తించడం మరియు తొలగించడం కోసం వ్యాసం సిఫార్సులను అందిస్తుంది. దిగువ సమాచారాన్ని ఉపయోగించడానికి, మీరు తెలుసుకోవాలి యంత్రం రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్, దాని పనిచేయకపోవడానికి గల కారణాలను అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది సహాయపడుతుంది. ఎలక్ట్రికల్ మెషీన్ యొక్క పనిచేయకపోవడం సంకేతాల నుండి దీనికి గల కారణాల గురించి తీర్మానాలను రూపొందించే సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడం కూడా అవసరం.

రాకింగ్ ఇంజిన్ హౌసింగ్

1. ఈ ఇంజిన్ షేకింగ్‌కు వదులుగా ఉండే ఫౌండేషన్ బోల్ట్‌లు చాలా సాధారణ కారణం. సుదీర్ఘ ఉపయోగంతో బోల్ట్‌లు వదులుతాయి. క్రమానుగతంగా వాటిని బిగించడం అవసరం.

2. పుల్లీ బెల్ట్‌పై అధిక టెన్షన్ షాఫ్ట్‌ను వంగుతుంది మరియు అందువల్ల ఇంజిన్ షేక్ అవుతుంది. బెల్ట్ వదులుగా ఉండాలి.అది స్లిప్ చేయడాన్ని ప్రారంభించినట్లయితే, అప్పుడు గేర్ నిష్పత్తి (డ్రైవ్ మరియు నడిచే రోలర్ల యొక్క వ్యాసాల నిష్పత్తి) తనిఖీ చేయడం అవసరం.

ఈ నిష్పత్తి 1: 6 కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. అది ఎక్కువ అని తేలితే, మీరు టెన్షన్ రోలర్, లేదా గేర్ లేదా ఇంటర్మీడియట్ గేర్‌ను ఆశ్రయించాలి. ఇప్పటికే వంగి ఉన్న షాఫ్ట్ కొత్తదానితో ఉత్తమంగా భర్తీ చేయబడుతుంది - దానిని నిఠారుగా చేసే ప్రయత్నాలు సాధారణంగా పనికిరానివి, అరుదుగా తిరగడం సహాయపడుతుంది.

3. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క భ్రమణ భాగాల యొక్క తగినంత సంతులనం - యాంకర్, రోలర్, క్లచ్ మొదలైనవి. ఇది పవర్ ప్లాంట్ యొక్క లోపం. ట్రబుల్షూటింగ్ పాయింట్లు 1 మరియు 2 ఉన్నప్పటికీ యంత్రం వణుకుతూనే ఉందని భావించవచ్చు.

2. అధిక బేరింగ్ తాపన. బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 70 ° C కంటే మించకూడదు. బేరింగ్‌లో అధిక ఘర్షణకు కారణమయ్యే మరియు ఈ ఉష్ణోగ్రతను మించిన లోపాలలో, కొన్ని బేరింగ్‌లోనే ఉన్నాయి మరియు వాటికి కారణం పేలవమైన డిజైన్ లేదా పేలవమైన నిర్వహణ, మరికొన్ని కారణం బేరింగ్ వెలుపల కారణాలు. అన్నింటిలో మొదటిది, షాఫ్ట్ యొక్క బెండింగ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వణుకు మాత్రమే కాకుండా, బేరింగ్ యొక్క వేడిని కూడా కలిగిస్తుంది.

అదనంగా, మేము గమనించండి:

4. షాఫ్ట్ స్లయిడ్ల లోపభూయిష్ట పరిస్థితి. అవి ధరించవచ్చు లేదా గీతలు పడవచ్చు. వారు తప్పనిసరిగా గ్రౌండ్ మరియు ఇసుక అట్టతో ఇసుకతో వేయాలి.

5. సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ కారణంగా బేరింగ్ యాక్సిల్స్ తప్పుగా అమర్చడం. వారి సంస్థాపనను తనిఖీ చేయడం మరియు సమలేఖనం చేయడం మరియు లైనింగ్లను కత్తిరించడం అవసరం.

బేరింగ్‌లోని ప్రధాన లోపాలు క్రిందివి:

1. సరళత సరిపోదు:

• చమురు యొక్క తప్పు బ్రాండ్ తీసుకోబడింది;

• నూనె దుమ్ముతో మూసుకుపోతుంది;

• బుషింగ్‌లలో గ్రీజు ఛానెల్‌లు నిరోధించబడ్డాయి లేదా చాలా ఇరుకైనవి.

ఒక మంచి మోటార్ నూనె చాలా మందపాటి మరియు అదే సమయంలో తగినంత జిగటగా ఉండకూడదు. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, ట్రాన్స్ఫార్మర్ నూనె బేరింగ్లకు తగినది కాదు - తగినంత జిగట కాదు. సిలిండర్ కూడా తగినది కాదు - ఇది చాలా మందంగా ఉంటుంది. కానీ క్రమంగా ప్రతి నూనె చిక్కగా మరియు రెసిన్గా మారుతుంది. కాలానుగుణంగా అది తాజాగా భర్తీ చేయాలి.

నూనె పారుతున్నప్పుడు, బేరింగ్‌ను కిరోసిన్‌తో ఫ్లష్ చేయడం అవసరం, పూర్తిగా శుభ్రమైన కిరోసిన్ పోయడం ప్రారంభించే వరకు ఫ్లష్ చేయడం కొనసాగించండి. అప్పుడే తాజా నూనె పోయవచ్చు. అవసరమైతే దాని కవర్‌ను మూసివేయడం ద్వారా దుమ్ము చేరకుండా బేరింగ్‌ను రక్షించండి. అడ్డుపడే లేదా చాలా ఇరుకైన లూబ్రికేషన్ ఛానెల్‌లను తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయాలి లేదా విస్తరించాలి.

2. హెడ్‌ఫోన్‌లు లోపభూయిష్టంగా ఉన్నాయి:

• కలిసి పనిచేశారు;

• షాఫ్ట్ మెడలకు చాలా గట్టిగా;

• చాలా గట్టిగా;

• వాటి ఉపరితలం గీతలు లేదా మూసుకుపోతుంది.