మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి, సాధారణంగా దశ వైండింగ్‌లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతి దశ వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను కొలవడం లేదా కనీసం ఇన్సులేషన్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేయడం అవసరం. .
ఈ సందర్భంలో, దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో దశ మూసివేతను గుర్తించడం సాధ్యపడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్‌కు నష్టం జరిగే స్థలాన్ని నిర్ణయించడానికి వివిధ పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు: వైండింగ్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ చివరల మధ్య వోల్టేజ్‌ను కొలిచే పద్ధతి, భాగాలలో ప్రస్తుత దిశను నిర్ణయించే పద్ధతి వైండింగ్ యొక్క, వైండింగ్ను భాగాలుగా విభజించే పద్ధతి మరియు "దహన" పద్ధతి.
దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో మోటారు యొక్క దశ వైండింగ్ కోసం మొదటి పద్ధతిలో, తగ్గిన AC లేదా DC వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది మరియు వోల్టమీటర్లు VI మరియు V2 వర్తింపజేయబడతాయి, వైండింగ్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ చివరల మధ్య వోల్టేజ్ని కొలవండి.ఈ వోల్టేజీల నిష్పత్తి ప్రకారం, దాని చివరలకు సంబంధించి దెబ్బతిన్న వైండింగ్ యొక్క స్థానం అంచనా వేయబడుతుంది. ఈ పద్ధతి తక్కువ నిరోధకత వద్ద తగినంత ఖచ్చితత్వాన్ని అందించదు. కాయిల్స్.
రెండవ పద్ధతి ఏమిటంటే, వోల్టేజ్‌కు స్థిరమైన వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది, ఇది ఒక సాధారణ బిందువులో మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో కలిపి దశ మూసివేసే చివరలను కలిగి ఉంటుంది. సర్క్యూట్లో ప్రస్తుత నియంత్రణ మరియు పరిమితి యొక్క అవకాశాల కోసం rheostat R. కాయిల్ యొక్క రెండు భాగాలలో ప్రవాహాల దిశలను కలిగి ఉంటుంది, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్తో కనెక్షన్ యొక్క పాయింట్ C ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.
మీరు ప్రతి కాయిల్ చివరలకు సిరీస్‌లో రెండు మిల్లీవోల్టమీటర్ లీడ్‌లను తాకినట్లయితే, మిల్లీవోల్టమీటర్ లీడ్‌లు దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్‌తో కాయిల్ సమూహం యొక్క చివరలకు అనుసంధానించబడినప్పుడు మిల్లీవోల్టమీటర్ సూది ఒక దిశలో మళ్లిస్తుంది. క్రింది కాయిల్స్ సమూహాల ముగింపులో, బాణం యొక్క విక్షేపం వ్యతిరేకంగా మారుతుంది.
దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో కూడిన వైండింగ్ల సమూహం కోసం, బాణం యొక్క విక్షేపం ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానానికి దగ్గరగా ఉండే చివరలను ఆధారపడి ఉంటుంది; అదనంగా, కాయిల్స్ యొక్క ఈ సమూహం యొక్క చివర్లలోని వోల్టేజ్ విలువ మిగిలిన కాయిల్స్ సమూహాల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇన్సులేషన్ చివరల కాయిల్ సమూహానికి దగ్గరగా లేకుంటే. అదే విధంగా, కాయిల్స్ సమూహం లోపల ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానాన్ని మరింతగా నిర్ణయించండి.

అన్నం. 1 రెండు వోల్టమీటర్ల ద్వారా మోటార్ ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
అన్నం. 2 పరీక్ష దీపం ద్వారా దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వైండింగ్ యొక్క మూసివేసే సమూహాన్ని నిర్ణయించడం
మూర్తి 3 నాలుగు వైండింగ్‌లతో కూడిన రెండు-పొర మోటార్ వైండింగ్ సమూహాన్ని చూపుతుంది.దశ వైండింగ్ యొక్క స్విచింగ్ సర్క్యూట్‌ను మార్చకుండా వదిలివేసి, A - B, B - C, C - D మరియు D - E పాయింట్ల మధ్య వోల్టేజ్‌ని కొలవండి మరియు మిల్లీవోల్టమీటర్ యొక్క సూది యొక్క విక్షేపం యొక్క దిశను గమనించండి. కాయిల్ B - C లో ఇన్సులేషన్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, A - B పాయింట్ల కోసం బాణం యొక్క విచలనం C - D మరియు D - E పాయింట్ల కోసం దాని విచలనానికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
కాయిల్‌లోని కరెంట్ యొక్క దిశను అయస్కాంత సూది యొక్క విక్షేపం ద్వారా అంచనా వేయవచ్చు, కాయిల్‌ని పరీక్షించడంతో పాటు ప్రతి గాడి పైన వరుసగా ఉంటుంది. దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్ ఉన్న కాయిల్ ఉన్న ఛానెల్‌ల ద్వారా పరివర్తన సమయంలో, మూర్తి 2 లోని రేఖాచిత్రం ప్రకారం కాయిల్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు కరెంట్ దిశలో మార్పుకు అనుగుణంగా అయస్కాంత సూది యొక్క విక్షేపం దిశ మారుతుంది. ఈ అధ్యయనంలో నిర్వహించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తప్పనిసరిగా విడదీయబడాలి.
జాబితా చేయబడిన పద్ధతులు అయస్కాంత తీగతో మూసివేసే వైర్ల యొక్క స్థిరమైన సంపర్కం విషయంలో మాత్రమే నమ్మదగిన ఫలితాలను ఇస్తాయి.

వైండింగ్‌ను భాగాలుగా విభజించే పద్ధతి ఏమిటంటే, ఫేజ్ వైండింగ్‌కు మాగ్నెటిక్ కోర్‌తో కనెక్షన్ ఉంటుంది, సగం ఇంటర్-కాయిల్ కనెక్షన్‌లను టంకం చేయడం ద్వారా, ఆపై ఒక మెగాహోమ్‌మీటర్ లేదా టెస్ట్ ల్యాంప్‌తో వైండింగ్‌లో కొంత భాగానికి కనెక్షన్ ఉందని నిర్ణయించడం. మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్. దెబ్బతిన్న కాయిల్ కనుగొనబడే వరకు ఈ విభజన కొనసాగుతుంది. దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్‌తో దశ వైండింగ్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌ను తగ్గిన వోల్టేజ్ మూలానికి కనెక్ట్ చేస్తే, ఉదాహరణకు, వెల్డింగ్ జనరేటర్ లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌కు, వైండింగ్‌లు మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క కాంటాక్ట్ పాయింట్ యొక్క గణనీయమైన వేడి కారణంగా, పొగ కనిపిస్తుంది, మరియు కొన్నిసార్లు స్పార్క్స్ (ఇన్సులేషన్ "బర్న్స్" ') .

అన్నం. 3. దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ వైండింగ్ యొక్క కాయిల్ యొక్క నిర్ణయం
ఇన్సులేషన్ యొక్క బర్నింగ్ మరియు వైండింగ్ల ద్రవీభవన కారణంగా పెద్ద నష్టాన్ని నివారించడానికి, పరిమితి యొక్క సర్క్యూట్లో ప్రతిఘటన తప్పనిసరిగా చేర్చబడుతుంది.
కొన్ని సందర్భాల్లో, దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్ మరియు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌తో దశ మూసివేసేటటువంటి 220 V నెట్‌వర్క్‌కు టెస్ట్ లాంప్ మరియు చెక్క లివర్ ద్వారా చివరలను స్థానభ్రంశం చేయడానికి అనుసంధానించినట్లయితే, నష్టం యొక్క స్థానాన్ని సాపేక్షంగా సరళమైన పద్ధతిలో ఏర్పాటు చేయవచ్చు. వైండింగ్స్ యొక్క. దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో కాయిల్ను స్థానభ్రంశం చేసినప్పుడు, పరీక్ష దీపం ఫ్లాష్ చేస్తుంది.
దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్తో కాయిల్ కనుగొనబడితే, అది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి. ఇన్సులేషన్ యొక్క సాధారణ పరిస్థితి సంతృప్తికరంగా ఉన్నప్పుడు పరిమిత నష్టం తొలగింపు సాధ్యమవుతుంది.
దెబ్బతిన్న ఇన్సులేషన్‌ను రిపేర్ చేయడం సాధ్యం కాకపోతే మరియు వైండింగ్‌ను రిపేర్ చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఆపలేకపోతే, దెబ్బతిన్న వైండింగ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి, అనగా. దీని చివరలను మరియు ప్రక్కనే ఉన్న కాయిల్స్‌ను వేరు చేసి, ఆపై మొత్తం కాయిల్ చివరలను కనెక్ట్ చేయండి. మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ నుండి కాయిల్ యొక్క ఇన్సులేషన్తో పాటు, కాయిల్ కూడా ఇన్సులేషన్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అటువంటి కాయిల్ డిస్కనెక్ట్ చేయబడి, షార్ట్ సర్క్యూట్ను తొలగించడానికి కట్ చేయాలి. దశ వైండింగ్ యొక్క మొత్తం మలుపుల సంఖ్యలో డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన మలుపుల సంఖ్య 10% మించకూడదు.
సమాంతర శాఖల సమక్షంలో లేదా డెల్టా మోటార్ యొక్క దశ వైండింగ్‌లను కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, వైండింగ్ యొక్క డిస్‌కనెక్ట్ పెద్ద సమీకరణ ప్రవాహాలకు కారణమవుతుంది మరియు అందువల్ల ఇతర సమాంతర శాఖలలో (లేదా దశ వైండింగ్‌లు) వైండింగ్‌లు ఏర్పడతాయి.