ఓవర్ హెడ్ విద్యుత్ లైన్ల మరమ్మత్తు

ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ల ఆపరేషన్ కలిగి ఉంటుంది మద్దతు (కార్యాచరణ నిర్వహణ), ఓవర్హెడ్ లైన్లపై అత్యవసర నష్టాన్ని తొలగించడానికి సంబంధించిన సమగ్ర మరియు పని.
ఈ రకమైన పని కోసం కార్మిక వ్యయాలు క్రింది విధంగా పంపిణీ చేయబడతాయి: అత్యవసర పునరుద్ధరణ పనులు - 0.3 - 1.2% (అన్ని కార్మిక వ్యయాలలో), నిర్వహణ - 9.5 - 12.6%, ప్రధాన మరమ్మతులు 86.4 - 89.5%.
నిర్వహణ మరియు సమగ్రత అనేది ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ల యొక్క సాధారణ, ఇబ్బంది లేని ఆపరేషన్ కోసం ప్రధాన పరిస్థితులు. ఈ పనులు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి మరియు మొత్తం సేవ మరియు నిర్వహణ సిబ్బంది కార్మిక వ్యయాలలో దాదాపు 99% ఉంటాయి. మరమ్మత్తు విభాగానికి కార్మిక వ్యయాల నిర్మాణంలో, ప్రధాన వాటా మార్గాలను క్లియర్ చేయడం మరియు లోపభూయిష్ట ఇన్సులేటర్లను భర్తీ చేయడంపై వస్తుంది.
మార్గాలను క్లియర్ చేయడానికి కార్మిక వ్యయాల వాటా మొత్తం ఓవర్హాల్ పనిలో 45%. వాల్యూమ్ పరంగా, ఈ ఉద్యోగాల కోసం లేబర్ ఖర్చులు సర్వీస్ లైన్ల పొడవు పెరుగుతున్న దానికంటే వేగంగా పెరుగుతాయి.కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన మరియు ప్రారంభించబడిన ఎయిర్ లైన్ల మార్గాలు (సుమారు 30%) అటవీ ప్రాంతాల గుండా వెళుతుండటమే దీనికి కారణం.
ఓవర్హెడ్ లైన్ల ప్రస్తుత మరియు ప్రధాన సమగ్ర పరిశీలన సమయం
ఓవర్ హెడ్ విద్యుత్ లైన్లను ఏటా మరమ్మతులు చేస్తారు. నిర్వహించిన పని యొక్క పరిధిని కలిగి ఉంటుంది: మద్దతుల మరమ్మత్తు మరియు నిఠారుగా, దెబ్బతిన్న ఇన్సులేటర్లను భర్తీ చేయడం, నెట్వర్క్ యొక్క వ్యక్తిగత విభాగాలను లాగడం, పైప్ నియంత్రణల తనిఖీ, కట్టడాలు చెట్ల నరికివేత. సమగ్ర సమయంలో, మద్దతు యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన భర్తీ, లైన్లను లాగడం మరియు నిఠారుగా చేయడం, లోపభూయిష్ట అమరికలను భర్తీ చేయడం జరుగుతుంది. ప్రతి 10 సంవత్సరాలకు ఒకసారి తక్కువ-వోల్టేజీ ఓవర్హెడ్ లైన్ల సమగ్ర పరిశీలన జరుగుతుంది.
తనిఖీల సమయంలో కనుగొనబడిన లోపాలను తొలగించడానికి, మరమ్మత్తు కోసం ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్లను ఆపడానికి షెడ్యూల్ రూపొందించబడింది.
చెక్క స్తంభాల మరమ్మత్తు
ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ల ఆపరేషన్ సమయంలో, నిలువు స్థానం నుండి మద్దతు యొక్క విచలనాలు గమనించబడతాయి. కాలక్రమేణా, వాలు పెరుగుతుంది మరియు మద్దతు పడిపోవచ్చు. మద్దతును దాని సాధారణ స్థితికి పునరుద్ధరించడానికి వించ్ ఉపయోగించబడుతుంది. నిఠారుగా చేసిన తరువాత, మద్దతు చుట్టూ ఉన్న నేల బాగా కుదించబడుతుంది. కట్టు వదులుతున్న ఫలితంగా మద్దతు వంగి ఉంటే, దానిని బిగించండి.
నేలలో ఉన్న స్టెప్ (మద్దతు) యొక్క చెక్క భాగాలు సాపేక్షంగా వేగవంతమైన క్షీణతకు లోబడి ఉంటాయి. సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, దెబ్బతిన్న ప్రదేశాలలో క్రిమినాశక పట్టీలు వ్యవస్థాపించబడతాయి. కట్టు వర్తించే ముందు, చెక్క యొక్క కొంత భాగాన్ని తెగులుతో శుభ్రం చేస్తారు, ఆపై 3-5 మిమీ పొరతో బ్రష్తో క్రిమినాశక పేస్ట్ వర్తించబడుతుంది మరియు సింథటిక్ ఫిల్మ్ లేదా రూఫింగ్ మెటీరియల్ స్ట్రిప్ వర్తించబడుతుంది, ఇది గోళ్ళతో పరిష్కరించబడుతుంది. , మరియు ఎగువ అంచు 1 - 2 మిమీ వ్యాసంతో ఒక వైర్తో ముడిపడి ఉంటుంది.
పని యొక్క మరొక సాంకేతికత ముందుగా దరఖాస్తు చేసిన క్రిమినాశక మరియు ప్రభావిత ప్రాంతంలో వారి తదుపరి సంస్థాపనతో వాటర్ఫ్రూఫింగ్ షీట్ల తయారీకి అందిస్తుంది.
ఈ రోజుల్లో, దెబ్బతిన్న చెక్క దశలను రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటుతో భర్తీ చేయడం తరచుగా ఆచరించబడింది. సవతి కొడుకు మంచి స్థితిలో మిగిలిన మద్దతుతో భర్తీ చేయబడితే, అటువంటి పని ఒత్తిడి ఉపశమనం లేకుండా నిర్వహించబడుతుంది. కొత్త సవతి ఎదురుగా (పాత సవతికి సంబంధించి) ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మరియు పాతది తీసివేయబడుతుంది.
రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ మద్దతుల మరమ్మత్తు
సింగిల్-కాలమ్ రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ సపోర్టుల ఏర్పాటు టెలిస్కోపిక్ టవర్ ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది.
రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ మద్దతు యొక్క క్రింది లోపాలు ప్రత్యేకించబడ్డాయి: విలోమ పగుళ్లు, శూన్యాలు, పగుళ్లు, కాంక్రీటుపై మరకలు.
విలోమ పగుళ్ల సమక్షంలో, మద్దతు రకాన్ని బట్టి, పగుళ్ల ప్రాంతంలో కాంక్రీటు ఉపరితలం పెయింట్ చేయబడుతుంది, అవి పాలిమర్-సిమెంట్ పుట్టీతో మూసివేయబడతాయి, పట్టీలు వ్యవస్థాపించబడతాయి మరియు మద్దతులు భర్తీ చేయబడతాయి. పెయింటింగ్ చేయడానికి ముందు, ఉపరితలం ఒక ద్రావకంతో కడుగుతారు, ఆపై HSL వార్నిష్ పొరతో ప్రాధమికంగా మరియు వార్నిష్ మరియు సిమెంట్ మిశ్రమంతో కప్పబడి ఉంటుంది (బరువు ప్రకారం 1: 1 నిష్పత్తిలో).
ఎండబెట్టడం తరువాత, పెర్క్లోరోవినైల్ ఎనామెల్ XB-1100 పొరను వర్తించండి. పాలిమర్-సిమెంట్ ద్రావణాన్ని సిద్ధం చేయడానికి, సిమెంట్ ప్రారంభంలో ఇసుకతో కలుపుతారు (సిమెంట్ గ్రేడ్ 400 లేదా 500 ఇసుకతో 1: 2 నిష్పత్తిలో), అప్పుడు 5% పాలిమర్ ఎమల్షన్ జోడించబడుతుంది. ఫలితంగా మాస్ దెబ్బతిన్న ప్రదేశంలో మిశ్రమంగా మరియు స్మెర్ చేయబడుతుంది. 1 గంట తర్వాత, పాచ్ సజల ఎమల్షన్ ద్రావణంతో తేమగా ఉంటుంది.
క్రాక్ యొక్క వెడల్పు 0.6 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉంటే, 25 సెం.మీ 2 వరకు విస్తీర్ణంలో శూన్యాలు లేదా రంధ్రాల ఉనికి, కట్టు వర్తించబడుతుంది.దెబ్బతిన్న ప్రాంతం శుభ్రం చేయబడుతుంది, నిలువు లేదా క్షితిజ సమాంతర ఉక్కు చట్రం ఉంచబడుతుంది (16 మిమీ వరకు వ్యాసం కలిగిన ఉక్కు), ఒక ఫార్మ్వర్క్ తయారు చేయబడుతుంది మరియు కాంక్రీటుతో పోస్తారు. స్ట్రిప్ యొక్క అంచులు కాంక్రీట్ బ్రేకింగ్ జోన్ను 20 సెం.మీ.
25 సెం.మీ 2 కంటే ఎక్కువ విస్తీర్ణంలో కాంక్రీటు, కావిటీస్ లేదా రంధ్రాల మొత్తం ఉపరితలంపై 3 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు గల రేఖాంశ పగుళ్ల సమక్షంలో, నిర్వహణ భర్తీ చేయబడుతుంది.
ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్లను రిపేర్ చేసేటప్పుడు ఇన్సులేటర్లను శుభ్రపరచడం మరియు భర్తీ చేయడం
ఇన్సులేటర్లను శుభ్రపరచడం విరిగిన ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్పై మాన్యువల్ స్క్రబ్బింగ్ ద్వారా లేదా లైవ్ లైన్లో నీటి ప్రవాహంతో ఇన్సులేటర్లను కడగడం ద్వారా చేయవచ్చు. ఇన్సులేటర్లను కడగడం కోసం, ఒక టెలిస్కోపిక్ టవర్ ఉపయోగించబడుతుంది, దీనిలో ఒక ముక్కుతో బారెల్ కోసం సహాయక స్టాండ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది, దీని ద్వారా ఒత్తిడిలో నీరు సరఫరా చేయబడుతుంది. నీటి తొట్టిలో పోస్తారు. ఈ పనిని ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన వ్యక్తులచే నిర్వహించబడుతుంది.
లోపభూయిష్ట ఇన్సులేటర్ల భర్తీ వైర్ను తగ్గించడం లేదా తగ్గించడం లేకుండా నిర్వహించబడుతుంది. ఓవర్హెడ్ లైన్లో, వైర్ యొక్క ద్రవ్యరాశి తక్కువగా ఉన్న చోట, టెలిస్కోపిక్ టవర్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వైర్ తగ్గించబడదు.
ఒక ప్రత్యేక కీతో అల్లడం విడదీసిన తర్వాత, పాత ఇన్సులేటర్ పిన్ నుండి తీసివేయబడుతుంది, పాలిథిలిన్ టోపీ భర్తీ చేయబడుతుంది. ఒక కొత్త టోపీని పెట్టడానికి ముందు, అది 85 - 90 ° C ఉష్ణోగ్రత వద్ద వేడి నీటిలో ముందుగా వేడి చేయబడుతుంది. అప్పుడు, ఒక చెక్క సుత్తి యొక్క దెబ్బలతో, అది హుక్పైకి నెట్టబడుతుంది, ఒక ఇన్సులేటర్ ఉంచబడుతుంది మరియు వైర్లు పరిష్కరించబడతాయి.
వైర్ సాగ్ యొక్క సర్దుబాటు
ఈ ఆపరేషన్ వైర్ ముక్కను చొప్పించడం లేదా కత్తిరించడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.పని ప్రారంభించే ముందు, ఇన్సర్ట్ (కట్) యొక్క పొడవు గణన ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. అప్పుడు ఉద్రిక్తత ఆపివేయబడుతుంది, వైర్ యాంకర్ మద్దతులో ఒకదాని నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు నేలకి తగ్గించబడుతుంది, కట్ చేసి, చొప్పించబడింది మరియు మళ్లీ విస్తరించబడుతుంది.ఇన్సర్ట్ (కట్) యొక్క పొడవు చిన్నది (0.2 - 0.6 మీ) అయితే, యాంకర్ సపోర్ట్లకు వైర్ల అటాచ్మెంట్ను మార్చడం ద్వారా సాగ్ బాణాలు సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
నెట్వర్క్లలో 0.38 - 10 kV, అటువంటి పని సాధారణంగా వేసవిలో నిర్వహించబడుతుంది మరియు సాగ్ "కంటి ద్వారా" వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఇది అవాంఛనీయమైనది. ఈ సెట్టింగ్ శీతాకాలంలో వైర్ విరిగిపోవడానికి కారణం కావచ్చు.
వైర్ల మరమ్మతు
వైర్లకు సాపేక్షంగా చిన్న నష్టంతో (19 లో 3 - 5 వైర్లు), విరిగిన వైర్లు వక్రీకృతమై, కట్టు లేదా మరమ్మత్తు స్లీవ్తో వర్తించబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, వైర్ విభాగం కత్తిరించబడదు.
మరమ్మత్తు స్లీవ్ రేఖాంశంగా కత్తిరించిన ఓవల్ కనెక్టర్. సంస్థాపన సమయంలో, కట్ యొక్క అంచులు పెరుగుతాయి, స్లీవ్ దెబ్బతిన్న ప్రదేశంలో ఉంచబడుతుంది మరియు MGP-12, MI-2 ప్రెస్లను ఉపయోగించి ఒత్తిడి చేయబడుతుంది. స్లీవ్ యొక్క పొడవు దెబ్బతిన్న ప్రాంతం యొక్క పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
పెద్ద సంఖ్యలో విరిగిన వైర్లు విషయంలో, వైర్ యొక్క లోపభూయిష్ట విభాగాలు భర్తీ చేయబడతాయి. కొత్త వైర్ యొక్క విభాగం మరమ్మత్తు చేయబడే అదే దిశను కలిగి ఉండాలి. వైర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్ ఆధారంగా ఇన్సర్ట్ యొక్క పొడవు 5 నుండి 10 మీటర్ల వరకు తీసుకోబడుతుంది. మరమ్మత్తు సమయంలో, ఒక టెలిస్కోపిక్ టవర్ ఉపయోగించబడుతుంది, వైర్ నేలకి తగ్గించబడుతుంది.
ఇన్సర్ట్లను మెయిన్ వైర్కి కనెక్ట్ చేయడానికి అత్యంత సాధారణ మార్గాలు ఓవల్ కనెక్టర్లను ఉపయోగించడం మరియు వాటిని క్రింప్ చేయడం లేదా మెలితిప్పడం.
థర్మైట్ కార్ట్రిడ్జ్ వెల్డింగ్ అనేది ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ వైర్లను రిపేర్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. శిక్షణ పొందిన మరియు స్వతంత్రంగా ఈ ఆపరేషన్ చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యక్తులు మాత్రమే వెల్డింగ్పై పని చేయవచ్చు.
ఓవర్ హెడ్ లైన్ మార్గాన్ని క్లియర్ చేస్తోంది
తీగలపై చెట్లు పడిపోవడం, పెరుగుతున్న చెట్ల కొమ్మలతో అతివ్యాప్తి చెందడం, మంటల నుండి రక్షించడం వంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి మార్గం యొక్క శుభ్రపరచడం జరుగుతుంది. అదనంగా, వ్యవసాయ భూమిని కలుపు మొక్కలు నుండి రక్షించడానికి హైవేపై పనులు జరుగుతున్నాయి.
విమానయాన మార్గాన్ని క్లీన్ చేయడానికి చర్యలు యోచిస్తున్నారు. శుభ్రపరిచే మాన్యువల్, మెకానికల్ మరియు రసాయన రకాలు ఉపయోగించబడతాయి. మాన్యువల్ క్లీనింగ్ ప్రధానంగా 0.38 - 10 kV ఓవర్ హెడ్ లైన్ల వెంట నిర్వహించబడుతుంది.
ఈ పనిని ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన బృందం నిర్వహిస్తుంది. 18 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న వ్యక్తులు చెట్లను నరికివేయడానికి మరియు నరికివేయడానికి అనుమతించబడరు. మొబైల్ ట్రయిలర్ సాధారణంగా పెద్ద మొత్తంలో పని ఉన్న జాబ్ సైట్కి తీసుకెళ్లబడుతుంది.

