ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నిర్వహణ
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి మరియు పునరుద్ధరించడానికి ప్రస్తుత మరమ్మతులు నిర్వహించబడతాయి. ఇది వ్యక్తిగత భాగాలను భర్తీ చేయడం లేదా పునరుద్ధరించడంలో ఉంటుంది. ఇది యంత్రం యొక్క సంస్థాపన ప్రదేశంలో లేదా వర్క్షాప్లో నిర్వహించబడుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ప్రస్తుత మరమ్మత్తు యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ PPR వ్యవస్థ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ఇది మోటారు ఎక్కడ ఇన్స్టాల్ చేయబడిందో, అది ఉపయోగించే యంత్రం లేదా యంత్రం యొక్క రకాన్ని మరియు రోజుకు అది అమలు చేయబడిన సమయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రధానంగా ప్రతి 24 నెలలకు ఒకసారి విద్యుత్ మోటార్లు మరమ్మతులకు గురవుతున్నాయి.
ప్రస్తుత మరమ్మతులు చేస్తున్నప్పుడు, కింది కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడతాయి: శుభ్రపరచడం, వేరుచేయడం, వేరుచేయడం మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క లోపాలను గుర్తించడం, బేరింగ్ల భర్తీ, టెర్మినల్స్ మరమ్మత్తు, టెర్మినల్ బాక్స్, కాయిల్ వైండింగ్ల దెబ్బతిన్న విభాగాలు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అసెంబ్లీ, పెయింటింగ్, ఐడ్లింగ్ మరియు అండర్ లోడ్. ఒక దశ రోటర్తో డైరెక్ట్ కరెంట్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉన్న యంత్రాల కోసం, బ్రష్ సేకరణ యంత్రాంగం అదనంగా మరమ్మతులు చేయబడుతుంది.
టేబుల్ 1 ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు వాటి కారణాలు యొక్క సాధ్యం లోపాలు
పనిచేయకపోవటానికి కారణాలు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ప్రారంభించబడదు పవర్ నెట్వర్క్లో లేదా స్టేటర్ వైండింగ్లలో ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ప్రారంభ సమయంలో తిప్పదు, హమ్, వేడెక్కుతుంది, దశల్లో ఒకదానిలో వోల్టేజ్ లేదు, దశ అంతరాయం కలిగిస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఓవర్లోడ్ చేయబడింది, రోటర్ బార్లు కత్తిరించబడతాయి, వేగం తగ్గడం మరియు హమ్ బేరింగ్ వేర్, ఎండ్ షీల్డ్ల తప్పుగా అమర్చడం, షాఫ్ట్ బెండింగ్ లోడ్ పెరిగినప్పుడు మోటారు స్టాల్స్ నెట్వర్క్లో అండర్ వోల్టేజ్, వైండింగ్ల తప్పు కనెక్షన్, స్టేటర్ ఫేజ్లలో ఒకటి విచ్ఛిన్నం, రివర్సల్, ఓవర్లోడ్ అంతరాయం మోటారు, రోటర్ వైండింగ్ విచ్ఛిన్నం (గాయం రోటర్ మోటారు కోసం) మోటారు ప్రారంభించినప్పుడు చాలా శబ్దం చేస్తుంది ఫ్యాన్ కేసింగ్ వంగి ఉంటుంది లేదా విదేశీ వస్తువులు పడిపోయాయి, ఆపరేషన్ సమయంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వేడెక్కుతుంది, వైండింగ్ల కనెక్షన్ సరైనది , శబ్దం ఏకరీతిగా ఉంది అధిక లేదా తక్కువ మెయిన్స్ వోల్టేజ్, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఓవర్లోడ్ చేయబడింది, పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంది, ఫ్యాన్ లోపభూయిష్టంగా లేదా అడ్డుపడేలా ఉంది, మోటారు యొక్క ఉపరితలం మూసుకుపోయింది , మెకానిజం యొక్క నిరోధం స్టేటర్ (రోటర్) వైండింగ్ యొక్క తగ్గిన ప్రతిఘటన డర్టీ లేదా వెట్ వైండింగ్ మోటారు బేరింగ్లను అధికంగా వేడి చేయడం అమరిక, లోపభూయిష్ట బేరింగ్ల వేడెక్కడం స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క వేడెక్కడం దశ అంతరాయం, ఓవర్ వోల్టేజ్ లేదా సరఫరా వోల్టేజ్ యొక్క అండర్ వోల్టేజ్, మెషిన్ ఓవర్లోడ్, షార్ట్ వోల్టేజ్ మలుపు నుండి మలుపు వరకు సర్క్యూట్, వైండింగ్ దశల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ ఎలక్ట్రికల్ మోటార్ ఆన్లో ఉన్నప్పుడు,రక్షణ ట్రిగ్గర్ చేయబడింది సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయని స్టేటర్ వైండింగ్లు, వైండింగ్లు హౌసింగ్కు లేదా ఒకదానికొకటి కుదించబడ్డాయి
ప్రస్తుత మరమ్మతులు నిర్దిష్ట సాంకేతిక క్రమంలో నిర్వహించబడతాయి. మరమ్మత్తు ప్రారంభించే ముందు, డాక్యుమెంటేషన్ను సమీక్షించడం, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు బేరింగ్ల ఆపరేటింగ్ సమయాన్ని నిర్ణయించడం మరియు అత్యుత్తమ లోపాల ఉనికిని నిర్ణయించడం అవసరం. పనిని నిర్వహించడానికి ఒక హస్తకళాకారుడిని నియమించారు, అవసరమైన సాధనాలు, పదార్థాలు, పరికరాలు, ముఖ్యంగా ట్రైనింగ్ మెకానిజమ్లు తయారు చేయబడతాయి.
వేరుచేయడం ప్రారంభించే ముందు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నెట్వర్క్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయబడింది, ప్రమాదవశాత్తు వోల్టేజ్ సరఫరాను నివారించడానికి చర్యలు తీసుకోబడతాయి. మరమ్మత్తు చేయవలసిన యంత్రం దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి బ్రష్లతో శుభ్రం చేయబడుతుంది, కంప్రెసర్ నుండి కంప్రెస్డ్ గాలిని ఊదుతుంది. టెర్మినల్ బాక్స్ కవర్ను భద్రపరిచే స్క్రూలను విప్పు, కవర్ను తీసివేసి, మోటారుకు శక్తినిచ్చే కేబుల్లను (కేబుల్స్) డిస్కనెక్ట్ చేయండి. కేబుల్ ఉపసంహరించబడుతుంది, అవసరమైన బెండింగ్ వ్యాసార్థాన్ని గౌరవిస్తుంది, తద్వారా దానిని పాడుచేయకూడదు. బోల్ట్లు మరియు ఇతర చిన్న భాగాలు సాధనాలు మరియు ఉపకరణాల సమితిలో చేర్చబడిన పెట్టెలో మడవబడతాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారును విడదీసేటప్పుడు, ఒకదానికొకటి సంబంధించి కలపడం భాగాల స్థానాన్ని పరిష్కరించడానికి కోర్పై గుర్తులను ఉంచడం అవసరం, అలాగే పిన్ యొక్క సగం కలపడంలో ఏ రంధ్రం సరిపోతుందో గమనించడం అవసరం. కాళ్ళ క్రింద ఉన్న మెత్తలు తప్పనిసరిగా కట్టాలి మరియు గుర్తించబడాలి, తద్వారా మరమ్మత్తు తర్వాత, ప్రతి ప్యాడ్ల సమూహం దాని స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, ఇది విద్యుత్ యంత్రం యొక్క అమరికను సులభతరం చేస్తుంది. కవర్లు, అంచులు మరియు ఇతర భాగాలను కూడా గుర్తించాలి. లేకపోతే, మళ్లీ వేరుచేయడం అవసరం కావచ్చు.
బోల్ట్లను ఉపయోగించి బేస్ లేదా కార్యాలయం నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును తొలగించండి. ఈ ప్రయోజనం కోసం షాఫ్ట్ లేదా ఎండ్ షీల్డ్ని ఉపయోగించవద్దు. తొలగింపు కోసం ట్రైనింగ్ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వేరుచేయడం కొన్ని నియమాలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది. ఇది షాఫ్ట్ నుండి కలపడం సగం తొలగించడం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మాన్యువల్ మరియు హైడ్రాలిక్ పుల్లను ఉపయోగిస్తారు. ఆ తరువాత, ఫ్యాన్ హౌసింగ్ మరియు ఫ్యాన్ కూడా తొలగించబడతాయి, బేరింగ్ షీల్డ్లను భద్రపరిచే బోల్ట్లు విప్పబడతాయి, కలప, రాగి, అల్యూమినియంతో చేసిన పొడిగింపుపై సుత్తితో తేలికపాటి దెబ్బలతో వెనుక చివర షీల్డ్ తొలగించబడుతుంది, రోటర్ నుండి తొలగించబడుతుంది. స్టేటర్, ఫ్రంట్ ఎండ్ షీల్డ్ తొలగించబడింది, బేరింగ్లు కూల్చివేయబడతాయి.
వేరుచేయడం తర్వాత, భాగాలు కాయిల్స్ కోసం హెయిర్ బ్రష్ మరియు హౌసింగ్, ఎండ్ షీల్డ్స్ మరియు ఫ్రేమ్ కోసం ఒక మెటల్ బ్రష్ ఉపయోగించి సంపీడన గాలితో శుభ్రం చేయబడతాయి. ఎండిన ధూళి చెక్క గరిటెలాంటితో తొలగించబడుతుంది. స్క్రూడ్రైవర్, కత్తి లేదా ఇతర పదునైన వస్తువులను ఉపయోగించవద్దు. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించడం దాని సాంకేతిక పరిస్థితి యొక్క అంచనాను మరియు లోపభూయిష్ట సమావేశాలు మరియు భాగాల గుర్తింపును అందిస్తుంది.
యాంత్రిక భాగం లోపభూయిష్టంగా ఉన్నప్పుడు, కిందివి తనిఖీ చేయబడతాయి: ఫాస్ట్నెర్ల పరిస్థితి, హౌసింగ్ మరియు కవర్లలో పగుళ్లు లేకపోవడం, బేరింగ్ సీట్లు ధరించడం మరియు బేరింగ్ల పరిస్థితి. DC మెషీన్లలో, బ్రష్ సేకరణ విధానం అనేది సమగ్రంగా పరిగణించవలసిన ఒక తీవ్రమైన భాగం.
ఇక్కడ బ్రష్ హోల్డర్కు నష్టం, బ్రష్లపై పగుళ్లు మరియు చిప్స్, బ్రష్లపై ధరిస్తారు, కలెక్టర్ ఉపరితలంపై గీతలు మరియు డెంట్లు, ప్లేట్ల మధ్య మికానైట్ సీల్స్ ఉబ్బడం. బ్రష్ సేకరణ యంత్రాంగం యొక్క చాలా లోపాలు సాధారణ మరమ్మతుల సమయంలో పరిష్కరించబడతాయి.ఈ యంత్రాంగానికి తీవ్రమైన నష్టం జరిగితే, యంత్రం మరమ్మత్తు కోసం పంపబడుతుంది.
విద్యుత్ భాగంలో లోపాలు మానవ కన్ను నుండి దాచబడ్డాయి, వాటిని గుర్తించడం చాలా కష్టం, ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం. ఈ సందర్భంలో, స్టేటర్ వైండింగ్ వైఫల్యాల సంఖ్య క్రింది లోపాల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది: ఓపెన్ సర్క్యూట్, ఒకదానికొకటి లేదా పెట్టెకు వ్యక్తిగత సర్క్యూట్ల షార్ట్ సర్క్యూట్, షార్ట్ సర్క్యూట్ తిరగండి.
వైండింగ్లో విరామం మరియు కేసుకు దాని షార్ట్ సర్క్యూట్ను మెగాహోమీటర్ ఉపయోగించి గుర్తించవచ్చు. భ్రమణ మూసివేత EL-15 ఉపకరణాన్ని ఉపయోగించి నిర్ణయించబడుతుంది. స్క్విరెల్ కేజ్ రోటర్ బార్లలో విరామం ప్రత్యేక సంస్థాపనలో కనుగొనబడింది. సాధారణ మరమ్మత్తు సమయంలో తొలగించబడిన లోపాలు (ముందు భాగాలకు నష్టం, విచ్ఛిన్నం లేదా అవుట్పుట్ చివరలను కాల్చడం) ఒక megohmmeter లేదా దృశ్యమానంగా ఏర్పాటు చేయబడతాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో EL-15 పరికరం అవసరం. తప్పు గుర్తింపు సమయంలో, ఎండబెట్టడం అవసరాన్ని నిర్ణయించడానికి ఇన్సులేషన్ నిరోధకత కొలుస్తారు.
DC మోటార్ యొక్క మరమ్మత్తు క్రింది విధంగా ఉంది. థ్రెడ్ విరిగిపోయినప్పుడు, కొత్తది కత్తిరించబడుతుంది (తదుపరి ఉపయోగం కోసం, రెండు కంటే ఎక్కువ కట్ థ్రెడ్లు లేని థ్రెడ్ అనుమతించబడుతుంది), బోల్ట్లు భర్తీ చేయబడతాయి, కవర్ వెల్డింగ్ చేయబడింది. దెబ్బతిన్న వైండింగ్లు ఇన్సులేటింగ్ టేప్ యొక్క అనేక పొరలతో కప్పబడి ఉంటాయి లేదా భర్తీ చేయబడతాయి. వాటి ఇన్సులేషన్ మొత్తం పొడవులో పగుళ్లు, డీలామినేషన్ లేదా యాంత్రిక నష్టం ఉంటే.
స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ముఖాలు దెబ్బతిన్నట్లయితే, లోపభూయిష్ట ప్రాంతానికి గాలి-ఎండిన వార్నిష్ వర్తించబడుతుంది. పగుళ్లు, చిప్స్, డెంట్లు, రంగు మారడం లేదా ఇతర లోపాలు ఉంటే బేరింగ్లు కొత్త వాటితో భర్తీ చేయబడతాయి.ఒక షాఫ్ట్ మీద బేరింగ్ యొక్క ల్యాండింగ్ సాధారణంగా చమురు స్నానంలో 80 ... 90 ° C వరకు వేడి చేయడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
బేరింగ్ల సంస్థాపన ప్రత్యేక చక్లు మరియు సుత్తిని ఉపయోగించి లేదా యాంత్రికంగా న్యుమోహైడ్రాలిక్ ప్రెస్ని ఉపయోగించి మాన్యువల్గా నిర్వహించబడుతుంది.ఒకే శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్లను ప్రవేశపెట్టడం వల్ల యాంత్రిక భాగం యొక్క మరమ్మత్తు పరిమాణం బాగా తగ్గిందని గమనించాలి. ముగింపు షీల్డ్లు మరియు కవర్ల రకాలు తగ్గినందున, వాటిని కొత్త వాటితో భర్తీ చేయడం సాధ్యమైంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారును సమీకరించే విధానం దాని పరిమాణం మరియు డిజైన్ లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 1 - 4 పరిమాణాల ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల కోసం, బేరింగ్ను నొక్కిన తర్వాత, ఫ్రంట్ ఎండ్ షీల్డ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది, రోటర్ స్టేటర్లోకి చొప్పించబడుతుంది, వెనుక షీల్డ్ ఉంచబడుతుంది, ఫ్యాన్ మరియు కవర్ ఉంచబడుతుంది మరియు పరిష్కరించబడుతుంది, ఆపై సగం కలపడం ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. అదనంగా, ప్రస్తుత మరమ్మత్తు యొక్క పరిధిని బట్టి, పని చేసే యంత్రంతో పనిలేకుండా, ఉచ్చారణ మరియు లోడ్ పరీక్ష నిర్వహిస్తారు.
నిష్క్రియ వేగంతో లేదా అన్లోడ్ చేయబడిన మెకానిజంతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడం క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది. రక్షణ మరియు అలారం యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేసిన తర్వాత, కొట్టడం, శబ్దం, కంపనం మరియు తదుపరి షట్డౌన్ కోసం వినడంతో ట్రయల్ రన్ నిర్వహించబడుతుంది. ఆ తరువాత, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ప్రారంభించబడింది, రేటెడ్ వేగానికి త్వరణం మరియు బేరింగ్ల తాపన తనిఖీ చేయబడుతుంది, అన్ని దశల నో-లోడ్ కరెంట్ కొలుస్తారు.
వ్యక్తిగత దశలలో కొలిచిన నో-లోడ్ కరెంట్ ఒకదానికొకటి ± 5% కంటే ఎక్కువ తేడా ఉండకూడదు. వాటి మధ్య 5% కంటే ఎక్కువ వ్యత్యాసం స్టేటర్ లేదా రోటర్ వైండింగ్ యొక్క పనిచేయకపోవడం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య గాలి ఖాళీలో మార్పు లేదా బేరింగ్ల పనిచేయకపోవడం సూచిస్తుంది.తనిఖీ వ్యవధి, ఒక నియమం వలె, కనీసం 1 గంట. సాంకేతిక పరికరాలను ఆన్ చేసినప్పుడు లోడ్ కింద ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ నిర్వహించబడుతుంది.
ప్రస్తుత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరమ్మతు చేసిన తర్వాత పరీక్షలు రెండు తనిఖీలను కలిగి ఉండాలి - ఇన్సులేషన్ నిరోధకత మరియు రక్షణ ప్రభావం యొక్క కొలత. 3 kW వరకు ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల కోసం, స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ కొలుస్తారు మరియు 3 kW కంటే ఎక్కువ మోటారులకు అదనంగా శోషణ గుణకం కొలుస్తారు… అదే సమయంలో, చల్లని స్థితిలో 660 V వరకు వోల్టేజ్ ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల కోసం, ఇన్సులేషన్ నిరోధకత కనీసం 1 MΩ మరియు 60 ° C - 0.5 MΩ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండాలి. 1000 V మెగామీటర్తో కొలతలు చేయబడతాయి.
ఎర్త్డ్ న్యూట్రల్తో సరఫరా వ్యవస్థతో 1000 V వరకు యంత్రాల రక్షణ యొక్క ఆపరేషన్ను పరీక్షించడం అనేది ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించి గృహానికి సింగిల్-ఫేజ్ షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ను నేరుగా కొలవడం ద్వారా లేదా "ఫేజ్ జీరో" యొక్క ఇంపెడెన్స్ను కొలవడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. " సింగిల్-ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ కరెంట్ యొక్క తదుపరి నిర్ణయంతో సర్క్యూట్. PUE కోఎఫీషియంట్లను పరిగణనలోకి తీసుకుని, రక్షిత పరికరం యొక్క రేటెడ్ కరెంట్తో ఫలిత కరెంట్ పోల్చబడుతుంది. ఇది సమీపంలోని ఫ్యూజ్ లేదా సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఫ్యూజ్ కరెంట్ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.
ప్రస్తుత మరమ్మతులను నిర్వహించే ప్రక్రియలో, పాత మార్పుల యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి, ఆధునికీకరణ చర్యలను చేపట్టాలని సిఫార్సు చేయబడింది. వాటిలో సరళమైనది ఒక ఇన్హిబిటర్తో కలిపి వార్నిష్తో స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ట్రిపుల్ ఇంప్రెగ్నేషన్.ఇన్హిబిటర్, వార్నిష్ ఫిల్మ్లోకి చెదరగొట్టడం మరియు దానిని నింపడం, తేమ చొచ్చుకుపోకుండా నిరోధిస్తుంది.ఎపోక్సీ రెసిన్లతో ముందు చివరలను కప్పడం కూడా సాధ్యమే, అయితే ఇంజిన్ కోలుకోలేనిది కావచ్చు.