అయస్కాంత యాంప్లిఫైయర్ల సర్దుబాటు మరియు మరమ్మత్తు
మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్ అనేది ఇన్పుట్ సిగ్నల్ను విస్తరించడానికి నియంత్రిత ప్రేరక నిరోధకతను ఉపయోగించే విద్యుత్ పరికరం.
మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్ల కోసం కమీషనింగ్ ప్రోగ్రామ్ వైవిధ్యంగా ఉంటుంది మరియు మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్లు ఇన్స్టాల్ చేయబడిన డ్రైవ్ల అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా ఇది బాహ్య పరీక్ష, వైండింగ్ల విద్యుద్వాహక బలాన్ని తనిఖీ చేయడం, డైరెక్ట్ కరెంట్కు వైండింగ్ల నిరోధకతను కొలవడం, వైండింగ్ల ధ్రువణతను తనిఖీ చేయడం, వైండింగ్ల మలుపుల సంఖ్య నిష్పత్తిని నిర్ణయించడం, యాంప్లిఫైయర్ యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడం నామమాత్రపు రీతిలో మరియు గరిష్ట పనిభారాల మోడ్లో.
మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్ యొక్క బాహ్య తనిఖీ సమయంలో, మాగ్నెటిక్ కోర్ల లామినేషన్ నాణ్యత, గాలి ఖాళీల పరిమాణం, అయస్కాంత కోర్లను భద్రపరిచే బోల్ట్ కనెక్షన్ల విశ్వసనీయత, కాయిల్స్ యొక్క సమగ్రత, ఘన రెక్టిఫైయర్లు, మరియు మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరాలో చేర్చబడిన ట్రాన్స్ఫార్మర్లు తనిఖీ చేయబడతాయి.ప్రత్యేక మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన అయస్కాంత యాంప్లిఫైయర్ల కోర్లు (ఉదాహరణకు, పెర్మలాయిడ్) వణుకు మరియు షాక్ల సమయంలో అయస్కాంత పారగమ్యతను చాలా వరకు మారుస్తాయి, కాబట్టి వాటిని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి.
అయస్కాంత యాంప్లిఫైయర్ యొక్క వైండింగ్స్ యొక్క ఇన్సులేషన్ ఒక మెగామీటర్ 500 లేదా 1000 V తో ద్వితీయ స్విచింగ్ సర్క్యూట్లతో కలిసి పరీక్షించబడుతుంది. ప్రత్యేకంగా అందించిన సందర్భాలలో తప్ప, ఇన్సులేషన్ నిరోధకత యొక్క విలువ విడిగా ప్రమాణీకరించబడదు. ఇతర సెకండరీ సర్క్యూట్లతో పాటు, ఇది కనీసం 0.5 మెగాహోమ్లు ఉండాలి.
మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్లో కదిలే భాగాలు లేనందున, ఇది ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క నమ్మదగిన అంశంగా పరిగణించబడుతుంది. అయితే, ఆపరేషన్ సమయంలో, వివిధ లోపాలు సాధ్యమే, ప్రధానంగా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్లు లేదా విద్యుత్ సరఫరా మూలకాల యొక్క వైండింగ్లకు యాంత్రిక నష్టానికి సంబంధించినవి.
మాగ్నెటిక్ యాంప్లిఫైయర్లతో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ల యొక్క ప్రధాన లోపాలు:
1. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ వేగం క్రమానుగతంగా మారుతుంది
దీనికి గల కారణాలు నడిచే PMU మరియు PMU-M: 1) కరెంట్ కనెక్షన్ తప్పుగా సర్దుబాటు చేయబడింది, 2) కంట్రోల్ సర్క్యూట్ హౌసింగ్కి షార్ట్ సర్క్యూట్ (కంట్రోల్ సెట్టింగ్ పొటెన్షియోమీటర్ స్లయిడర్, మొదలైనవి), 3) ఆవర్తన మార్పిడి లోడ్ (తిరగడం షాక్ లోడ్).
PMU-P డ్రైవ్ల కోసం: 1) సౌకర్యవంతమైన ఫీడ్బ్యాక్తో ఓపెన్ లూప్, 2) ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మరియు టాచోజెనరేటర్ యొక్క షాఫ్ట్ల కనెక్షన్లో పెద్ద ఎదురుదెబ్బ.
2. పేద యాంత్రిక బలం. కారణాలు - ప్రస్తుత అభిప్రాయం తప్పుగా సెట్ చేయబడింది లేదా రిఫరెన్స్ పొటెన్షియోమీటర్ తప్పుగా కనెక్ట్ చేయబడింది.
3. మోటారు గరిష్టంగా కంటే ఎక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీలో తిరుగుతుంది. చాలా మటుకు, దీనికి కారణం ప్రేరణ యొక్క ఓపెన్ సర్క్యూట్.కనెక్ట్ చేసినప్పుడు మోటారు టెర్మినల్ బ్లాక్లో చివరలను తిప్పికొట్టినట్లయితే మోటారు గరిష్ట వేగం కంటే ఎక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీతో కూడా నడుస్తుంది.
4. వేగం నియంత్రించబడలేదు (వేగం తక్కువగా ఉంటుంది). మోటారు సర్దుబాటు చేయగలదు (తక్కువ వేగం మాత్రమే) కానీ రేట్ చేయబడిన వేగం లేదా కనీస వేగం లేదు.
చాలా సందర్భాలలో ఇది కంట్రోల్ సర్క్యూట్లో ఓపెన్ సర్క్యూట్ కారణంగా ఉంటుంది. అండర్స్టాండింగ్, కోర్సు యొక్క, తప్పనిసరిగా కనుగొని, పరిష్కరించబడాలి. రిఫరెన్స్ పొటెన్షియోమీటర్ సర్క్యూట్లో ఓపెన్ సర్క్యూట్ కూడా సాధ్యమే.