డైరెక్ట్ వర్కింగ్ కరెంట్ యొక్క మూలాలు మరియు నెట్‌వర్క్‌లు

పని సర్క్యూట్లను శక్తివంతం చేయడానికి సబ్స్టేషన్లలో డైరెక్ట్ కరెంట్ సాధారణంగా యాసిడ్ బ్యాటరీలు (స్టేషనరీ మరియు పోర్టబుల్) మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో ఆల్కలీన్ బ్యాటరీలు ఉపయోగించబడతాయి. స్టేషనరీ బ్యాటరీలు వ్యక్తిగత బ్యాటరీలను కలిగి ఉంటాయి, సాధారణంగా సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.

బ్యాటరీని సెకండరీ కెమికల్ కరెంట్ సోర్స్ అని పిలుస్తారు, దీని పని విద్యుత్ శక్తిని (ఛార్జ్) కూడబెట్టడం మరియు ఈ శక్తిని వినియోగదారుకు (డిశ్చార్జ్) తిరిగి ఇవ్వడం.

యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క ప్రధాన భాగాలు (Fig. 1) సీసం పాజిటివ్ 2 మరియు నెగటివ్ 1 ప్లేట్లు, సీసం స్ట్రిప్స్ 5, ఎలక్ట్రోలైట్, సెపరేటర్లు 3 మరియు ఒక నౌకను కలుపుతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో అంచులతో ఉన్న లీడ్ ప్లేట్లు సానుకూలంగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇది ప్లేట్ల యొక్క పని ఉపరితలాన్ని పెంచుతుంది, ప్రతికూలంగా - బాక్స్-రకం ప్లేట్లు. సానుకూల పలకలు ఏర్పడిన తరువాత, లెడ్ డయాక్సైడ్ PbO2 ఏర్పడుతుంది మరియు ప్రతికూల పలకలపై, స్పాంజ్ సీసం Pb ఏర్పడుతుంది.

అన్నం. 1. చెక్క కంటైనర్‌లో SK-24 టైప్ చేసే అక్యుమ్యులేటర్లు: 1 - నెగటివ్ ప్లేట్, 2 - పాజిటివ్ ప్లేట్, 3 - సెపరేటర్, 4 - రిటైనింగ్ గ్లాస్, 5 - కనెక్ట్ స్ట్రిప్, 6 - బ్రాంచ్ యొక్క కొన

ఎలక్ట్రోలైట్ అధిక స్వచ్ఛత సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం మరియు స్వేదనజలం కలిగి ఉంటుంది.25 ° C వద్ద స్థిరంగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత 1.21 g / cm3.

బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ప్లేట్ల మధ్య, ఇన్సులేటింగ్ విభజనలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి - సాధ్యమయ్యే వక్రీకరణ మరియు వాటి నుండి చురుకైన ద్రవ్యరాశి పడిపోతున్నప్పుడు ప్లేట్లు మూసివేయకుండా నిరోధించే విభజనలు.

బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​EMF, ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ కరెంట్ల ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. బ్యాటరీ యొక్క నామమాత్రపు సామర్థ్యం (ఆంపియర్-గంటల్లో) 10-గంటల ఉత్సర్గ మరియు సాధారణ ఉష్ణోగ్రత (25 ° C) మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత (1.21 g / cm3) వద్ద దాని సామర్థ్యం.

సబ్‌స్టేషన్లలో, ప్రధానంగా 220 V బ్యాటరీలు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి C, SK, SN బ్యాటరీల నుండి సమీకరించబడతాయి.

సి (స్టేషనరీ) బ్యాటరీలు 3 నుండి 10 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ డిశ్చార్జ్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. CK బ్యాటరీలు (స్వల్పకాలిక ఉత్సర్గ మోడ్‌ల కోసం స్థిరమైనవి) 1-2 గంటలు ఉత్సర్గను అనుమతిస్తాయి, కాబట్టి, CK బ్యాటరీలలో, అధిక కరెంట్ కోసం రూపొందించిన ప్లేట్ల మధ్య రీన్ఫోర్స్డ్ కనెక్ట్ స్ట్రిప్స్ ఉపయోగించబడతాయి.

C మరియు CK బ్యాటరీ నాళాలు తెరవబడి ఉంటాయి, గదులు C -16, CK -16 మరియు చిన్నవి - గాజు, మరియు పెద్ద గదుల కోసం - చెక్క, సీసం (లేదా సిరామిక్) తో కప్పబడి ఉంటాయి. CH-రకం నిల్వచేసేవి మూసివున్న మూసివున్న కంటైనర్లలో ఉంచబడిన వాస్తవం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. ఈ బ్యాటరీలు సాపేక్షంగా చిన్న బరువు మరియు కొలతలు కలిగి ఉంటాయి, అవి ఇతర విద్యుత్ పరికరాలతో ఒక గదిలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.

బ్యాటరీ సంఖ్య (అక్షర హోదా తర్వాత) దాని సామర్థ్యాన్ని వర్ణిస్తుంది. ఆంపియర్-అవర్ సామర్థ్యం అనేది సంఖ్య 1తో వ్యక్తిగత బ్యాటరీ యొక్క యూనిట్ సామర్థ్యంతో గుణించబడిన బ్యాటరీల సంఖ్యకు సమానం. C-1 మరియు SK-1 రకాల బ్యాటరీల కోసం, ఈ సామర్థ్యం 36 Ah, మరియు రకాలు C-కి. 10 మరియు SK - 10 — 360 ఆహ్.

చిన్న సబ్‌స్టేషన్లలో, ఆపరేటింగ్ కరెంట్ నెట్‌వర్క్‌లో గణనీయమైన ఇన్‌రష్ లోడ్లు మరియు పదునైన హెచ్చుతగ్గులు లేనప్పుడు (స్విచ్‌లు ఆన్ చేసినప్పుడు, మొదలైనవి), 24 మరియు 48 V వోల్టేజ్‌తో చిన్న సామర్థ్యం కలిగిన పోర్టబుల్ స్టార్టర్ బ్యాటరీలు ఉపయోగించబడతాయి. అటువంటి సబ్‌స్టేషన్‌లు, బ్యాటరీ సాధారణంగా చాలా కాలం పాటు సాధారణ డిశ్చార్జి మోడ్‌లో పని చేస్తుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట సమయం తర్వాత - దాని నామమాత్రపు సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయిన తర్వాత (బ్యాటరీ వోల్టేజ్ యొక్క నియంత్రణ కొలతల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది) - ఇది విడి ఒకటితో భర్తీ చేయబడుతుంది. ఆల్కలీన్ బ్యాటరీలు కొన్నిసార్లు ఉపయోగించబడతాయి, దీనిలో 1.19-1.21 g / cm3 సాంద్రత కలిగిన కాస్టిక్ పొటాషియం యొక్క సజల ద్రావణం ఎలక్ట్రోలైట్‌గా పనిచేస్తుంది.

ఆల్కలీన్ బ్యాటరీల యొక్క సానుకూల పలకలలో, క్రియాశీల పదార్ధం నికెల్ ఆక్సైడ్ హైడ్రేట్, మరియు ప్రతికూల ప్లేట్లలో - ఇనుము (నికెల్-కాడ్మియం బ్యాటరీలు) లేదా ఇనుము (నికెల్-ఐరన్ బ్యాటరీలు) మిశ్రమంతో కాడ్మియం. సబ్‌స్టేషన్లలో, NZh మరియు TNZh రకాల మూలకాల యొక్క ఐరన్-నికెల్ బ్యాటరీలు చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.

లీడ్ మరియు ఆల్కలీన్ బ్యాటరీలు వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉన్నాయి: లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ఆల్కలీన్ బ్యాటరీల కంటే ఎక్కువ డిచ్ఛార్జ్ వోల్టేజీలను (1.8-2 మరియు 1.1-1.3 V) కలిగి ఉంటాయి, ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు శక్తి సామర్థ్యం. అందువల్ల, అదే వోల్టేజ్ యొక్క బ్యాటరీని తయారు చేసేటప్పుడు, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలకు దాదాపు సగం అవసరం. ఆల్కలీన్ బ్యాటరీల లక్షణాలు కాంపాక్ట్‌నెస్, డెన్సిటీ, మెకానికల్ బలం, తక్కువ స్వీయ-ఉత్సర్గ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పని చేసే సామర్థ్యం.

పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలు ద్వితీయ పరికరాలకు అత్యంత విశ్వసనీయమైన శక్తి వనరులు, అవి AC వోల్టేజ్ వైఫల్యం సంభవించినప్పుడు ఆపరేటింగ్ సర్క్యూట్‌లకు స్వతంత్ర (స్వయంప్రతిపత్తి) విద్యుత్ సరఫరాను అందిస్తాయి.

ఎమర్జెన్సీ మోడ్‌లో, బ్యాటరీలు అన్ని DC వినియోగదారుల భారాన్ని తీసుకుంటాయి, రిలే రక్షణ మరియు ఆటోమేషన్‌ను అందిస్తాయి, అలాగే ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి. స్విచ్లు... అత్యవసర మోడ్ యొక్క పరిమితి వ్యవధి అన్ని ఎలక్ట్రిక్ రిసీవర్లకు మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్‌తో పనిచేసే సర్క్యూట్‌లకు 0.5 h కి సమానంగా భావించబడుతుంది మరియు కమ్యూనికేషన్ మరియు టెలిమెకానిక్స్ 1-2 గంటలు., 0 h).

పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీల ఉపయోగం వాటి అధిక ధర మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సంక్లిష్టత కారణంగా పరిమితం చేయబడింది. అందువల్ల, అవి అతిపెద్ద సబ్‌స్టేషన్లలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. 500 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ సబ్‌స్టేషన్లలో, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బ్యాటరీలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

ప్రస్తుతం, బ్యాటరీ ఛార్జర్లు అని పిలువబడే స్టాటిక్ రెక్టిఫైయర్లను బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. పాత సబ్ స్టేషన్లలో, ఇంజిన్ జనరేటర్లు గణనీయమైన సంఖ్యలో ఇప్పటికీ పనిచేస్తాయి.

ఆపరేషన్ సమయంలో, బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడిన విద్యుత్ శక్తి నిరంతరం వినియోగించబడుతుంది. దానిని తిరిగి నింపడానికి, పునర్వినియోగపరచదగిన పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి, వీటిని మోటారు జనరేటర్లు మరియు స్టాటిక్ రెక్టిఫైయర్లుగా కూడా ఉపయోగించవచ్చు. ఛార్జర్ల శక్తి సాధారణంగా ఛార్జర్ల శక్తిలో 20-25% ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, అదే పరికరం ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జ్ చేసే పరికరం యొక్క విధులను నిర్వహించగలదు.

మోటారు జనరేటర్లు ఇండక్షన్ మోటారు మరియు సమాంతర ఉత్తేజితంతో DC జనరేటర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. రెండు యంత్రాలు ఒకే ఫ్రేమ్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు వాటి షాఫ్ట్‌లు సాగే కలపడం ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఛార్జర్ యొక్క జనరేటర్ వోల్టేజ్ తప్పనిసరిగా మారాలి, కాబట్టి DC జనరేటర్ షంట్ రియోస్టాట్‌తో దాని ఉత్తేజితాన్ని మార్చడం ద్వారా విస్తృత శ్రేణి వోల్టేజ్ నియంత్రణతో ఎంపిక చేయబడుతుంది.సిలికాన్ రెక్టిఫైయర్లు స్టాటిక్ ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జింగ్ పరికరాలుగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

మోటారు-జనరేటర్ వలె కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫైయర్లు చౌకగా ఉంటాయి, కదిలే భాగాలు లేవు, నిర్వహించడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు పెద్ద ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల అత్యంత సాధారణమైనవి.

డైరెక్ట్ కరెంట్ పంపిణీ, నిల్వ బ్యాటరీకి ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జ్-ఛార్జ్ పరికరాల కనెక్షన్ డైరెక్ట్ కరెంట్ సర్క్యూట్ బోర్డులు (DCB) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, దానిపై స్విచ్చింగ్ పరికరాలు మరియు సాధనాలు ఉన్నాయి. విధుల్లో ఉన్న సిబ్బంది చర్యల సౌలభ్యం కోసం, DC DC జ్ఞాపిక సర్క్యూట్‌లు DCSకి వర్తింపజేయబడతాయి.

బ్యాటరీలు, DC పవర్ సప్లైలు, ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జ్ చేసే పరికరాలు, DC ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్‌లు ఒకదానికొకటి కేబుల్ లైన్‌ల ద్వారా మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో బస్‌బార్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.అవి కలిసి DC నెట్‌వర్క్ కోసం ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.

పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీల ఆపరేషన్ యొక్క మూడు ప్రధాన రీతులు ఉన్నాయి: జెట్ ఛార్జింగ్, ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ మరియు ఛార్జ్-రెస్ట్-డిశ్చార్జ్.

సబ్‌స్టేషన్‌లలో, బ్యాటరీలు సాధారణంగా ట్రికిల్ ఛార్జింగ్ మోడ్‌లో పనిచేస్తాయి... ఈ సందర్భంలో, వోల్టేజ్ స్టెబిలైజేషన్ పరికరం (± 2% ఖచ్చితత్వంతో) అమర్చబడిన రీచార్జర్ ఎల్లప్పుడూ కరెంట్ ఆపరేటింగ్ కోసం నెట్‌వర్క్ యొక్క నిరంతరం స్విచ్ ఆన్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్‌లను సరఫరా చేస్తుంది. (సిగ్నల్ ల్యాంప్స్, రిలేస్ కాయిల్స్, కాంటాక్టర్లు), మరియు బ్యాటరీని కూడా రీఛార్జ్ చేస్తుంది, దాని స్వీయ-ఉత్సర్గ కోసం భర్తీ చేస్తుంది.

ఫలితంగా, బ్యాటరీ అన్ని సమయాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. స్వల్పకాలిక లోడ్ షాక్‌లు ప్రధానంగా బ్యాటరీ ద్వారా గ్రహించబడతాయి.

అంజీర్ లో. 2 500 kV సబ్‌స్టేషన్‌లో బ్యాటరీ ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది.సబ్‌స్టేషన్‌లో రెండు స్టోరేజ్ బ్యాటరీలు మరియు మూడు రీచార్జింగ్ మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాలు ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి విడిగా ఉంది. అక్యుమ్యులేటర్ బ్యాటరీలు SK-రకం లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జింగ్ పరికరాలుగా ఉపయోగించబడతాయి సెమీకండక్టర్ రెక్టిఫైయర్లు VAZP-380 / 260-40 / 80... DC బోర్డు PSN-1200-71 సిరీస్ యొక్క పూర్తి DC ప్యానెల్‌ల నుండి సమీకరించబడింది.

అన్నం. 2. అదనపు అంశాలు లేకుండా బ్యాటరీ ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం: AB1, AB2 — నిల్వ బ్యాటరీలు, VU1, VU2, VUZ — రెక్టిఫైయర్ పరికరాలు, UMC — ఫ్లాషింగ్ లైట్ పరికరం, UKN — వోల్టేజ్ స్థాయి నియంత్రణ పరికరం, UKI — నియంత్రణ పరికర ఇన్సులేషన్, SH — నియంత్రణ బస్సు, SH - సిగ్నల్ బస్సులు, (+) - ఫ్లాషింగ్ బస్సులు, I, II, III, IV - సెక్షన్ నంబర్లు, SH - స్విచ్‌లను ఆన్ చేయడానికి విద్యుదయస్కాంతాల పవర్ బస్సులు

షీల్డ్ టైర్లు రెండు ప్రధాన (I మరియు II) మరియు రెండు సహాయక (III మరియు IV) విభాగాలుగా విభజించబడ్డాయి. ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్లు విభాగాలు I లేదా II ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి, సహాయక విభాగాలు విద్యుత్ వనరుల పరస్పర షార్టింగ్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి: నిల్వ బ్యాటరీలు మరియు ఛార్జింగ్ మరియు రీఛార్జ్ కోసం రెక్టిఫైయర్లు.

A3700 మరియు AK-63 సిరీస్ యొక్క ఆటోమేటిక్ స్విచ్‌లను ఉపయోగించి ఎలక్ట్రికల్ రిసీవర్లు మరియు విద్యుత్ సరఫరాలు అనుసంధానించబడ్డాయి. ఈ స్విచ్‌లు స్విచ్చింగ్ పరికరాల విధులను నిర్వహిస్తాయి మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ల నుండి DCB కనెక్షన్‌లను రక్షిస్తాయి. బోర్డు కాంతి UMC, ఇన్సులేషన్ నియంత్రణ UCI మరియు వోల్టేజ్ స్థాయి UCN కోసం ఫ్లాషింగ్ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

చమురు స్విచ్ల యొక్క శక్తివంతమైన విద్యుదయస్కాంతాలను ఆన్ చేయడానికి పెరిగిన వోల్టేజ్ అవసరమయ్యే సంస్థాపనలలో, అదనపు అంశాలు వ్యవస్థాపించబడతాయి. అదనపు సెల్‌లతో కూడిన బ్యాటరీలు 108కి బదులుగా 120, 128, 140 సెల్‌లను కలిగి ఉంటాయి.అటువంటి సందర్భాలలో, సర్క్యూట్ కొంతవరకు మారుతుంది.

అదనపు కణాల ప్లేట్ల యొక్క సల్ఫేషన్‌ను నివారించడానికి, ప్రతికూల పోల్ మరియు 108 వ సెల్ యొక్క శాఖల మధ్య సర్దుబాటు నిరోధకం అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, దీని సహాయంతో ప్రధాన కణాల ఉత్సర్గ ప్రవాహానికి సమానమైన ఉత్సర్గ ప్రవాహం సృష్టించబడుతుంది. ఇది ప్రధాన మరియు అదనపు కణాలకు అదే ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు హామీ ఇస్తుంది మరియు లోతైన ఛార్జీలు మరియు డిశ్చార్జెస్ యొక్క అవకాశాన్ని మినహాయిస్తుంది, ఇది సల్ఫేషన్ను నిరోధిస్తుంది మరియు బ్యాటరీల సేవ జీవితాన్ని పెంచుతుంది. ట్రికిల్ ఛార్జ్ మోడ్‌లో, బ్యాటరీ ఎల్లప్పుడూ ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితిలో ఉంటుంది మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్‌తో వినియోగదారులకు సరఫరా చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది.

సాధారణ మోడ్‌లో, ప్రతి స్విచ్-ఆన్ బ్యాటరీ సెల్ యొక్క వోల్టేజ్ ± 2% సహనంతో 2.2 V ఉండాలి. సెకండరీ పరికరాలను శక్తివంతం చేయడానికి వివిధ వోల్టేజ్‌ల యొక్క డైరెక్ట్ కరెంట్ అవసరమయ్యే సందర్భాల్లో, ఇంటర్మీడియట్ బ్యాటరీ కణాల నుండి పోర్టబుల్ బ్యాటరీలు మరియు శాఖలు ఉపయోగించబడతాయి.

ఉదాహరణకు, చాలా మందికి రిలే రక్షణ పరికరాలు 220 V వోల్టేజ్ అవసరం, టెలిమెకానికల్ పరికరాలకు 24, 48 లేదా 60 V మరియు ఆయిల్ స్విచ్‌ల శక్తివంతమైన విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్‌లను శక్తివంతం చేయడానికి - బ్యాటరీ నుండి కేబుల్‌లోని వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను భర్తీ చేయడానికి 250 V మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్ స్విచ్ గేర్, ఇక్కడ స్విచ్‌లు అధిక ఇన్‌రష్ కరెంట్‌ల వద్ద వ్యవస్థాపించబడతాయి.

కొన్ని ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో, స్టోరేజ్ బ్యాటరీలు ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ మోడ్‌లో పనిచేస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ స్థిరంగా ఉండదు, కానీ సాపేక్షంగా విస్తృత పరిధిలో మారుతుంది (లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కోసం, ఉత్సర్గ సమయంలో, వోల్టేజ్ 2 నుండి 1.8-1.75 V వరకు మారుతుంది మరియు 2, 1 నుండి ఛార్జింగ్ చేసినప్పుడు 2,6 -2, 7 బి) వరకు

ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ పద్ధతి ద్వారా పనిచేసే బ్యాటరీ సర్క్యూట్‌లలో DC బోర్డు యొక్క DC బస్సుల యొక్క అన్ని మోడ్‌లలో స్థిరమైన బ్యాటరీ వోల్టేజ్ స్థాయిని నిర్వహించడానికి, ఒక మూలకం స్విచ్ అందించబడుతుంది, ఇది బస్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడిన బ్యాటరీల సంఖ్యను మార్చడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ లేదా ఛార్జర్‌కి.

ఛార్జ్-రెస్ట్-డిశ్చార్జ్ మోడ్‌లో బ్యాటరీ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల ఆపరేషన్ ఇక్కడ పరిగణించబడదు, ఎందుకంటే ఈ మోడ్ సబ్‌స్టేషన్లలో ఉపయోగించబడదు.

24, 36 లేదా 48 V వోల్టేజ్ కలిగిన బ్యాటరీలు సాధారణంగా సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడిన అనేక పోర్టబుల్ బ్యాటరీలను కలిగి ఉంటాయి. చాలా సందర్భాలలో, అటువంటి బ్యాటరీల యొక్క రెండు సెట్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, వాటిలో ఒకటి విడిగా ఉంటుంది.