ప్రారంభ మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారు నెట్‌వర్క్ నుండి ఏ కరెంట్‌ను వినియోగిస్తుంది?

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క పాస్పోర్ట్ షాఫ్ట్ యొక్క నామమాత్రపు లోడ్ వద్ద ప్రస్తుత చూపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, 13.8 / 8 A సూచించబడితే, దీని అర్థం మోటారు 220 V నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు మరియు నామమాత్రపు లోడ్ వద్ద, నెట్‌వర్క్ నుండి వినియోగించే కరెంట్ 13.8 A. 380 V నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, కరెంట్ 8 A వినియోగించబడుతుంది, అనగా శక్తుల సమానత్వం నిజం: √3 x 380 x 8 = √3 x 220 x 13.8.

మోటారు (పాస్‌పోర్ట్ నుండి) రేట్ చేయబడిన శక్తిని తెలుసుకోవడం ద్వారా, మీరు దాని రేట్ కరెంట్‌ని నిర్ణయించవచ్చు... మోటారు 380 V మూడు-దశల నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఈ క్రింది సూత్రాన్ని ఉపయోగించి రేట్ చేయబడిన కరెంట్‌ను లెక్కించవచ్చు:

Азn = Пн /(√3Un x η x соsφ),

ఇక్కడ Pn — kWలో రేటెడ్ ఇంజిన్ పవర్, Un — నెట్‌వర్క్ వోల్టేజ్, kVలో (0.38 kV). సమర్థత (η) మరియు శక్తి కారకం (сosφ) - ఇంజిన్ పవర్ విలువలు, ఇది మెటల్ ప్లేట్ రూపంలో ఒక ప్లేట్‌లో వ్రాయబడుతుంది. ఇది కూడ చూడు - అసమకాలిక మోటార్ యొక్క షీల్డ్‌పై ఏ పాస్‌పోర్ట్ డేటా సూచించబడుతుంది.

అన్నం. 1. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క పాస్పోర్ట్. రేట్ చేయబడిన శక్తి 1.5 kV, 380 V వద్ద రేట్ చేయబడిన కరెంట్ — 3.4 A.

మోటారు యొక్క సామర్థ్యం మరియు శక్తి కారకం తెలియకపోతే, ఉదాహరణకు, మోటారు నేమ్‌ప్లేట్ లేనప్పుడు, చిన్న లోపంతో దాని రేటింగ్ కరెంట్ నిష్పత్తి «కిలోవాట్‌కు రెండు ఆంపియర్లు» నుండి నిర్ణయించబడుతుంది, అనగా. మోటారు యొక్క రేట్ శక్తి 10 kW అయితే, అది వినియోగించే కరెంట్ సుమారు 20 A కి సమానంగా ఉంటుంది.

చిత్రంలో సూచించిన మోటారు కోసం, ఈ నిష్పత్తి కూడా నెరవేరుతుంది (3.4 A ≈ 2 x 1.5). ఈ నిష్పత్తిని ఉపయోగించి మరింత ఖచ్చితమైన ప్రస్తుత విలువలు 3 kW మోటార్ శక్తితో పొందబడతాయి.

ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, నెట్‌వర్క్ (నిష్క్రియ కరెంట్) నుండి ఒక చిన్న కరెంట్ వినియోగించబడుతుంది. లోడ్ పెరుగుతున్న కొద్దీ, కరెంట్ వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది. ప్రస్తుత పెరుగుదలతో, వైండింగ్ల వేడి పెరుగుతుంది. పెరిగిన కరెంట్ మోటారు వైండింగ్‌లను వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది మరియు ఇన్సులేషన్ యొక్క కార్బొనైజేషన్ (ఎలక్ట్రిక్ మోటారును కాల్చడం) ప్రమాదం ఉందని పెద్ద ఓవర్‌లోడ్ దారితీస్తుంది.

నెట్‌వర్క్ నుండి ప్రారంభమయ్యే సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు స్టార్టింగ్ కరెంట్ అని పిలవబడే వినియోగాన్ని వినియోగిస్తుంది, ఇది నామమాత్రపు కంటే 3 - 8 రెట్లు ఎక్కువ. ప్రస్తుత మార్పు యొక్క స్వభావం గ్రాఫ్లో చూపబడింది (Fig. 2, a).

అన్నం. 2. నెట్‌వర్క్ (ఎ) నుండి మోటారు వినియోగించే కరెంట్‌లో మార్పు యొక్క స్వభావం మరియు నెట్‌వర్క్‌లోని వోల్టేజ్ యొక్క హెచ్చుతగ్గులపై పెద్ద కరెంట్ ప్రభావం (బి)

ఏదైనా నిర్దిష్ట మోటారు కోసం ప్రారంభ కరెంట్ యొక్క ఖచ్చితమైన విలువను ప్రారంభ కరెంట్ మల్టిపుల్ — Azstart/AzNo తెలుసుకోవడం ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు. ప్రారంభ కరెంట్ మల్టిపుల్ అనేది కేటలాగ్‌లలో కనుగొనబడే మోటారు స్పెసిఫికేషన్‌లలో ఒకటి. ప్రారంభ ప్రవాహం క్రింది సూత్రం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది: Az ప్రారంభం = Azn x (Azstart/Aznom).ఉదాహరణకు, 20 A యొక్క రేటెడ్ మోటారు కరెంట్ మరియు 6 యొక్క గుణకారంతో ప్రారంభ కరెంట్‌తో, ప్రారంభ కరెంట్ 20 x 6 = 120 A.

ఇన్‌రష్ కరెంట్ యొక్క వాస్తవ విలువను తెలుసుకోవడం ఫ్యూజ్‌లను ఎంచుకోవడానికి, సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లను ఎన్నుకునేటప్పుడు మోటారు ప్రారంభ సమయంలో విద్యుదయస్కాంత విడుదలల ఆపరేషన్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు ప్రారంభ సమయంలో నెట్‌వర్క్‌లో వోల్టేజ్ డ్రాప్ మొత్తాన్ని నిర్ణయించడం అవసరం.

ఫ్యూజ్ ఎంపిక ప్రక్రియ ఈ వ్యాసంలో వివరంగా ఉంది: అసమకాలిక మోటార్లు రక్షణ కోసం ఫ్యూజుల ఎంపిక

నెట్‌వర్క్ సాధారణంగా రూపొందించబడని పెద్ద ప్రారంభ కరెంట్, నెట్‌వర్క్‌లో గణనీయమైన వోల్టేజ్ చుక్కలను కలిగిస్తుంది (Fig. 2, b).

మేము మూలం నుండి మోటారుకు 0.5 ఓంకు సమానమైన వైర్ల నిరోధకతను తీసుకుంటే, రేటెడ్ కరెంట్ Azn = 15 A, మరియు ప్రారంభ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన దాని కంటే ఐదు రెట్లు సమానం, అప్పుడు ప్రారంభ సమయంలో వైర్లలో వోల్టేజ్ నష్టాలు 0, 5 x 75 + 0.5 x 75 = 75V ఉంటుంది.

మోటారు యొక్క టెర్మినల్స్‌లో, అలాగే టెర్మినల్స్‌లో, పని చేసే అనేక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు 220 - 75 = 145 V ఉంటుంది. ఈ వోల్టేజ్ డ్రాప్ నడుస్తున్న మోటారుల షట్‌డౌన్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది కరెంట్‌లో మరింత ఎక్కువ పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది. నెట్‌వర్క్‌లో మరియు ఎగిరిన ఫ్యూజులు.

విద్యుత్ దీపాల విషయంలో, ఇంజిన్లు ప్రారంభించినప్పుడు, గ్లో తగ్గిపోతుంది (దీపాలు «బ్లింక్»). అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ప్రారంభించినప్పుడు, అవి ప్రారంభ ప్రవాహాలను తగ్గిస్తాయి.

స్టార్-టు-డెల్టా స్విచ్చింగ్ మోటార్ స్టార్టింగ్ సర్క్యూట్‌ను స్టార్టింగ్ కరెంట్‌ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, దశ వోల్టేజ్ √3 రెట్లు తగ్గుతుంది మరియు ఇన్‌రష్ కరెంట్ తదనుగుణంగా పరిమితం చేయబడుతుంది.రోటర్ ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని చేరుకున్న తర్వాత, స్టేటర్ వైండింగ్‌లు డెల్టా సర్క్యూట్‌కు మారతాయి మరియు వాటి కింద ఉన్న వోల్టేజ్ నామమాత్రానికి సమానంగా మారుతుంది. స్విచింగ్ సాధారణంగా సమయం లేదా ప్రస్తుత రిలే ఉపయోగించి స్వయంచాలకంగా చేయబడుతుంది.

అన్నం. 3. స్టార్ నుండి డెల్టాకు స్టేటర్ వైండింగ్‌లను మార్చడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ప్రారంభించే పథకం

ఈ పథకం ప్రకారం దాదాపు ఏ ఇంజిన్నైనా కనెక్ట్ చేయవచ్చని అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. 380/200 V యొక్క ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్తో అత్యంత సాధారణ ఇండక్షన్ మోటార్లు, ఈ పథకం ప్రకారం కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, మూర్తి 1 లో చూపిన మోటారుతో సహా, విఫలమవుతుంది. దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదవండి: ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క దశల కనెక్షన్ పథకం యొక్క ఎంపిక

ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, ముఖ్యంగా మైక్రోప్రాసెసర్ సాఫ్ట్ స్టార్టర్స్ (సాఫ్ట్ స్టార్టర్స్) యొక్క ప్రారంభ కరెంట్‌ను తగ్గించడానికి... ఈ రకమైన పరికరం యొక్క ప్రయోజనం గురించి వ్యాసంలో మరింత చదవండి ఇండక్షన్ మోటార్ సాఫ్ట్ స్టార్ట్ అంటే ఏమిటి?.