ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు బ్రేక్ సర్క్యూట్లు

ప్రస్తుతం, అత్యంత సాధారణ మూడు-దశల స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్ ఇండక్షన్ మోటార్లు. పూర్తి మెయిన్స్ వోల్టేజ్ వద్ద స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు అటువంటి మోటారులను ప్రారంభించడం మరియు ఆపడం మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్లను ఉపయోగించి రిమోట్‌గా నిర్వహించబడుతుంది.

సాధారణంగా ఉపయోగించే సర్క్యూట్ ఒక స్టార్టర్ మరియు నియంత్రణ బటన్లు "ప్రారంభించు" మరియు "ఆపు". రెండు దిశలలో మోటార్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాన్ని నిర్ధారించడానికి, రెండు స్టార్టర్లతో (లేదా రివర్సింగ్ స్టార్టర్తో) మరియు మూడు బటన్లతో ఒక సర్క్యూట్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ పథకం మొదట ఆపకుండా "ఫ్లైలో" మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ఇంజిన్ ప్రారంభ రేఖాచిత్రాలు

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ M మూడు-దశల ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. QF మూడు-దశల సర్క్యూట్ బ్రేకర్ షార్ట్ సర్క్యూట్ సందర్భంలో సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి రూపొందించబడింది. సింగిల్-ఫేజ్ SF సర్క్యూట్ బ్రేకర్ నియంత్రణ సర్క్యూట్లను రక్షిస్తుంది.

మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్ యొక్క ప్రధాన అంశం కాంటాక్టర్ KM (అధిక ప్రవాహాలను మార్చడానికి పవర్ రిలే). దీని పవర్ పరిచయాలు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు అనువైన మూడు దశలను మారుస్తాయి. బటన్ SB1 ("ప్రారంభం") ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం కోసం, మరియు బటన్ SB2 ("స్టాప్") ఆపివేయడం కోసం.థర్మల్ బైమెటాలిక్ రిలేలు KK1 మరియు KK2 విద్యుత్ మోటారు ద్వారా వినియోగించబడే కరెంట్ మించిపోయినప్పుడు సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తాయి.

అన్నం. 1. మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్‌ని ఉపయోగించి మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారును ప్రారంభించే పథకం

SB1 బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, కాంటాక్టర్ KM సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు KM.1, KM.2, KM.3 పరిచయాలు ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేస్తాయి మరియు KM.4 పరిచయంతో అది బటన్‌ను బ్లాక్ చేస్తుంది (స్వీయ-లాకింగ్) .

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఆపడానికి, SB2 బటన్‌ను నొక్కడం సరిపోతుంది, అయితే కాంటాక్టర్ KM ఎలక్ట్రిక్ మోటారును విడుదల చేసి ఆపివేస్తుంది.

మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్ యొక్క ముఖ్యమైన ఆస్తి ఏమిటంటే, నెట్‌వర్క్‌లో ప్రమాదవశాత్తూ వోల్టేజ్ కోల్పోయినట్లయితే, మోటారు ఆపివేయబడుతుంది, అయితే నెట్‌వర్క్‌లోని వోల్టేజ్ పునరుద్ధరణ మోటారు యొక్క ఆకస్మిక ప్రారంభానికి దారితీయదు, ఎందుకంటే ఎప్పుడు వోల్టేజ్ ఆఫ్ చేయబడింది, కాంటాక్టర్ KM విడుదల చేయబడింది మరియు దాన్ని తిరిగి ఆన్ చేయడానికి, SB1 బటన్‌ను నొక్కండి.

ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క పనిచేయకపోవడం సంభవించినప్పుడు, ఉదాహరణకు, మోటారు జామ్‌ల రోటర్ మరియు ఆగిపోయినప్పుడు, మోటారు ద్వారా వినియోగించే కరెంట్ చాలాసార్లు పెరుగుతుంది, ఇది థర్మల్ రిలేల ఆపరేషన్‌కు దారితీస్తుంది, పరిచయాల KK1, KK2 తెరవడం మరియు సంస్థాపన యొక్క షట్డౌన్. KK పరిచయాలను మూసివేసిన స్థితికి తిరిగి ఇవ్వడం లోపం తొలగించబడిన తర్వాత మాన్యువల్‌గా చేయబడుతుంది.

రివర్సిబుల్ మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ప్రారంభించడం మరియు ఆపడం మాత్రమే కాకుండా, రోటర్ యొక్క భ్రమణ దిశను కూడా మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, స్టార్టర్ సర్క్యూట్ (Fig. 2) రెండు సెట్ల కాంటాక్టర్లు మరియు స్టార్ట్ బటన్లను కలిగి ఉంటుంది.

అన్నం. 2. రివర్సిబుల్ మాగ్నెటిక్ స్టార్టర్‌ని ఉపయోగించి ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే పథకం

KM1 కాంటాక్టర్ మరియు SB1 స్వీయ-లాకింగ్ బటన్ ఇంజిన్‌ను «ఫార్వర్డ్» మోడ్‌లో ఆన్ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి మరియు KM2 కాంటాక్టర్ మరియు SB2 బటన్‌లు «రివర్స్» మోడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.మూడు-దశల మోటారు యొక్క రోటర్ యొక్క భ్రమణ దిశను మార్చడానికి, సరఫరా వోల్టేజ్ యొక్క మూడు దశల్లో ఏదైనా రెండింటిని మార్చడానికి సరిపోతుంది, ఇది కాంటాక్టర్ల యొక్క ప్రధాన పరిచయాలచే అందించబడుతుంది.

బటన్ SB3 మోటారును ఆపడానికి రూపొందించబడింది, KM 1.5 మరియు KM2.5 పరిచయాలు నిరోధించబడ్డాయి మరియు థర్మల్ రిలేలు KK1 మరియు KK2 ఓవర్‌కరెంట్ నుండి రక్షణను అందిస్తాయి.

పూర్తి లైన్ వోల్టేజ్ వద్ద మోటారును ప్రారంభించడం అనేది అధిక ఇన్‌రష్ కరెంట్‌లతో కలిసి ఉంటుంది, ఇది పరిమిత సరఫరా నెట్‌వర్క్‌కు ఆమోదయోగ్యం కాదు.

ప్రారంభ కరెంట్ పరిమితితో ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ప్రారంభించడానికి సర్క్యూట్ (Fig. 3) మోటార్ యొక్క వైండింగ్‌లతో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన రెసిస్టర్లు R1, R2, R3ని కలిగి ఉంటుంది. SB1 బటన్‌ను నొక్కిన తర్వాత సంప్రదింపుదారు KM సక్రియం చేయబడినప్పుడు ఈ రెసిస్టర్‌లు కరెంట్‌ను ప్రారంభ సమయంలో పరిమితం చేస్తాయి. KMతో పాటుగా, పరిచయం KM.5 మూసివేయబడినప్పుడు, టైమ్ రిలే KT సక్రియం చేయబడుతుంది.

టైమింగ్ రిలే అందించిన ఆలస్యం మోటార్‌ను వేగవంతం చేయడానికి సరిపోతుంది. హోల్డింగ్ సమయం ముగింపులో, పరిచయం KT మూసివేయబడుతుంది, రిలే K సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు దాని పరిచయాల ద్వారా K.1, K.2, K.3 ప్రారంభ రెసిస్టర్‌లను విన్యాసాలు చేస్తుంది. ప్రారంభ ప్రక్రియ పూర్తయింది మరియు ఇంజిన్ పూర్తి వోల్టేజ్‌లో ఉంది.

అన్నం. 3. ప్రారంభ కరెంట్ పరిమితితో మోటారును ప్రారంభించే పథకం

తరువాత, మేము మూడు-దశల స్క్విరెల్-కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ కోసం అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రెండు బ్రేకింగ్ స్కీమ్‌లను పరిశీలిస్తాము: డైనమిక్ బ్రేకింగ్ స్కీమ్ మరియు విలోమ బ్రేకింగ్ స్కీమ్.

ఇంజిన్ బ్రేక్ గొలుసులు

మోటారు నుండి వోల్టేజ్ని తొలగించిన తర్వాత, దాని రోటర్ జడత్వం కారణంగా కొంత సమయం వరకు తిరుగుతూనే ఉంటుంది. అనేక పరికరాలలో, ఉదాహరణకు ట్రైనింగ్ మరియు ట్రాన్స్‌వేయింగ్ మెకానిజమ్‌లలో, ఓవర్‌హాంగ్ మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి బలవంతంగా స్టాప్ అవసరం.డైనమిక్ బ్రేకింగ్ అనేది ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ యొక్క తొలగింపు తర్వాత, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వైండింగ్ల ద్వారా ప్రత్యక్ష ప్రవాహం వెళుతుంది.

డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ అంజీర్లో చూపబడింది. 4.

అన్నం. 4. డైనమిక్ ఇంజిన్ బ్రేకింగ్ రేఖాచిత్రం

సర్క్యూట్లో, ప్రధాన కాంటాక్టర్ KMకి అదనంగా, రిలే K ఉంది, ఇది స్టాప్ మోడ్ను ఆన్ చేస్తుంది. రిలే మరియు కాంటాక్టర్ ఒకే సమయంలో ఆన్ చేయబడనందున, నిరోధించే పథకం ఉపయోగించబడుతుంది (పరిచయాలు KM.5 మరియు K.3).

SB1 బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, కాంటాక్టర్ KM సక్రియం చేయబడుతుంది, మోటారుకు శక్తినిస్తుంది (KM.1 KM.2, KM.3 పరిచయాలు), బటన్‌ను నిరోధించడం (KM.4) మరియు రిలే K (KM.5)ని నిరోధించడం. KM.6ని మూసివేయడం వలన KT టైమ్ రిలే సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు సమయం ఆలస్యం లేకుండా KT పరిచయాన్ని మూసివేస్తుంది. కాబట్టి ఇంజిన్ ప్రారంభమవుతుంది.

ఇంజిన్‌ను ఆపడానికి, SB2 బటన్‌ను నొక్కండి. కాంటాక్టర్ KM విడుదలైంది, పరిచయాలు KM.1 — KM.3 తెరిచి, మోటారును ఆపివేయడం, KM.5 సంప్రదింపులు మూసివేయబడతాయి, ఇది రిలే K. పరిచయాలను K.1 మరియు K.2 మూసివేతను సక్రియం చేస్తుంది, కాయిల్స్‌కు ప్రత్యక్ష కరెంట్‌ను సరఫరా చేస్తుంది. వేగవంతమైన స్టాప్ ఏర్పడుతుంది.

పరిచయం KM.6 తెరిచినప్పుడు, సమయ రిలే KT విడుదలైంది, ఆలస్యం ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా ఆపివేయడానికి నివసించే సమయం సరిపోతుంది. ఆలస్యం ముగింపులో, పరిచయం KT తెరుచుకుంటుంది, రిలే K విడుదల అవుతుంది మరియు మోటారు వైండింగ్‌ల నుండి DC వోల్టేజ్‌ని తొలగిస్తుంది.

ఆపడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం మోటార్‌ను రివర్స్ చేయడం, పవర్ ఆఫ్ చేయబడిన వెంటనే, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది, ఇది కౌంటర్ టార్క్ రూపాన్ని కలిగిస్తుంది. వ్యతిరేక బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ అంజీర్లో చూపబడింది. 5.

అన్నం. 5. వ్యతిరేకత ద్వారా ఇంజిన్ బ్రేక్ సర్క్యూట్

మోటారు వేగం SR కాంటాక్ట్‌తో స్పీడ్ రిలే ద్వారా పర్యవేక్షించబడుతుంది.వేగం నిర్దిష్ట విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, SR పరిచయం మూసివేయబడుతుంది. మోటారు ఆగినప్పుడు, కాంటాక్ట్ SR తెరవబడుతుంది. డైరెక్ట్ కాంటాక్టర్ KM1తో పాటు, సర్క్యూట్ రివర్సింగ్ కాంటాక్టర్ KM2ని కలిగి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ ప్రారంభించబడినప్పుడు, కాంటాక్టర్ KM1 సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు పరిచయంతో KM 1.5 కాయిల్ KM2 యొక్క సర్క్యూట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, SR పరిచయం మూసివేయబడుతుంది, రివర్స్‌లో పాల్గొనడానికి సర్క్యూట్‌ను సిద్ధం చేస్తుంది.

మోటారు ఆగిపోయినప్పుడు, కాంటాక్టర్ KM1 KM1.5 పరిచయాన్ని విడుదల చేస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది. ఫలితంగా, కాంటాక్టర్ KM2 బ్రేకింగ్ మోటార్‌కు రివర్స్ వోల్టేజ్‌ని సక్రియం చేస్తుంది మరియు సరఫరా చేస్తుంది. రోటర్ వేగం తగ్గడం వల్ల SR తెరవబడుతుంది, కాంటాక్టర్ KM2 విడుదల అవుతుంది, బ్రేకింగ్ ఆగిపోతుంది.