ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ల సంస్థాపన

ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క సంస్థాపన, సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణ మాత్రమే అర్హత కలిగిన సాంకేతిక సిబ్బందిచే నిర్వహించబడాలి. కఠినమైన నిర్వహణ ఇన్వర్టర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. ఇన్వర్టర్‌ను వదలకండి, దానిని మోసుకెళ్ళేటప్పుడు షాక్ లేదా ప్రభావానికి లోనవుతుంది.

ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి భద్రతా సూచనలు (DANFOSS ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ సూచనలు ఉపయోగించబడతాయి):

1. మెయిన్స్ నుండి పరికరాలు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడినప్పటికీ, ప్రత్యక్ష భాగాలను తాకడం ప్రాణాంతకం కావచ్చు. ప్రత్యక్ష భాగాలతో పని చేస్తున్నప్పుడు, వోల్టేజ్ ఇన్‌పుట్‌లు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి: మెయిన్స్ నుండి మరియు ఏదైనా ఇతర (DC ఇంటర్మీడియట్ సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయడం), మోటారు కేబుల్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది (మోటారు తిరుగుతున్నట్లయితే).

LED లు ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పటికీ అధిక DC లింక్ వోల్టేజీలు ఇప్పటికీ ఉండవచ్చని గమనించండి. 7.5 kW వరకు మరియు దానితో సహా డ్రైవ్‌ల యొక్క సంభావ్య ప్రమాదకరమైన ప్రత్యక్ష భాగాలను తాకడానికి ముందు కనీసం 4 నిమిషాలు వేచి ఉండండి. 7.5 kW కంటే ఎక్కువ డ్రైవ్‌లలో పని చేయడానికి ముందు కనీసం 15 నిమిషాలు వేచి ఉండండి.

2. తరంగ స్థాయి మార్పిని సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ చేయాలి. గ్రౌండ్ లీకేజ్ కరెంట్ 3.5 mA మించిపోయింది. తటస్థ వైర్‌ను గ్రౌండింగ్‌గా ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది.

3. నియంత్రణ ప్యానెల్‌లోని [ఆఫ్] బటన్ భద్రతా స్విచ్‌గా పని చేయదు. ఇది మెయిన్స్ నుండి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయదు మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ మరియు మోటారు మధ్య విద్యుత్ వైఫల్యానికి హామీ ఇవ్వదు.

సంస్థాపన ప్రారంభించే ముందు భాగాల అనుకూలతను తనిఖీ చేస్తోంది.

1. మీరు ఆర్డర్ చేసిన దానితో ట్రాన్స్‌మిటర్ కోడ్ నంబర్‌ను తనిఖీ చేయండి.

2. సర్దుబాటు చేయగల ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌లో సూచించిన ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ మీరు కనెక్ట్ చేయాలనుకుంటున్న మెయిన్స్ యొక్క వోల్టేజ్‌తో సరిపోలుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ కంటే మెయిన్స్ వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటే, పరికరం తగ్గిన పనితీరుతో పనిచేస్తుంది లేదా లోపంతో పనిచేస్తుంది. డేటా ప్లేట్‌లో సూచించిన ఇన్వర్టర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్‌తో పరికరాన్ని విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయడానికి ఇది అనుమతించబడదు!

3. మోటారు యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ని మించలేదని తనిఖీ చేయండి. మోటారు యొక్క నామమాత్రపు వోల్టేజ్ చాలా సందర్భాలలో కనెక్షన్ రేఖాచిత్రం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, కాబట్టి మోటారు స్టార్ లేదా డెల్టాలో కనెక్ట్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ఈ కనెక్షన్ రేఖాచిత్రానికి (మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించిన) ఏ వోల్టేజ్ విలువలు అనుగుణంగా ఉన్నాయో తనిఖీ చేయండి.

4. మోటారు యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ చాలా సందర్భాలలో ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క రేటెడ్ అవుట్‌పుట్ కరెంట్‌ను మించకూడదు, లేకుంటే డ్రైవ్ రేట్ చేయబడిన టార్క్‌ను అభివృద్ధి చేయదు.

ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క సంస్థాపనా పరిస్థితులను తనిఖీ చేయండి.

1.పర్యావరణ పరిస్థితులు హౌసింగ్ యొక్క రక్షణ స్థాయికి అనుగుణంగా ఉండాలి - కన్వర్టర్ యొక్క ప్రామాణిక వెర్షన్ - IP20 పరికరంలోకి ప్రవేశించే దుమ్ము లేదా ద్రవ బిందువుల నుండి రక్షించదు. IP54 హౌసింగ్ డిజైన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలు (సీల్స్, కేబుల్ గ్రంధులు మొదలైనవి ఉపయోగించి) అనుసరించినట్లయితే దుమ్ము మరియు తేమ నుండి రక్షిస్తుంది, ఫ్యాన్‌లు దుమ్ము మరియు ధూళి లేకుండా శుభ్రంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.

2. ఇన్‌స్టాలేషన్ సైట్ తప్పనిసరిగా పొడిగా ఉండాలి (గరిష్ట సాపేక్ష ఆర్ద్రత 95%, కాని కండెన్సింగ్).

3. పరిసర ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 0-40 ° C. -10 నుండి 0 ° C మరియు +40 ° C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, తగ్గిన పనితీరు ఏర్పడుతుంది. -10 కంటే తక్కువ మరియు +50 ° C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఉపయోగించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు, ఎందుకంటే ఇది ఉత్పత్తి యొక్క సేవ జీవితంలో తగ్గింపుకు దారితీయవచ్చు.

4. తగ్గింపు లేకుండా ఆపరేషన్ కోసం సముద్ర మట్టానికి పైన ఉన్న పరికరం యొక్క గరిష్ట సంస్థాపన ఎత్తు 1000 మీ.

5. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను వెంటిలేట్ చేయడం సాధ్యమేనా అని తనిఖీ చేయండి. వాల్-టు-వాల్ కన్వర్టర్ల మౌంటు అనుమతించబడుతుంది (IP 20 మరియు 54 క్యాబినెట్‌లు), అయితే 30 kW వరకు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ల కోసం యూనిట్ ఎగువ / దిగువన 100 mm ఎయిర్ స్పేస్ తప్పనిసరిగా అందించాలి, 30 నుండి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ల కోసం 200 mm 90 kW శక్తి కోసం 90 kW మరియు 225 mm.

ఆపరేషన్ సమయంలో ఇన్వర్టర్ వేడెక్కుతుంది, కాబట్టి ఇన్వర్టర్ చుట్టూ ఖాళీ స్థలం కనీసం 10 సెం.మీ ఉండాలి మరియు గాలి ప్రసరణ మరియు శీతలీకరణను అందిస్తుంది. ఇన్వర్టర్ మౌంట్ చేయబడిన ఉపరితలం తప్పనిసరిగా మండే పదార్థంతో తయారు చేయబడాలి మరియు ఇన్వర్టర్ యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి తగినంత యాంత్రిక శక్తిని కలిగి ఉండాలి.

క్యాబినెట్‌లో ఇన్వర్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, శీతలీకరణ సామర్థ్యానికి శ్రద్ధ ఉండాలి.క్యాబినెట్ ఫ్యాన్ నుండి వాయుప్రసరణ సాధ్యమైనంత వరకు ఇన్వర్టర్‌కు దగ్గరగా ఉండేలా చూసుకోండి. క్యాబినెట్లో కన్వర్టర్ యొక్క స్థానం యొక్క ఉదాహరణ ఫిగర్ 3.1 లో చూపబడింది.

బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌లతో సహా ఇతర కన్వర్టర్లు మరియు ఇతర పరికరాల వేడి-ఉత్పత్తి మూలకాల యొక్క గాలి ప్రవాహంలోకి రాని విధంగా కన్వర్టర్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ఒక కన్వర్టర్‌ను మరొకదానిపై ఉంచడాన్ని నివారించడం లేదా 300 మిమీ బ్లాక్‌ల మధ్య కనీస దూరాన్ని నిర్వహించడం మంచిది. క్యాబినెట్‌లోని అనేక కన్వర్టర్ల స్థానం యొక్క ఉదాహరణ మూర్తి 1 లో చూపబడింది.

మూర్తి 1 - క్యాబినెట్లో ప్లేస్మెంట్ ఉదాహరణలు: a) ఒక కన్వర్టర్; బి) బహుళ కన్వర్టర్లు

ఇన్వర్టర్ చుట్టూ గరిష్ట గాలి ప్రవాహాన్ని సాధించడానికి క్యాబినెట్ యొక్క బలవంతంగా శీతలీకరణ ఫ్యాన్ తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. క్యాబినెట్ వెలుపల మరియు లోపల నుండి వేడిచేసిన గాలి యొక్క పునర్వినియోగాన్ని నిరోధించడానికి, ప్రతిబింబ తెరలను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది.

విద్యుత్ కనెక్షన్లు

1. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ల పట్టికలో పేర్కొన్న గరిష్ట క్రాస్-సెక్షన్తో మెయిన్స్ / మోటార్ కేబుల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్కు కనెక్ట్ చేయబడతాయి.

2. ప్రతి యాక్యుయేటర్ విడిగా గ్రౌన్దేడ్ చేయాలి మరియు గ్రౌండింగ్ లైన్ యొక్క పొడవు వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి. గ్రౌండింగ్ కేబుల్స్ యొక్క సిఫార్సు క్రాస్-సెక్షన్ తప్పనిసరిగా సరఫరా నెట్వర్క్ యొక్క వైర్లు వలె అదే క్రాస్-సెక్షన్గా ఉండాలి. సంస్థాపన సమయంలో, మొదట గ్రౌండ్ వైర్ను కనెక్ట్ చేయండి.

3. ఇన్‌పుట్ ఫాస్ట్-యాక్టింగ్ ఫ్యూజ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి (డిజైన్ గైడ్‌లలో ఫ్యూజ్ బ్రాండ్‌లను పేర్కొనండి). ఫ్యూజ్ రేటింగ్‌లను సాంకేతిక డేటా పట్టికలో చూడవచ్చు.

4.ఇన్‌పుట్ పవర్ కేబుల్స్, అవుట్‌పుట్ పవర్ కేబుల్స్ మరియు కంట్రోల్ కేబుల్స్ కోసం ప్రత్యేక కండ్యూట్‌లను ఉపయోగించాలి.

5. EMC అవసరాలను తీర్చడానికి షీల్డ్ కేబుల్‌లను ఉపయోగించండి. విద్యుదయస్కాంత జోక్యం నుండి నియంత్రణ కేబుల్‌లను రక్షించండి.

6. ఇన్‌పుట్ యొక్క సరైన కనెక్షన్‌ను తనిఖీ చేయండి (సింగిల్-ఫేజ్ నెట్‌వర్క్ కోసం టెర్మినల్స్ L, N మరియు మూడు-దశల కోసం L1, L2, L3) మరియు అవుట్‌పుట్ పవర్ వైర్లు (టెర్మినల్స్ U, V, W).

7. ఇన్వర్టర్ యొక్క PE టెర్మినల్కు కనెక్షన్ గ్రౌండ్ వైర్తో తయారు చేయబడింది. తటస్థాన్ని గ్రౌండ్ వైర్‌గా ఉపయోగించవద్దు. గ్రౌండింగ్ మరియు న్యూట్రల్ కలపడం భౌతిక గ్రౌండింగ్ పాయింట్ వద్ద మాత్రమే చేయబడుతుంది.

మోటార్ యొక్క సరైన కనెక్షన్‌ని తనిఖీ చేస్తోంది.

1. షీల్డ్ లేని మోటారు కేబుల్ యొక్క గరిష్ట EMC-రహిత పొడవు 50 మీ వరకు ఉంటుంది. కావలసిన EMC ప్రమాణాలను అంతర్నిర్మిత లేదా బాహ్య ఫిల్టర్‌లు మరియు షీల్డ్ కేబుల్‌తో సాధించవచ్చు. దయచేసి గరిష్ట కేబుల్ పొడవు కోసం డిజైన్ గైడ్‌లను చూడండి పర్యావరణ వర్గం పర్యావరణం.

2. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో స్వీకరించబడిన ప్రమాణాల ప్రకారం, స్వతంత్ర ఉత్పత్తిగా ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ వేరే EMC తరగతిని కలిగి ఉండవచ్చు. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కోసం GOST 51524-99 (ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మొత్తం ఉత్పత్తి - ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు లోడ్ కలయిక) క్లాస్ A1 / Bని నిర్దేశిస్తుంది, ఇది షీల్డ్ కేబుల్స్ మరియు మెరుగైన RF ఫిల్టర్ (డాన్‌ఫాస్ కోసం) ఉపయోగించినప్పుడు మాత్రమే సాధించబడుతుంది. కన్వర్టర్లు , ఇన్వర్టర్‌లో నిర్మించబడ్డాయి)

3. రియాక్టివ్ పవర్‌ను భర్తీ చేయడానికి డ్రైవ్ మరియు మోటారు మధ్య సప్లై సర్క్యూట్‌కు కెపాసిటర్ బ్యాంకులు కనెక్ట్ చేయకూడదు.

4.రెండు-స్పీడ్ మోటార్లు, గాయం-రోటర్ మోటార్లు మరియు గతంలో స్టార్ లేదా డెల్టా సర్క్యూట్‌లో అమలు చేయబడిన మోటార్‌లు తప్పనిసరిగా ఒక ఆపరేటింగ్ సర్క్యూట్‌కు మరియు ఒక వేగంతో శాశ్వతంగా కనెక్ట్ చేయబడాలి.

5. డ్రైవ్ మరియు మోటార్ మధ్య సర్క్యూట్లో కాంటాక్టర్ లేదా సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఉన్నట్లయితే, దాని స్థానం యొక్క సంబంధిత సిగ్నల్ తప్పనిసరిగా డ్రైవ్కు చేరుకోవాలి. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ లేదా మాగ్నెటో మోటారుపై పనిచేసేటప్పుడు కాంటాక్టర్‌తో సర్క్యూట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఇది అనుమతించబడదు. మోటారు బ్రేక్‌తో అమర్చబడి ఉంటే, ఇన్వర్టర్‌తో దాని ఆపరేషన్‌ను సరిపోల్చడానికి నియంత్రణ సిగ్నల్ అందించాలి. కన్వర్టర్ సరఫరా నుండి బ్రేక్‌కు శక్తినివ్వవద్దు.

6. ఇంజిన్ బలవంతంగా వెంటిలేషన్తో అమర్చబడి ఉంటే, ఇంజిన్ రన్నింగ్తో దాని క్రియాశీలత కోసం తప్పనిసరిగా అందించాలి.

7. మోటారులో ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (థర్మిస్టర్) అమర్చబడి ఉంటే, అప్పుడు వేడెక్కడం విషయంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అత్యవసర షట్డౌన్ అవకాశం కోసం ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్కు ఈ సిగ్నల్ను ఫీడ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.