సరిగ్గా ఇంజిన్ను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి మరియు సమలేఖనం చేయాలి

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మౌంట్

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, తయారీదారుచే ఇన్‌స్టాలేషన్ సైట్‌కు లేదా ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు నిల్వ చేయబడిన గిడ్డంగి నుండి లేదా పునర్విమర్శ తర్వాత వర్క్‌షాప్ నుండి, సిద్ధం చేసిన బేస్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం స్థావరాలుగా, అవి పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉపయోగించబడతాయి: తారాగణం ఇనుము లేదా ఉక్కు ప్లేట్లు, వెల్డెడ్ మెటల్ ఫ్రేమ్లు, బిగింపులు, స్లయిడర్లు మొదలైనవి. ప్లేట్లు, ఫ్రేమ్‌లు లేదా స్లయిడ్‌లు అక్షంగా మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానంలో సమలేఖనం చేయబడతాయి మరియు కాంక్రీట్ ఫౌండేషన్‌లు, పైకప్పులు మొదలైన వాటిపై స్థిరంగా ఉంటాయి. సిద్ధం చేసిన రంధ్రాలలో పొందుపరిచిన ఫౌండేషన్ బోల్ట్‌లను ఉపయోగించడం. గతంలో చెక్క ప్లగ్‌లను సంబంధిత ప్రదేశాలలో ఉంచడం ద్వారా, ఫౌండేషన్‌లను కాంక్రీట్ చేసేటప్పుడు ఈ రంధ్రాలు సాధారణంగా వదిలివేయబడతాయి.

కార్బైడ్ చిట్కాలతో కూడిన అధిక-పనితీరు గల సాధనాలతో కూడిన విద్యుత్ మరియు వాయు సుత్తులను ఉపయోగించి నిస్సార రంధ్రాలను ప్రీకాస్ట్ కాంక్రీట్ ఫౌండేషన్‌లలోకి కూడా డ్రిల్ చేయవచ్చు. మోటారు మౌంటు ప్లేట్ లేదా ఫ్రేమ్‌లోని రంధ్రాలు సాధారణంగా కర్మాగారంలో తయారు చేయబడతాయి, ఇది మోటారు మరియు డ్రైవ్ మెకానిజం కోసం ఒక సాధారణ ప్లేట్ లేదా ఫ్రేమ్‌ను అందిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కోసం రంధ్రాలు లేనట్లయితే, బేస్ సంస్థాపన సైట్లో గుర్తించబడింది మరియు రంధ్రాలు డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి. ఈ పనులను నిర్వహించడానికి, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు మౌంటు కొలతలు నిర్ణయించబడతాయి (ఫిగర్ చూడండి), అవి: మోటారు యొక్క నిలువు అక్షం మరియు షాఫ్ట్ L6 + L7 ముగింపు లేదా మౌంటెడ్ సగం ముగింపు మధ్య దూరం -కప్లింగ్, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క షాఫ్ట్‌లపై సగం-కప్లింగ్‌ల చివరల మధ్య దూరం మరియు దాని ద్వారా నడిచే యంత్రాంగం, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు C2 + C2 యొక్క అక్షం వెంట కాళ్ళలోని రంధ్రాల మధ్య దూరం, మధ్య దూరం సి + సి లంబ దిశలో కాళ్ళలో రంధ్రాలు.

అదనంగా, మెకానిజం యొక్క షాఫ్ట్ ఎత్తు (అక్షం ఎత్తు) మరియు మోటారు అక్షం ఎత్తు h తప్పనిసరిగా కొలవబడాలి. చివరి రెండు కొలతల ఫలితంగా, ఫుట్ ప్యాడ్ల మందం ముందుగానే నిర్ణయించబడుతుంది.

అన్నం. ఇంజిన్ మౌంటు కొలతలు యొక్క హోదాలు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును కేంద్రీకరించేటప్పుడు సౌలభ్యం కోసం, ప్యాడ్ల మందం 2-5 మిమీ లోపల ఉండేలా చూసుకోవాలి. పునాదులకు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ట్రైనింగ్ క్రేన్లు, హాయిస్ట్లు, విన్చెస్ మరియు ఇతర యంత్రాంగాలతో జరుగుతుంది. మెకానిజమ్స్ లేనప్పుడు 80 కిలోల వరకు బరువున్న ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఎత్తడం డెక్స్ మరియు ఇతర పరికరాలను ఉపయోగించి మానవీయంగా చేయవచ్చు. బేస్ మీద మౌంట్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు గొడ్డలితో పాటు మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానంలో ఒక కఠినమైన అమరికతో ముందుగా కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. షాఫ్ట్‌లు కనెక్ట్ అయినప్పుడు తుది అమరిక జరుగుతుంది.

ఇంజిన్ అమరిక

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, మద్దతు నిర్మాణంపై అమర్చబడి, అది తిరిగే మెకానిజం యొక్క షాఫ్ట్కు సంబంధించి కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ప్రసార రకాన్ని బట్టి అమరిక పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి.ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు ప్రధానంగా దాని బేరింగ్లు అమరిక యొక్క ఖచ్చితత్వంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.

బెల్ట్

బెల్ట్ మరియు వెడ్జ్ ట్రాన్స్మిషన్లలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సరైన ఆపరేషన్ కోసం దాని ద్వారా నడిచే మెకానిజంతో ఒక అవసరం ఏమిటంటే, వాటి షాఫ్ట్‌ల సమాంతరతతో పాటు రోలర్‌ల మధ్య రేఖల (వెడల్పులో) యాదృచ్చికం, లేకపోతే బెల్ట్ జంప్ అవుతుంది. 1.5 మీటర్ల వరకు షాఫ్ట్ల కేంద్రాల మధ్య దూరంతో మరియు అమరిక కోసం ఉక్కు పాలకుడిని ఉపయోగించి రోలర్ల యొక్క అదే వెడల్పుతో అమరిక నిర్వహించబడుతుంది.

పాలకుడు రోలర్ల చివరలకు వర్తించబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ లేదా మెకానిజం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, తద్వారా పాలకుడు నాలుగు పాయింట్ల వద్ద రెండు రోలర్లను తాకుతుంది.

షాఫ్ట్‌ల అక్షాల మధ్య దూరం 1.5 మీ కంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు, అలాగే తగిన పొడవు యొక్క అమరిక పాలకుడు లేనప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అమరిక తాత్కాలికంగా వ్యవస్థాపించిన బిగింపులు మరియు బిగింపు రోలర్‌లను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. క్లాంప్‌ల నుండి స్ట్రింగ్‌కు ఒకే దూరాన్ని సాధించడానికి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. షాఫ్ట్‌లను ఒక రోలర్ నుండి మరొకదానికి తీసిన సన్నని త్రాడుతో సమలేఖనం చేయవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు వివిధ వెడల్పుల రోలర్లతో కూడిన యంత్రం యొక్క అమరిక రెండు రోలర్ల మధ్య రేఖల నుండి స్ట్రింగ్, లేస్ లేదా పాలకునికి సమలేఖనం కోసం సమాన దూరం యొక్క స్థితి ఆధారంగా చేయబడుతుంది.

అమరిక యొక్క ఖచ్చితత్వం యొక్క తదుపరి తనిఖీతో క్రమాంకనం చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దృఢంగా స్థిరపరచబడాలి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఫిక్సింగ్ చేసేటప్పుడు అనుకోకుండా విరిగిపోతుంది.

V-బెల్ట్‌లు మరియు V-బెల్ట్‌లతో షాఫ్ట్ అమరిక. a - అంబులెన్స్ సహాయంతో; బి - స్టెప్లర్ మరియు తీగలను ఉపయోగించడం; సి - లేస్ ఉపయోగించి; d - వివిధ వెడల్పుల రోలర్లతో పాలకుడిని ఉపయోగించడం.

కనెక్టర్లతో ప్రత్యక్ష కనెక్షన్.

మోటారు మరియు మెకానిజం యొక్క షాఫ్ట్‌ల యొక్క పరస్పర స్థితిని సాధించడానికి మెకానిజంతో మోటారు యొక్క అమరిక అవసరం, దీనిలో కలపడం భాగాల మధ్య క్లియరెన్స్‌ల విలువలు సమానంగా ఉంటాయి. క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు విమానాలలో ఇంజిన్‌ను తక్కువ దూరాలకు తరలించడం ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది.

కేంద్రీకరించడానికి ముందు, షాఫ్ట్‌లపై సగం-కప్లింగ్‌ల అమరిక యొక్క బిగుతు సగం-కప్లింగ్‌ను నొక్కడం ద్వారా తనిఖీ చేయబడుతుంది, అదే సమయంలో చేతితో షాఫ్ట్‌తో సగం కలపడం యొక్క కనెక్షన్ అనుభూతి చెందుతుంది.

సెంట్రింగ్ రెండు దశల్లో జరుగుతుంది: మొదటిది, ప్రిలిమినరీ - రూలర్ లేదా స్టీల్ స్క్వేర్ ఉపయోగించి, ఆపై ఫైనల్ - సెంటరింగ్ క్లాంప్‌లను ఉపయోగించడం.

అనువర్తిత పాలకుడు (ఉక్కు చతురస్రం) మరియు రెండు సగం కప్లింగ్‌లను ఏర్పరుచుకునే అంచు మధ్య అంతరం లేకపోవడాన్ని తనిఖీ చేయడం ద్వారా ప్రాథమిక అమరిక నిర్వహించబడుతుంది. ఈ చెక్ నాలుగు ప్రదేశాలలో జరుగుతుంది: ఎగువ, దిగువ, కుడి మరియు ఎడమ.

అన్ని సందర్భాల్లో, సమలేఖనం చేసేటప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల అడుగుల క్రింద ఉన్న వ్యక్తిగత స్పేసర్ల సంఖ్య వీలైనంత తక్కువగా ఉంటుంది అనే వాస్తవానికి శ్రద్ధ చెల్లించబడుతుంది; 0.5 - 0.8 మిమీ మందంతో సన్నని మెత్తలు 3 - 4 ముక్కలు కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించబడవు.

కేంద్రీకృత పరిస్థితుల ప్రకారం, వాటిలో ఎక్కువ ఉంటే, అవి ఎక్కువ మందం కలిగిన సాధారణ ముద్రతో భర్తీ చేయబడతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో స్పేసర్లు, మరియు మరింత ఎక్కువగా సన్నని షీట్ల నుండి, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క నమ్మకమైన బందును అందించవు మరియు తప్పుగా అమర్చవచ్చు; ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో తదుపరి మరమ్మతులు మరియు అమరిక కోసం అసౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.